CN220492598U - 一种轨道交通的线缆分线箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通的线缆分线箱，包括用于与轨道交通用线缆相互连接的分线箱外壳，且所述分线箱外壳前侧通过合页安装的盖板；还包括：接线组件，设置在所述分线箱外壳的内部；加固组件，与所述分线箱外壳相互连接，且所述加固组件与所述接线组件相互连接。该轨道交通的线缆分线箱，通过紧固螺母的转动可实现将连接线缆贴合固定在接线柱上，且在绝缘垫板的作用下不但可以增加绝缘效果还能提升连接线缆固定时的摩擦力，并且通过支撑板和加装杆可对限制板限位，达到对连接线缆支撑限位的目的，避免连接线缆因被拉扯而出现脱落的情况，即可有效的保证连接线缆安装固定时的稳定性，避免因连接线缆脱落而影响轨道交通的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及分线箱技术领域，具体为一种轨道交通的线缆分线箱。
背景技术
分线箱对一种连接电缆或分配电缆的电力设备，因此，分线箱在电力系统中有着重要的位置，在轨道交通系统中，也会使用到分线箱，通过分线箱可实现将电源电缆和通信电缆连接到轨道上的各种设备，如信号灯、道岔控制器、列车控制系统等，因此，分线箱通常被安装在轨道旁边的电杆或支架上。
但在对现有的轨道交通线缆分线箱进行使用的过程中也存在一些问题，例如，现有的线缆分线箱在对线缆进行安装固定的过程中，通过螺母直接转动实现安装，仅仅依靠螺母的挤压增加摩擦力而对线缆进行固定，其固定效果不佳，在线缆遭受外力拉扯时存在脱落的风险，从而影响线缆使用时的稳定性，即影响轨道交通的正常运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通的线缆分线箱，以解决上述背景技术中提出仅仅依靠螺母的挤压增加摩擦力而对线缆进行固定，线缆遭受外力拉扯时存在脱落的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通的线缆分线箱，包括用于与轨道交通用线缆相互连接的分线箱外壳，且所述分线箱外壳前侧通过合页安装的盖板；
还包括：
接线组件，设置在所述分线箱外壳的内部；
加固组件，与所述分线箱外壳相互连接，且所述加固组件与所述接线组件相互连接。
优选的，所述接线组件由接线柱、连接线缆、绝缘垫板和紧固螺母组成。
优选的，所述接线柱设置在所述分线箱外壳上，且连接线缆与所述接线柱上设置的接触金属件构成电性连接，并且绝缘垫板与所述连接线缆的前侧相互贴合，所述紧固螺母与所述绝缘垫板相互连接，且所述紧固螺母通过所述接线柱前侧设置的螺纹结构与所述接线柱构成螺纹连接，通过上述结构，便于通过紧固螺母的转动实现对连接线缆进行挤压贴合固定。
优选的，所述加固组件由固定板、导向板、支撑板、推动弹簧、限制板和加装杆构成。
优选的，所述固定板安装在所述分线箱外壳上，且导向板通过所述固定板上开设的凹槽与所述固定板构成滑动连接，并且支撑板上对称设置有所述导向板，同时所述支撑板上开设有方形凹槽，通过上述结构，便于在导向板的作用下可对支撑板的移动范围进行限制。
优选的，所述推动弹簧安装在所述支撑板上，且所述推动弹簧与所述固定板相互连接，并且限制板与所述支撑板上开设的凹槽相互贴合，所述限制板中间开设的凹槽内贯穿设置有所述连接线缆，且加装杆与所述限制板的下端相互贴合，并且所述加装杆安装在所述分线箱外壳上，通过上述结构，便于通过支撑板和加装杆可对限制板进行支撑限位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通的线缆分线箱，采用新型的结构设计，通过紧固螺母的转动可实现将连接线缆贴合固定在接线柱上，且在绝缘垫板的作用下不但可以增加绝缘效果还能提升连接线缆固定时的摩擦力，并且通过支撑板和加装杆可对限制板进行支撑限位，达到对连接线缆支撑限位的目的，避免在使用的过程中，连接线缆因被拉扯而出现脱落的情况，即可有效的保证连接线缆安装固定时的稳定性，避免因连接线缆脱落而影响轨道交通的正常运行。
附图说明
图1为本实用新型分线箱外壳主视立体结构示意图；
图2为本实用新型分线箱外壳内部结构主视立体结构示意图；
图3为本实用新型紧固螺母主视立体结构示意图；
图4为本实用新型接线组件立体剖面结构示意图；
图5为本实用新型加固组件立体爆炸结构示意图。
图中：1、分线箱外壳；2、接线组件；201、接线柱；202、连接线缆；203、绝缘垫板；204、紧固螺母；3、加固组件；301、固定板；302、导向板；303、支撑板；304、推动弹簧；305、限制板；306、加装杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通的线缆分线箱，包括用于与轨道交通用线缆相互连接的分线箱外壳1，且分线箱外壳1前侧通过合页安装的盖板；加固组件3，与分线箱外壳1相互连接，且加固组件3与接线组件2相互连接；加固组件3由固定板301、导向板302、支撑板303、推动弹簧304、限制板305和加装杆306构成；固定板301安装在分线箱外壳1上，且导向板302通过固定板301上开设的凹槽与固定板301构成滑动连接，并且支撑板303上对称设置有导向板302，同时支撑板303上开设有方形凹槽；推动弹簧304安装在支撑板303上，且推动弹簧304与固定板301相互连接，并且限制板305与支撑板303上开设的凹槽相互贴合，限制板305中间开设的凹槽内贯穿设置有连接线缆202，且加装杆306与限制板305的下端相互贴合，并且加装杆306安装在分线箱外壳1上；
当需要对连接线缆202进行安装组装时，使连接线缆202上端的金属件向靠近分线箱外壳1的方向移动，拉动限制板305，此时限制板305便开始向上移动，即限制板305便开始沿着连接线缆202的外表面滑动，直至限制板305滑动至线缆的最上端，而后使限制板305的下表面与加装杆306的上端相互贴合，之后推动限制板305，限制板305便开始在加装杆306上滑动，直至限制板305与支撑板303上开设的凹槽相互贴合，此时连接线缆202便开始与分线箱外壳1上安装的接线柱201相互贴合，在支撑板303与加装杆306的作用下可实现对限制板305进行上下左右限位，即可对连接线缆202进行上下左右限位，避免在后续使用的过程中，连接线缆202因拉扯而出现脱落的情况，保证连接线缆202固定连接时的稳定性；
接线组件2，设置在分线箱外壳1的内部；接线组件2由接线柱201、连接线缆202、绝缘垫板203和紧固螺母204组成；接线柱201设置在分线箱外壳1上，且连接线缆202与接线柱201上设置的接触金属件构成电性连接，并且绝缘垫板203与连接线缆202的前侧相互贴合，紧固螺母204与绝缘垫板203相互连接，且紧固螺母204通过接线柱201前侧设置的螺纹结构与接线柱201构成螺纹连接；
随着连接线缆202与接线柱201相互贴合，之后使绝缘垫板203和紧固螺母204依次与接线柱201相互贴合，转动紧固螺母204，紧固螺母204便开始与接线柱201上设置的螺纹结构相互连接，因此，随着紧固螺母204的转动，紧固螺母204便开始带动绝缘垫板203向靠近连接线缆202的方向移动，直至绝缘垫板203与连接线缆202紧密贴合，从而达到对绝缘垫板203进行固定的目的，与此同时，随着连接线缆202向靠近分线箱外壳1的方向移动，套在连接线缆202外部的限制板305也开始向靠近分线箱外壳1的方向移动，支撑板303便开始在导向板302的作用下向靠近固定板301的方向移动，支撑板303上安装的推动弹簧304便开始被挤压形变，从而可保证支撑板303始终与限制板305贴合，且对限制板305进行限位，避免限制板305出现未与支撑板303贴合的情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道交通的线缆分线箱，包括用于与轨道交通用线缆相互连接的分线箱外壳（1），且所述分线箱外壳（1）前侧通过合页安装的盖板；
其特征在于，还包括：
接线组件（2），设置在所述分线箱外壳（1）的内部；
加固组件（3），与所述分线箱外壳（1）相互连接，且所述加固组件（3）与所述接线组件（2）相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通的线缆分线箱，其特征在于：所述接线组件（2）由接线柱（201）、连接线缆（202）、绝缘垫板（203）和紧固螺母（204）组成。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通的线缆分线箱，其特征在于：所述接线柱（201）设置在所述分线箱外壳（1）上，且连接线缆（202）与所述接线柱（201）上设置的接触金属件构成电性连接，并且绝缘垫板（203）与所述连接线缆（202）的前侧相互贴合，所述紧固螺母（204）与所述绝缘垫板（203）相互连接，且所述紧固螺母（204）通过所述接线柱（201）前侧设置的螺纹结构与所述接线柱（201）构成螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种轨道交通的线缆分线箱，其特征在于：所述加固组件（3）由固定板（301）、导向板（302）、支撑板（303）、推动弹簧（304）、限制板（305）和加装杆（306）构成。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通的线缆分线箱，其特征在于：所述固定板（301）安装在所述分线箱外壳（1）上，且导向板（302）通过所述固定板（301）上开设的凹槽与所述固定板（301）构成滑动连接，并且支撑板（303）上对称设置有所述导向板（302），同时所述支撑板（303）上开设有方形凹槽。
6.根据权利要求4所述的一种轨道交通的线缆分线箱，其特征在于：所述推动弹簧（304）安装在所述支撑板（303）上，且所述推动弹簧（304）与所述固定板（301）相互连接，并且限制板（305）与所述支撑板（303）上开设的凹槽相互贴合，所述限制板（305）中间开设的凹槽内贯穿设置有所述连接线缆（202），且加装杆（306）与所述限制板（305）的下端相互贴合，并且所述加装杆（306）安装在所述分线箱外壳（1）上。
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