CN220528402U - 一种模块化机场航站楼门禁机箱 - Google Patents

一种模块化机场航站楼门禁机箱 Download PDF

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CN220528402U CN202322000781.1U CN202322000781U CN220528402U CN 220528402 U CN220528402 U CN 220528402U CN 202322000781 U CN202322000781 U CN 202322000781U CN 220528402 U CN220528402 U CN 220528402U
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王学清
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Zhonghang Electricity System Engineering Co ltd
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Zhonghang Electricity System Engineering Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种模块化机场航站楼门禁机箱,涉及到门禁设备技术领域,包括主机箱和多个副机箱,多个副机箱自上而下依次可拆卸连接,位于最上侧的一个副机箱与主机箱之间为可拆卸连接,可根据实际待安装的门禁数量安装相应的副机箱,可节约整体的安装占用空间,同时可提高材料的利用率,安装时,将挂接框挂接在相邻的两个挂接块之间后,限位楔块配合压缩弹簧对挂接框进行限位,防止挂接框意外脱离挂接块,包括前面板和抽拉底板的门禁安装单元采用类似抽屉的设计,方便拆装和检修门禁单元,操作更加便捷,通过在抽拉底板远离前面板的端部安装缓冲条,在闭合抽拉底板时可起到良好的缓冲作用,有利于保护安装于抽拉底板上端的门禁单元。

Description

一种模块化机场航站楼门禁机箱
技术领域
本实用新型中涉及门禁设备技术领域,特别涉及一种模块化机场航站楼门禁机箱。
背景技术
门禁管理装置是现代化安全管理装置,集微机自动识别技术和现代化安全管理措施为一体,是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施,使用于图书馆、学校、学校机房、机场航站等地方。
如今,大部分机场弱电间机柜安装空间都比较紧张,不同功能、用途的机箱(设备)有可能同柜安装。经调查发现,现有技术中的门禁机箱空间利用率略低,且制作成本(同体积的利用率)略高。因此提出一种模块化机场航站楼门禁机箱以改善上述问题。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种模块化机场航站楼门禁机箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本申请提供如下技术方案:一种模块化机场航站楼门禁机箱,包括主机箱和多个副机箱:
多个所述副机箱自上而下依次通过连接件可拆卸连接,且位于最上侧的一个副机箱与主机箱之间同样通过连接件可拆卸连接;
所述主机箱为前侧设置为敞口的箱体,且主机箱的内侧自上而下水平滑动安装有多个门禁安装单元;
所述副机箱为前侧设置为敞口的框体,且副机箱的内侧水平滑动安装有一个门禁安装单元。
优选地,所述门禁安装单元包括前面板和抽拉底板,所述主机箱和副机箱的内壁上均安装有供抽拉底板水平滑动的滑轨,所述前面板垂直安装于抽拉底板的侧端,且主机箱和副机箱均与前面板之间可拆卸连接。
优选地,所述主机箱和副机箱均与前面板之间通过固定螺栓相连接,所述前面板的外侧安装有拉把。
优选地,所述抽拉底板远离前面板的端部安装有缓冲条,所述抽拉底板上安装有贯穿机箱并连接至门禁设备上的伸缩电缆。
优选地,所述连接件包括挂接块和挂接框,所述挂接块设置有两个,且两个挂接块分别安装于相邻的主机箱和副机箱或者相邻的两个副机箱的侧端,所述挂接框挂接在相邻的两个挂接块之间。
优选地,所述挂接块的侧端安装有弹性限位结构。
优选地,所述弹性限位结构包括限位楔块和压缩弹簧,所述挂接块的侧端设置有与限位楔块相适配的安装槽,所述限位楔块通过压缩弹簧安装于安装槽的槽底。
综上,本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型中,可根据实际待安装的门禁数量安装相应的副机箱,可节约整体的安装占用空间,同时可提高材料的利用率,安装时,将挂接框挂接在相邻的两个挂接块之间后,限位楔块配合压缩弹簧对挂接框进行限位,防止挂接框意外脱离挂接块。
2、本实用新型中,包括前面板和抽拉底板的门禁安装单元采用类似抽屉的设计,方便拆装和检修门禁单元,操作更加便捷,通过在抽拉底板远离前面板的端部安装缓冲条,在闭合抽拉底板时可起到良好的缓冲作用,有利于保护安装于抽拉底板上端的门禁单元。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例中的整体立体结构示意图;
图2为本实施例中主、副机箱拆分的结构示意图;
图3为本实施例中的主机箱处的结构示意图;
图4为图3中A处的放大结构示意图。
图中:1、主机箱;2、副机箱;3、连接件;31、挂接块;32、挂接框;33、限位楔块;34、压缩弹簧;35、安装槽;4、前面板;5、抽拉底板;6、固定螺栓;7、拉把;8、滑轨;9、缓冲条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例:参考图1-4所示的一种模块化机场航站楼门禁机箱,包括主机箱1和多个副机箱2,其中,多个副机箱2自上而下依次通过连接件3可拆卸连接,且位于最上侧的一个副机箱2与主机箱1之间同样通过连接件3可拆卸连接,方便根据实际待安装的门禁数量安装相应的副机箱2,可节约整体的安装占用空间,同时可提高材料的利用率。
主机箱1为前侧设置为敞口的箱体,且主机箱1的内侧自上而下水平滑动安装有多个门禁安装单元,副机箱2为前侧设置为敞口的框体,且副机箱2的内侧水平滑动安装有一个门禁安装单元,以类似抽屉柜的结构,分层拼接组合,根据现场情况任意拼接,安装更加灵活,减少现场机柜容量不足问题。
其中,主机箱1内部安装为下面各层单元门禁设备供电及上传通讯信号的相关设备,副机箱2内部安装负责控制门状态的门禁设备。
具体的,门禁安装单元包括前面板4和抽拉底板5,主机箱1和副机箱2的内壁上均安装有供抽拉底板5水平滑动的滑轨8,前面板4垂直安装于抽拉底板5的侧端,且主机箱1和副机箱2均与前面板4之间可拆卸连接,主机箱1和副机箱2均与前面板4之间通过固定螺栓6相连接,前面板4的外侧安装有拉把7,分层式机箱模块化设计,每个门禁安装单元的高度一致,门禁安装单元内设置针对不同厂家门禁设备(电路板或模块)设置安装支柱,抽拉底板5上表面不留任何凸起,配合门禁安装单元抽拉式操作,减少对门禁单元的摩擦。
另外,在抽拉底板5上安装贯穿机箱的伸缩电缆至连接门禁单元,伸缩电缆采用现有技术中的可伸缩的电缆,例如专利公开号为CN110136869A公开的一种可伸缩电缆线,可进一步提高安装调试、更换维修设备的便利度。
为了防止闭合抽拉底板5时发生剧烈撞击,抽拉底板5远离前面板4的端部安装有缓冲条9,在闭合抽拉底板5时可起到良好的缓冲作用,有利于保护安装于抽拉底板5上端的门禁单元。
关于连接件3,具体的,连接件3包括挂接块31和挂接框32,挂接块31设置有两个,且两个挂接块31分别安装于相邻的主机箱1和副机箱2或者相邻的两个副机箱2的侧端,挂接框32挂接在相邻的两个挂接块31之间,保证每个单元安装、受力均匀,方便拆装副机箱2。
其中,挂接块31的侧端安装有弹性限位结构,弹性限位结构包括限位楔块33和压缩弹簧34,挂接块31的侧端设置有与限位楔块33相适配的安装槽35,限位楔块33通过压缩弹簧34安装于安装槽35的槽底,将挂接框32挂接在相邻的主机箱1和副机箱2或者相邻的两个副机箱2上的两个挂接块31之间后,限位楔块33配合压缩弹簧34对挂接框32进行限位,防止挂接框32意外脱离挂接块31。
本实用新型工作原理:根据实际待安装的门禁数量安装相应的副机箱2,可节约整体的安装占用空间,同时可提高材料的利用率,安装时,将挂接框32挂接在相邻的两个挂接块31之间后,限位楔块33配合压缩弹簧34对挂接框32进行限位,防止挂接框32意外脱离挂接块31,包括前面板4和抽拉底板5的门禁安装单元采用类似抽屉的设计,方便拆装和检修门禁单元,操作更加便捷,通过在抽拉底板5远离前面板4的端部安装缓冲条9,在闭合抽拉底板5时可起到良好的缓冲作用,有利于保护安装于抽拉底板5上端的门禁单元。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种模块化机场航站楼门禁机箱,包括主机箱(1)和多个副机箱(2),其特征在于:
多个所述副机箱(2)自上而下依次通过连接件(3)可拆卸连接,且位于最上侧的一个副机箱(2)与主机箱(1)之间同样通过连接件(3)可拆卸连接;
所述主机箱(1)为前侧设置为敞口的箱体,且主机箱(1)的内侧自上而下水平滑动安装有多个门禁安装单元;
所述副机箱(2)为前侧设置为敞口的框体,且副机箱(2)的内侧水平滑动安装有一个门禁安装单元。
2.根据权利要求1所述的一种模块化机场航站楼门禁机箱,其特征在于:所述门禁安装单元包括前面板(4)和抽拉底板(5),所述主机箱(1)和副机箱(2)的内壁上均安装有供抽拉底板(5)水平滑动的滑轨(8),所述前面板(4)垂直安装于抽拉底板(5)的侧端,且主机箱(1)和副机箱(2)均与前面板(4)之间可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种模块化机场航站楼门禁机箱,其特征在于:所述主机箱(1)和副机箱(2)均与前面板(4)之间通过固定螺栓(6)相连接,所述前面板(4)的外侧安装有拉把(7)。
4.根据权利要求2所述的一种模块化机场航站楼门禁机箱,其特征在于:所述抽拉底板(5)远离前面板(4)的端部安装有缓冲条(9),所述抽拉底板(5)上安装有贯穿机箱并连接至门禁设备上的伸缩电缆。
5.根据权利要求1所述的一种模块化机场航站楼门禁机箱,其特征在于:所述连接件(3)包括挂接块(31)和挂接框(32),所述挂接块(31)设置有两个,且两个挂接块(31)分别安装于相邻的主机箱(1)和副机箱(2)或者相邻的两个副机箱(2)的侧端,所述挂接框(32)挂接在相邻的两个挂接块(31)之间。
6.根据权利要求5所述的一种模块化机场航站楼门禁机箱,其特征在于:所述挂接块(31)的侧端安装有弹性限位结构。
7.根据权利要求6所述的一种模块化机场航站楼门禁机箱,其特征在于:所述弹性限位结构包括限位楔块(33)和压缩弹簧(34),所述挂接块(31)的侧端设置有与限位楔块(33)相适配的安装槽(35),所述限位楔块(33)通过压缩弹簧(34)安装于安装槽(35)的槽底。
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