CN220521415U - 一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，包括两根原有基桩和同两根原有基桩一一对应对对接在一起的两根新建基桩，两根原有基桩之间形成原有通道，两根新建基桩之间形成新建通道，所述原有基桩朝向新建基桩的一侧表面上设有原有基桩部防水板，所述原有基桩部防水板浇筑在原有基桩和新建基桩之间，所述原有基桩部防水板设有密封连接在新建基桩朝向新建通道一侧表面上的防水搭接边，所述防水搭接边的宽度为5厘米以上。本发明旨在提供一种能够防止新旧通道对接处产生渗漏现象的地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，解决了地铁出新建出口在同原有建筑对接处容易产生渗漏的问题。

Description

一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构

技术领域

本实用新型申请涉及地铁施工技术领域，尤其涉及一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构。

背景技术

在地铁出入口的拓展施工过程中，会遇到打通原有封闭住的位于两个原有基桩之间的部分形成原通道、然后构建新基桩同原有基桩对接在一起，新基桩之间形成新通道，新通道同原通道对接在一起形成地铁出口；由于新旧基桩非一次成型，容易在二者之间产生漏水现象。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够防止新旧通道对接处产生渗漏现象的地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，解决了地铁出新建出口在同原有建筑对接处容易产生渗漏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，包括两根原有基桩和同两根原有基桩一一对应对对接在一起的两根新建基桩，两根原有基桩之间形成原有通道，两根新建基桩之间形成新建通道，所述原有基桩朝向新建基桩的一侧表面上设有原有基桩部防水板，所述原有基桩部防水板浇筑在原有基桩和新建基桩之间，所述原有基桩部防水板设有密封连接在新建基桩朝向新建通道一侧表面上的防水搭接边，所述防水搭接边的宽度为5厘米以上。本技术方案设置原有基桩部防水板且通过防水搭接边进行搭接，从而能够有效进行防水。

作为优选，所述新建基桩朝向新建通道的一侧表面上设有新建基桩部防水板，所述新建基桩部防水板水平方向的一端搭接在防水搭接边上、另一端同新建基桩密封连接在一起，新建基桩部防水板和防水搭接边通过密封结构密封连接在一起，新建基桩上设有台阶，所述新建基桩，防水搭接边、新建基桩部防水板和台阶之间形成竖向排水通道，所述新建通道设有排水沟，所述竖向排水通道同所述排水沟连通。能够提高防水效果，万一防水搭接边产生渗漏后，水到达竖向排水通道后则被排入排水沟，不会被渗出。

作为优选，所述新建基桩部防水板同新建基桩之间通过新建基桩部竖向防水条密封连接在一起。

作为优选，所述新建基桩上设有竖向延伸的新建基桩部密封槽，新建基桩部密封槽为“V”型槽，所述新建基桩部竖向防水条的横截面为“V”字型，所述新建基桩部竖向防水条位于所述新建基桩部密封槽内，所述新建基桩部防水板设有防水板部密封竖凸条，防水板部密封竖凸条的横截面为三角形，防水板部密封竖凸条穿设在新建基桩部竖向防水条内，所述新建基桩部防水板通过新建基桩部螺栓连接在所述新建基桩上，新建基桩部密封槽配合新建基桩部竖向防水条夹持住所述新建基桩部竖向防水条而将新建基桩部防水板同新建基桩密封连接在一起，新建基桩同新建基桩部防水板之间设有新建基桩部调整间隙。当产生密封不良后可以通过紧固螺栓来进行调整而被重新密封住。

作为优选，所述新建基桩内设有新建基桩部内螺纹套，所述新建基桩部螺栓螺纹连接在所述新建基桩部内螺纹套内。连接可靠，方便。

作为优选，所述密封结构包括原有基桩部竖向防水条和通过弹性部密封连接在新建基桩部防水板上的防水边条，所述原有基桩上设有竖向延伸的原有基桩部密封槽，原有基桩部密封槽为“V”型槽，所述原有基桩部竖向防水条的横截面为“V”字型，所述原有基桩部竖向防水条位于所述原有基桩部密封槽内，所述原有基桩部防水板设有防水边条部密封竖凸条，防水边条部密封竖凸条的横截面为三角形，防水边条部密封竖凸条穿设在原有基桩部竖向防水条内，所述防水边条通过防水边条部螺栓连接在所述原有基桩上，原有基桩部密封槽配合原有基桩部竖向防水条夹持住所述原有基桩部竖向防水条而将防水边条同原有基桩密封连接在一起，原有基桩同防水边条之间设有原有基桩部调整间隙。提供了麻烦结构的一种结构。

作为优选，所述原有基桩内设有原有基桩部内螺纹套，所述防水边条部螺栓螺纹连接在所述原有基桩部内螺纹套内。

作为优选，所述新建通道两侧各设有一条所述排水沟，所述新建基桩部防水板的下端穿设在所述排水沟内。能够更为有效地防止水渗到通道内。

作为优选，所述排水沟内设有支撑凸台，所述新建基桩部防水板支撑在所述支撑凸台上。能够收到排水沟的排水空间大。

本实用新型具有如下有益效果：能够优选防止水从新旧建筑出渗透出而到达通道。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1的A处的局部放大示意图；

图3位图1的B—B剖视示意图。

图中：原有基桩1、新建基桩2、原有通道3、新建通道4、原有基桩部防水板5、防水搭接边6、防水搭接边的宽度L、新建基桩部防水板7、台阶8、竖向排水通道9、排水沟10、支撑凸台11、新建基桩部竖向防水条12、防水板部密封竖凸条13、新建基桩部螺栓14、新建基桩部调整间隙15、新建基桩部内螺纹套16、原有基桩部竖向防水条17、弹性部18、防水边条19、防水边条部密封竖凸条20、防水边条部螺栓21、原有基桩部调整间隙22、原有基桩部内螺纹套23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，参见图1到图3，一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，包括两根原有基桩1和同两根原有基桩一一对应对对接在一起的两根新建基桩2，两根原有基桩之间形成原有通道3，两根新建基桩之间形成新建通道4。原有基桩朝向新建基桩的一侧表面上设有原有基桩部防水板5，原有基桩部防水板浇筑在原有基桩和新建基桩之间，原有基桩部防水板设有密封连接在新建基桩朝向新建通道一侧表面上的防水搭接边6，防水搭接边的宽度L为5厘米以上。新建基桩朝向新建通道的一侧表面上设有新建基桩部防水板7，新建基桩部防水板水平方向的一端搭接在防水搭接边上、另一端同新建基桩密封连接在一起，新建基桩部防水板和防水搭接边通过密封结构密封连接在一起，新建基桩上设有台阶8，新建基桩，防水搭接边、新建基桩部防水板和台阶之间形成竖向排水通道9，新建通道设有两天沿通道宽度方向分布的排水沟10。竖向排水通道同排水沟连通。新建基桩部防水板的下端穿设在排水沟内。排水沟内设有支撑凸台11，新建基桩部防水板支撑在支撑凸台上。新建基桩部防水板同新建基桩之间通过新建基桩部竖向防水条12密封连接在一起。新建基桩上设有竖向延伸的新建基桩部密封槽，新建基桩部密封槽为“V”型槽，新建基桩部竖向防水条的横截面为“V”字型，新建基桩部竖向防水条位于新建基桩部密封槽内，新建基桩部防水板设有防水板部密封竖凸条13，防水板部密封竖凸条的横截面为三角形，防水板部密封竖凸条穿设在新建基桩部竖向防水条内，新建基桩部防水板通过新建基桩部螺栓14连接在新建基桩上，新建基桩部密封槽配合新建基桩部竖向防水条夹持住所述新建基桩部竖向防水条而将新建基桩部防水板同新建基桩密封连接在一起，新建基桩同新建基桩部防水板之间设有新建基桩部调整间隙15。新建基桩内设有新建基桩部内螺纹套16，新建基桩部螺栓螺纹连接在所述新建基桩部内螺纹套内。密封结构包括原有基桩部竖向防水条17和通过弹性部18密封连接在新建基桩部防水板上的防水边条19，原有基桩上设有竖向延伸的原有基桩部密封槽，原有基桩部密封槽为“V”型槽，原有基桩部竖向防水条的横截面为“V”字型，原有基桩部竖向防水条位于所述原有基桩部密封槽内，原有基桩部防水板设有防水边条部密封竖凸条20，防水边条部密封竖凸条的横截面为三角形，防水边条部密封竖凸条穿设在原有基桩部竖向防水条内，防水边条通过防水边条部螺栓21连接在所述原有基桩上，原有基桩部密封槽配合原有基桩部竖向防水条夹持住所述原有基桩部竖向防水条而将防水边条同原有基桩密封连接在一起，原有基桩同防水边条之间设有原有基桩部调整间隙22。原有基桩内设有原有基桩部内螺纹套23，防水边条部螺栓螺纹连接在所述原有基桩部内螺纹套内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新本的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，包括两根原有基桩和同两根原有基桩一一对应对对接在一起的两根新建基桩，两根原有基桩之间形成原有通道，两根新建基桩之间形成新建通道，其特征在于，所述原有基桩朝向新建基桩的一侧表面上设有原有基桩部防水板，所述原有基桩部防水板浇筑在原有基桩和新建基桩之间，所述原有基桩部防水板设有密封连接在新建基桩朝向新建通道一侧表面上的防水搭接边，所述防水搭接边的宽度为5厘米以上。

2.根据权利要求1所述的一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，其特征在于，所述新建基桩朝向新建通道的一侧表面上设有新建基桩部防水板，所述新建基桩部防水板水平方向的一端搭接在防水搭接边上、另一端同新建基桩密封连接在一起，新建基桩部防水板和防水搭接边通过密封结构密封连接在一起，新建基桩上设有台阶，所述新建基桩，防水搭接边、新建基桩部防水板和台阶之间形成竖向排水通道，所述新建通道设有排水沟，所述竖向排水通道同所述排水沟连通。

3.根据权利要求2所述的一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，其特征在于，所述新建基桩部防水板同新建基桩之间通过新建基桩部竖向防水条密封连接在一起。

4.根据权利要求3所述的一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，其特征在于，所述新建基桩上设有竖向延伸的新建基桩部密封槽，新建基桩部密封槽为“V”型槽，所述新建基桩部竖向防水条的横截面为“V”字型，所述新建基桩部竖向防水条位于所述新建基桩部密封槽内，所述新建基桩部防水板设有防水板部密封竖凸条，防水板部密封竖凸条的横截面为三角形，防水板部密封竖凸条穿设在新建基桩部竖向防水条内，所述新建基桩部防水板通过新建基桩部螺栓连接在所述新建基桩上，新建基桩部密封槽配合新建基桩部竖向防水条夹持住所述新建基桩部竖向防水条而将新建基桩部防水板同新建基桩密封连接在一起，新建基桩同新建基桩部防水板之间设有新建基桩部调整间隙。

5.根据权利要求4所述的一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，其特征在于，所述新建基桩内设有新建基桩部内螺纹套，所述新建基桩部螺栓螺纹连接在所述新建基桩部内螺纹套内。

6.根据权利要求2所述的一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，其特征在于，所述密封结构包括原有基桩部竖向防水条和通过弹性部密封连接在新建基桩部防水板上的防水边条，所述原有基桩上设有竖向延伸的原有基桩部密封槽，原有基桩部密封槽为“V”型槽，所述原有基桩部竖向防水条的横截面为“V”字型，所述原有基桩部竖向防水条位于所述原有基桩部密封槽内，所述原有基桩部防水板设有防水边条部密封竖凸条，防水边条部密封竖凸条的横截面为三角形，防水边条部密封竖凸条穿设在原有基桩部竖向防水条内，所述防水边条通过防水边条部螺栓连接在所述原有基桩上，原有基桩部密封槽配合原有基桩部竖向防水条夹持住所述原有基桩部竖向防水条而将防水边条同原有基桩密封连接在一起，原有基桩同防水边条之间设有原有基桩部调整间隙。

7.根据权利要求6所述的一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，其特征在于，所述原有基桩内设有原有基桩部内螺纹套，所述防水边条部螺栓螺纹连接在所述原有基桩部内螺纹套内。

8.根据权利要求2所述的一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，其特征在于，所述新建通道两侧各设有一条所述排水沟，所述新建基桩部防水板的下端穿设在所述排水沟内。

9.根据权利要求8所述的一种地铁新建隧道口同既有结构连接处的密封结构，其特征在于，所述排水沟内设有支撑凸台，所述新建基桩部防水板支撑在所述支撑凸台上。