CN220452382U - 一种轻量化油缸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种轻量化油缸结构，涉及油缸技术领域，包括：固定座，所述固定座的内表壁活动插设有底座，所述底座的外壁两侧均开设有三个插槽，所述底座的顶部焊接有油缸本体，所述固定座的内表壁活动插设有两个挡板，两个所述挡板的底部均焊接有三个插块，且六个插块的外表壁分别活动插设在六个插槽的内表壁，两个所述挡板的相背一侧均固定安装有两个固定轴A，这样就可以将油缸本体和底座固定在固定座内，当需要拆卸对油缸进行维修的时候，也只需要将两个挡板和锁板向装置的两侧拉动，就可以直接将油缸本体和底座取出，不用再通过螺丝将固定座取出，使装置拆卸安装更加方便。

Description

一种轻量化油缸结构

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种轻量化油缸结构。

背景技术

油缸就是液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，而液压缸的固定方式有耳环连接、铰轴连接和法兰连接，当用于直线推动物体的场景时，通常都是用法兰连接将液压缸固定在墙体上，然后进行使用。

但现有技术中，法兰连接通常都需要用到螺丝进行固定，这样当需要对油缸进行维护的时候，拆卸和安装会非常的不方便，因此，需要提出新型的一种轻量化油缸结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中法兰连接通常都需要用到螺丝进行固定，这样当需要对油缸进行维护的时候，拆卸和安装会非常的不方便，通过设置一个固定座，将油缸和固定座进行连接，以解决背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轻量化油缸结构，包括：固定座，所述固定座的内表壁活动插设有底座，所述底座的外壁两侧均开设有三个插槽，所述底座的顶部焊接有油缸本体，所述固定座的内表壁活动插设有两个挡板，两个所述挡板的底部均焊接有三个插块，且六个插块的外表壁分别活动插设在六个插槽的内表壁，两个所述挡板的相背一侧均固定安装有两个固定轴A，四个所述固定轴A的外表壁均活动套设有固定条，所述固定座的外壁两侧均固定安装有两个固定轴B，且四个固定条的内表壁分别活动套设在四个固定轴B的外表壁，所述固定座的顶部焊接有两个锁框，两个所述锁框的内表壁均活动插设有锁板。

优选的，两个所述锁板的顶部均焊接有两个锁块，便于当整个装置安装完成后，可以通过锁将两个锁板进行固定，防止无关人员将两个锁块拆开后对装置的内部进行破坏。

优选的，所述油缸本体的输出端焊接有耳环，便于需要用到油缸本体的装置，可以通过与耳环进行连接，完成一些比较复杂的机械操作。

优选的，所述油缸本体的外表壁焊接有两个限位柱，所述油缸本体的外表壁焊接有两个限位框，且两个限位柱的外表壁分别活动插设在两个限位框的内表壁，便于油缸本体运行的时候，可以通过限位框和限位柱限位的作用下，防止油缸本体的延伸部分偏移，提高油缸本体的稳定性同时，还能提高油缸本体的寿命。

优选的，所述固定座的内壁两侧均开设有滑槽，两个所述挡板的外壁两侧均固定安装有滑块，且四个滑块中每两个的外表壁分别活动插设在两个滑槽中每一个的内表壁，便于对两个挡板进行限位，防止油缸本体延伸时产生的推力将挡板推倾斜，导致整个装置不稳定的情况。

优选的，所述固定座的顶部开设有两个卡槽，两个所述锁板的底部均焊接有两个卡块，且四个卡块中每两个的外表壁分别活动插设在两个卡槽中每一个的内表壁，便于通过卡槽和卡块对锁板进行限位，防止挡板损坏后，让锁板也受到损坏，提高整个装置的寿命。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型中，通过设置固定座和底座，通过螺丝将固定座安装在墙体上，然后再将油缸本体和底座安装在固定座的内部，并通过挡板用于固定，同时利用插块插入底座的插槽中，防止底座在固定座的内部抖动，再通过固定条和固定轴B的固定，防止挡板松动，最后再通过锁板进行二次固定，这样就可以将油缸本体和底座固定在固定座内，当需要拆卸对油缸进行维修的时候，也只需要将两个挡板和锁板向装置的两侧拉动，就可以直接将油缸本体和底座取出，不用再通过螺丝将固定座取出，使装置拆卸安装更加方便。

2、本实用新型中，由于固定油缸本体的时候需要很强的稳定性，因此设置了滑块和卡块，能够对挡板和锁板进行限位，防止油缸本体工作的时候产生的推力将挡板和锁板推位移，同时设置了限位柱和耳环，便于防止油缸本体工作方向进行限位的同时，还能够通过耳环与较为复杂的机械机构进行连接，当不需要维护的时候，还可以通过锁和锁块将两个锁板进行固定，防止有无关人员任意打开锁板，对固定座的内部进行破坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻量化油缸结构中主视结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种轻量化油缸结构中挡板安装后结构立体图；

图3为本实用新型提出的一种轻量化油缸结构中固定座内部剖视结构立体图；

图4为本实用新型提出的一种轻量化油缸结构中挡板和锁板部分结构立体图。

图例说明：1、固定座；2、底座；3、插槽；4、油缸本体；5、挡板；6、插块；7、固定轴A；8、固定条；9、固定轴B；10、锁框；11、锁板；12、锁块；13、耳环；14、限位柱；15、限位框；16、滑槽；17、滑块；18、卡槽；19、卡块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-图4所示，本实用新型提供了一种轻量化油缸结构，包括：固定座1，固定座1的内表壁活动插设有底座2，底座2的外壁两侧均开设有三个插槽3，底座2的顶部焊接有油缸本体4，固定座1的内表壁活动插设有两个挡板5，两个挡板5的底部均焊接有三个插块6，且六个插块6的外表壁分别活动插设在六个插槽3的内表壁，两个挡板5的相背一侧均固定安装有两个固定轴A7，四个固定轴A7的外表壁均活动套设有固定条8，固定座1的外壁两侧均固定安装有两个固定轴B9，且四个固定条8的内表壁分别活动套设在四个固定轴B9的外表壁，固定座1的顶部焊接有两个锁框10，两个锁框10的内表壁均活动插设有锁板11。

其整个实施例1达到的效果为，通过设置固定座1和底座2，通过螺丝将固定座1安装在墙体上，然后再将油缸本体4和底座2安装在固定座1的内部，并通过挡板5用于固定，同时利用插块6插入底座2的插槽3中，防止底座2在固定座1的内部抖动，再通过固定条8和固定轴B9的固定，防止挡板5松动，最后再通过锁板11进行二次固定，这样就可以将油缸本体4和底座2固定在固定座1内，当需要拆卸对油缸进行维修的时候，也只需要将两个挡板5和锁板11向装置的两侧拉动，就可以直接将油缸本体4和底座2取出，不用再通过螺丝将固定座1取出，使装置拆卸安装更加方便。

实施例2，如图1-图4所示，两个锁板11的顶部均焊接有两个锁块12，油缸本体4的输出端焊接有耳环13，油缸本体4的外表壁焊接有两个限位柱14，油缸本体4的外表壁焊接有两个限位框15，且两个限位柱14的外表壁分别活动插设在两个限位框15的内表壁，固定座1的内壁两侧均开设有滑槽16，两个挡板5的外壁两侧均固定安装有滑块17，且四个滑块17中每两个的外表壁分别活动插设在两个滑槽16中每一个的内表壁，固定座1的顶部开设有两个卡槽18，两个锁板11的底部均焊接有两个卡块19，且四个卡块19中每两个的外表壁分别活动插设在两个卡槽18中每一个的内表壁。

其整个实施例2达到的效果为，由于固定油缸本体4的时候需要很强的稳定性，因此设置了滑块17和卡块19，能够对挡板5和锁板11进行限位，防止油缸本体4工作的时候产生的推力将挡板5和锁板11推位移，同时设置了限位柱14和耳环13，便于防止油缸本体4工作方向进行限位的同时，还能够通过耳环13与较为复杂的机械机构进行连接，当不需要维护的时候，还可以通过锁和锁块12将两个锁板11进行固定，防止有无关人员任意打开锁板11，对固定座1的内部进行破坏。

其整个装置的工作原理为：首先需要将装置进行安装，通过螺丝将固定座1安装在需要工作的墙体上进行固定后，将油缸本体4的底座2插在固定座1的内部，然后再将通过滑槽16和滑块17限位的作用下将两个挡板5向中心相互靠近，同时挡板5上的插块6也会插入插槽3内将挡板5进行固定，再将每个固定轴A7上的固定条8卡在固定轴B9上进行固定，防止挡板5位移，再将两个锁框10内的锁板11通过卡槽18和卡块19限位的作用下向中心靠近，直到两个锁板11贴合后，通过锁将相邻的两个锁块12进行固定，从而对整个装置进行上锁，然后油缸本体4连接液压机构后，并且将需要推力的装置与油缸本体4上的耳环13连接后，就可以启动油缸本体4进行工作，在油缸工作的过程中，限位柱14和限位框15也会对油缸本体4的延伸部分进行限位固定，防止油缸本体4的延伸部分倾斜，造成油缸本体4损坏，当油缸本体4需要维护的时候，也只需要通过相反的步骤将油缸本体4和底座2取出即可，不用再通过螺丝将固定座1也拆下，提高了装置维护时候的便利性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种轻量化油缸结构，其特征在于：包括固定座（1），所述固定座（1）的内表壁活动插设有底座（2），所述底座（2）的外壁两侧均开设有三个插槽（3），所述底座（2）的顶部焊接有油缸本体（4），所述固定座（1）的内表壁活动插设有两个挡板（5），两个所述挡板（5）的底部均焊接有三个插块（6），且六个插块（6）的外表壁分别活动插设在六个插槽（3）的内表壁，两个所述挡板（5）的相背一侧均固定安装有两个固定轴A（7），四个所述固定轴A（7）的外表壁均活动套设有固定条（8），所述固定座（1）的外壁两侧均固定安装有两个固定轴B（9），且四个固定条（8）的内表壁分别活动套设在四个固定轴B（9）的外表壁，所述固定座（1）的顶部焊接有两个锁框（10），两个所述锁框（10）的内表壁均活动插设有锁板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化油缸结构，其特征在于：两个所述锁板（11）的顶部均焊接有两个锁块（12）。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化油缸结构，其特征在于：所述油缸本体（4）的输出端焊接有耳环（13）。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化油缸结构，其特征在于：所述油缸本体（4）的外表壁焊接有两个限位柱（14），所述油缸本体（4）的外表壁焊接有两个限位框（15），且两个限位柱（14）的外表壁分别活动插设在两个限位框（15）的内表壁。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化油缸结构，其特征在于：所述固定座（1）的内壁两侧均开设有滑槽（16），两个所述挡板（5）的外壁两侧均固定安装有滑块（17），且四个滑块（17）中每两个的外表壁分别活动插设在两个滑槽（16）中每一个的内表壁。

6.根据权利要求1所述的一种轻量化油缸结构，其特征在于：所述固定座（1）的顶部开设有两个卡槽（18），两个所述锁板（11）的底部均焊接有两个卡块（19），且四个卡块（19）中每两个的外表壁分别活动插设在两个卡槽（18）中每一个的内表壁。