CN220506217U - 一种地铁轨道环境安全用监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及监控装置技术领域，且公开了一种地铁轨道环境安全用监控装置，包括有支撑板；安装机构，安装机构设置在支撑板的前方，安装机构包括有安装座，安装座的顶部开设有槽口，安装座的内部活动连接有方块，支撑板正面的四个比较均开设有圆孔，方块能够在槽口的内部活动；固定机构。本实用新型通过设置方块、圆杆、卡块和柔性弹簧，此时柔性弹簧处于压缩的状态，因此将会推动活动板，使得活动板能够发生向左运动，从而可以使得圆杆的右端和卡块进入至方块的内部，对方块进行固定，安装座的内部可以安装三个方块，因此通过圆孔对支撑板进行安装时，可以减少打孔的数量，方便安装摄像头对地铁轨道的环境进行安全监控。

Description

一种地铁轨道环境安全用监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种地铁轨道环境安全用监控装置。

背景技术

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁轨道内会安装有大量的监控装置，用于提高安全性，而现有技术中的监控装置在实际使用的过程中，通过监控摄像头进行监控，并且监控摄像通过支架单独固定在墙面上，当地铁轨道内部大量安装监控装置时，需要在墙面上大量的打孔，从而对监控装置进行安装，不方便操作人员对监控装置进行安装，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁轨道环境安全用监控装置，具有可以安装多个摄像头的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁轨道环境安全用监控装置，包括有

支撑板；

安装机构，安装机构设置在支撑板的前方，安装机构包括有安装座，安装座的顶部开设有槽口，安装座的内部活动连接有方块，支撑板正面的四个比较均开设有圆孔，方块能够在槽口的内部活动；

固定机构，固定机构设置在安装座的内部，所述固定机构包括有圆杆、活动板和卡块，所述圆杆的左端与安装座的内壁固定连接，所述活动板的左端与卡块的右端固定连接，所述活动板的外部与安装座的内部活动套接；

限位机构，限位机构设置在固定机构的右侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板右端的上下方均固定连接有柔性弹簧，所述柔性弹簧的另一端与安装座内部的右端固定连接，柔性弹簧处于压缩的状态。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括有活动块和圆块，

所述活动块的外部与活动板的内部活动套接，所述活动块的右端与圆块的左端固定连接，活动块能够发生运动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的正面固定连接有支撑块，所述支撑块的另一端与安装座固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有旋转机构，所述旋转机构设置在固定机构的上方，所述旋转机构包括有齿牙块、活动壳和运动块，

所述齿牙块的底部与方块的顶部固定连接，所述齿牙块的顶部与活动壳的底部活动连接，所述活动壳的底部与运动块的顶部固定连接，运动块能够在方块的内部转动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有定位机构，所述定位机构设置在方块的上方，所述定位机构包括有运动杆、移动块和刚性弹簧，

所述运动杆的外部与移动块的内部固定连接，所述运动杆的顶部与刚性弹簧的底部固定连接，所述刚性弹簧的另一端与活动壳的内壁固定连接，运动杆能够在活动壳的内部活动，并且齿牙块与移动块之间啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动壳的顶部固定安装有固定块，所述固定块的内部铰接有转动块，所述转动块的顶部固定安装有摄像头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置方块、圆杆、卡块和柔性弹簧，此时柔性弹簧处于压缩的状态，因此将会推动活动板，使得活动板能够发生向左运动，从而可以使得圆杆的右端和卡块进入至方块的内部，对方块进行固定，安装座的内部可以安装三个方块，因此通过圆孔对支撑板进行安装时，可以减少打孔的数量，方便安装摄像头对地铁轨道的环境进行安全监控。

2、本实用新型通过设置齿牙块、运动杆、移动块和刚性弹簧，当移动块发生向上运动时，可以解除齿牙块和移动块之间的啮合，从而使得活动壳可以转动，活动壳的转动可以使得摄像头朝向不同的方向，并且处于压缩状态的刚性弹簧可以推动运动杆，使得齿牙块和移动块重新啮合，从而对活动壳进行固定，使得三个摄像头可以不同方向的地铁轨道环境进行监控。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型安装座内部的剖视结构示意图；

图4为本实用新型活动壳内部的剖视结构示意图；

图5为本实用新型移动块内部的剖视结构示意图。

图中：1、支撑板；2、安装座；3、槽口；4、方块；5、圆杆；6、活动板；7、卡块；8、柔性弹簧；9、活动块；10、圆块；11、支撑块；12、圆孔；13、齿牙块；14、活动壳；15、运动块；16、运动杆；17、移动块；18、刚性弹簧；19、固定块；20、转动块；21、摄像头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种地铁轨道环境安全用监控装置，包括有

支撑板1；

安装机构，安装机构设置在支撑板1的前方，安装机构包括有安装座2，安装座2的顶部开设有槽口3，安装座2的内部活动连接有方块4，支撑板1正面的四个比较均开设有圆孔12，方块4能够在槽口3的内部活动；

固定机构，固定机构设置在安装座2的内部；

限位机构，限位机构设置在固定机构的右侧。

通过槽口3的设计，可以对三个摄像头21进行安装，从而能够安装多个设备，并且只需通过圆孔12将支撑板1固定在墙面上即可，免去多次打孔固定的麻烦。

其中，固定机构包括有圆杆5、活动板6和卡块7，

圆杆5的左端与安装座2的内壁固定连接，活动板6的左端与卡块7的右端固定连接，活动板6的外部与安装座2的内部活动套接。

通过圆杆5和卡块7的设计，圆杆5和卡块7能够卡进方块4的内部，从而可以对方块4进行固定。

其中，活动板6右端的上下方均固定连接有柔性弹簧8，柔性弹簧8的另一端与安装座2内部的右端固定连接，柔性弹簧8处于压缩的状态。

通过柔性弹簧8的设计，柔性弹簧8能够推动活动板6，使得活动板6发生向左运动，从而使得圆杆5和卡块7无法脱离方块4的内部。

其中，限位机构包括有活动块9和圆块10，

活动块9的外部与活动板6的内部活动套接，活动块9的右端与圆块10的左端固定连接，活动块9能够发生运动。

通过活动块9的设计，可以对活动板6进行限位，使其无法向左运动，从而便于操作人员对方块4进行安装，圆块10可以对活动板6和活动块9的整体进行限位。

其中，支撑板1的正面固定连接有支撑块11，支撑块11的另一端与安装座2固定连接。

通过支撑块11的设计，可以对安装座2的前端进行支撑，从而可以使得安装座2更加的稳定。

其中，还包括有旋转机构，旋转机构设置在固定机构的上方，旋转机构包括有齿牙块13、活动壳14和运动块15，

齿牙块13的底部与方块4的顶部固定连接，齿牙块13的顶部与活动壳14的底部活动连接，活动壳14的底部与运动块15的顶部固定连接，运动块15能够在方块4的内部转动。

通过运动块15的设计，可以对活动壳14进行限位，使得活动壳14只能够发生转动。

其中，还包括有定位机构，定位机构设置在方块4的上方，定位机构包括有运动杆16、移动块17和刚性弹簧18，

运动杆16的外部与移动块17的内部固定连接，运动杆16的顶部与刚性弹簧18的底部固定连接，刚性弹簧18的另一端与活动壳14的内壁固定连接，运动杆16能够在活动壳14的内部活动，并且齿牙块13与移动块17之间啮合。

通过移动块17的设计，当齿牙块13与移动块17之间啮合时，可以对活动壳14进行限位，使得活动壳14无法转动，并且刚性弹簧18处于压缩的状态。

其中，活动壳14的顶部固定安装有固定块19，固定块19的内部铰接有转动块20，转动块20的顶部固定安装有摄像头21。

通过摄像头21的设计，可以对地铁轨道内的环境进行监控，从而提高安全性。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，操作人员可以使用螺栓将支撑板1固定在地铁轨道内的墙面上，接着操作人员可以将方块4放到安装座2的内部，并且向前拉动活动块9，活动块9的运动将会解除对活动板6的限位效果，此时处于压缩状态的柔性弹簧8，将会推动活动板6，使得活动板6能够发生向左运动，从而可以使得卡块7运动至方块4的内部，并且推动方块4向左运动，使得圆杆5的右端进入至方块4的内部，从而对方块4进行固定。

然后，操作人员可以向上拉动运动杆16，使得移动块17发生向上，从而解除齿牙块13和移动块17之间的啮合，接着操作人员可以转动运动杆16使得活动壳14和摄像头21的整体发生转动，使得摄像头21朝向不同的方向，之后操作人员可以松开运动杆16，此时处于压缩状态的刚性弹簧18可以推动运动杆16，从而使得齿牙块13和移动块17重新啮合，对活动壳14进行固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种地铁轨道环境安全用监控装置，其特征在于，包括有：

支撑板(1)；

安装机构，安装机构设置在支撑板(1)的前方，安装机构包括有安装座(2)，安装座(2)的顶部开设有槽口(3)，安装座(2)的内部活动连接有方块(4)，支撑板(1)正面的四个比较均开设有圆孔(12)，方块(4)能够在槽口(3)的内部活动；

固定机构，固定机构设置在安装座(2)的内部，所述固定机构包括有圆杆(5)、活动板(6)和卡块(7)，所述圆杆(5)的左端与安装座(2)的内壁固定连接，所述活动板(6)的左端与卡块(7)的右端固定连接，所述活动板(6)的外部与安装座(2)的内部活动套接；

限位机构，限位机构设置在固定机构的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道环境安全用监控装置，其特征在于：所述活动板(6)右端的上下方均固定连接有柔性弹簧(8)，所述柔性弹簧(8)的另一端与安装座(2)内部的右端固定连接，柔性弹簧(8)处于压缩的状态。

3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道环境安全用监控装置，其特征在于：所述限位机构包括有活动块(9)和圆块(10)，

所述活动块(9)的外部与活动板(6)的内部活动套接，所述活动块(9)的右端与圆块(10)的左端固定连接，活动块(9)能够发生运动。

4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道环境安全用监控装置，其特征在于：所述支撑板(1)的正面固定连接有支撑块(11)，所述支撑块(11)的另一端与安装座(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道环境安全用监控装置，其特征在于：还包括有旋转机构，所述旋转机构设置在固定机构的上方，所述旋转机构包括有齿牙块(13)、活动壳(14)和运动块(15)，

所述齿牙块(13)的底部与方块(4)的顶部固定连接，所述齿牙块(13)的顶部与活动壳(14)的底部活动连接，所述活动壳(14)的底部与运动块(15)的顶部固定连接，运动块(15)能够在方块(4)的内部转动。

6.根据权利要求1所述的一种地铁轨道环境安全用监控装置，其特征在于：还包括有定位机构，所述定位机构设置在方块(4)的上方，所述定位机构包括有运动杆(16)、移动块(17)和刚性弹簧(18)，

所述运动杆(16)的外部与移动块(17)的内部固定连接，所述运动杆(16)的顶部与刚性弹簧(18)的底部固定连接，所述刚性弹簧(18)的另一端与活动壳(14)的内壁固定连接，运动杆(16)能够在活动壳(14)的内部活动，并且齿牙块(13)与移动块(17)之间啮合。

7.根据权利要求6所述的一种地铁轨道环境安全用监控装置，其特征在于：所述活动壳(14)的顶部固定安装有固定块(19)，所述固定块(19)的内部铰接有转动块(20)，所述转动块(20)的顶部固定安装有摄像头(21)。