CN220544133U - 电池包及车辆 - Google Patents

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李阳
李一柯
张伟
赖庆
仝志伟
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Abstract

本实用新型提供一种电池包及车辆,电池包基座、第一电池组、第二电池组及冷却板,基座包括储液仓,储液仓具有第一进液口;第一电池组连接于基座;第二电池组设于第一电池组背离基座的一侧,第二电池组与第一电池组在电池包的高度方向上层叠设置,第二电池组包括第一保护盖和多个第一电芯,每一第一电芯均包括一个第一防爆阀,多个第一电芯的多个第一防爆阀均朝向第一保护盖,第一保护盖与多个第一电芯之间的间隙区域形成第一隔离空间;第一导流部朝向第二电池组的表面设有第一导流槽,第一导流槽连通第一隔离空间和第一进液口。本实用新型提供的技术方案能够避免电解液从防爆阀喷出后造成多个电池之间绝缘异常,增加了电池包的工作稳定性。

Description

电池包及车辆
技术领域
本实用新型涉及电池领域,尤其涉及一种电池包及车辆。
背景技术
目前,电池包由多个电池相互电连接并排列组合而成。而电池在非正常的状态下内部压强可能会过高,导致电解液可能从电池的防爆阀中喷出。喷出后的电解液会流动至多个电池的电极之间,从而使多个电池之间绝缘异常发生短路,短路产生的火花可能点燃电解液,最终导致电池包具有爆炸的风险。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供一种电池包及车辆,能够避免电解液从防爆阀喷出后造成多个电池之间绝缘异常,增加了电池包的工作稳定性。
第一方面,本申请提供一种电池包,包括:
基座,所述基座包括储液仓,所述储液仓具有第一进液口;
第一电池组,所述第一电池组连接于所述基座;
第二电池组,所述第二电池组设于所述第一电池组背离所述基座的一侧,所述第二电池组与所述第一电池组在所述电池包的高度方向上层叠设置,所述第二电池组包括第一保护盖和多个第一电芯,每一所述第一电芯均包括一个第一防爆阀,多个所述第一电芯的多个所述第一防爆阀均朝向所述第一保护盖,所述第一保护盖与多个所述第一电芯之间的间隙区域形成第一隔离空间;及
第一导流部,至少部分所述第一导流部位于所述第一电池组和所述第二电池组之间,所述第一导流部朝向所述第二电池组的表面设有第一导流槽,所述第一导流槽与所述第一隔离空间连通且在所述电池包的高度方向相对设置,所述第一导流槽连通所述第一隔离空间和所述第一进液口。
可以理解的是,现有技术中,当电池包具有多层电芯时,一般会将电芯的电极依次相连。多层电芯之间的电芯压差较大,可能会导致电芯不能稳定工作,电芯会发生拉弧等热失控现象。拉弧产生的火花可能会点燃电解液,最终导致电池包起火爆炸。
而本使用新型提供的电池包在两个电池组之间设置了冷却板。在第二电池组发生热失控现象时,第一电芯的第一防爆阀可以爆开形成泄压口,电解液可以从泄压口流出。流出的电解液可以从泄压口飞溅至第一保护盖。电解液可以在重力的作用下沿第一保护盖的表面向下流动,然后从第一隔离空间流出。由于第一导流槽位于第一隔离空间的下方,因此第一导流槽可以接住电解液,电解液可以从第一导流槽流向位于其下方的储液仓。储液仓可以将电解液与第一电池组的电芯隔离,避免第二电池组的热量和电解液传递至第一电池组的电芯而影响第一电池组的正常工作。最终实现将第一电池组和第二电池组进行物理隔离。
一种可能的实施方式中,所述第一导流槽具有第一出液口,所述第一出液口与所述第一进液口在所述电池包的高度方向相对设置。
一种可能的实施方式中,所述第二电池组还包括第一支架,所述第一支架连接于多个所述第一电芯和所述第一保护盖之间,所述第一支架设有第一防爆阀通孔,所述第一防爆阀通孔沿所述支架的厚度方向贯穿所述支架,所述第一防爆阀通孔与所述第一防爆阀相对设置,所述第一支架的底端与所述第一保护盖的底端之间存在间隙,所述间隙形成所述第一隔离空间的出口。
一种可能的实施方式中,所述第二电池组还包括第二保护盖和多个第二电芯,多个所述第二电芯与多个所述第一电芯交替排列,每两个所述第二电芯之间设有一个所述第一电芯,每一所述第二电芯均包括一个第二防爆阀,所述第一保护盖和所述第二保护盖分别位于多个所述第二电芯的相对两侧,所述第二防爆阀朝向所述第二保护盖,所述第二保护盖与多个所述第二电芯之间的间隙区域形成第二隔离空间;
所述电池包还包括冷却板,所述冷却板包括所述第一导流部、第二导流部和板体,所述第一导流部连接于所述板体朝向所述第一保护盖的一侧,所述第二导流部连接于所述板体朝向所述第二保护盖的一侧,所述第二导流部朝向所述第二电池组的表面凹设有第二导流槽,所述第二导流槽与所述第二隔离空间连通且在所述电池包的高度方向相对设置;
所述储液仓还具有第二进液口,所述第二导流槽连通所述第二隔离空间和所述第二进液口。
一种可能的实施方式中,所述基座包括:
底板;
第一横板和第二横板,所述第一横板和所述第二横板分别设于所述底板沿长度方向相对设置的两侧;
第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板分别设于所述底板沿宽度方向相对设置的两侧,所述第一侧板和所述第二侧板连接在所述第一横板和所述第二横板之间;及
第一隔板,所述第一隔板连接于所述第一侧板与所述第二侧板之间,且与所述底板连接,在所述电池包的长度方向上,所述第一隔板还位于所述第一横板与所述第二横板之间,所述第一隔板将所述基座分隔为所述储液仓和模组安装区,所述模组安装区用于安装所述第一电池组。
一种可能的实施方式中,所述储液仓包括第一储液仓和第二储液仓,所述基座还包括第二隔板和第三隔板,所述第二隔板和所述第三隔板均连接于所述第一横板与所述第一隔板之间,所述第二隔板和所述第三隔板将所述储液仓分为第一储液仓和第二储液仓,所述第一储液仓具有所述第一进液口,所述第二储液仓具有所述第二进液口。
一种可能的实施方式中,沿所述电池包的高度方向,所述第二隔板和所述第三隔板的高度与底板与冷却板之间的距离相同。
一种可能的实施方式中,所述第一电池组包括第三保护盖和依次排列的多个第三电芯,所述第三保护盖连接于多个所述第三电芯的一侧,所述第三保护盖与所述第一保护盖同侧设置,所述第三保护盖与多个所述第三电芯之间的间隙区域形成第三隔离空间,所述第三隔离空间的延伸方向与多个所述第三电芯的排列方向相同,每一所述第三电芯均包括一个第三防爆阀,多个所述第三电芯的所述第三防爆阀均朝向所述第三保护盖。
一种可能的实施方式中,所述第一电池组还包括多个第四电芯,多个所述第四电芯与多个所述第三电芯依次排列,每两个所述第三电芯之间设有一个所述第四电芯,所述第四电芯设有第四防爆阀,所述第四防爆阀与所述第二防爆阀同侧设置。
第二方面,本申请提供一种车辆,包括车体和如上所述的电池包,所述电池包连接于所述车体。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以如这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的车辆的结构示意图;
图2是图1所示的电池包的一角度的结构示意图;
图3是图2所示的电池包的另一角度的结构示意图;
图4是图2所示的第一电池组的部分结构示意图;
图5是图4所示的电芯的结构示意图;
图6是图2所示的电池包的另一角度的结构示意图;
图7是图2所示的第三支架与第一电池组的电芯装配的结构示意图;
图8是图2所示的第二电池组的电芯的结构示意图;
图9是图2所示的第一支架与第二电池组的电芯装配的结构示意图;
图10是图6所示的第一保护盖的结构示意图;
图11是图2所示的冷却板的结构示意图。
具体实施方式
为了方便理解,首先对本实用新型的实施例所涉及的术语进行解释。
和/或:仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。
多个:是指两个或多于两个。
连接:应做广义理解,例如,A与B连接,可以是A与B直接相连,也可以是A与B通过中间媒介间接相连。
下面将结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行清楚地描述。
请参阅图1,图1是本实用新型实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000包括车体10、动力系统100和电池包200。动力系统100和电池包200安装于车体10内。动力系统100和电池包200电连接。电池包200为动力系统100提供动力来源。
其中,车辆1000包括但不限于纯电动车辆(Pure Electric Vehicle/BatteryElectric Vehicle,PEV/BEV)、混合动力车辆(Hybrid Electric Vehicle,HEV)、增程式电动车辆(Range Extended Electric Vehicle,REEV)、插电式混合动力车辆(Plug-inHybrid Electric Vehicle,PHEV)或新能源车辆(New Energy Vehicle)。
电池包200可以包括多个二次电池。例如,镍氢电池、镍镉电池、铅酸(或铅蓄)电池、锂离子电池、聚合物锂离子电池等。在其他实施例中,电池包200还可以包括多个锂离子一次电池、锂硫电池、钠锂离子电池或钠离子电池或者镁离子电池等。
需要说明的是,车辆1000仅为本实用新型提供的电池包200的一个使用场景,在其他的场景中,电池包200还可以用于其他电子设备或者机械设备等,本实用新型不对电池包200的使用场景做具体限定。
请参阅图2,图2是图1所示的电池包200的一角度的结构示意图。电池包200包括基座210、第一电池组220、第二电池组230和冷却板240。第一电池组220连接于基座210。第二电池组230位于第一电池组220背离基座210的一侧。冷却板240位于第一电池组220和第二电池组230之间。
需说明的是,图2的目的仅在于示意性的描述基座210、第一电池组220、第二电池组230和冷却板240的连接关系,并非是对各个设备的连接位置、具体构造及数量做具体限定。而本实用新型的实施例示意的结构并不构成对电池包200的具体限定。在本实用新型的另一些实施例中,电池包200包括比图2所示更多或更少的部件,或者组合某些部件,或者拆分某些部件,或者不同的部件布置。图2所示的部件可以以硬件,软件或软件和硬件的组合实现。
请结合参阅图2和图3,图3是图2所示的电池包200的另一角度的结构示意图。基座210包括底板211、第一侧板212、第二侧板213、第一横板214、第一隔板215、第二横板216和多个隔板217。沿底板211的长度方向上,第一横板214、第一隔板215和第二横板216依次连接于底板211。沿底板211的宽度方向上,第一侧板212和第二侧板213依次连接于底板211。
底板211可以为矩形。底板211还包括沿宽度方向相对设置的第一边2111和第二边2112、及沿长度方向相对设置的第三边2113和第四边2114。底板211还包括第一表面2115。
第一侧板212连接于底板211的第一边2111。第二侧板213连接于侧板的第二边2112。第一侧板212与第二侧板213可以与底板211垂直。第一侧板212与第二侧板213相对底板211的第一表面2115凸出设置。第一侧板212的长度可以与第二侧板213的长度相同。
第一横板214可以与第一侧板212的一端、底板211的第三边2113和第二侧板213的一端依次连接。第一横板214相对底板211的第一表面2115凸出设置。
第二横板216连接于底板211的第四边2114。第二横板216相对底板211的第一表面2115凸出设置。第二横板216可以与第一侧板212的另一端(背离第一横板214的一端)和第二侧板213的另一端(背离第一横板214的一端)均连接。
第一隔板215连接于底板211的第一表面2115。第一隔板215沿长度方向相对设置的两端分别与第一侧板212和第二侧板213连接。在电池包200的长度方向上,第一隔板215位于第一横板214与第二横板216之间。第一隔板215将基座210分隔为储液仓和模组安装区,模组安装区用于安装第一电池组220。
隔板217的数量为两个,分别为第二隔板2171和第三隔板2172。第二隔板2171和第三隔板2172均连接于底板211的第一表面2115。第二隔板2171与第三隔板2172连接于第一横板214与第一隔板215之间。在底板211的宽度方向上,第一侧板212、第二隔板2171、第三隔板2172和第二侧板213依次间隔设置。示例性的,请再参阅图2,第一横板214和第一隔板215可以平行设置。第二隔板2171的长度和第三隔板2172的长度可以相同。沿电池包200的高度方向,第二隔板2171和第三隔板2172可以相对第一横板214凸出设置。第二隔板2171和第三隔板2172的高度可以与底板211与冷却板240之间的距离相同。第二隔板2171和第三隔板2172将储液仓分为第一储液仓2101和第二储液仓2102,第一储液仓2101具有第一进液口,第二储液仓2102具有第二进液口。
请再参阅图3,基座210可以设有储液仓(图未标),储液仓包括第一储液仓2101和第二储液仓2102。部分第一隔板215、部分第一侧板212、部分第一横板214、第二隔板2171和部分底板211形成第一储液仓2101。部分第一隔板215、部分第一侧板212、部分第一横板214和第二隔板2171背离底板211的一侧形成第一储液仓2101的第一进液口。
部分第一隔板215、部分第二侧板213、部分第一横板214、第三隔板2172和部分底板211形成第二储液仓2102。部分第一隔板215、部分第二侧板213、部分第一横板214和第三隔板2172背离底板211的一侧形成第二储液仓2102的第二进液口。
可以理解的是,由于第二隔板2171的高度较高,因此在有液体从冷却板240流向第一储液仓2101时,流体飞溅不会越过第二隔板2171。从而避免流体流向电池包200的其他位置而对其工作稳定性造成影响。第三隔板2172的作用与第二隔板2171的作用相同,不做赘述。
请再参阅图2,第一电池组220连接于底板211的第一表面2115。且第一电池组220位于第一隔板215、第二横板216、第一侧板212与第二侧板213围成的区域内。
请参阅图4,图4是图2所示的第一电池组220的部分结构示意图。第一电池组220包括多个电芯221、两个支架222和两个保护盖223。
请参阅图5,图5是图4所示的电芯221的结构示意图。多个电芯221沿电池包200的长度方向排列设置。每一电芯221均包括相对设置的第一端面2211和第二端面2212。第一端面2211设有防爆阀2213、第一极柱2214和第二极柱2215。第二端面2212设有第三极柱2216和第四极柱2217。其中第一极柱2214和第三极柱2216可以为正极柱和负极柱。第二极柱2215和第四极柱2217可以为测试极柱。
请再参阅图4,按照电芯221的摆放方向不同,可以将第一电池组220的电芯221分为第三电芯224和第四电芯225。沿第一电池组220的长度方向,多个第三电芯224和多个第四电芯225依次排列。两个第三电芯224之间设有一个第四电芯225。
为了方便描述,将第三电芯224的防爆阀定义为第三防爆阀2241。第四电芯225的防爆阀定义为第四防爆阀(图未示)。第三电芯224设有第三防爆阀2241的端面(第一端面2211)与第四电芯225未设有第四防爆阀的端面(第二端面2212)同侧设置。第四电芯225设有第四防爆阀的端面(第一端面2211)与第三电芯224未设有第三防爆阀2241的端面(第二端面2212)同侧设置。
请参阅图6和图7,图6是图2所示的电池包200的另一角度的结构示意图。图7是图2所示的第三支架2221与第一电池组220的电芯221装配的结构示意图。第一电池组220的两个支架222分别为第三支架2221和第四支架2222。第三支架2221设有多个第三防爆阀通孔2223、多个第一极柱通孔2224、多个第三极柱通孔2225和多个测试极柱通孔2226。第三防爆阀通孔2223的位置与第三防爆阀2241的位置对应设置。第一极柱通孔2224的位置与第三电芯224的第一极柱2214的位置对应设置。第三极柱通孔2225的位置与第四电芯225的第三极柱2216的位置对应设置。一个测试极柱通孔2226的位置与第三电芯224的第二极柱2215或第四电芯225的第四极柱2217的位置对应设置。
第三支架2221与第三电芯224设有第三防爆阀2241的一侧及第四电芯225未设有第四防爆阀的一侧连接。每一第三电芯224的第三防爆阀2241相对一个第三防爆阀通孔2223漏出。每一第三电芯224的第一极柱2214穿过第三支架2221的一个第一极柱通孔2224。每一第四电芯225的第三极柱2216穿过第三支架2221的一个第三极柱通孔2225。每一第三电芯224的第二极柱2215和每一第四电芯225的第四极柱2217均穿过第三支架2221的一个测试极柱通孔2226。
示例性的,第三支架2221的第一极柱通孔2224和第三极柱通孔2225的周缘可以设有限位件。在第一极柱2214穿过第一极柱通孔2224后,第一极柱通孔2224周缘的限位件可以与第一极柱2214卡持。在第三极柱2216穿过第三极柱通孔2225后,第三极柱通孔2225周缘的限位件可以与第一极柱2214卡持。从而使第三支架2221与多个电芯连接。
第四支架2222设有多个第四防爆阀通孔(图未示)、多个第一极柱通孔(图未示)、多个第三极柱通孔(图未示)和多个测试极柱通孔(图未示)。第四支架2222连接于第四电芯225设有第四防爆阀(图未示)的一侧及第三电芯224未设有第三防爆阀2241的一侧连接。第四支架2222的具体结构与第三支架2221的具体结构可以呈镜像对称。第四支架2222的具体连接方式和具体结构可以参见上文对第三支架2221的详细描述。
请再参阅图6,第一电池组220的两个保护盖223分别为第三保护盖2231和第四保护盖2232。第三保护盖2231连接于第三支架2221远离第一电池组220的电芯的一侧。第三保护盖2231与第三支架2221的间隙区域形成第三隔离空间。第四保护盖2232连接于第四支架2222远离第一电池组220的电芯的一侧。第四保护盖2232与第四支架2222的间隙区域形成第四流道。
可以理解的是,第三电芯224在内部压强过高时,第三防爆阀2241可以爆开形成泄压口。第三电芯224的电解液可以从泄压口溢出,且从第三支架2221与第三保护盖2231之间的第三隔离空间流出。第四电芯225在内部压强过高时,第四防爆阀可以爆开形成泄压口。第四电芯225的电解液可以从泄压口溢出,且从第四支架2222与第四保护盖2232之间的第四流道流出。
请再参阅图6,第二电池组230包括多个电芯(图未标)、两个支架(图未标)、两个保护盖(图未标)。请参阅图8,图8是图2所示的第二电池组230的电芯233的结构示意图。第二电池组230的电芯233包括相对设置的第一端面2331和第二端面2332。第一端面2331设有防爆阀2333、第一极柱2334和第二极柱2335。第二端面2332设有第三极柱2336和第四极柱2337。其中第一极柱2334和第三极柱2336可以为正极柱和负极柱。第二极柱2335和第四极柱2337可以为测试极柱。
第二电池组230的电芯233的结构可以参照上文对第一电池组220的电芯的描述。本申请在此不进行赘述。
请参阅图9,图9是图2所示的第一支架2311与第二电池组230的电芯233装配的结构示意图。按照电芯233的摆放方向不同,可以将第二电池组230的电芯233分为第一电芯234和第二电芯235。沿第二电池组230的长度方向,多个第一电芯234和多个第二电芯235交替排列。两个第一电芯234之间设有二个第二电芯235。为了方便描述,下文定义第一电芯234的防爆阀2333为第一防爆阀2341。第二电芯235的防爆阀为第二防爆阀(图未示)。第一电芯234设有第一防爆阀2341的端面(第一端面2331)与第二电芯235未设有第二防爆阀的端面(第二端面2332)同侧设置。第二电芯235设有第二防爆阀的端面(第一端面2331)与第一电芯234未设有第一防爆阀2341的端面(第二端面2332)同侧设置。
请结合参阅图6和图9,第二电池组230的两个支架分别为第一支架2311和第二支架2312。第一支架2311设有多个第一防爆阀通孔2313、多个第一极柱通孔2314、多个第三极柱通孔2315和多个测试极柱通孔2316。第一防爆阀通孔2313、多个第三极柱通孔2315和多个测试极柱通孔2316沿厚度方向贯穿第一支架2311。第一支架2311连接于第一电芯231设有第一防爆阀2341的一侧及第二电芯235未设有第二防爆阀的一侧连接。第一防爆阀通孔2313与第一防爆阀2341相对设置。第一防爆阀2341相对第一防爆阀通孔2313露出。第一支架2311的连接方式及具体结构与第三支架2221的连接方式和具体结构相同。第一支架2311的具体连接方式和具体结构可以参见上文对第三支架2221的详细描述。本申请在此不做赘述。
第二支架2312设有多个第二防爆阀通孔(图未示)、多个第一极柱通孔(图未示)、多个第三极柱通孔(图未示)和多个测试极柱通孔(图未示)。第二支架2312连接于第一电芯231未设有第一防爆阀2341的一侧及第二电芯235设有第二防爆阀的一侧连接。第二支架2312的连接方式及具体结构与第三支架2221的连接方式和具体结构相同。第二支架2312的具体连接方式和具体结构可以参见上文对第三支架2221的详细描述。本申请在此不做赘述。
请再结合参阅图6和图10,图10是图6所示的第一保护盖2321的结构示意图。第二电池组230的两个保护盖232分别为第一保护盖2321和第二保护盖2322。第一保护盖2321包括第一弯折部2323、第一连接部2324和第二弯折部2325。第一弯折部2323和第二弯折部2325分别连接于第一连接部2324沿宽度方向的相对两侧。第一弯折部2323和第二弯折部2325向第一连接部2324同一侧弯折。
第一保护盖2321设于第一支架2311背离第一电芯234和第二电芯235的一侧。多个第一电芯234的第一防爆阀2341均朝向第一保护盖2321,第一保护盖2321与多个第一电芯234的流道区域形成第一隔离空间,第一隔离空间的延伸方向与多个第一电芯234的排列方向相同。
具体而言,第一弯折部2323与第一支架2311的顶部连接。第一弯折部2323的朝向第三支架2221弯折。示例性的,第一支架2311的顶部和第一弯折部2323可以通过卡扣、焊接或者胶接的方式固定连接。
第二弯折部2325与第一支架2311的底部连接。第二弯折部2325的朝向第三支架2221弯折。示例性的,第一支架2311的底部和第二弯折部2325可以通过卡扣、焊接或者胶接的方式固定连接。第二弯折部2325与第一支架2311的底部的间隙区域形成第一隔离空间的出口。
第二保护盖2322包括第三弯折部(图未示)、第二连接部(图未示)和第四弯折部(图未示)。第三弯折部和第四弯折部分别连接于第二连接部沿宽度方向的相对两侧。第三弯折部和第四弯折部向第二连接部同一侧弯折。第二保护盖2322的具体结构可以与第一保护盖2321的具体结构呈镜像对称。第二保护盖2322的具体结构可以参见上文对第一保护盖2321的结构描述。本申请不对第二保护盖2322进行赘述。
第二保护盖2322位于第二支架2312背离第一电芯234和第二电芯235的一侧。第二保护盖2322与第二支架2312之间的间隙形成第二隔离空间,第二保护盖2322的第四弯折部与第二支架2312的底部连接。第四弯折部与第二支架2312的底部的间隙区域形成第二隔离空间的出口。第二电芯235的第二防爆阀背离第一保护盖2321,第二电芯235的第二防爆阀朝向第二保护盖2322。
第二电池组230设于第一电池组220背离基座210的一侧。第二电池组230与第一电池组220在电池包200的高度方向上层叠设置。第二电池组230的第一保护盖2321与第一电池组220的第三保护盖2231同侧设置。第一支架2311与第三支架2221同侧设置。第一电芯234的第一防爆阀2341与第三电芯224的第三防爆阀2241同侧设置。第二电芯235的第二防爆阀与第四电芯225的第四防爆阀同侧设置。第二支架2312与第四支架2222同侧设置。第二保护盖2322与第四保护盖2232同侧设置。
请参阅图11,图11是图2所示的冷却板240的结构示意图。冷却板240包括第一导流部2410、第二导流部2420和板体2430。第一导流部2410和第二导流部2420分别连接于板体2430在宽度方向的相对两侧。冷却板240的第一导流部2410的表面凹设有第一导流槽241,第二导流部2420的表面凹设有第二导流槽242。第一导流槽241和第二导流槽242沿冷却板240的宽度方向间隔设置。第一导流槽241和第二导流槽242均由冷却板240的同一表面凹陷。且第一导流槽241和第二导流槽242均沿冷却板240的长度方向延伸。
具体而言,冷却板240包括沿长度方向相对设置的第一面2401和第二面2402。第一导流槽241包括相对设置的第一端2411和第三端2412。第一端2411贯穿第一面2401。第三端2412与第二面2402之间存在间隙。第二导流槽242包括相对设置的第二端2421和第四端2422。第二端2421贯穿第一面2401。第四端2422与第二面2402之间存在间隙。
冷却板240位于第一电池组220和第二电池组230之间。第一导流部2410连接于板体2430朝向第一保护盖2321的一侧,第二导流部2420连接于板体2430朝向第二保护盖2322的一侧。第一导流槽241和第二导流槽242在冷却板240表面的开口朝向第二电池组230。第一导流槽241与第一隔离空间连通且在电池包200的高度方向相对。第一导流槽241的延伸方向与第一隔离空间的延伸方向相同。第一导流槽241的第一端2411向基座210的正投影落入第一储液仓2101的第一进液口的范围内。第一端2411具有第一出液口,第一导流槽241连通第一隔离空间和第一进液口。以使液体(第一电芯234的电解液)可以沿第一隔离空间、第一导流槽241和第一进液口形成的路径流动。
第二导流槽242与第二隔离空间连通且在电池包200的高度方向相对。第二导流槽242的延伸方向与第二隔离空间的延伸方向相同。第二导流槽242的第二端2421向基座210的正投影落入第二储液仓2102的第二进液口的范围内。第二端2421具有第二出液口,第二导流槽242连通第二隔离空间和第二进液口。
示例性的,第一导流槽241还可以设有两个第一出液口,基座210上对应位置处可以对应设置两个第一储液仓2101,且一个第一导流槽241的第一出液口可以与一个第一储液仓2101的第一进液口在电池包的高度方向相对设置。第二导流槽242还可以设有两个第二出液口,基座210上对应位置处可以对应设置两个第二储液仓2102,且第二导流槽242的第二出液口可以与第二储液仓2102的第二进液口在电池包200的高度方向相对设置。
可以理解的是,现有技术中,当电池包具有多层电芯时,一般会将电芯的电极依次相连。多层电芯之间的电芯压差较大,可能会导致电芯不能稳定工作,电芯会发生拉弧等热失控现象。拉弧产生的火花可能会点燃电解液,最终导致电池包起火爆炸。
而本申请提供的电池包200在两个电池组之间设置了冷却板240。在第二电池组230发生热失控现象时,第一电芯234的第一防爆阀2341可以爆开形成泄压口,电解液可以从泄压口流出。流出的电解液可以从泄压口飞溅至第一保护盖2321的第一弯折部2323、第一连接部2324或第二弯折部2325。电解液可以在重力的作用下沿第一保护盖2321的表面向下流动,然后从第一保护盖2321与第一支架2311间的第一隔离空间流出。由于第一导流槽241位于第一隔离空间的下方,因此第一导流槽241可以接住电解液,并且冷却板240可以将电解液冷却,电解液可以从第一导流槽241的第一端2411流向位于第一端2411下方的第一储液仓2101。第一储液仓2101可以将电解液与第一电池组220的电芯(第三电芯224和第四电芯225)隔离,避免第二电池组230的热量和电解液传递至第一电池组220的电芯221而影响第一电池组220的正常工作。最终实现将第一电池组220和第二电池组230进行物理隔离。
第二电芯235的第二防爆阀漏出的电解液可以在第二保护盖2322的表面的引流下流向第二导流槽242,并由第二导流槽242的第二端2421流向第二储液仓2102。第二电芯235的电解液的流向可以参将上文对第一电芯234的电解液的流向的描述,本申请不对第二电芯235的电解液的流向进行赘述。
另外,当第一电池组220发生热失控时,第一电池组220的热量同样可以被冷却板240隔绝,因此第一电芯234的热量不会传递至第二电池组230,从而使第二电池组230在第一电池组220发生热失控时可以不受影响正常工作。
以上对本实用新型实施例进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种电池包,其特征在于,包括:
基座,所述基座包括储液仓,所述储液仓具有第一进液口;
第一电池组,所述第一电池组连接于所述基座;
第二电池组,所述第二电池组设于所述第一电池组背离所述基座的一侧,所述第二电池组与所述第一电池组在所述电池包的高度方向上层叠设置,所述第二电池组包括第一保护盖和多个第一电芯,每一所述第一电芯均包括一个第一防爆阀,多个所述第一电芯的多个所述第一防爆阀均朝向所述第一保护盖,所述第一保护盖与多个所述第一电芯之间的间隙区域形成第一隔离空间;及
第一导流部,至少部分所述第一导流部位于所述第一电池组和所述第二电池组之间,所述第一导流部朝向所述第二电池组的表面设有第一导流槽,所述第一导流槽与所述第一隔离空间连通且在所述电池包的高度方向相对设置,所述第一导流槽连通所述第一隔离空间和所述第一进液口。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述第一导流槽具有第一出液口,所述第一出液口与所述第一进液口在所述电池包的高度方向相对设置。
3.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述第二电池组还包括第一支架,所述第一支架连接于多个所述第一电芯和所述第一保护盖之间,所述第一支架设有第一防爆阀通孔,所述第一防爆阀通孔沿所述支架的厚度方向贯穿所述支架,所述第一防爆阀通孔与所述第一防爆阀相对设置,所述第一支架的底端与所述第一保护盖的底端之间存在间隙,所述间隙形成所述第一隔离空间的出口。
4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述第二电池组还包括第二保护盖和多个第二电芯,多个所述第二电芯与多个所述第一电芯交替排列,每两个所述第二电芯之间设有一个所述第一电芯,每一所述第二电芯均包括一个第二防爆阀,所述第一保护盖和所述第二保护盖分别位于多个所述第二电芯的相对两侧,所述第二防爆阀朝向所述第二保护盖,所述第二保护盖与多个所述第二电芯之间的间隙区域形成第二隔离空间;
所述电池包还包括冷却板,所述冷却板包括所述第一导流部、第二导流部和板体,所述第一导流部连接于所述板体朝向所述第一保护盖的一侧,所述第二导流部连接于所述板体朝向所述第二保护盖的一侧,所述第二导流部朝向所述第二电池组的表面凹设有第二导流槽,所述第二导流槽与所述第二隔离空间连通且在所述电池包的高度方向相对设置;
所述储液仓还具有第二进液口,所述第二导流槽连通所述第二隔离空间和所述第二进液口。
5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述基座包括:
底板;
第一横板和第二横板,所述第一横板和所述第二横板分别设于所述底板沿长度方向相对设置的两侧;
第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板分别设于所述底板沿宽度方向相对设置的两侧,所述第一侧板和所述第二侧板连接在所述第一横板和所述第二横板之间;及
第一隔板,所述第一隔板连接于所述第一侧板与所述第二侧板之间,且与所述底板连接,在所述电池包的长度方向上,所述第一隔板还位于所述第一横板与所述第二横板之间,所述第一隔板将所述基座分隔为所述储液仓和模组安装区,所述模组安装区用于安装所述第一电池组。
6.根据权利要求5所述的电池包,其特征在于,所述储液仓包括第一储液仓和第二储液仓,所述基座还包括第二隔板和第三隔板,所述第二隔板和所述第三隔板均连接于所述第一横板与所述第一隔板之间,所述第二隔板和所述第三隔板将所述储液仓分为第一储液仓和第二储液仓,所述第一储液仓具有所述第一进液口,所述第二储液仓具有所述第二进液口。
7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,沿所述电池包的高度方向,所述第二隔板和所述第三隔板的高度与底板与冷却板之间的距离相同。
8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述第一电池组包括第三保护盖和依次排列的多个第三电芯,所述第三保护盖连接于多个所述第三电芯的一侧,所述第三保护盖与所述第一保护盖同侧设置,所述第三保护盖与多个所述第三电芯之间的间隙区域形成第三隔离空间,所述第三隔离空间的延伸方向与多个所述第三电芯的排列方向相同,每一所述第三电芯均包括一个第三防爆阀,多个所述第三电芯的所述第三防爆阀均朝向所述第三保护盖。
9.根据权利要求8所述的电池包,其特征在于,所述第一电池组还包括多个第四电芯,多个所述第四电芯与多个所述第三电芯依次排列,每两个所述第三电芯之间设有一个所述第四电芯,所述第四电芯设有第四防爆阀,所述第四防爆阀与所述第二防爆阀同侧设置。
10.一种车辆,其特征在于,包括车体和如权利要求1-9任一项所述的电池包,所述电池包连接于所述车体。
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