CN220566401U - 一种汽车轮毂用螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂用螺母,包括螺母本体,所述螺母本体靠近锥型面的一端套设有锥型耐磨环,所述螺母本体远离锥型耐磨环的一端插设有螺杆,所述螺杆与螺母本体之间为转动连接,所述锥型耐磨环的侧壁上设有与螺杆相对应的螺孔,所述螺孔内侧壁上设有与螺杆相啮合的内螺纹,所述螺杆的一端贯穿螺母本体并延伸至螺孔内。本实用新型在螺母的锥型面设置耐磨结构,提高螺母的耐磨效果、延长使用寿命并提高安全系数,同时,耐磨结构可进行更换,具有一定推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂螺母技术领域,尤其涉及一种汽车轮毂用螺母。
背景技术
轮毂螺母是用来固定汽车外轮毂的专用螺母,因为汽车螺母的不确定性,所以汽车螺母没有一个国家标准,但是一般型号和普通六角螺母大致,也是有M12-M42中间的各种型号。和普通六角螺母相比,轮毂螺母一般都较之同等规格的六角国标螺母要厚,而且一般都为细牙,螺纹牙距也大致为1.5毫米和2.0毫米两种,外形和六角螺母一样都为等边六角形,在螺母的一头会有一个锥度,锥度的里面有的会有一个台阶用来放置尼龙垫圈作为锁紧用,有的侧没有台阶!而有的轮毂螺母在锥型部位有个法兰,且一般外部有法兰的,内部才会有一个台阶放置尼龙垫圈,而一般的大致为六角螺母带锥型。
轮毂螺母在安装过程中,螺母的锥型面会与轮毂之间产生磨损,长期使用后磨损严重,失去紧固作用,存在一定安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决轮毂螺母在安装过程中,螺母的锥型面会与轮毂之间产生磨损,长期使用后磨损严重,失去紧固作用,存在一定安全隐患,而提出的一种汽车轮毂用螺母。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车轮毂用螺母,包括螺母本体,所述螺母本体靠近锥型面的一端套设有锥型耐磨环,所述螺母本体远离锥型耐磨环的一端插设有螺杆,所述螺杆与螺母本体之间为转动连接,所述锥型耐磨环的侧壁上设有与螺杆相对应的螺孔,所述螺孔内侧壁上设有与螺杆相啮合的内螺纹,所述螺杆的一端贯穿螺母本体并延伸至螺孔内。
优选地,所述螺母本体靠近锥型面的一端固定连接有卡杆,所述锥型耐磨环内侧壁上设有与卡杆相对应的卡槽,所述卡杆远离螺母本体的一端延伸至卡槽内。
优选地,所述锥型耐磨环的外侧壁上固定连接有多个金属耐磨条。
优选地,所述锥型耐磨环的材质为高锰钢。
优选地,所述螺杆的数量为多个。
优选地,所述螺杆远离锥型耐磨环的一端固定连接有把手。
有益效果:
1.使用时,首先将锥型耐磨环套在螺母本体的锥型面上,同时,使锥型耐磨环上的螺孔对准螺杆,再转动螺杆,使螺杆延伸至螺孔内,螺杆通过螺纹啮合的作用带动锥型耐磨环与螺母本体紧紧贴合,从而防止锥型耐磨环松脱,当磨损严重时,更换锥型耐磨环即可,本实用新型在螺母的锥型面设置耐磨结构,提高螺母的耐磨效果、延长使用寿命并提高安全系数,同时,耐磨结构可进行更换,具有一定推广价值;
2.通过卡杆的设置,可提高锥型耐磨环的稳固性,防止锥型耐磨环松动,通过金属耐磨条的设置,可提高锥型耐磨环的耐磨效果,锥型耐磨环的材质为高锰钢,可增强锥型耐磨环的耐磨效果、延长使用寿命,通过多个螺杆的设置,可增强锥型耐磨环安装后的稳固性,通过把手的设置,可方便用户转动螺杆。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂用螺母的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂用螺母的正视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种汽车轮毂用螺母的A处结构示意图。
图中:1-螺母本体,2-把手,3-螺杆,4-锥型耐磨环,5-卡杆,6-金属耐磨条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种汽车轮毂用螺母,包括螺母本体1,螺母本体1靠近锥型面的一端套设有锥型耐磨环4,用于起到耐磨作用,并便于更换,锥型耐磨环4的材质为高锰钢,用于增强耐磨效果、延长使用寿命,锥型耐磨环4的外侧壁上固定连接有多个金属耐磨条6,用于提高锥型耐磨环4的耐磨效果;
本实施例中,螺母本体1远离锥型耐磨环4的一端插设有螺杆3,用于防止锥型耐磨环4松脱,螺杆3远离锥型耐磨环4的一端固定连接有把手2,用于方便用户转动螺杆3,螺杆3的数量为多个,用于提高锥型耐磨环4安装后的紧固性,螺杆3与螺母本体1之间为转动连接,锥型耐磨环4的侧壁上设有与螺杆3相对应的螺孔,螺孔内侧壁上设有与螺杆3相啮合的内螺纹,螺杆3的一端贯穿螺母本体1并延伸至螺孔内;
本实施例中,螺母本体1靠近锥型面的一端固定连接有卡杆5,用于防止锥型耐磨环4松动,锥型耐磨环4内侧壁上设有与卡杆5相对应的卡槽,卡杆5远离螺母本体1的一端延伸至卡槽内;
本实施例中,首先将锥型耐磨环4套在螺母本体1的锥型面上,同时,使锥型耐磨环4上的螺孔对准螺杆3,再转动螺杆3,使螺杆3延伸至螺孔内,螺杆3通过螺纹啮合的作用带动锥型耐磨环4与螺母本体1紧紧贴合,从而防止锥型耐磨环4松脱,当磨损严重时,更换锥型耐磨环4即可,本实用新型在螺母的锥型面设置耐磨结构,提高螺母的耐磨效果、延长使用寿命并提高安全系数,同时,耐磨结构可进行更换,具有一定推广价值。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂用螺母,包括螺母本体(1),其特征在于:所述螺母本体(1)靠近锥型面的一端套设有锥型耐磨环(4),所述螺母本体(1)远离锥型耐磨环(4)的一端插设有螺杆(3),所述螺杆(3)与螺母本体(1)之间为转动连接,所述锥型耐磨环(4)的侧壁上设有与螺杆(3)相对应的螺孔,所述螺孔内侧壁上设有与螺杆(3)相啮合的内螺纹,所述螺杆(3)的一端贯穿螺母本体(1)并延伸至螺孔内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺母,其特征在于:所述螺母本体(1)靠近锥型面的一端固定连接有卡杆(5),所述锥型耐磨环(4)内侧壁上设有与卡杆(5)相对应的卡槽,所述卡杆(5)远离螺母本体(1)的一端延伸至卡槽内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺母,其特征在于:所述锥型耐磨环(4)的外侧壁上固定连接有多个金属耐磨条(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺母,其特征在于:所述锥型耐磨环(4)的材质为高锰钢。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺母,其特征在于:所述螺杆(3)的数量为多个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺母,其特征在于:所述螺杆(3)远离锥型耐磨环(4)的一端固定连接有把手(2)。
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