CN220521710U - 一种电解车间装配式预制大板及楼面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电解车间装配式预制大板及楼面结构，涉及电解车间技术领域，具体为一种电解车间装配式预制大板及楼面结构，包括横跨固定安装在电解车间两个墙板上的多个钢构架，各个所述钢构架之间设置有多个缓震组件，各个所述钢构架上设置有多个固定组件，所述钢构架通过各个固定组件在其上表面和下表面均设置有玻璃钢，所述玻璃钢呈立体的板状；通过多个钢构架的配合设置，使该一种电解车间装配式预制大板及楼面结构具备了可快速装配、拆解的效果，在电解车间建造时，能够在现场进行装配作业，通过装配的方式进行电解车间楼面结构的建造，大大缩短建造时长，缩短建造工期，降低了电解车间的建造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电解车间技术领域，更涉及电解车间装配式建筑领域,具体为一种电解车间装配式预制大板及楼面结构。
背景技术
电解车间即利用电解技术，对金属进行提纯富集。现有技术的电解车间，其楼面通常采用水泥浇筑制成楼板，然后再于楼板表面贴一层防腐砖做防腐，其施工工期长，成本高，且防腐砖为脆性材料，容易被打坏，由于防腐砖是贴设在水泥楼面上的，因此，防腐砖打坏后不便于更换维修。此外，采用水泥浇筑制成楼板，其通常密闭不透气，不利于电解车热量的发散，且不便于观察下方电解槽的工作状况。
现有技术中的中国专利申请，公开号：CN208633339U，专利名称：楼面结构及具有楼面结构的电解车间，利用钢结构支撑架做支架，若干玻璃钢格栅支撑在钢结构支撑架以形成楼面，玻璃钢格栅具有非常优越的耐酸、耐碱、耐有机溶剂及盐类等诸多气、液介质的腐蚀性能，能够适应电解车间的生产环境，且该楼面无需进行水泥浇筑及防腐砖铺设作业，施工步骤简单，所需材料成本低。若干玻璃钢格栅支撑在钢结构支撑架上，更换时，仅需将破损的玻璃钢格栅块直接取下，再直接放上一新的玻璃钢格栅块即可，维修方便。若干玻璃钢格栅形成的楼面，其周缘与电解车间的墙板相接触，可利用墙板限制楼面的运动，防止楼面移动。玻璃钢格栅为镂空结构，便于电解车间内热量的散发，可以随时观察槽下情况，虽然能够解决上述问题。但是，该现有技术存在两个问题：问题一：为了避免钢结构支撑架被腐蚀而使其采用不锈钢材料制成，但是，钢结构支撑架用于支撑楼面，需要承受重物，而采用不锈钢材料制成钢结构支撑架且在能够承受重物的前提下，其电解车间建造成本非常高。问题二：钢结构支撑架为整体构造，不便于安装搭建，导致建造工期较长，大大增加了电解车间的建造成本。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电解车间装配式预制大板及楼面结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电解车间装配式预制大板，包括横跨固定安装在电解车间两个墙板上的多个钢构架，各个所述钢构架之间设置有多个缓震组件，各个所述钢构架上设置有多个固定组件，所述钢构架通过各个固定组件在其上表面和下表面均设置有玻璃钢，所述玻璃钢呈立体的板状。
可选的，所述钢构架分别包括主梁、两个辅梁、多个第一斜板及多个第二斜板，两个所述辅梁分别位于主梁的两侧且分别通过第一斜板、第二斜板与其固定连接，所述第一斜板和第二斜板呈倾斜的三角状。
可选的，每个所述钢构架的辅梁上均开设有安装孔，所述缓震组件设置在相邻的两个钢构架的安装孔处，所述缓震组件分别包括枕木和第一钢栓，所述第一钢栓贯穿相邻的两个钢构架的安装孔及枕木，利用第一钢栓将两个钢构架固定安装。
可选的，所述固定组件固定设置在钢构架的第一斜板的侧壁上，所述固定组件包括固定箍和螺纹筒，所述螺纹筒贯穿固定箍且与其固定连接，所述螺纹筒的上端部和下端部均开设有螺纹凹槽，所述螺纹筒的上下两个端头均分别通过不锈钢内六角螺钉与玻璃钢螺纹连接。
可选的，各个所述玻璃钢之间设置有连接条，能够有效弥合相邻两个玻璃钢之间的缝隙。
可选的，多个所述钢构架的下表面两端分别固定安装有连接梁，所述连接梁上开设有第二栓孔和第三栓孔，所述连接梁在第二栓孔处通过第二钢栓与主梁固定连接，所述连接梁在第三栓孔处通过第三钢栓与辅梁固定连接。
可选的，所述连接梁的下部开设有凹槽且通过凹槽能够安装在电解车间两个墙板上。
一种电解车间楼面结构，包括横跨固定安装在电解车间两个墙板上的多个钢构架，各个所述钢构架之间设置有多个缓震组件，各个所述钢构架上设置有多个固定组件，所述钢构架通过各个固定组件在其上表面和下表面均设置有玻璃钢，所述玻璃钢呈立体的板状。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种电解车间装配式预制大板及楼面结构，具备以下
有益效果：
1、该一种电解车间装配式预制大板，通过在钢构架的下表面及上表面设置玻璃钢，能够有效避免钢构架被腐蚀，钢构架在不被腐蚀的情况下可以采用当前市场常规钢材，能够极大减少钢材投入成本，达到了降低电解车间建造成本的目的。
2、该一种电解车间装配式预制大板，通过多个钢构架的配合设置，使该一种电解车间装配式预制大板具备了可快速装配、拆解的效果，在电解车间建造时，能够在现场进行装配作业，通过装配的方式进行电解车间楼面结构的建造，大大缩短建造时长，缩短建造工期，降低了电解车间的建造成本。
附图说明
图1为本实用新型一种电解车间装配式预制大板及楼面结构的立体(包括墙板)结构示意图；
图2为本实用新型一种电解车间装配式预制大板及楼面结构钢构架的立体结构示意图；
图3为本实用新型一种电解车间装配式预制大板及楼面结构多个钢构固定安装后的立体结构示意图；
图4为本实用新型一种电解车间装配式预制大板及楼面结构枕木的立体结构示意图；
图5为本实用新型一种电解车间装配式预制大板及楼面结构连接梁的立体结构示意图；
图6为本实用新型一种电解车间装配式预制大板及楼面结构钢构架与连接梁固定安装后的立体结构示意图；
图7为本实用新型一种电解车间装配式预制大板及楼面结构固定组件的立体结构示意图；
图8为本实用新型一种电解车间装配式预制大板及楼面结构连接条的剖视结构示意图。
图中：1、墙板；2、钢构架；201、辅梁；202、第一斜板；203、第二斜板；204、安装孔；205、主梁；3、玻璃钢；4、第一钢栓；5、枕木；6、连接条；7、连接梁；701、第二栓孔；702、第三栓孔；8、固定组件；801、螺纹筒；802、固定箍。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图8，本实用新型提供技术方案：一种电解车间装配式预制大板，包括横跨固定安装在电解车间两个墙板1上的多个钢构架2，各个钢构架2之间设置有多个缓震组件，各个钢构架2上设置有多个固定组件8，钢构架2通过各个固定组件8在其上表面和下表面均设置有玻璃钢3，玻璃钢3呈立体的板状，各个玻璃钢3之间设置有连接条6，能够有效弥合相邻两个玻璃钢3之间的缝隙。
具体地，各个钢构架2通过缓震组件固定安装在一起共同构成钢构体，同时，每个钢构架2的上表面和下表面均设置有玻璃钢。通过在各个玻璃钢之间设置连接条6，连接条6能够弥合各个玻璃钢3之间的缝隙，连接条6采用防腐蚀材料制成，具体可以采用树脂材料、橡胶材料制成，避免电解池内的挥发物(具有一定腐蚀性)透过玻璃钢3之间的缝隙与钢构架2接触，从而避免钢构架2被腐蚀。玻璃钢3铺设在各个钢构架2上方，且两者抵接，钢构架2能够承托玻璃钢3且能够承托玻璃钢3上的重物。
钢构架2分别包括主梁205、两个辅梁201、多个第一斜板202及多个第二斜板203，两个辅梁201分别位于主梁205的两侧且分别通过第一斜板202、第二斜板203与其固定连接，第一斜板202和第二斜板203呈倾斜的三角状。每个钢构架2的辅梁201上均开设有安装孔204，缓震组件设置在相邻的两个钢构架2的安装孔204处，缓震组件分别包括枕木5和第一钢栓4，第一钢栓4贯穿相邻的两个钢构架2的安装孔204及枕木5，利用第一钢栓4将两个钢构架2固定安装。
具体地，第一斜板202、第二斜板203对主梁205和辅梁201的三角状倾斜支撑，能够使钢构架2整体更加加固，加强钢构架2整体的稳固性。缓震组件能够对相邻的两个钢构架2起到连接固定的作用，使相邻的两个钢构架2连接为一个整体；同时缓震部件能够起到缓震、减震的效果，通过在钢构架2之间设置枕木5，降低了两个钢构架2之间的金属连接属性，枕木5能够起到降低振动传导的作用(由于生产需要，会在钢构架上方进行一些生产作业，由于生产作业需要会产生震动源)，枕木5能够有效避免钢构架2之间振动传导强度，避免钢构架等损坏。第一钢栓4为钢铸栓钉，能够起到固定连接两个钢构架2的作用。
固定组件8固定设置在钢构架2的第一斜板202的侧壁上，固定组件8包括固定箍802和螺纹筒801，螺纹筒801贯穿固定箍802且与其固定连接，螺纹筒801的上端部和下端部均开设有螺纹凹槽，螺纹筒801的上下两个端头均分别通过不锈钢内六角螺钉与玻璃钢3螺纹连接。
具体地，固定组件用于将位于钢构架2上下方的两个玻璃钢3固定安装在钢构架2上。螺纹筒801的高度与钢构架2的厚度一致。在安装玻璃钢时，将玻璃钢3铺设在钢构架2的上表面或下表面，将不锈钢内六角螺钉贯穿玻璃钢3且与螺纹筒801进行螺纹连接，从而实现将玻璃钢3固定在钢构架2上。
多个钢构架2的下表面两端分别固定安装有连接梁7，连接梁7上开设有第二栓孔701和第三栓孔702，连接梁7在第二栓孔701处通过第二钢栓与主梁205固定连接，连接梁7在第三栓孔702处通过第三钢栓与辅梁201固定连接。连接梁7的下部开设有凹槽且通过凹槽能够安装在电解车间两个墙板1上。
具体地，连接梁7用于将各个钢构架2固定安装在电解车间的墙板上。第二钢栓、第三钢栓均为钢铸栓钉，用于将钢构架2与连接梁7固定连接在一起，保证连接强度。在安装钢构架2时，先将两个连接梁7分别架设在电解车间的墙板1上(连接梁7的下部凹槽卡设在墙板1上部边缘，且与墙板1固定安装)，然后将各个钢构架2横向铺设在两个连接梁7上，且连接梁7通过第二钢栓与钢构架2的主梁205固定连接，连接梁7通过第三钢栓与钢构架2的辅梁201固定连接。
一种电解车间楼面结构，包括横跨固定安装在电解车间两个墙板1上的多个钢构架2，各个钢构架2之间设置有多个缓震组件，各个钢构架2上设置有多个固定组件8，钢构架2通过各个固定组件8在其上表面和下表面均设置有玻璃钢3，玻璃钢3呈立体的板状。
具体地，电解车间楼面结构的具体实施方式及技术方案与电解车间装配式预制大板的实施方式及技术方案一致，请参考电解车间装配式预制大板的实施方式及技术方案。
电解车间装配式预制大板能够采用预制的方式进行制造，在制造完成后，将各个部件运送至电解车间，再进行整体装配，能够大大缩减电解车间的建造时长，缩短工期，降低建造成本。
使用时，在建造电解车间时：一、首先将两个连接梁7分别固定安装在两个墙板1的上部边缘。二、将各个钢构架铺设在两个连接梁7上，将钢构架2的两端分别与连接梁7固定安装(连接梁7通过第二钢栓与钢构架2的主梁205固定连接，连接梁7通过第三钢栓与钢构架2的辅梁201固定连接)。三、在相邻的两个钢构架之间安装各个缓震组件。四、在钢构架2的上表面和下表面均铺设玻璃钢3，并将玻璃钢3安装在钢构架2的上表面和下表面(将玻璃钢3铺设在钢构架2的上表面或下表面，将不锈钢内六角螺钉贯穿玻璃钢3且与螺纹筒801进行螺纹连接，从而实现将玻璃钢3固定在钢构架2上)。五、在各个玻璃钢3之间设置连接条，各个玻璃钢3与各个连接条配合，能够有效避免电解池挥发物对钢构架2的腐蚀。
说明，本实用新型所示电解车间装配式预制大板及楼面结构不仅适用于电解车间，还可适用于其他进行生产生活活动的厂区车间。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电解车间装配式预制大板，其特征在于：包括横跨固定安装在电解车间两个墙板（1）上的多个钢构架（2），各个所述钢构架（2）之间设置有多个缓震组件，各个所述钢构架（2）上设置有多个固定组件（8），所述钢构架（2）通过各个固定组件（8）在其上表面和下表面均设置有玻璃钢（3），所述玻璃钢（3）呈立体的板状。
2.根据权利要求1所述的一种电解车间装配式预制大板，其特征在于：所述钢构架（2）分别包括主梁（205）、两个辅梁（201）、多个第一斜板（202）及多个第二斜板（203），两个所述辅梁（201）分别位于主梁（205）的两侧且分别通过第一斜板（202）、第二斜板（203）与其固定连接，所述第一斜板（202）和第二斜板（203）呈倾斜的三角状。
3.根据权利要求1所述的一种电解车间装配式预制大板，其特征在于：每个所述钢构架（2）的辅梁（201）上均开设有安装孔（204），所述缓震组件设置在相邻的两个钢构架（2）的安装孔（204）处，所述缓震组件分别包括枕木（5）和第一钢栓（4），所述第一钢栓（4）贯穿相邻的两个钢构架（2）的安装孔（204）及枕木（5），利用第一钢栓（4）将两个钢构架（2）固定安装。
4.根据权利要求1所述的一种电解车间装配式预制大板，其特征在于：所述固定组件（8）固定设置在钢构架（2）的第一斜板（202）的侧壁上，所述固定组件（8）包括固定箍（802）和螺纹筒（801），所述螺纹筒（801）贯穿固定箍（802）且与其固定连接，所述螺纹筒（801）的上端部和下端部均开设有螺纹凹槽，所述螺纹筒（801）的上下两个端头均分别通过不锈钢内六角螺钉与玻璃钢（3）螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种电解车间装配式预制大板，其特征在于：各个所述玻璃钢（3）之间设置有连接条（6），能够有效弥合相邻两个玻璃钢（3）之间的缝隙。
6.根据权利要求1所述的一种电解车间装配式预制大板，其特征在于：多个所述钢构架（2）的下表面两端分别固定安装有连接梁（7），所述连接梁（7）上开设有第二栓孔（701）和第三栓孔（702），所述连接梁（7）在第二栓孔（701）处通过第二钢栓与主梁（205）固定连接，所述连接梁（7）在第三栓孔（702）处通过第三钢栓与辅梁（201）固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种电解车间装配式预制大板，其特征在于：所述连接梁（7）的下部开设有凹槽且通过凹槽能够安装在电解车间两个墙板（1）上。
8.一种楼面结构，其特征在于：包括多个权利要求1所述的电解车间装配式预制大板。
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