CN220465213U - 用于机动车的防雹装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型用于机动车的防雹装置包括：防雹网、固定座、吸座支撑杆、阶梯式导雹管、防雹网绳、支撑杆绳、支撑杆和轮胎挤压固定器，在防雹网的四个角上分别固定有防雹网绳，轮胎挤压固定器包括：楔形板、连接板和插杆板，连接板将楔形板和插杆板连接在一起，在插杆板上至少有两个插孔，四个轮胎挤压固定器的楔形板或/和连接板被机动车的四个轮胎压住，四个支撑杆的一端分别插入到相应的轮胎挤压固定器的插孔内，另一端固定有支撑杆绳，相应防雹网绳和上述支撑杆绳系在一起，在防雹网中心固定有固定座，吸座支撑杆一端插入到固定座内，另一端通过吸盘固定在机动车的机壳顶部，在防雹网上开有至少一个漏雹孔，在漏雹孔上装有阶梯式导雹管。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防雹装置，特别涉及一种用于机动车的防雹装置。
背景技术
在现有技术中，虽然公开了许多机动车防晒装置，但是很少有用于机动车的防雹装置，而机动车的防晒装置通常为支撑伞，或者机动车防晒衣，它们通常被固定在机动车的车门或机车附近的地上，在大风或冰雹的极端天气，支撑伞或防晒衣会被大风吹跑，不利于进行防雹。
发明内容
针对以上问题，本申请的发明目的是提供一种用于机动车的防雹装置。
为了完成本申请的发明目的，本申请采用以下技术方案：
本实用新型的一种用于机动车的防雹装置，它包括：防雹网、固定座、吸座支撑杆、阶梯式导雹管、防雹网绳、支撑杆绳、支撑杆和轮胎挤压固定器，其中：在防雹网的四个角上分别固定有防雹网绳，轮胎挤压固定器包括：连成一体的楔形板、连接板和插杆板，连接板在楔形板和插杆板中间，在插杆板上至少有两个插孔，四个轮胎挤压固定器的楔形板或/和连接板被机动车的四个轮胎压住，四个支撑杆的一端分别插入到相应的轮胎挤压固定器的插孔内，另一端固定有支撑杆绳，相应防雹网绳和上述支撑杆绳系在一起，在防雹网中心固定有固定座，吸座支撑杆一端插入到固定座内，另一端通过吸盘固定在机动车的机壳顶部，在防雹网上开有至少一个漏雹孔，在漏雹孔上装有阶梯式导雹管。
本实用新型的一种用于机动车的防雹装置，其中：所述插孔内装有螺母，支撑杆的另一端有螺纹，支撑杆的另一端拧入插孔的螺母内。
本实用新型的一种用于机动车的防雹装置，其中：所述插孔相对于插杆板平面的夹角为85°至75°。
本实用新型的一种用于机动车的防雹装置，其中：所述漏雹孔为2个，它们分别开在防雹网中央附近。
本实用新型的一种用于机动车的防雹装置，其中：所述阶梯式导雹管由防雨布制成，它从防雹网延伸至机动车的下端。
本实用新型的一种用于机动车的防雹装置，其中：所述阶梯式导雹管由至少两段管子组成，上段管子的直径大于下段管子的直径。
本实用新型的一种用于机动车的防雹装置，其中：所述防雹网由1*1mm至5*5mm网格制成。
本实用新型的一种用于机动车的防雹装置，其中：所述支撑杆为可伸缩的支撑杆。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：本实用新型结构简单，安装和拆卸方便，性能可靠，可以防止冰雹对机动车的伤害。
附图说明
图1为本实用新型的用于机动车的防雹装置的正向示意图；
图2为图1中轮胎挤压固定器的放大立体示意图。
在图1至图2中，标号1为防雹网；标号2为固定座；标号3为吸座支撑杆；标号4为阶梯式导雹管；标号5为防雹网绳；标号6为支撑杆绳；标号7为支撑杆；标号8为轮胎挤压固定器；标号9为楔形板；标号10为连接板；标号11为插杆板；标号12为机动车；标号13为插孔；标号14为轮胎；标号15为漏雹孔；标号16为螺母。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型用于机动车的防雹装置包括：防雹网1、固定座2、吸座支撑杆3、阶梯式导雹管4、防雹网绳5、支撑杆绳6、支撑杆7和轮胎挤压固定器8。防雹网1由1*1mm至5*5mm网格制成，在防雹网1的四个角上分别固定有防雹网绳5。如图2所示，轮胎挤压固定器8包括：连成一体的楔形板9、连接板10和插杆板11，连接板10在楔形板9和插杆板11中间，在插杆板11上三个插孔13，插孔13内装有螺母16，支撑杆7的另一端有螺纹，支撑杆7的另一端拧入插孔13的螺母16内，插孔13相对于插杆板11平面的夹角为85°至75°，四个轮胎挤压固定器8的楔形板9或/和连接板10被机动车12的四个轮胎14压住，支撑杆7为可伸缩的支撑杆，在支撑时，支撑杆7可以固定至一定长度。四个支撑杆7的一端分别插入到相应的轮胎挤压固定器8的插孔13内，另一端固定有支撑杆绳6，相应防雹网绳5和上述支撑杆绳6系在一起。在防雹网1中心固定有固定座2，吸座支撑杆3一端插入到固定座2内，另一端通过吸盘固定在机动车12的机壳顶部，在防雹网1上开有两个漏雹孔15，它们分别开在防雹网1中央附近，在漏雹孔15上装有阶梯式导雹管4，它由至少两段管子组成，上段管子的直径大于下段管子的直径。阶梯式导雹管4由防雨布制成，它从防雹网1延伸至机动车12的下端。
本实用新型用于机动车的防雹装置在使用时，将轮胎挤压固定器8分别压在四个轮胎14下，然后，用四根支撑杆7的一端插入到轮胎挤压固定器8的插孔13内，四根支撑杆7的另一端的支撑杆绳6与防雹网1四个角的防雹网绳5系在一起，再将吸座支撑杆3固定在机动车12的顶部。
防雹网1覆盖全车，它距离车顶的高度大约有一米左右，对冰雹有一定的缓冲。再通过阶梯式导雹管4排出。大小冰雹不会损害车辆。安装方便。把4个轮胎挤压固定器8分别搁在机动车12的前后，然后向前开动机动车12。轮胎14压在轮胎挤压固定器8上。轮胎挤压固定器8就安装好了。固定器有三个插孔13，用于调节角度，把伸缩式的支撑杆7固定到插孔13上。4根支撑杆7就固定好了。把防冰雹网1的中央通过吸座支撑杆3自带吸盘进行固定，两个阶梯式导雹管4预先装在防雹网1上，安装简单。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种用于机动车的防雹装置，它包括：防雹网(1)、固定座(2)、吸座支撑杆(3)、阶梯式导雹管(4)、防雹网绳(5)、支撑杆绳(6)、支撑杆(7)和轮胎挤压固定器(8)，其特征在于：在防雹网(1)的四个角上分别固定有防雹网绳(5)，轮胎挤压固定器(8)包括：连成为一体的楔形板(9)、连接板(10)和插杆板(11)，连接板(10)在楔形板(9)和插杆板(11)的中间，在插杆板(11)上至少有两个插孔(13)，四个轮胎挤压固定器(8)的楔形板(9)或/和连接板(10)被机动车(12)的四个轮胎(14)压住，四个支撑杆(7)的一端分别插入到相应的轮胎挤压固定器(8)的插孔(13)内，另一端固定有支撑杆绳(6)，相应防雹网绳(5)和上述支撑杆绳(6)系在一起，在防雹网(1)中心固定有固定座(2)，吸座支撑杆(3)一端插入到固定座(2)内，另一端通过吸盘固定在机动车(12)的机壳顶部，在防雹网(1)上开有至少一个漏雹孔(15)，在漏雹孔(15)上装有阶梯式导雹管(4)。
2.如权利要求1所述的用于机动车的防雹装置，其特征在于：所述插孔(13)内装有螺母(16)，支撑杆(7)的另一端有螺纹，支撑杆(7)的另一端拧入插孔(13)的螺母(16)内。
3.如权利要求2所述的用于机动车的防雹装置，其特征在于：所述插孔(13)相对于插杆板(11)平面的夹角为85°至75°。
4.如权利要求3所述的用于机动车的防雹装置，其特征在于：所述漏雹孔(15)为2个，它们分别开在防雹网(1)中央附近。
5.如权利要求4所述的用于机动车的防雹装置，其特征在于：所述阶梯式导雹管(4)由防雨布制成，它从防雹网(1)延伸至机动车(12)的下端。
6.如权利要求5所述的用于机动车的防雹装置，其特征在于：所述阶梯式导雹管(4)由至少两段管子组成，上段管子的直径大于下段管子的直径。
7.如权利要求6所述的用于机动车的防雹装置，其特征在于：所述防雹网(1)由1*1mm至5*5mm网格制成。
8.如权利要求7所述的用于机动车的防雹装置，其特征在于：所述支撑杆(7)为可伸缩的支撑杆。
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- 2023-07-17 CN CN202321877166.2U patent/CN220465213U/zh active Active
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