CN220513311U - 液冷储能消防管路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了液冷储能消防管路，属于消防系统技术领域。它包括消防机组、液冷机组和喷淋水管，消防机组的出口端通过三通分别连接有气体管路和气体舱室管路，气体管路的另一端连通有第一管路，气体舱室管路的另一端伸入至电池舱内；液冷机组的出口端连通液冷管路，液冷管路的一端与第一管路相连通，第一管路的另一侧分别连通有若干个第二管路；与现有技术相比，使用洁净灭火气体起到灭火作用，喷射完成后，注入液冷冷却液，继续为电池冷却降温，保证电池无法达到热失控状态，进而保证电池不复燃和爆炸。从而解决在消防员未到来之前能达到电池舱再次复燃爆炸的问题，并且能针对单个电池包进行降温冷却，防止二次复燃，能长期维持待消防员进场。
Description
技术领域
本实用新型涉及液冷储能消防管路，属于消防系统技术领域。
背景技术
随着储能技术的快速发展，相关电站配置了一定数量的储能设备，储能电池集装箱的集成度较高，储能单元是蓄电池，而蓄电池的充放电过程会产生一定的热量，存在发生火灾的隐患，灭火后无法抑制电池继续升温，复燃的话，还会存在爆炸隐患。灭不掉火的情况下，后续手段为整舱顶上开式喷嘴连接管道接到外部预留接口，消防员接水灌水。
液冷储能消防现在的产品只为了抑制火源30min，没考虑后续电池复燃、爆炸问题。现场人员没人能自行抑制火灾，需等待消防员现场处理。
为此，针对上述情况，设计一种液冷储能消防管路来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型针对上述背景技术所提及的技术问题，旨在使用洁净灭火气体起到灭火作用，喷射完成后，注入液冷冷却液，继续为电池冷却降温，保证电池无法达到热失控状态，进而保证电池不复燃和爆炸。从而解决在消防员未到来之前能达到电池舱再次复燃爆炸的问题。
而采用以下技术方案来实现：
液冷储能消防管路，包括消防机组、液冷机组和喷淋水管，所述消防机组的出口端通过三通分别连接有气体管路和气体舱室管路，所述气体管路的另一端连通有第一管路，所述气体舱室管路的另一端伸入至电池舱内；
所述液冷机组的出口端连通液冷管路，所述液冷管路的一端与第一管路相连通，所述第一管路的另一侧分别连通有若干个第二管路，每个所述第二管路分别连通有若干个第三管路，每个所述第三管路的一端分别通入电池架中的每层电池舱中；
所述喷淋水管安装在电池舱顶部，且所述喷淋水管上连通有若干个喷淋头，且每个所述喷淋头的出口端竖直向下。
作为优选实例，所述气体管路上从消防机组到第一管路方向依次连通有第一电磁阀和第一单向阀。
作为优选实例，所述气体舱室管路从消防机组到电池舱方向依次连通有第二电磁阀和舱室气体喷嘴，且舱室气体喷嘴位于伸入电池舱内部的气体舱室管路的端部。
作为优选实例，所述液冷管路从液冷机组到第一管路方向依次连通有液冷管路电磁阀和第二单向阀。
作为优选实例，所述第三管路上从第三管路与第二管路之间的连接处到第三管路伸入电池舱方向依次连通有PACK分控阀、PACK喷嘴。
作为优选实例，每个所述PACK上还分别安装有PACK泄压阀。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，使用洁净灭火气体起到灭火作用，喷射完成后，注入液冷冷却液，继续为电池冷却降温，保证电池无法达到热失控状态，进而保证电池不复燃和爆炸。从而解决在消防员未到来之前能达到电池舱再次复燃爆炸的问题，并且能针对单个PACK进行降温冷却，防止二次复燃，能长期维持待消防员进场。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部分的结构示意图；
图3为图1中B部分的结构示意图；
图4为图1中C部分的结构示意图；
图中：喷淋头1；第一电磁阀2；第一单向阀3；PACK分控阀4；PACK喷嘴5；PACK泄压阀6；第二电磁阀7；舱室气体喷嘴8；液冷管路电磁阀9；第二单向阀10；消防机组11；液冷机组12；喷淋水管13；三通14；气体管路15；气体舱室管路16；第一管路17；液冷管路18；第二管路19；第三管路20。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，液冷储能消防管路，包括消防机组11、液冷机组12和喷淋水管13，消防机组11的出口端通过三通14分别连接有气体管路15和气体舱室管路16，气体管路15的另一端连通有第一管路17，气体舱室管路16的另一端伸入至电池舱内；
液冷机组12的出口端连通液冷管路18，液冷管路18的一端与第一管路17相连通，第一管路17的另一侧分别连通有若干个第二管路19，每个第二管路19分别连通有若干个第三管路20，每个第三管路20的一端分别通入电池架中的每层电池舱中；
喷淋水管13安装在电池舱顶部，且喷淋水管13上连通有若干个喷淋头21，且每个喷淋头21的出口端竖直向下。
气体管路15上从消防机组11到第一管路17方向依次连通有第一电磁阀2和第一单向阀3。
气体舱室管路16从消防机组11到电池舱方向依次连通有第二电磁阀7和舱室气体喷嘴8，且舱室气体喷嘴8位于伸入电池舱内部的气体舱室管路16的端部。
液冷管路18从液冷机组12到第一管路17方向依次连通有液冷管路电磁阀9和第二单向阀10。
第三管路20上从第三管路20与第二管路19之间的连接处到第三管路20伸入电池舱方向依次连通有PACK分控阀4、PACK喷嘴5。
每个电池舱上还分别安装有PACK泄压阀6。
工作原理：本实用新型主要有以下几种处理方式：
(1)启动消防机组11的灭火程序，打开第一电磁阀2(主要为气体电磁阀)，药剂沿着气体管路15，通过第一单向阀3(主要为气体单向阀)，再经第一管路17、第二管路19和第三管路20，到达PACK探测器1对应的PACK分控阀4，通过PACK喷嘴5将药剂注入到PACK。持续喷射整罐药剂(药剂计算量按整舱计算)，喷射压力大于PACK泄压阀6压力，当药剂持续喷射后，先起到灭火作用，然后持续喷射后，边吸热边排药剂通过PACK泄压阀6到整个电池舱内，保持舱内抑制状态，不起火；
(2)喷射完成后，直接从液冷机组12里取一路通过打开液冷管路电磁阀9和第二单向阀10，沿第一管路17(第一管路17又称气体药剂管路)内注入液冷冷却液，继续为电池冷却降温，保证电池无法达到热失控状态，进而保证电池不复燃和爆炸。在消防员未到来之前能自行解决问题。
(3)针对整个舱室内的电气火灾，保留了常规的整舱喷放气体灭火系统，通过第二电磁阀7和舱室气体喷嘴8将药剂排放到整舱。
(4)如发生特殊状况，没有灭掉火灾，外部预留了喷淋水管接口，经喷淋水管接口进入喷淋水管13和喷淋头21，能供现场或消防员接水灌没。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.液冷储能消防管路，包括消防机组、液冷机组和喷淋水管，其特征在于：所述消防机组的出口端通过三通分别连接有气体管路和气体舱室管路，所述气体管路的另一端连通有第一管路，所述气体舱室管路的另一端伸入至电池舱内；
所述液冷机组的出口端连通液冷管路，所述液冷管路的一端与第一管路相连通，所述第一管路的另一侧分别连通有若干个第二管路，每个所述第二管路分别连通有若干个第三管路，每个所述第三管路的一端分别通入电池架中的每层电池舱中；
所述喷淋水管安装在电池舱顶部，且所述喷淋水管上连通有若干个喷淋头，且每个所述喷淋头的出口端竖直向下。
2.根据权利要求1所述的液冷储能消防管路，其特征在于：所述气体管路上从消防机组到第一管路方向依次连通有第一电磁阀和第一单向阀。
3.根据权利要求1所述的液冷储能消防管路，其特征在于：所述气体舱室管路从消防机组到电池舱方向依次连通有第二电磁阀和舱室气体喷嘴，且舱室气体喷嘴位于伸入电池舱内部的气体舱室管路的端部。
4.根据权利要求1所述的液冷储能消防管路，其特征在于：所述液冷管路从液冷机组到第一管路方向依次连通有液冷管路电磁阀和第二单向阀。
5.根据权利要求1所述的液冷储能消防管路，其特征在于：所述第三管路上从第三管路与第二管路之间的连接处到第三管路伸入电池舱方向依次连通有电池包分控阀、电池包喷嘴。
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