CN220555259U - 一种船用防火隔热保温岩棉板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及岩棉板领域，公开了一种船用防火隔热保温岩棉板，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的顶壁设置有滑动槽，所述第一连接板的右侧中部设置有限位槽，所述第二连接板的右侧设置有卡槽，所述第二连接板的左侧中部设置有第二固定槽，所述第二固定槽的内部固定连接有第一阻燃层，所述第一阻燃层的底部固定连接有第一防潮层，所述第一防潮层的底部固定连接有第一耐腐层，所述第一耐腐层的底部固定连接有岩棉板层，所述第二防潮层的底部固定连接有第二阻燃层。本实用新型中，解决了岩棉板在使用过程中不便于保暖以及防火，并且在进行安装后，在区域破损后能够只针对区域进行翻新，提高了使用便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及岩棉板领域，尤其涉及一种船用防火隔热保温岩棉板。
背景技术
岩棉板以玄武岩为材料，经高温融熔加工而成的无机纤维板。岩棉板广泛应用于石油化工、纺织冶金、电力交通、建筑农业等领域。特别是在建筑上的大量应用，为中国建设更多的绿色建筑提供了有力的保障与支持。它具有优良的绝热性能、吸声性能、防火性能，并且质轻，属于新型建筑材料。岩棉是国际上公认的“第五常规能源”中的主要节能材料。
但是现在大部分岩棉板在船体使用的时候达不到防火以及隔热需求，并且岩棉板在使用过程中单个需要更换的时候格外不方便，需要将周围板材都进行拆除才能进行拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用防火隔热保温岩棉板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船用防火隔热保温岩棉板，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的顶壁设置有滑动槽，所述第一连接板的右侧中部设置有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的右侧固定连接有滑块，所述滑块的顶壁固定连接有限位块，所述第一连接板的右侧中部设置有第一固定槽，所述第二连接板的右侧设置有卡槽，所述第二连接板的左侧中部设置有第二固定槽，所述第二固定槽的内部固定连接有第一阻燃层，所述第一阻燃层的底部固定连接有第一防潮层，所述第一防潮层的底部固定连接有第一耐腐层，所述第一耐腐层的底部固定连接有岩棉板层，所述岩棉板层的内部均匀设置有多个防护槽，所述防护槽的内部固定连接有隔热棉，所述岩棉板层的底部固定连接有第二耐腐层，所述第二耐腐层的底部固定连接有第二防潮层，所述第二防潮层的底部固定连接有第二阻燃层。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑动槽的内部滑动连接有限位块，所述限位槽的内部滑动连接有滑块的左侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑块的右侧滑动连接在卡槽的内部，所述第一阻燃层的顶壁左侧固定连接在第一固定槽的内部顶端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二阻燃层的左侧底部固定连接在第二固定槽的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一防潮层和第二防潮层的材质为吸水树脂材料，能够保障岩棉板层处于干燥状态。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一耐腐层和第二耐腐层的材质为聚氯乙烯材料，能保证板材的耐腐蚀能力并且增加使用寿命。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一阻燃层和第二阻燃层的材质为杨木，所述隔热棉的材质为玻璃纤维。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过第一连接板、第二连接板、滑动槽、弹簧等组件的配合使用使得板材在进行局部拆除或者是维护的时候能够及时拆卸不需要进行大规模拆卸，提高了工作效率。
2、本实用新型中，通过第一防潮层、第一耐腐层、第一阻燃层、岩棉板层等组件的配合使用使得板材能够更加适应船体环境，具备耐腐、阻燃、防潮等效果，达到防火、隔热以及保温的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种船用防火隔热保温岩棉板的正视整体图；
图2为本实用新型提出的一种船用防火隔热保温岩棉板的左视岩棉板结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种船用防火隔热保温岩棉板的左视第二连接板结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种船用防火隔热保温岩棉板的岩棉板层结构剖面图；
图5为本实用新型提出的一种船用防火隔热保温岩棉板的第一连接板结构爆炸图。
图例说明：
1、第一连接板；2、滑动槽；3、限位槽；4、弹簧；5、滑块；6、限位块；7、第一固定槽；8、第二连接板；9、卡槽；10、第二固定槽；11、第一阻燃层；12、第一防潮层；13、第一耐腐层；14、岩棉板层；15、防护槽；16、隔热棉；17、第二耐腐层；18、第二防潮层；19、第二阻燃层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，一种船用防火隔热保温岩棉板，包括第一连接板1和第二连接板8，其特征在于：第一连接板1的顶壁设置有滑动槽2，第一连接板1的右侧中部设置有限位槽3，限位槽3的内部固定连接有弹簧4，弹簧4的右侧固定连接有滑块5，滑块5的顶壁固定连接有限位块6，第一连接板1的右侧中部设置有第一固定槽7，第二连接板8的右侧设置有卡槽9，在需要进行安装岩棉板时，通过滑动限位块6在滑动槽2的内部滑动，从而带动滑块5在限位槽3的内部滑动，从而卡合在第二连接板8右侧的卡槽9的内部。这样设计的好处是为了在板材出现损毁的时候能够进行区域维护，不需要大面积进行翻新提高了工作效率。并且通过弹簧4的设计让板材在安装好后能保持滑块5与卡槽9的连接使得板材保持稳定性。
第二连接板8的左侧中部设置有第二固定槽10，第二固定槽10的内部固定连接有第一阻燃层11，第一阻燃层11的底部固定连接有第一防潮层12，第一防潮层12的底部固定连接有第一耐腐层13，第一耐腐层13的底部固定连接有岩棉板层14，岩棉板层14的内部均匀设置有多个防护槽15，防护槽15的内部固定连接有隔热棉16。岩棉板层14内部的隔热棉16能对板材整体进行隔热处理并且隔热棉16的材质为玻璃纤维，具备不燃性，并且能够对岩棉基层增加隔热的效果。岩棉板层14的底部固定连接有第二耐腐层17，第二耐腐层17的底部固定连接有第二防潮层18，第二防潮层18的底部固定连接有第二阻燃层19。因为是在船体使用，所以板材表面常年遇水，所以通过设置第一防潮层12与第二防潮层18在板材内部保护板材，防止水长时间对板材进行侵蚀.通过设置第一阻燃层11与第二阻燃层19在板材的上下两个表面对板材进行耐火防护，防止因为火焰而对背部结构造成损毁，并且通过第一耐腐层13与第二耐腐层17的设计使得板材能够具有耐腐蚀能力并且增加使用寿命。
滑动槽2的内部滑动连接有限位块6，限位槽3的内部滑动连接有滑块5的左侧，滑块5的右侧滑动连接在卡槽9的内部，第一阻燃层11的顶壁左侧固定连接在第一固定槽7的内部顶端，第二阻燃层19的左侧底部固定连接在第二固定槽10的内部，第一防潮层12和第二防潮层18的材质为吸水树脂材料，能够保障岩棉板层14处于干燥状态，第一耐腐层13和第二耐腐层17的材质为聚氯乙烯材料，能保证板材的耐腐蚀能力并且增加使用寿命，第一阻燃层11和第二阻燃层19的材质为杨木，隔热棉16的材质为玻璃纤维，隔热棉16材质是玻璃纤维够具备不燃性，并且能够对岩棉基层增加隔热的效果。
工作原理：在需要进行安装岩棉板的时候，通过滑动限位块6在滑动槽2的内部滑动，从而带动滑块5在限位槽3的内部滑动，从而卡合在第二连接板8右侧的卡槽9的内部，这样设计的好处是为了在板材出现损毁的时候能够进行区域维护，不需要大面积进行翻新提高了工作效率，并且通过弹簧4的设计让板材在安装好后能保持滑块5与卡槽9的连接使得板材保持稳定性，在安装好后因为是在船体使用所以板材表面常年遇水所以通过设置第一防潮层12与第二防潮层18在板材内部保护板材，防止水长时间对板材进行侵蚀，通过设置第一阻燃层11与第二阻燃层19在板材的上下两个表面对板材进行耐火防护，并且通过第一耐腐层13与第二耐腐层17的设计使得板材能够具有耐腐蚀能力并且增加使用寿命，并且通过岩棉基层14内部的隔热棉16对板材整体进行隔热处理，并且隔热棉16的材质为玻璃纤维具备不燃性，并且能够对岩棉基层增加隔热的效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种船用防火隔热保温岩棉板，包括第一连接板(1)和第二连接板(8)，其特征在于：所述第一连接板(1)的顶壁设置有滑动槽(2)，所述第一连接板(1)的右侧中部设置有限位槽(3)，所述限位槽(3)的内部固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的右侧固定连接有滑块(5)，所述滑块(5)的顶壁固定连接有限位块(6)，所述第一连接板(1)的右侧中部设置有第一固定槽(7)，所述第二连接板(8)的右侧设置有卡槽(9)，所述第二连接板(8)的左侧中部设置有第二固定槽(10)，所述第二固定槽(10)的内部固定连接有第一阻燃层(11)，所述第一阻燃层(11)的底部固定连接有第一防潮层(12)，所述第一防潮层(12)的底部固定连接有第一耐腐层(13)，所述第一耐腐层(13)的底部固定连接有岩棉板层(14)，所述岩棉板层(14)的内部均匀设置有多个防护槽(15)，所述防护槽(15)的内部固定连接有隔热棉(16)，所述岩棉板层(14)的底部固定连接有第二耐腐层(17)，所述第二耐腐层(17)的底部固定连接有第二防潮层(18)，所述第二防潮层(18)的底部固定连接有第二阻燃层(19)。
2.根据权利要求1所述的一种船用防火隔热保温岩棉板，其特征在于：所述滑动槽(2)的内部滑动连接有限位块(6)，所述限位槽(3)的内部滑动连接有滑块(5)的左侧。
3.根据权利要求1所述的一种船用防火隔热保温岩棉板，其特征在于：所述滑块(5)的右侧滑动连接在卡槽(9)的内部，所述第一阻燃层(11)的顶壁左侧固定连接在第一固定槽(7)的内部顶端。
4.根据权利要求1所述的一种船用防火隔热保温岩棉板，其特征在于：所述第二阻燃层(19)的左侧底部固定连接在第二固定槽(10)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种船用防火隔热保温岩棉板，其特征在于：所述第一防潮层(12)和第二防潮层(18)的材质为吸水树脂材料。
6.根据权利要求1所述的一种船用防火隔热保温岩棉板，其特征在于：所述第一耐腐层(13)和第二耐腐层(17)的材质为聚氯乙烯材料。
7.根据权利要求1所述的一种船用防火隔热保温岩棉板，其特征在于：所述第一阻燃层(11)和第二阻燃层(19)的材质为杨木，所述隔热棉(16)的材质为玻璃纤维。
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