CN220528072U - 用于动车的mvb总线分析器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于动车的MVB总线分析器，涉及动车MVB总线分析器技术领域，包括机壳，所述机壳的一侧卡接有机座，所述机壳的一侧固定连接有接头，所述接头的一侧位于机座的内部，所述机座上开设有散热窗，所述机壳的一侧镶嵌有显示屏。本实用新型采用上述结构，在机壳的两侧开设安装孔，安装孔与基座相连通，在安装孔内插接安装板，安装板上开设的方槽与安装孔相连通，而方槽内分别开设第一板槽和第二板槽，第一板槽内可放置吸湿板能够吸附从散热窗进入的潮湿气体，避免侵蚀电路板造成电路板短路，第二板槽内可放置驱虫板能够发出刺鼻气味从散热窗散出驱赶虫子，避免虫子啃咬造成电路板损坏，因此大大提高了MVB总线分析器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于动车MVB总线分析器技术领域，特别涉及用于动车的MVB总线分析器。
背景技术
动车组采用的是TCN网络，TCN是一个分为两级的通讯网络，由列车总线WTB列车总线和车辆总线MVB多功能车辆总线组成，车辆总线MVB是将位于同一车辆或不同车辆中的标准设备连接到TCN上的一种总线。
MVB总线分析器为车厢内各设备的诸多功能如门控、制动、空调、旅客信息、照明等的自动实现、消息传送、资源的共享以及各设备之间的合理配合提供了可靠、顺畅的通道，现有技术MVB总线分析器电路部分安装在墙体内，只有显示屏漏出墙体，MVB总线分析器为了散热，通常在壳体上开设散热窗，这就导致墙内潮湿气体以及虫子容易从散热窗进入，造成MVB总线分析器电路板损坏，降低MVB总线分析器的使用寿命，为此需要进行改进。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供用于动车的MVB总线分析器，以解决背景技术中的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
用于动车的MVB总线分析器，包括机壳，所述机壳的一侧卡接有机座，所述机壳的一侧固定连接有接头，所述接头的一侧位于机座的内部，所述机座上开设有散热窗，所述机壳的一侧镶嵌有显示屏，所述机壳的一侧开设有过线孔，所述机壳的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有安装板，所述安装板的一侧固定安装有防护机构，所述安装板的上端一侧开设有插孔，所述机壳的两侧均固定安装有定位组件，所述定位组件的一侧活动连接有按压组件。
进一步地，作为优选技术方案，所述防护机构包括方槽，所述方槽开设在安装板的一侧，所述方槽的一侧开设有第一板槽，所述方槽的另一侧开设有第二板槽，所述第一板槽的内部活动连接有吸湿板，所述第二板槽的内部活动连接有驱虫板。
进一步地，作为优选技术方案，所述方槽与机座相连通，所述方槽的内部固定连接有网板。
进一步地，作为优选技术方案，所述安装板的一侧固定连接有把手，所述把手的外表面固定连接有绝缘套。
进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括插杆，所述插杆的一侧插接在插孔的内部，所述插杆的一侧开设有斜槽，所述插杆的顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定安装在机壳的内部，所述按压组件的一侧与斜槽的一侧活动连接。
进一步地，作为优选技术方案，所述插杆的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的一侧滑动连接在机壳的内部。
进一步地，作为优选技术方案，所述按压组件包括第二弹簧，所述第二弹簧固定连接在机壳的内部，所述第二弹簧的一侧固定连接有推动杆，所述推动杆的一侧与斜槽活动连接，所述推动杆的一端固定连接有按压块，所述按压块滑动连接在机壳的内部，所述按压块的一侧伸出机壳。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
第一、本实用新型在机壳的两侧开设安装孔，安装孔与基座相连通，在安装孔内插接安装板，安装板上开设的方槽与安装孔相连通，而方槽内分别开设第一板槽和第二板槽，第一板槽内可放置吸湿板能够吸附从散热窗进入的潮湿气体，避免侵蚀电路板造成电路板短路，第二板槽内可放置驱虫板能够发出刺鼻气味从散热窗散出驱赶虫子，避免虫子啃咬造成电路板损坏，因此大大提高了MVB总线分析器的使用寿命；
第二、本实用新型在需要更换驱虫板和吸湿板时，操作人员推动按压块，按压块在滑杆上的斜槽内滑动，使滑杆推动插杆向上移动，插杆离开安装板上的插孔，即可将安装板取下，为更换驱虫板和吸湿板工作提供了便利。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的机壳背面结构示意图；
图3是本实用新型的安装板结构示意图；
图4是本实用新型的定位组件与按压组件结构示意图。
附图标记：1、机壳，2、机座，3、接头，4、散热窗，5、显示屏，6、安装板，61、插孔，7、防护机构，71、方槽，72、网板，73、第一板槽，74、吸湿板，75、第二板槽，76、驱虫板，8、定位组件，81、插杆，82、斜槽，83、第一弹簧，84、滑杆，9、按压组件，91、按压块，92、推动杆，93、第二弹簧，10、安装孔，11、把手，12、过线孔。
具体实施方式
实施例1
参考图1至图4，本实施例所述的用于动车的MVB总线分析器，包括机壳1，机壳1的一侧卡接有机座2，机壳1的一侧固定连接有接头3，接头3的一侧位于机座2的内部，机座2上开设有散热窗4，机壳1的一侧镶嵌有显示屏5，机壳1的一侧开设有过线孔12，机壳1的两侧均开设有安装孔10，安装孔10的内部插接有安装板6，安装板6的一侧固定安装有防护机构7，安装板6的上端一侧开设有插孔61，机壳1的两侧均固定安装有定位组件8，定位组件8的一侧活动连接有按压组件9；在机壳1的两侧开设安装孔10，安装孔10与基座相连通，在安装孔10内插接安装板6，安装板6上开设的方槽71与安装孔10相连通，而方槽71内分别开设第一板槽73和第二板槽75，第一板槽73内可放置吸湿板74能够吸附从散热窗4进入的潮湿气体，避免侵蚀电路板造成电路板短路，第二板槽75内可放置驱虫板76能够发出刺鼻气味从散热窗4散出驱赶虫子，避免虫子啃咬造成电路板损坏，因此大大提高了MVB总线分析器的使用寿命。
实施例2
参考图2-3，在实施例1的基础上，为了达到除湿防虫延长MVB总线分析器使用寿命的目的，本实施例对防护机构7进行了创新设计，具体地，防护机构7包括方槽71，方槽71开设在安装板6的一侧，方槽71的一侧开设有第一板槽73，方槽71的另一侧开设有第二板槽75，第一板槽73的内部活动连接有吸湿板74，第二板槽75的内部活动连接有驱虫板76，方槽71与机座2相连通，方槽71的内部固定连接有网板72；通过设置防护机构7，方槽71与安装孔10连通，而安装孔10与散热窗4连通，方便吸湿板74除湿和驱虫板76驱虫，吸湿板74材质为吸湿硅胶，驱虫板76材质为樟脑，设置第一板槽73与第二板槽75，用于安装吸湿板74和驱虫，通过设置网板72，起到一定防尘的作用，避免灰尘进入到方槽71内清理不便。
参考图1，为了达到方便移动安装板6的目的，本实施例，安装板6的一侧固定连接有把手11，把手11的外表面固定连接有绝缘套；通过设置把手11，方便人员通过把手11拉动安装板6，设置绝缘套，起到防静电的作用。
实施例3
参考图4，本实施例在实施例2的基础上，为了达到对安装板6定位的目的，本实施例对定位组件8进行了创新设计，具体地，定位组件8包括插杆81，插杆81的一侧插接在插孔61的内部，插杆81的一侧开设有斜槽82，插杆81的顶端固定连接有第一弹簧83，第一弹簧83固定安装在机壳1的内部，按压组件9的一侧与斜槽82的一侧活动连接，插杆81的顶端固定连接有滑杆84，滑杆84的一侧滑动连接在机壳1的内部；通过设置定位组件8，插杆81插入到插孔61内，即可使安装板6与机壳1固定，设置第一弹簧83，使得插杆81可以复位，设置斜槽82，使得按压组件9可以推动插杆81，通过设置滑杆84，插杆81可以稳定滑动。
参考图4，为了达到使定位组件8工作的目的，本实施例，按压组件9包括第二弹簧93，第二弹簧93固定连接在机壳1的内部，第二弹簧93的一侧固定连接有推动杆92，推动杆92的一侧与斜槽82活动连接，推动杆92的一端固定连接有按压块91，按压块91滑动连接在机壳1的内部，按压块91的一侧伸出机壳1；通过设置按压组件9，工作人员推动按压块91，按压块91在斜槽82上滑动，即可推动插杆81移动，设置第二弹簧93，使得按压块91可以复位。
使用原理及优点：在机壳1的两侧开设安装孔10，安装孔10与基座相连通，在安装孔10内插接安装板6，安装板6上开设的方槽71与安装孔10相连通，第一板槽73内可放置吸湿板74能够吸附从散热窗4进入的潮湿气体，避免侵蚀电路板造成电路板短路，第二板槽75内可放置驱虫板76能够发出刺鼻气味从散热窗4散出驱赶虫子，避免虫子啃咬造成电路板损坏，提高了MVB总线分析器的使用寿命，在需要更换驱虫板76和吸湿板74时，操作人员推动按压块91，按压块91在滑杆84上的斜槽82内滑动，使滑杆84推动插杆81向上移动，插杆81离开安装板6上的插孔61，即可将安装板6取下，为更换驱虫板76和吸湿板74工作提供了便利。
Claims (7)
1.用于动车的MVB总线分析器，包括机壳，其特征在于：所述机壳的一侧卡接有机座，所述机壳的一侧固定连接有接头，所述接头的一侧位于机座的内部，所述机座上开设有散热窗，所述机壳的一侧镶嵌有显示屏，所述机壳的一侧开设有过线孔，所述机壳的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有安装板，所述安装板的一侧固定安装有防护机构，所述安装板的上端一侧开设有插孔，所述机壳的两侧均固定安装有定位组件，所述定位组件的一侧活动连接有按压组件。
2.根据权利要求1所述的用于动车的MVB总线分析器，其特征在于：所述防护机构包括方槽，所述方槽开设在安装板的一侧，所述方槽的一侧开设有第一板槽，所述方槽的另一侧开设有第二板槽，所述第一板槽的内部活动连接有吸湿板，所述第二板槽的内部活动连接有驱虫板。
3.根据权利要求2所述的用于动车的MVB总线分析器，其特征在于：所述方槽与机座相连通，所述方槽的内部固定连接有网板。
4.根据权利要求1所述的用于动车的MVB总线分析器，其特征在于：所述安装板的一侧固定连接有把手，所述把手的外表面固定连接有绝缘套。
5.根据权利要求1所述的用于动车的MVB总线分析器，其特征在于：所述定位组件包括插杆，所述插杆的一侧插接在插孔的内部，所述插杆的一侧开设有斜槽，所述插杆的顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定安装在机壳的内部，所述按压组件的一侧与斜槽的一侧活动连接。
6.根据权利要求5所述的用于动车的MVB总线分析器，其特征在于：所述插杆的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的一侧滑动连接在机壳的内部。
7.根据权利要求1所述的用于动车的MVB总线分析器，其特征在于：所述按压组件包括第二弹簧，所述第二弹簧固定连接在机壳的内部，所述第二弹簧的一侧固定连接有推动杆，所述推动杆的一侧与斜槽活动连接，所述推动杆的一端固定连接有按压块，所述按压块滑动连接在机壳的内部，所述按压块的一侧伸出机壳。
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