CN220506561U - 一种led车灯用防雾模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及LED车灯技术领域，尤其涉及一种LED车灯用防雾模组，解决了现有技术中LED车灯缺少一种防雾效果好的防雾模组的问题。一种LED车灯用防雾模组，包括灯壳和与灯壳可拆卸安装的安装罩，所述安装罩内部对称设置有两个导风架，两个导风架顶部连接安装板，安装板与安装罩外壁安装，安装板连通两个导风筒。本实用新型利用通过导风架、导风管、蜂窝干燥结和换热板的设置，可以以处理温差较大的进风通道的风，实现灯壳内的温和散热，避免灯壳内出现水雾，可以有效的对灯壳内的湿度进行干燥处理，实现一种使用稳定，防雾效果好的防雾模组。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED车灯技术领域，特别是涉及一种LED车灯用防雾模组。
背景技术
LED车灯相较于过去的卤素车灯，其具有使用寿命长以及省电等优点。但LED车灯在使用时，通常由于车灯模组的内腔密封性较差，导致外部空气中的水汽会进入车灯模组的腔体内，从而使得LED车灯内经常会出现雾气，影响照明。
现有授权公告号为CN114688497A中国实用新型专利提供了一种自防雾LED车灯模组，包括车灯安装架和防雾单元，所述车灯安装架内设有照明单元，所述车灯安装架顶部开设有除湿筒安装槽；所述防雾单元包括除湿筒；所述除湿筒卡接在除湿筒安装槽，所述除湿筒顶部中心处设有进气槽；所述除湿筒底部延伸至车灯安装架的腔体内，且卡接在照明单元壳体上，所述进气槽两侧对称设置有若干组出气槽，所述出气槽顶部为开放式结构，所述出气槽靠近进气槽的一侧壁上设有进气网。
采用上述技术方案，解决了LED车灯内经常会出现雾气，影响照明的问题；但是使用上述结构时，安装槽的开口向上，而并不能有理想的导风效果，所以其实现的散热效果一般，车灯内的空气没有流动性差，从而导致防雾效果也一般，LED车灯缺少一种防雾效果好的防雾模组，所以现提出一种LED车灯用防雾模组。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种LED车灯用防雾模组，解决了LED车灯缺少一种防雾效果好的防雾模组的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种LED车灯用防雾模组，包括灯壳和与灯壳可拆卸安装的安装罩，所述安装罩内部对称设置有两个导风架，两个导风架顶部连接安装板，安装板与安装罩外壁安装，安装板连通两个导风筒，两个导风筒分别与两个导风架相对应，两个导风筒的顶部连接导风管，导风管的底部分别设置有两个通风口，所述导风管的进风方向与灯壳的照射方向平行，所述导风管内设置有进风通道和换热通道，其中一个导风架上安装有过滤网的与进风通道连通，另一个导风架内设置有蜂窝干燥结构的与换热通道连通。
优选的，所述导风管的进风端安装有过滤板。
优选的，所述导风管内安装有换热板，所述换热板为开口向右或者向左的U型结构，换热板的顶部水平部与导风管内壁连接，所述换热板的底部水平部盖在过滤网对应的通风口上，以使通风口宽度变小。
优选的，所述进风通道形成于换热板外侧，进风通道与导风管的进风口连通。
优选的，所述安装罩上开设有用于两个导风架贯穿的孔，两个导风架位于灯壳内的灯体的两侧，所述导风架为侧端面设有开口的空心长方体结构。
优选的，所述蜂窝干燥结构的蜂窝孔横向或者纵向的贯穿至蜂窝干燥结构侧壁。
本实用新型至少具备以下有益效果：
1.利用通过导风架、导风管、蜂窝干燥结和换热板的设置，可以以处理温差较大的进风通道的风，实现灯壳内的温和散热，避免灯壳内出现水雾，可以有效的对灯壳内的湿度进行干燥处理，实现一种使用稳定，防雾效果好的防雾模组。
2.利用蜂窝干燥结构的设置，使得湿热空气可以与干燥材料更好的接触，提高灯壳内的干燥效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为LED车灯结构示意图；
图2为防雾模组结构示意图；
图3为防雾模组拆分示意图。
图中：1、灯壳；2、安装罩；3、导风管；4、过滤板；5、导风筒；6、安装板；7、导风架；8、过滤网；9、蜂窝干燥结构；10、换热板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，一种LED车灯用防雾模组，包括灯壳1和与灯壳1可拆卸安装的安装罩2，安装罩2内部对称设置有两个导风架7，两个导风架7顶部连接安装板6，安装板6与安装罩2外壁安装，安装板6连通两个导风筒5，两个导风筒5分别与两个导风架7相对应，两个导风筒5的顶部连接导风管3，导风管3的底部分别设置有两个通风口，导风管3的进风方向与灯壳1的照射方向平行，导风管3内设置有进风通道和换热通道，其中一个导风架7上安装有过滤网8的与进风通道连通，另一个导风架7内设置有蜂窝干燥结构9的与换热通道连通；
可以理解的是：安装罩2安装在灯壳1上，安装罩2上安装有安装板6，安装板6的底部设置有贯穿至安装罩2内的两个导风架7，其中一个导风架7的外壁安装有过滤网8，另一个导风架7内设置有蜂窝干燥结构9，安装板6的顶部连通两个导风筒5，两个导风筒5的上方设置有导风管3，导风管3设置有底板，导风管3内部设置有进风通道和换热通道，换热通道与其中一个导风筒5连通，进风通道与另一个导风筒5连通。
上述方案的其中一种实施例为：在使用时，通过车架内水平的风流进入导风管3内，并且经过进风通道经过导风筒5、安装板6和第一个导风架7，并在第一个导风架7的过滤网8的作用下过滤灰尘杂质后导入灯壳1内，使得灯壳1内的空气被搅动，进而带有湿度的热空气经过蜂窝干燥结构9向上导入至换热通道内，并与进风通道进行换热，以处理温差较大的进风通道的风，实现灯壳1内的温和散热，避免灯壳1内出现水雾，可以有效的对灯壳1内的湿度进行干燥处理，实现一种使用稳定，防雾效果好的防雾模组。
进一步，导风管3的进风端安装有过滤板4，具体的，过滤板4用于过于空气中的灰尘。
进一步，导风管3内安装有换热板10，换热板10为开口向右或者向左的U型结构，换热板10的顶部水平部与导风管3内壁连接，换热板10的底部水平部盖在过滤网8对应的通风口上，以使通风口宽度变小，具体的，通过换热板10的设置，压缩导风管3其中一个通风口的口径，进而使得换热通道内的温度与进风通道内进行换热，以降低进风与灯壳1内之间的温差，降低出现水雾的情况发生。
进一步，进风通道形成于换热板10外侧，进风通道与导风管3的进风口连通，具体的，换热板10为铝合金材质。
进一步，安装罩2上开设有用于两个导风架7贯穿的孔，两个导风架7位于灯壳1内的灯体的两侧，导风架7为侧端面设有开口的空心长方体结构，具体的，如图2和图3所示，导风架7可以实现过滤通风和干燥的效果。
进一步，蜂窝干燥结构9的蜂窝孔横向或者纵向的贯穿至蜂窝干燥结构9侧壁，具体的，利用蜂窝的结构，可以提高热的湿的空气与干燥结构的接触，且干燥结构的材质为陶瓷结构。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种LED车灯用防雾模组，包括灯壳(1)和与灯壳(1)可拆卸安装的安装罩(2)，其特征在于，所述安装罩(2)内部对称设置有两个导风架(7)，两个导风架(7)顶部连接安装板(6)，安装板(6)与安装罩(2)外壁安装，安装板(6)连通两个导风筒(5)，两个导风筒(5)分别与两个导风架(7)相对应，两个导风筒(5)的顶部连接导风管(3)，导风管(3)的底部分别设置有两个通风口，所述导风管(3)的进风方向与灯壳(1)的照射方向平行，所述导风管(3)内设置有进风通道和换热通道，其中一个导风架(7)上安装有过滤网(8)的与进风通道连通，另一个导风架(7)内设置有蜂窝干燥结构(9)的与换热通道连通。
2.根据权利要求1所述的一种LED车灯用防雾模组，其特征在于，所述导风管(3)的进风端安装有过滤板(4)。
3.根据权利要求1所述的一种LED车灯用防雾模组，其特征在于，所述导风管(3)内安装有换热板(10)，所述换热板(10)为开口向右或者向左的U型结构，换热板(10)的顶部水平部与导风管(3)内壁连接，所述换热板(10)的底部水平部盖在过滤网(8)对应的通风口上，以使通风口宽度变小。
4.根据权利要求1所述的一种LED车灯用防雾模组，其特征在于，所述进风通道形成于换热板(10)外侧，进风通道与导风管(3)的进风口连通。
5.根据权利要求1所述的一种LED车灯用防雾模组，其特征在于，所述安装罩(2)上开设有用于两个导风架(7)贯穿的孔，两个导风架(7)位于灯壳(1)内的灯体的两侧，所述导风架(7)为侧端面设有开口的空心长方体结构。
6.根据权利要求1所述的一种LED车灯用防雾模组，其特征在于，所述蜂窝干燥结构(9)的蜂窝孔横向或者纵向的贯穿至蜂窝干燥结构(9)侧壁。
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