CN220570013U - 航空头20p转obd16 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了航空头20P转OBD16，包括WS28‑20芯插头以及OBD16插头；所述WS28‑20芯插头与电检设备相连接；所述OBD16插头与汽车相连接；所述WS28‑20芯插头与OBD16插头通过线缆连接；本实用新型将航空头20P与OBD16直接通过线缆连接，避免转接头设备连接，降低了线缆故障率，简易操作，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及转接线技术领域，具体是航空头20P转OBD16。
背景技术
目前，国内汽车电检设备日益智能自动化，检测设备性能要求也较为提高。如今国内汽车产品电控设备众多，电检设备线材需求各有不同，但是汽车通信所使用的接口均为OBD16PIN接口；因此针对电检设备接口为20P航空头的线材进行了整理升级，将线缆的一端与航空头20P连接，另一端与OBD16P相连接，使得电检设备可以通过此线材与汽车直接连接通信，无需其他转接头二次转接连接，降低设备因线材造成的影响，降低故障率，提高电检设备与汽车通信的稳定性。
市场上的传统的线缆单一，要想完成电检设备与汽车之间的通信则需要借助转接头进行连接，由于与电检设备和汽车接线时是人工操作，且线缆插拔频繁，极易出现接口脱落、线缆接触不良等现象
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供航空头20P转OBD16，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
航空头20P转OBD16，包括WS28-20芯插头以及OBD16插头；所述WS28-20芯插头与电检设备相连接；所述OBD16插头与汽车相连接；所述WS28-20芯插头与OBD16插头通过线缆连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述WS28-20芯插头包括压线器、保护胶皮、20P航空插头的插口以及螺纹圈；所述压线器设置在WS28-20芯插头末端，用于固定线缆；所述压线器与线缆连接处设有保护胶皮；所述保护胶皮包裹在线缆的外侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述WS28-20芯插头外侧设有螺纹圈。
作为本实用新型再进一步的方案：所述OBD16插头包括16针插口以及线缆保护器；所述OBD16插头前端设有16针插口；所述OBD16插头的末端设有线缆保护器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型将航空头20P与OBD16直接通过线缆连接，避免转接头设备连接，降低了线缆故障率，简易操作，提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为航空头20P转OBD16的结构示意图。
图2为航空头20P转OBD16中WS28-20芯插头的侧视结构示意图。
图3为航空头20P转OBD16中OBD16插头的侧视结构示意图。
图中：WS28-20芯插头1、OBD16插头2、线缆3、压线器4、保护胶皮5、20P航空插头的插口6、螺纹圈7、16针插口8、线缆保护器9。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，航空头20P转OBD16，包括WS28-20芯插头1以及OBD16插头2；所述WS28-20芯插头与电检设备相连接；所述OBD16插头与汽车相连接；所述WS28-20芯插头1与OBD16插头2通过线缆3连接。
具体的，所述WS28-20芯插头1包括压线器4、保护胶皮5、20P航空插头的插口6以及螺纹圈7；所述压线器4设置在WS28-20芯插头1末端，用于固定线缆，防止线缆因伸缩、转动等引起的内部焊接点断裂等损坏，降低线缆的损耗；所述压线器4与线缆连接处设有保护胶皮5；所述保护胶皮5包裹在线缆的外侧，降低线缆与航空头的摩擦，对线缆起保护作用。
进一步的，所述WS28-20芯插头1外侧设有螺纹圈7；当航空头插上电检设备后，拧紧螺纹圈，固定航空头，防止工作时航空头脱落导致电检失败等不良影响。
进一步的，所述线缆3为16芯线缆。
具体的，所述OBD16插头2包括16针插口8以及线缆保护器9；所述OBD16插头前端设有16针插口8；所述OBD16插头2的末端设有线缆保护器9；防止线缆在工作时大幅弯折导致线缆损坏，提高线缆的使用寿命。
使用步骤：
步骤1：将航空头20P一端与电检设备相连接，并拧紧螺纹圈。
步骤2：将OBD16插头与汽车连接。
完成以上工作后，即可开始使用。
需要说明的是，本实用新型为航空头20P转OBD16，部件均为通用标准件或者本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知；其
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.航空头20P转OBD16，其特征在于，包括WS28-20芯插头以及OBD16插头；所述WS28-20芯插头与电检设备相连接；所述OBD16插头与汽车相连接；所述WS28-20芯插头与OBD16插头通过线缆连接。
2.根据权利要求1所述的航空头20P转OBD16，其特征在于，所述WS28-20芯插头包括压线器、保护胶皮、20P航空插头的插口以及螺纹圈；所述压线器设置在WS28-20芯插头末端，用于固定线缆；所述压线器与线缆连接处设有保护胶皮；所述保护胶皮包裹在线缆的外侧。
3.根据权利要求1所述的航空头20P转OBD16，其特征在于，所述WS28-20芯插头外侧设有螺纹圈。
4.根据权利要求1所述的航空头20P转OBD16，其特征在于，所述OBD16插头包括16针插口以及线缆保护器；所述OBD16插头前端设有16针插口；所述OBD16插头的末端设有线缆保护器。
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