CN220521072U - 全预制钢混组合梁节段连接构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全预制钢混组合梁节段连接构造，包括由两块混凝土桥面板拼接组成的桥面板节段和由两段钢梁拼接组成的钢梁节段，桥面板节段设置在钢梁节段上，所述钢梁包括从上往下依次设置的上翼缘板、腹板以及下翼缘板，所述混凝土桥面板的下端通过剪力连接件与钢梁的上翼缘板相连接，两块混凝土桥面板之间通过湿接缝连接；两段钢梁的上翼缘板通过对接焊缝连接，所述钢梁节段的连接处两侧分别设有节点板，所述节点板通过高强螺栓分别与两段钢梁相连接。本实用新型结构简单、设计合理，可以减少焊接工作量，降低制作安装成本，加快工程的施工速度，降低工程的总造价，提高了连接部位的疲劳强度，具有良好的发展前景。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种全预制钢混组合梁节段连接构造。
背景技术：
钢-混结合梁可以充分发挥混凝土的受压和钢梁的受拉性能，在桥梁工程领域中得到日益广泛的应用。先简支、后连续是中小跨径钢-混组合桥梁常见的施工方法之一。简支转连续的施工方法主要利用了简支梁的预制和架设的方法，施工便利，结构的尺寸能够标准化，让预制生产能够大规模程度上进行，提高了施工的效率。但是，相邻简支组合梁的钢梁并没有直接连接，仍处于钢梁中断的形式。在桥梁使用阶段时，由于存在墩顶支座处的端横梁承受较大的负弯矩以及剪力而造成的墩顶处现浇混凝土板受拉、钢梁下缘受压等因素，导致桥面板部分过早出现纵、横向裂缝，从而降低了结构的耐久性，降低桥梁的使用寿命。
在现有技术中，钢与混凝土组合结构中钢梁接头部位一般有两种连接方式，焊接和栓接。焊接会产生较大的施工误差 ，并且会产生残余应力，对于钢梁部分的疲劳极为不利。而栓接结构简单、连接可靠、施工快捷、装拆方便。因此，工程中多采用栓接进行钢梁的连接。但是对于传统的栓接连接，如果结构承受较大的荷载幅或者钢与混凝土之间承受较大的拉力荷载，接头部位的剪力连接件会出现疲劳破坏现象。鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，因此提出本项实用新型专利技术。
实用新型内容：
本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种全预制钢混组合梁节段连接构造，设计合理，有效提高连接部位的疲劳强度。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种全预制钢混组合梁节段连接构造，包括由两块混凝土桥面板拼接组成的桥面板节段和由两段钢梁拼接组成的钢梁节段，桥面板节段设置在钢梁节段上，所述钢梁包括从上往下依次设置的上翼缘板、腹板以及下翼缘板，所述混凝土桥面板的下端通过剪力连接件与钢梁的上翼缘板相连接，两块混凝土桥面板之间通过湿接缝连接；两段钢梁的上翼缘板通过对接焊缝连接，所述钢梁节段的连接处两侧分别设有节点板，所述节点板通过高强螺栓分别与两段钢梁相连接。
进一步的，所述节点板呈L形，节点板的水平边与钢梁的下翼缘板之间、节点板的竖直边与钢梁的腹板之间均通过高强螺栓相连接。
进一步的，两段钢梁的上翼缘板之间焊接固定有一对加劲肋，所述加劲肋与钢梁的上翼缘板相垂直。
进一步的，所述加劲肋设置在钢梁的上翼缘板顶面，加劲肋的两端埋置于两块混凝土桥面板的内部；所述混凝土桥面板的内部布置有上、下两层钢筋网，所述钢筋网由横向钢筋和纵向钢筋交错分布组成；所述加劲肋与混凝土桥面板下层钢筋网中的横向钢筋相交处开设圆孔，所述圆孔供混凝土桥面板下层钢筋网中的横向钢筋穿过。
进一步的，所述混凝土桥面板的两边或四边均向外伸出有环形钢筋，两块混凝土桥面板拼接时，两块混凝土桥面板的环形钢筋相互搭接，且沿横向交错布置；在两块混凝土桥面板之间的湿接缝处，所述混凝土桥面板内部钢筋网的横向钢筋穿过环形钢筋内侧。
进一步的，所述剪力连接件为栓钉。
进一步的，所述钢梁的上翼缘板短于钢梁的腹板，在钢梁节段中，两段钢梁的上翼缘板的底面之间通过填补钢板进行焊接连接。
进一步的，所述加劲肋位于钢梁的上翼缘板下方。
进一步的，所述加劲肋采用钢板制成，加劲肋的两端上、下部均设置有倒角。
进一步的，所述钢梁为钢板梁、钢箱梁或钢桁梁。
与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型结构简单、设计合理，可以减少焊接工作量，降低制作安装成本，加快工程的施工速度，降低工程的总造价，提高了连接部位的疲劳强度，具有良好的发展前景。
附图说明：
图1是本实用新型实施例一的立体构造示意图；
图2是图1中的A处放大示意图；
图3是本实用新型实施例一的俯视构造示意图；
图4是图3中的B处放大示意图；
图5是本实用新型实施例一截面示意图；
图6是本实用新型实施例一的立体透视构造示意图；
图7是本实用新型实施例一的局部立体构造示意图；
图8是本实用新型实施例一的局部平面示意图；
图9是本实用新型实施例一钢梁与加劲肋的配合构造示意图；
图10是本实用新型实施例二的局部平面示意图。
图中：
1-混凝土桥面板；2-钢梁；20-上翼缘板；21-腹板；22-下翼缘板；3-栓钉；4-节点板；5-高强螺栓；6-加劲肋；60-圆孔；7-环形钢筋。
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“ 纵向”、“ 横向”、“ 上”、“ 下”、“前”、“ 后”、“ 左”、“ 右”、“ 竖直”、“ 水平”、“ 顶”、“ 底”、“ 内”、“ 外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例一：如图1～9所示，本实用新型一种全预制钢混组合梁节段连接构造，包括由两块预制的混凝土桥面板1拼接组成的桥面板节段和由两段钢梁2拼接组成的钢梁节段，桥面板节段设置在钢梁节段上，所述钢梁2包括从上往下依次设置的上翼缘板20、腹板21以及下翼缘板22，所述混凝土桥面板1的下端通过剪力连接件与钢梁2的上翼缘板20相连接，两块混凝土桥面板1之间通过湿接缝连接；两段钢梁2的上翼缘板20通过对接焊缝连接，所述钢梁节段的连接处两侧分别设有节点板4，所述节点板4通过高强螺栓分别与两段钢梁2相连接。该构造结构简单，设计合理，提高了连接部位的疲劳强度，减少了焊接工作量，降低制作安装成本，且方法简单，具有很大的应用前景。
本实施例中，所述节点板4呈L形，节点板4的水平边与钢梁的下翼缘板22之间、节点板4的竖直边与钢梁的腹板21之间均通过高强螺栓5相连接。具体的，节点板4的水平边与钢梁2下翼缘板22均开设螺栓栓孔，高强螺栓5穿过螺栓栓孔对相邻的两段钢梁2的下翼缘板22进行连接；所述节点板4的竖直边与钢梁2的腹板21均开设螺栓栓孔，高强螺栓5穿过螺栓栓孔对相邻的两片钢梁2的腹板21进行连接。
本实施例中，混凝土桥面板1底面支撑于钢梁上2的支撑部位并垂直于桥体走向，混凝土桥面板1下端设置有栓钉3与钢梁2的上翼缘板相连，栓钉3即为剪力连接件。
本实施例中，为了提高连接强度，两段钢梁2的上翼缘板20之间焊接固定有一对加劲肋6，所述加劲肋6与钢梁的上翼缘板20相垂直。进一步的，所述加劲肋6设置在钢梁2的上翼缘板20顶面，加劲肋6的两端埋置于两块混凝土桥面板1的内部；所述混凝土桥面板1的内部布置有上、下两层钢筋网，所述钢筋网由横向钢筋和纵向钢筋交错分布组成，且横向钢筋和纵向钢筋按一定的间距布置；所述加劲肋6与混凝土桥面板1下层钢筋网中的横向钢筋相交处开设圆孔60，所述圆孔60供混凝土桥面板1下层钢筋网中的横向钢筋穿过。
本实施例中，所述混凝土桥面板1的两边或四边均向外伸出有环形钢筋7，两块混凝土桥面板拼接时，两块混凝土桥面板1的环形钢筋7相互搭接，且沿横向交错布置；在两块混凝土桥面板1之间的湿接缝处，所述混凝土桥面板1内部钢筋网的横向钢筋穿过环形钢筋7内侧，同时穿过加劲肋6。
本实施例中，所述钢梁2的上翼缘板20短于钢梁的腹板21，在钢梁节段中，两段钢梁的上翼缘板的底面之间通过填补钢板进行焊接连接，填补钢板尺寸考虑现场安装误差。优选的，加劲肋的长度比填补钢板的长度大至少200mm。
本实施例中，所述加劲肋6采用钢板制成，加劲肋6的两端上、下部均设置有倒角，即：加劲肋的两端部界面均为变截面，临近其端部时其横截面逐渐减小，端部截面呈梯形。
本实施例中，所述钢梁2为钢板梁、钢箱梁或钢桁梁。
实施例二：如图10所示，本实施例与实施例一的区别点仅在于：所述加劲肋6位于钢梁2的上翼缘板20下方，加劲肋6与上翼缘板20的底面焊接固定，且加劲肋6上不需要开圆孔。
应说明的是，实施例二中，其余未在此说明的具体实施方式均与实施例一相同，此处不再赘述。
本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (10)
1.一种全预制钢混组合梁节段连接构造，包括由两块混凝土桥面板拼接组成的桥面板节段和由两段钢梁拼接组成的钢梁节段，桥面板节段设置在钢梁节段上，所述钢梁包括从上往下依次设置的上翼缘板、腹板以及下翼缘板，其特征在于：所述混凝土桥面板的下端通过剪力连接件与钢梁的上翼缘板相连接，两块混凝土桥面板之间通过湿接缝连接；两段钢梁的上翼缘板通过对接焊缝连接，所述钢梁节段的连接处两侧分别设有节点板，所述节点板通过高强螺栓分别与两段钢梁相连接。
2.根据权利要求1所述的全预制钢混组合梁节段连接构造，其特征在于：所述节点板呈L形，节点板的水平边与钢梁的下翼缘板之间、节点板的竖直边与钢梁的腹板之间均通过高强螺栓相连接。
3.根据权利要求1所述的全预制钢混组合梁节段连接构造，其特征在于：两段钢梁的上翼缘板之间焊接固定有一对加劲肋，所述加劲肋与钢梁的上翼缘板相垂直。
4.根据权利要求3所述的全预制钢混组合梁节段连接构造，其特征在于：所述加劲肋设置在钢梁的上翼缘板顶面，加劲肋的两端埋置于两块混凝土桥面板的内部；所述混凝土桥面板的内部布置有上、下两层钢筋网，所述钢筋网由横向钢筋和纵向钢筋交错分布组成；所述加劲肋与混凝土桥面板下层钢筋网中的横向钢筋相交处开设圆孔，所述圆孔供混凝土桥面板下层钢筋网中的横向钢筋穿过。
5.根据权利要求4所述的全预制钢混组合梁节段连接构造，其特征在于：所述混凝土桥面板的两边或四边均向外伸出有环形钢筋，两块混凝土桥面板拼接时，两块混凝土桥面板的环形钢筋相互搭接，且沿横向交错布置；在两块混凝土桥面板之间的湿接缝处，所述混凝土桥面板内部钢筋网的横向钢筋穿过环形钢筋内侧。
6.根据权利要求1所述的全预制钢混组合梁节段连接构造，其特征在于：所述剪力连接件为栓钉。
7.根据权利要求1所述的全预制钢混组合梁节段连接构造，其特征在于：所述钢梁的上翼缘板短于钢梁的腹板，在钢梁节段中，两段钢梁的上翼缘板的底面之间通过填补钢板进行焊接连接。
8.根据权利要求3所述的全预制钢混组合梁节段连接构造，其特征在于：所述加劲肋位于钢梁的上翼缘板下方。
9.根据权利要求3、4或8所述的全预制钢混组合梁节段连接构造，其特征在于：所述加劲肋采用钢板制成，加劲肋的两端上、下部均设置有倒角。
10.根据权利要求1所述的全预制钢混组合梁节段连接构造，其特征在于：所述钢梁为钢板梁、钢箱梁或钢桁梁。
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