CN220457748U - 一种高散热双驱卡丁车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及卡丁车控制器领域，公开了一种高散热双驱卡丁车控制器，包括固定底板，所述固定底板上表面的外壁均匀开设有多个第一安装孔，所述固定底板上表面的中部固定连接有第一放置盒。本实用新型中，通过在放置槽的底面放置有保护挡板，保护挡板的内壁均固定连接有多个电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端均固定连接有限位挡板，从而通过将主控制器放置在保护挡板中部通过电动伸缩杆带动限位挡板对其进行夹持，从而使其适用于不同尺寸的控制器，从而提高该装置的适用范围，且通过于控制器紧贴的面均固定连接有导热层，将其热量通过限位挡板外壁的第二蜂巢式散热网孔排出，从而提高其散热性能。

Description

一种高散热双驱卡丁车控制器

技术领域

本实用新型涉及卡丁车控制器领域，尤其涉及一种高散热双驱卡丁车控制器。

背景技术

卡丁车控制器是指用来控制卡丁车电动机和其他系统的电子设备，随着科学技术的发展，电子技术也随之发展，但对于电子设备来说，工作时都会产生一定的热量，长时间高负荷运行，卡丁车控制器可能会产生大量的热量，如果不能有效散热，可能导致电子元件的过热，从而影响控制器的性能和寿命，高散热技术是确保控制器稳定运行的关键。

但是，传统的双驱卡丁车控制器散热效果不佳，普遍采用单风扇进行散热，难以保证双驱卡丁车控制器的散热效果，且现有的部分高散热双驱卡丁车控制器在散热过程中的无法全方位对其进行散热，从而导致其散热面较小，且现有的部分双驱卡丁车控制器对其内部电子元件的保护较弱。

因此，本领域技术人员提供了一种高散热双驱卡丁车控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高散热双驱卡丁车控制器，通过在放置槽的底面放置有保护挡板，保护挡板的内壁均固定连接有多个电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端均固定连接有限位挡板，从而通过将主控制器放置在保护挡板中部通过电动伸缩杆带动限位挡板对其进行夹持，从而使其适用于不同尺寸的控制器，从而提高该装置的适用范围，且通过于控制器紧贴的面均固定连接有导热层，将其热量通过限位挡板外壁的第二蜂巢式散热网孔排出，从而提高其散热性能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高散热双驱卡丁车控制器，包括固定底板、第一半导体制冷片和第二半导体制冷片，所述固定底板上表面的外壁均匀开设有多个第一安装孔，所述固定底板上表面的中部固定连接有第一放置盒，所述第一放置盒的外壁均匀开设有多个第一蜂巢式散热网孔，所述第一放置盒的上端固定连接有第一固定挡圈，所述第一放置盒的内部开设有放置槽，所述第一固定挡圈上表面的外壁均匀开设有多个第二安装孔，所述放置槽内部的底面设置有保护挡板，所述保护挡板的外壁均匀开设有多个散热网槽，所述保护挡板的内壁均固定连接有电动伸缩杆，所述第一放置盒一侧的内壁固定连接有蓄电池，所述蓄电池均与第一半导体制冷片和第二半导体制冷片电性连接；

通过上述技术方案，通过在放置槽的底面放置有保护挡板，保护挡板的内壁均固定连接有多个电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端均固定连接有限位挡板，从而通过将主控制器放置在保护挡板中部通过电动伸缩杆带动限位挡板对其进行夹持，从而使其适用于不同尺寸的控制器，从而提高该装置的适用范围，且通过于控制器紧贴的面均固定连接有导热层，将其热量通过限位挡板外壁的第二蜂巢式散热网孔排出，从而提高其散热性能。

进一步地，所述电动伸缩杆的输出端均固定连接有限位挡板，所述限位挡板的外壁均匀开设有多个第二蜂巢式散热网孔；

通过上述技术方案，通过电动伸缩杆的输出端均固定连接有限位挡板且限位挡板的外壁均匀开设有多个第二蜂巢式散热网孔从而提高装置之间的配合。

进一步地，所述限位挡板的内壁均固定连接有导热层，所述放置槽内部的底面设置有主控制器；

通过上述技术方案，通过限位挡板的内壁均固定连接有导热层且放置槽内部的底面设置有主控制器从而提高装置之间的配合。

进一步地，所述第一固定挡圈的上端通过螺栓固定连接有第二固定挡圈，所述第二固定挡圈的上端固定连接有第二放置盒；

通过上述技术方案，通过第一固定挡圈的上端通过螺栓固定连接有第二固定挡圈且第二固定挡圈的上端固定连接有第二放置盒从而提高装置之间的配合。

进一步地，所述第二放置盒的外壁均匀开设有多个第三蜂巢式散热网孔，所述第一放置盒的内壁均匀固定连接有多个第一半导体制冷片；

通过上述技术方案，通过第二放置盒的外壁均匀开设有多个第三蜂巢式散热网孔且第一放置盒的内壁均匀固定连接有多个第一半导体制冷片从而提高装置之间的配合。

进一步地，所述第一半导体制冷片两侧的外壁均匀固定连接有第一散热风扇，所述第一散热风扇与蓄电池电性连接；

通过上述技术方案，通过第一半导体制冷片两侧的外壁均匀固定连接有第一散热风扇且第一散热风扇与蓄电池电性连接从而提高装置之间的配合。

进一步地，所述保护挡板的内壁均匀固定连接有多个第二半导体制冷片；

通过上述技术方案，通过保护挡板的内壁均匀固定连接有多个第二半导体制冷片从而提高装置之间的配合。

进一步地，所述第二半导体制冷片的外壁均匀固定连接有第二散热风扇，所述第二散热风扇与蓄电池电性连接；

通过上述技术方案，通过第二半导体制冷片的外壁均匀固定连接有第二散热风扇且第二散热风扇与蓄电池电性连接从而提高装置之间的配合。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种高散热双驱卡丁车控制器，对比现有的高散热双驱卡丁车控制器，该装置通过在放置槽的底面放置有保护挡板，保护挡板的内壁均固定连接有多个电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端均固定连接有限位挡板，从而通过将主控制器放置在保护挡板中部通过电动伸缩杆带动限位挡板对其进行夹持，从而使其适用于不同尺寸的控制器，从而提高该装置的适用范围，且通过于控制器紧贴的面均固定连接有导热层，将其热量通过限位挡板外壁的第二蜂巢式散热网孔排出，从而提高其散热性能。

2、本实用新型提出的一种高散热双驱卡丁车控制器，对比现有的高散热双驱卡丁车控制器，该装置通过保护挡板与第一放置盒内壁的第二半导体制冷片与第一半导体制冷片吸收内部控制器工作散发的热量，再通过散热风扇将热量向外排出，且同时通过保护挡板与第一放置盒外壁的散热网槽与第一蜂巢式散热网孔同步进行散热，大幅提高该装置的散热性能。

3、本实用新型提出的一种高散热双驱卡丁车控制器，对比现有的高散热双驱卡丁车控制器，该装置通过结构简单、使用简便、实用性强且适用范围广，通过固定底板外壁的第一安装孔，便于根据使用者的需求进行安装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高散热双驱卡丁车控制器的轴测爆炸视图；

图2为本实用新型提出的一种高散热双驱卡丁车控制器的轴测视图；

图3为本实用新型提出的一种高散热双驱卡丁车控制器的正视图；

图4为本实用新型提出的一种高散热双驱卡丁车控制器的正局部剖视图；

图5为本实用新型提出的一种高散热双驱卡丁车控制器的局部剖视图。

图例说明：

1、固定底板；2、第一安装孔；3、第一放置盒；4、第一蜂巢式散热网孔；5、第一固定挡圈；6、放置槽；7、第二安装孔；8、保护挡板；9、散热网槽；10、限位挡板；11、电动伸缩杆；12、第二蜂巢式散热网孔；13、导热层；14、主控制器；15、第二固定挡圈；16、第二放置盒；17、第三蜂巢式散热网孔；18、第一半导体制冷片；19、第一散热风扇；20、第二半导体制冷片；21、第二散热风扇；22、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种高散热双驱卡丁车控制器，包括固定底板1、第一半导体制冷片18和第二半导体制冷片20，固定底板1上表面的外壁均匀开设有多个第一安装孔2，固定底板1上表面的中部固定连接有第一放置盒3，第一放置盒3的外壁均匀开设有多个第一蜂巢式散热网孔4，第一放置盒3的上端固定连接有第一固定挡圈5，第一放置盒3的内部开设有放置槽6，第一固定挡圈5上表面的外壁均匀开设有多个第二安装孔7，放置槽6内部的底面设置有保护挡板8，保护挡板8的外壁均匀开设有多个散热网槽9，保护挡板8的内壁均固定连接有电动伸缩杆11，第一放置盒3一侧的内壁固定连接有蓄电池22，蓄电池22均与第一半导体制冷片18和第二半导体制冷片20电性连接；

通过在放置槽6的底面放置有保护挡板8，保护挡板8的内壁均固定连接有多个电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的输出端均固定连接有限位挡板10，从而通过将主控制器14放置在保护挡板8中部通过电动伸缩杆11带动限位挡板10对其进行夹持，从而使其适用于不同尺寸的控制器，从而提高该装置的适用范围，且通过于控制器紧贴的面均固定连接有导热层13，将其热量通过限位挡板10外壁的第二蜂巢式散热网孔12排出，从而提高其散热性能。

电动伸缩杆11的输出端均固定连接有限位挡板10，限位挡板10的外壁均匀开设有多个第二蜂巢式散热网孔12，通过电动伸缩杆11的输出端均固定连接有限位挡板10且限位挡板10的外壁均匀开设有多个第二蜂巢式散热网孔12从而提高装置之间的配合，限位挡板10的内壁均固定连接有导热层13，放置槽6内部的底面设置有主控制器14，通过限位挡板10的内壁均固定连接有导热层13且放置槽6内部的底面设置有主控制器14从而提高装置之间的配合，第一固定挡圈5的上端通过螺栓固定连接有第二固定挡圈15，第二固定挡圈15的上端固定连接有第二放置盒16，通过第一固定挡圈5的上端通过螺栓固定连接有第二固定挡圈15且第二固定挡圈15的上端固定连接有第二放置盒16从而提高装置之间的配合，第二放置盒16的外壁均匀开设有多个第三蜂巢式散热网孔17，第一放置盒3的内壁均匀固定连接有多个第一半导体制冷片18，通过第二放置盒16的外壁均匀开设有多个第三蜂巢式散热网孔17且第一放置盒3的内壁均匀固定连接有多个第一半导体制冷片18从而提高装置之间的配合，第一半导体制冷片18两侧的外壁均匀固定连接有第一散热风扇19，第一散热风扇19与蓄电池22电性连接，通过第一半导体制冷片18两侧的外壁均匀固定连接有第一散热风扇19且第一散热风扇19与蓄电池22电性连接从而提高装置之间的配合，保护挡板8的内壁均匀固定连接有多个第二半导体制冷片20，通过保护挡板8的内壁均匀固定连接有多个第二半导体制冷片20从而提高装置之间的配合，第二半导体制冷片20的外壁均匀固定连接有第二散热风扇21，第二散热风扇21与蓄电池22电性连接，通过第二半导体制冷片20的外壁均匀固定连接有第二散热风扇21且第二散热风扇21与蓄电池22电性连接从而提高装置之间的配合。

工作原理：当需要使用该装置时，通过在放置槽6的底面放置有保护挡板8，保护挡板8的内壁均固定连接有多个电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的输出端均固定连接有限位挡板10，从而通过将主控制器14放置在保护挡板8中部通过电动伸缩杆11带动限位挡板10对其进行夹持，从而使其适用于不同尺寸的控制器，从而提高该装置的适用范围，且通过于控制器紧贴的面均固定连接有导热层13，将其热量通过限位挡板10外壁的第二蜂巢式散热网孔12排出，从而提高其散热性能，通过保护挡板8与第一放置盒3内壁的第二半导体制冷片20与第一半导体制冷片18吸收内部控制器工作散发的热量，再通过散热风扇将热量向外排出，且同时通过保护挡板8与第一放置盒3外壁的散热网槽9与第一蜂巢式散热网孔4同步进行散热，大幅提高该装置的散热性能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高散热双驱卡丁车控制器，包括固定底板(1)、第一半导体制冷片(18)和第二半导体制冷片(20)，其特征在于：所述固定底板(1)上表面的外壁均匀开设有多个第一安装孔(2)，所述固定底板(1)上表面的中部固定连接有第一放置盒(3)，所述第一放置盒(3)的外壁均匀开设有多个第一蜂巢式散热网孔(4)，所述第一放置盒(3)的上端固定连接有第一固定挡圈(5)，所述第一放置盒(3)的内部开设有放置槽(6)，所述第一固定挡圈(5)上表面的外壁均匀开设有多个第二安装孔(7)，所述放置槽(6)内部的底面设置有保护挡板(8)，所述保护挡板(8)的外壁均匀开设有多个散热网槽(9)，所述保护挡板(8)的内壁均固定连接有电动伸缩杆(11)，所述第一放置盒(3)一侧的内壁固定连接有蓄电池(22)，所述蓄电池(22)均与第一半导体制冷片(18)和第二半导体制冷片(20)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种高散热双驱卡丁车控制器，其特征在于：所述电动伸缩杆(11)的输出端均固定连接有限位挡板(10)，所述限位挡板(10)的外壁均匀开设有多个第二蜂巢式散热网孔(12)。

3.根据权利要求2所述的一种高散热双驱卡丁车控制器，其特征在于：所述限位挡板(10)的内壁均固定连接有导热层(13)，所述放置槽(6)内部的底面设置有主控制器(14)。

4.根据权利要求1所述的一种高散热双驱卡丁车控制器，其特征在于：所述第一固定挡圈(5)的上端通过螺栓固定连接有第二固定挡圈(15)，所述第二固定挡圈(15)的上端固定连接有第二放置盒(16)。

5.根据权利要求4所述的一种高散热双驱卡丁车控制器，其特征在于：所述第二放置盒(16)的外壁均匀开设有多个第三蜂巢式散热网孔(17)，所述第一放置盒(3)的内壁均匀固定连接有多个第一半导体制冷片(18)。

6.根据权利要求5所述的一种高散热双驱卡丁车控制器，其特征在于：所述第一半导体制冷片(18)两侧的外壁均匀固定连接有第一散热风扇(19)，所述第一散热风扇(19)与蓄电池(22)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种高散热双驱卡丁车控制器，其特征在于：所述保护挡板(8)的内壁均匀固定连接有多个第二半导体制冷片(20)。

8.根据权利要求7所述的一种高散热双驱卡丁车控制器，其特征在于：所述第二半导体制冷片(20)的外壁均匀固定连接有第二散热风扇(21)，所述第二散热风扇(21)与蓄电池(22)电性连接。