CN220535424U - 一种有轨电车及其充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种有轨电车及其充电装置，所述装置包括柜体A、电动隔离开关B、直流避雷器C/R、直流快速熔断器D/K/N、电压霍尔传感器E/J/U、电流霍尔传感器F/O、直流接触器G/S/I、绕线电阻H、功率模块L、滤波电抗器M、支撑电容组P、二极管Q、手动隔离开关T和工业空调V；将柜体分为三层，根据各元器件之间的连接关系、加工工艺以及装配维护，将元器件布置于柜体的不同层，可以充分合理的使元器件与元器件之间的物理位置缩短，避免了元器件上下堆叠排放的情况，大大提升了柜体的空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型属于充电装置技术领域，尤其涉及一种有轨电车及其充电装置。
背景技术
在电子电力装置领域中，常用的有轨电车充电装置结构很难同时兼不同容量、体积以及成本的合理化。高容量的设计势必会增大柜体尺寸、低容量的设计势必会减小柜体尺寸，由于容量大小的不同，导致柜体尺寸不一，无法形成规模生产，势必增加设计和采购成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种有轨电车及其充电装置，以解决有轨电车充电装置的不同容量导致柜体尺寸不一，进而导致无法批量生产，增加设计和采购成本的问题。
本实用新型是通过如下的技术方案来解决上述技术问题的：一种充电装置，应用于有轨电车，所述充电装置包括柜体A、电动隔离开关B、直流避雷器C/R、直流快速熔断器D/K/N、电压霍尔传感器E/J/U、电流霍尔传感器F/O、直流接触器G/S/I、绕线电阻H、功率模块L、滤波电抗器M、支撑电容组P、二极管Q以及手动隔离开关T；
所述柜体A从上至下分为三层，所述滤波电抗器M、电动隔离开关B、手动隔离开关T和电压霍尔传感器U设于所述柜体A的第一层；所述功率模块L、直流接触器G/S/I、电压霍尔传感器E/J和直流快速熔断器N设于所述柜体A的第二层；所述支撑电容组P和直流快速熔断器D/K设于所述柜体A的第三层；所述直流避雷器C/R、电流霍尔传感器F/O、绕线电阻H和二极管Q设于所述柜体A的分层板之间；其中，所述第一层为底层，所述第三层为顶层；
所述电动隔离开关B、直流快速熔断器D、直流接触器G、直流快速熔断器K、功率模块L、滤波电抗器M、直流快速熔断器N、电压霍尔传感器E、二极管Q、直流接触器S以及手动隔离开关T依次连接；所述电流霍尔传感器F套设于所述直流快速熔断器D的输出端，所述电流霍尔传感器O套设于直流快速熔断器N的输出端；所述手动隔离开关T的输出端连接出线排及对外充电接口；
所述直流避雷器C并联于电流霍尔传感器F与直流接触器G之间的铜排上，所述绕线电阻H并联于直流快速熔断器K与直流接触器G之间的铜排上，所述直流接触器I并联于直流接触器G的输入端与输出侧之间的铜排上，所述电压霍尔传感器J并联于直流快速熔断器D的输入端与直流接触器G的输出端之间的铜排上，所述直流避雷器R并联于手动隔离开关T输出端的铜排上，所述支撑电容组P并联于电压霍尔传感器E的输出端与二极管Q的输入端之间的接线排上，所述电压霍尔传感器U并联于二极管Q的输出端与直流接触器S的输入端之间的接线排上。
进一步地，所述电动隔离开关B通过铜排与直流快速熔断器D的输入端连接；
所述直流快速熔断器K的输出端通过电缆连接功率模块L的输入端，功率模块L的输出端通过电缆连接滤波电抗器M的输入端，滤波电抗器M的输出端通过铜排连接直流快速熔断器N的输入端，直流快速熔断器N的输出端通过电缆穿过电流霍尔传感器O后连接电压霍尔传感器E的输入端，所述直流接触器S的输出端通过铜排连接手动隔离开关T的输入端。
进一步地，所述电压霍尔传感器E/J/U的选用型号均为HGEDV2000LP5O9。
进一步地，所述电流霍尔传感器F的选用型号为HGBC1000LFB，所述电流霍尔传感器O的选用型号为HGEBC2000LF。
进一步地，所述充电装置还包括工业空调V，所述工业空调V设于所述柜体A的门板上。
基于同一构思，本实用新型还提供了一种有轨电车，包括如上所述的充电装置。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型将柜体进行分层，综合考虑各元器件之间的连接关系、加工工艺以及装配维护，将元器件设于柜体的不同层，这种分层设计可以充分合理的使元器件与元器件之间的物理位置缩短，避免了元器件上下堆叠排放的情况，大大提升了柜体的空间利用率；本实用新型的分层设计可以满足不同的容量需要，具有结构布局紧凑合理、适用性强的优点，可以批量生产，降低了装置的设计成本和采购成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例中充电装置正面图；
图2是本实用新型实施例中充电装置背面图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和2所示，本实用新型实施例所提供的一种应用于有轨电车的充电装置，包括柜体A、电动隔离开关B、直流避雷器C/R、直流快速熔断器D/K/N、电压霍尔传感器E/J/U、电流霍尔传感器F/O、直流接触器G/S/I、绕线电阻H、功率模块L、滤波电抗器M、支撑电容组P、二极管Q、手动隔离开关T和工业空调V。
柜体A从上至下分为三层，第一层为底层，第三层为顶层，第二层为中间层。滤波电抗器M、电动隔离开关B、手动隔离开关T和电压霍尔传感器U设于柜体A的第一层；功率模块L、直流接触器G/S/I、电压霍尔传感器E/J和直流快速熔断器N设于柜体A的第二层；支撑电容组P和直流快速熔断器D/K设于柜体A的第三层；直流避雷器C/R、电流霍尔传感器F/O、绕线电阻H和二极管Q设于柜体A的分层板之间，元器件安装在竖梁和柜体分层板之间；工业空调V作为制冷设备设于柜体A的门板上。
本实用新型将柜体A从上至下分为三层，综合考虑装置电气原理图中各元器件之间的连接关系、加工工艺以及装配维护，优先将体积密度大的元器件放置在底层，例如滤波电抗器M放置在第一层，功率模块L、直流接触器G/S/I放置在第二层；对于体积大、重量小且不需经常维护的元器件优先考虑放置在第三层，例如：支撑电容组P；对于体积小、重量小的元器件则安装在竖梁和柜体A的分层板之间，例如：电流霍尔传感器F/O、直流避雷器C/R、绕线电阻H、二极管Q等。
电动隔离开关B通过铜排与直流快速熔断器D的一端连接，直流快速熔断器D的另一端穿过电流霍尔传感器F后与直流接触器G的输入端连接，直流接触器G的输出端通过铜排与直流快速熔断器K的输入端连接，直流快速熔断器K的输出端通过电缆连接功率模块L的输入端，功率模块L的输出端通过电缆连接滤波电抗器M的输入端，滤波电抗器M的输出端通过铜排连接直流快速熔断器N的输入端，直流快速熔断器N的输出端通过电缆穿过电流霍尔传感器O后连接电压霍尔传感器E的输入端，电压霍尔传感器E的输出端通过电缆连接二极管Q的输入端，二极管Q的输出端连接直流接触器S的输入侧，直流接触器S的输出端通过铜排连接手动隔离开关T的输入端，手动隔离开关T的输出端连接出线排及对外充电接口。
直流避雷器C并联于电流霍尔传感器F与直流接触器G之间的铜排上，绕线电阻H并联于直流快速熔断器K与直流接触器G之间的铜排上，直流接触器I并联于直流接触器G的输入端与输出侧之间的铜排上，电压霍尔传感器J并联于直流快速熔断器D的输入端与直流接触器G的输出端之间的铜排上，直流避雷器R并联于手动隔离开关T输出端的铜排上，支撑电容组P并联于电压霍尔传感器E的输出端与二极管Q的输入端之间的接线排上，电压霍尔传感器U并联于二极管Q的输出端与直流接触器S的输入端之间的接线排上。
本实施例中，功率模块L、滤波电抗器M、电流霍尔传感器O、直流快速熔断器N、直流快速熔断器K、手动隔离开关T、电压霍尔传感器U、直流接触器S均有两个，当有两个时，这两个相同元器件串联后再与其他元器件连接。
本实施例中，电压霍尔传感器E/J/U的选用型号均为HGEDV2000LP5O9；电流霍尔传感器F的选用型号为HGEBC2000LF，所述电流霍尔传感器O的选用型号为HGEBC2000LF；直流接触器G型号为BCZ4-1000/10G22；绕线电阻H型号为RXGH-150W-400R；直流快速熔断器D型号为RME20-1000-DFX；电流霍尔传感器F型号为HGBC1000LFB，1000A/200mA。
本实用新型所提供的充电装置的具体充电过程为：
装置正负极输入端接电动隔离开关B通过铜排与直流快速熔断器D的一端连接，直流快速熔断器D的另一端穿过电流霍尔传感器F后与直流接触器G的输入端连接，直流接触器G的输出端通过铜排与直流快速熔断器K的输入端连接，直流快速熔断器K的输出端通过电缆连接功率模块L的输入端，功率模块L的输出端通过电缆连接滤波电抗器M的输入端，滤波电抗器M的输出端通过铜排连接直流快速熔断器N的输入端，直流快速熔断器N的输出端通过电缆穿过电流霍尔传感器O后连接电压霍尔传感器E的输入端，电压霍尔传感器E的输出端通过电缆连接二极管Q的输入端，二极管Q的输出端连接直流接触器S的输入侧，直流接触器S的输出端通过铜排连接手动隔离开关T的输入端，手动隔离开关T的输出端连接出线排及对外充电接口。装置正负极输入侧经过隔离开关、熔断器保护装置、霍尔监测元件经过模块整流电抗滤波后输出至对外充电接口。有单独的控制机箱通过线缆连接电压霍尔传感器、电流霍尔传感器。
以上所揭露的仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或变型，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种充电装置，应用于有轨电车，其特征在于：所述充电装置包括柜体A、电动隔离开关B、直流避雷器C/R、直流快速熔断器D/K/N、电压霍尔传感器E/J/U、电流霍尔传感器F/O、直流接触器G/S/I、绕线电阻H、功率模块L、滤波电抗器M、支撑电容组P、二极管Q以及手动隔离开关T；
所述柜体A从上至下分为三层，所述滤波电抗器M、电动隔离开关B、手动隔离开关T和电压霍尔传感器U设于所述柜体A的第一层；所述功率模块L、直流接触器G/S/I、电压霍尔传感器E/J和直流快速熔断器N设于所述柜体A的第二层；所述支撑电容组P和直流快速熔断器D/K设于所述柜体A的第三层；所述直流避雷器C/R、电流霍尔传感器F/O、绕线电阻H和二极管Q设于所述柜体A的分层板之间；其中，所述第一层为底层，所述第三层为顶层；
所述电动隔离开关B、直流快速熔断器D、直流接触器G、直流快速熔断器K、功率模块L、滤波电抗器M、直流快速熔断器N、电压霍尔传感器E、二极管Q、直流接触器S以及手动隔离开关T依次连接；所述电流霍尔传感器F套设于所述直流快速熔断器D的输出端，所述电流霍尔传感器O套设于直流快速熔断器N的输出端；所述手动隔离开关T的输出端连接出线排及对外充电接口；
所述直流避雷器C并联于电流霍尔传感器F与直流接触器G之间的铜排上，所述绕线电阻H并联于直流快速熔断器K与直流接触器G之间的铜排上，所述直流接触器I并联于直流接触器G的输入端与输出侧之间的铜排上，所述电压霍尔传感器J并联于直流快速熔断器D的输入端与直流接触器G的输出端之间的铜排上，所述直流避雷器R并联于手动隔离开关T输出端的铜排上，所述支撑电容组P并联于电压霍尔传感器E的输出端与二极管Q的输入端之间的接线排上，所述电压霍尔传感器U并联于二极管Q的输出端与直流接触器S的输入端之间的接线排上。
2.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：所述电动隔离开关B通过铜排与直流快速熔断器D的输入端连接；
所述直流快速熔断器K的输出端通过电缆连接功率模块L的输入端，功率模块L的输出端通过电缆连接滤波电抗器M的输入端，滤波电抗器M的输出端通过铜排连接直流快速熔断器N的输入端，直流快速熔断器N的输出端通过电缆穿过电流霍尔传感器O后连接电压霍尔传感器E的输入端，所述直流接触器S的输出端通过铜排连接手动隔离开关T的输入端。
3.根据权利要求1或2所述的充电装置，其特征在于：所述电压霍尔传感器E/J/U的选用型号均为HGEDV2000LP5O9。
4.根据权利要求1或2所述的充电装置，其特征在于：所述电流霍尔传感器F的选用型号为HGBC1000LFB，所述电流霍尔传感器O的选用型号为HGEBC2000LF。
5.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：所述充电装置还包括工业空调V，所述工业空调V设于所述柜体A的门板上。
6.一种有轨电车，其特征在于，所述有轨电车包括如权利要求1～5中任一项所述的充电装置。
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