CN220510548U - 一种地铁机电配电箱挂壁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁机电配电箱挂壁结构，包括配电箱体，通过设置将第一矩形基座和第二矩形基座按配电箱体体型大小等距离放置固定，进一步通过将四个固定机构通过滑块滑动连接在两条滑轨上，同时导向块也会滑入第一矩形基座和第二矩形基座上的滑槽内，进一步通过将配电箱体的底部放置在下方的两个固定机构上的夹板内侧的橡胶垫上，进一步在通过滑动上方的两个固定机构带动夹板，直至上方两个固定机构中夹板上的橡胶垫与配电箱体顶部紧密贴合，进一步通过将四个固定机构中的矩形片进行旋转并卡设在限位杆上，从而完成对装置的安装与限位，装置结构多样，进一步提高了配电箱固定的牢靠性，避免了配电箱出现掉落的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及配电箱安装技术领域，具体是一种地铁机电配电箱挂壁结构。
背景技术
配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合，它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷，这级设备应对负荷提供保护、监视和控制，众所周知，配电箱一般包括箱体，在配电箱的安装过程中，有时需要将配电箱悬挂于其上方的部件上，因此，在配电箱在安装时通常会使用挂壁机构来进行固定安装。
经检索，专利申请号为202022608977.5的专利，公开了一种配电箱活动挂壁机构，其包括箱体和设置于箱体上方的悬挂支撑部件，其中，所述箱体的后侧板的两角处均对应安装固定有一个绝缘支撑件，所述绝缘支撑件的外端铰接有活动挂壁板，所述活动挂壁板上相对于铰接端的另一端部开设有挂壁孔，配合所述挂壁孔于所述绝缘支撑件的里端设置有卡扣，所述悬挂支撑部件上配合所述活动挂壁板固定有挂壁卡头，所述挂壁卡头穿入挂壁孔内将箱体挂于悬挂支撑部件上。上述专利中的配电箱活动挂壁机构存在以下不足：挂壁机构的结构过于简单，致使装置对配电箱固定不牢靠，进而导致出现配电箱掉落的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁机电配电箱挂壁结构，以解决上述背景技术中提出的挂壁机构的结构过于简单，致使装置对配电箱固定不牢靠，进而导致出现配电箱掉落的情况。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种地铁机电配电箱挂壁结构，包括配电箱体，所述配电箱体外侧对称设置有第一矩形基座和第二矩形基座，所述第一矩形基座和第二矩形基座的前表面分别对称连接有一个滑轨，两个所述滑轨上分别设置有四个固定机构，所述固定机构包括滑块、固定杆、夹板、橡胶垫、矩形片、限位杆、连接杆和导向块。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一矩形基座和第二矩形基座外侧对称安装有把手。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一矩形基座和第二矩形基座上分别等距离开设有多个安装孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块滑动连接在滑轨上，所述滑块上设置有固定螺栓，所述滑块上开设有用于固定螺栓螺纹连接的通孔，所述固定杆对称连接在滑块外侧，所述固定杆一端与夹板外侧固定连接，所述夹板内侧固定连接有橡胶垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述矩形片通过定位销转动连接在夹板前表面，所述限位杆固定连接在夹板前表面，所述矩形片上开设有卡槽，卡槽与限位杆相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆对称连接在滑块外侧，所述连接杆一端与导向块固定连接，所述导向块嵌设在第一矩形基座上，所述第一矩形基座开设有用于导向块滑动连接的滑槽，所述导向块上设置有固定螺栓，所述导向块上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置将第一矩形基座和第二矩形基座按配电箱体体型大小等距离放置固定，进一步通过将四个固定机构通过滑块滑动连接在两条滑轨上并通过固定螺栓进行限位，同时固定机构中的导向块也会滑入第一矩形基座和第二矩形基座上的滑槽内并通过固定螺栓进行限位，进一步通过将配电箱体的底部放置在下方的两个固定机构上的夹板内侧的橡胶垫上，进一步在通过滑动上方的两个固定机构带动夹板，直至上方两个固定机构中夹板上的橡胶垫与配电箱体顶部紧密贴合，进一步通过将四个固定机构中的矩形片进行旋转并卡设在限位杆上，从而完成对装置的安装与限位，装置结构多样，进一步提高了配电箱固定的牢靠性，从而避免了配电箱出现掉落的情况。
附图说明
图1为地铁机电配电箱挂壁结构的结构示意图。
图2为地铁机电配电箱挂壁结构中局部结构的示意图。
图3为地铁机电配电箱挂壁结构的正视图。
图中所示：配电箱体1、第一矩形基座2、第二矩形基座3、把手4、安装孔5、滑轨6、固定机构7、滑块8、固定杆9、夹板10、橡胶垫11、矩形片12、限位杆13、连接杆14和导向块15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种地铁机电配电箱挂壁结构，包括配电箱体1、第一矩形基座2、第二矩形基座3、把手4、安装孔5、滑轨6、固定机构7、滑块8、固定杆9、夹板10、橡胶垫11、矩形片12、限位杆13、连接杆14和导向块15，所述配电箱体1外侧对称设置有第一矩形基座2和第二矩形基座3，所述第一矩形基座2和第二矩形基座3外侧对称安装有把手4，所述第一矩形基座2和第二矩形基座3上分别等距离开设有多个安装孔5，所述第一矩形基座2和第二矩形基座3的前表面分别对称连接有一个滑轨6，两个所述滑轨6上分别设置有四个固定机构7，所述固定机构7包括滑块8、固定杆9、夹板10、橡胶垫11、矩形片12、限位杆13、连接杆14和导向块15，所述滑块8滑动连接在滑轨6上，所述滑块8上设置有固定螺栓，所述滑块8上开设有用于固定螺栓螺纹连接的通孔，所述固定杆9对称连接在滑块8外侧，所述固定杆9一端与夹板10外侧固定连接，所述夹板10内侧固定连接有橡胶垫11，所述矩形片12通过定位销转动连接在夹板10前表面，所述限位杆13固定连接在夹板10前表面，所述矩形片12上开设有卡槽，卡槽与限位杆13相适配，所述连接杆14对称连接在滑块8外侧，所述连接杆14一端与导向块15固定连接，所述导向块15嵌设在第一矩形基座2上，所述第一矩形基座2开设有用于导向块15滑动连接的滑槽，所述导向块15上设置有固定螺栓，所述导向块15上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔。
本实用新型的工作原理是：
当需要使用地铁机电配电箱挂壁结构时，人员首先通过把手4将装置中的第一矩形基座2和第二矩形基座3移动至指定的安装区域，进一步通过将第一矩形基座2和第二矩形基座3按配电箱体1体型大小等距离放置在安装区域上，并分别利用固定螺栓穿过安装孔5与固定区域进行连接，进一步通过将四个固定机构7通过滑块8滑动连接在两条滑轨6上并通过固定螺栓进行限位，同时固定机构7中的导向块15也会滑入第一矩形基座2和第二矩形基座3上的滑槽内并通过固定螺栓进行限位，进一步通过将配电箱体1的底部放置在下方的两个固定机构7上的夹板10内侧的橡胶垫11上，进一步在通过上述操作将上方的两个固定机构7中的夹板10向下移动，直至上方两个固定机构7中夹板10上的橡胶垫11与配电箱体1顶部紧密贴合，进一步通过将四个固定机构7中的矩形片12进行旋转并卡设在限位杆13上，从而完成对装置的安装与限位。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种地铁机电配电箱挂壁结构，包括配电箱体(1)，其特征在于：所述配电箱体(1)外侧对称设置有第一矩形基座(2)和第二矩形基座(3)，所述第一矩形基座(2)和第二矩形基座(3)的前表面分别对称连接有一个滑轨(6)，两个所述滑轨(6)上分别设置有四个固定机构(7)，所述固定机构(7)包括滑块(8)、固定杆(9)、夹板(10)、橡胶垫(11)、矩形片(12)、限位杆(13)、连接杆(14)和导向块(15)。
2.根据权利要求1所述的地铁机电配电箱挂壁结构，其特征在于：所述第一矩形基座(2)和第二矩形基座(3)外侧对称安装有把手(4)。
3.根据权利要求1所述的地铁机电配电箱挂壁结构，其特征在于：所述第一矩形基座(2)和第二矩形基座(3)上分别等距离开设有多个安装孔(5)。
4.根据权利要求1所述的地铁机电配电箱挂壁结构，其特征在于：所述滑块(8)滑动连接在滑轨(6)上，所述滑块(8)上设置有固定螺栓，所述滑块(8)上开设有用于固定螺栓螺纹连接的通孔，所述固定杆(9)对称连接在滑块(8)外侧，所述固定杆(9)一端与夹板(10)外侧固定连接，所述夹板(10)内侧固定连接有橡胶垫(11)。
5.根据权利要求1所述的地铁机电配电箱挂壁结构，其特征在于：所述矩形片(12)通过定位销转动连接在夹板(10)前表面，所述限位杆(13)固定连接在夹板(10)前表面，所述矩形片(12)上开设有卡槽，卡槽与限位杆(13)相适配。
6.根据权利要求1所述的地铁机电配电箱挂壁结构，其特征在于：所述连接杆(14)对称连接在滑块(8)外侧，所述连接杆(14)一端与导向块(15)固定连接，所述导向块(15)嵌设在第一矩形基座(2)上，所述第一矩形基座(2)开设有用于导向块(15)滑动连接的滑槽，所述导向块(15)上设置有固定螺栓，所述导向块(15)上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔。
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