CN220446453U - 一种船体建造自动划线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船体建造自动划线装置，涉及船体建造技术领域。本实用新型包括第一电动滑轨，第一电动滑轨上设置有第一滑动面板；第一滑动面板的顶端连接有连接板，连接板顶端连接有第二电动滑轨，第二电动滑轨上设置有第二滑动面板，第二滑动面板的右端连接有第三电动滑轨，第三电动滑轨的底端连接有第三滑动面板，第三滑动面板的顶端连接有双向划线机构；还包括，连接在第三电动滑轨左端，用于船板竖向划线的单向划线机构。本实用新型通过设置第一电动滑轨、第二电动滑轨以及第三电动滑轨的相互配合，实现了对自动划线装置的自动位置调节，且设置有刻度线，实现了对船体建造划线的精准标记，避免人工用卷尺或者刻度尺划线造成施力偏向。
Description
技术领域
本实用新型属于船体建造技术领域，特别是涉及一种船体建造自动划线装置。
背景技术
在船舶建造时，为了能够做到快速搭载，采取一系列措施：扩大平台总组，减少吊装次数；工序前移，减少船坞工作量；大型总段移位，进行多岛建造加大作业面；模拟搭载，分段无余量下坞等。在做划余量的工作时，建造员通过钢卷尺或者直尺测量后，通过划线笔在船体上达到做标记的目的，但是由于工人划线并非恒力恒向，记线出现部分线段倾斜或者弯曲的现象，导致位置标记不准确造成木材浪费，从而不得不再次锯切加工，浪费了产能。
因此，现有的技术，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船体建造自动划线装置，通过第一电动滑轨、第二电动滑轨以及第三电动滑轨、双向划线机构、单向划线机构的相互配合，实现了对自动划线装置的自动位置调节，能够对横向、竖向以及船板空间上的高度进行标记，且第一电动滑轨、第二电动滑轨以及第三电动滑轨上设置有刻度线，实现了对船体建造划线的精准标记测量，避免人工用卷尺或者刻度尺划线造成施力偏向，导致线条倾斜弯曲的现象出现。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种船体建造自动划线装置，包括第一电动滑轨，所述第一电动滑轨上设置有第一滑动面板；所述第一滑动面板的顶端连接有连接板，所述连接板顶端连接有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨上设置有第二滑动面板，所述第二滑动面板的右端连接有第三电动滑轨，所述第三电动滑轨的底端连接有第三滑动面板，所述第三滑动面板的顶端连接有双向划线机构；
还包括，连接在第三电动滑轨左端，用于船板竖向划线的单向划线机构。
进一步地，所述第一电动滑轨的两端均连接有一组对称设置的定位机构，每个所述定位机构均包括支撑侧板，所述支撑侧板上转动连接有螺杆，所述螺杆的顶端连接有旋转把手，且螺杆的另一端连接有橡胶抵板。
进一步地，所述第一电动滑轨的底端连接有电推杆，所述电推杆的底端连接有底座。
进一步地，所述双向划线机构包括第一连接块，开设在第一连接块中心处的第一螺纹孔、转动连接第一螺纹孔上的第一划线笔；所述第一划线笔的顶端设置有螺纹，且螺纹与第一螺纹孔相适配。
进一步地，所述单向划线机构包括第二连接块、开设在第二连接块中心处的第二螺纹孔、转动连接第二螺纹孔上的第二划线笔；所述第二划线笔的顶端设置有螺纹，且螺纹与第二螺纹孔相适配。
进一步地，所述第一电动滑轨、第二电动滑轨以及第三电动滑轨一侧面均设置有刻度线。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置第一电动滑轨、第二电动滑轨以及第三电动滑轨、双向划线机构、单向划线机构的相互配合，实现了对自动划线装置的自动位置调节，能够对横向、竖向以及船板空间上的高度进行标记，且第一电动滑轨、第二电动滑轨以及第三电动滑轨上设置有刻度线，实现了对船体建造划线的精准标记测量，避免人工用卷尺或者刻度尺划线造成施力偏向，导致线条倾斜弯曲的现象出现，同时第一划线笔和第二划线笔的端部设置的螺纹，在需要更换时能够进行快速的拆卸更换。
2、本实用新型通过在自动划线装置两端的两侧上加设定位机构，在对需要划线的船板划线时，通过向旋转把手施力，从而带动螺杆以及螺杆端部的橡胶抵板抵住船体，实现在划线过程中对装置的稳定作用，避免在受到外力的情况下产生晃动，影响划线的精准度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型上方视角机构示意图；
图3为本实用新型双线划线机构以及单向划线机构结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底座；2、电推杆；3、第一电动滑轨；301、第一滑动面板；4、定位机构；41、支撑侧板；42、旋转把手；43、橡胶抵板；44、螺杆；5、连接板；6、第二电动滑轨；601、第二滑动面板；7、第三电动滑轨；701、第三滑动面板；8、双向划线机构；81、第一连接块；82、第一螺纹孔；83、第一划线笔；9、单向划线机构；91、第二连接块；92、第二螺纹孔；93、第二划线笔；10、刻度线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种船体建造自动划线装置，包括第一电动滑轨3，第一电动滑轨3上设置有第一滑动面板301；第一滑动面板301的顶端连接有连接板5，连接板5顶端连接有第二电动滑轨6，第二电动滑轨6上设置有第二滑动面板601，第二滑动面板601的右端连接有第三电动滑轨7，第三电动滑轨7的底端连接有第三滑动面板701，第三滑动面板701的顶端连接有双向划线机构8；
还包括，连接在第三电动滑轨7左端，用于船板竖向划线的单向划线机构9；双向划线机构8包括第一连接块81，开设在第一连接块81中心处的第一螺纹孔82、转动连接第一螺纹孔82上的第一划线笔83；第一划线笔83的顶端设置有螺纹，且螺纹与第一螺纹孔82相适配；
单向划线机构9包括第二连接块91、开设在第二连接块91中心处的第二螺纹孔92、转动连接第二螺纹孔92上的第二划线笔93；第二划线笔93的顶端设置有螺纹，且螺纹与第二螺纹孔92相适配；
针对本实用新型中提出的船体建造自动划线装置，在使用时，为了对船体进行自动划线，以进行快速搭载以及其他一系列措施，具体的，将该装置的底座1的底部与地面贴合，将装置放在指定的划线船体上，若船体较高，可通过电推杆2对装置进行高度的调节到第一划线笔83与船体表面平行，当需要对横向设置的船体的横向划线时，启动第二电动滑轨6，将第二滑动面板601从船体的端部沿着第二电动滑轨6上移动，并带动第一划线笔83在船体上留下标记，从而实现了对船体横向自动精准的划线目的，且可通过调整第一滑动面板301在第一电动滑轨3上的距离，对船体进行不同的横向位置的标记；若需要对竖向位置的标记，启动第一电动滑轨3，使第一划线笔83沿着船板竖向位置进行划线；
同时，若是需要对竖向设置的船板进行表面的标记，调整第一电动滑轨3，使第一电动滑轨3带动第二划线笔93进行划线标记，若需要对竖向设置的船板进行竖向的标记，启动第三电动滑轨7，使第三滑动面板701在第三电动滑轨7上进行移动以划线，从而实现了对船体的横向、竖向设置的船体进行了自动的精准划线，避免了人工划线出现线段倾斜以及弯曲的现象出现。
其中如图2所示，第一电动滑轨3的两端均连接有一组对称设置的定位机构4，每个定位机构4均包括支撑侧板41，支撑侧板41上转动连接有螺杆44，螺杆44的顶端连接有旋转把手42，且螺杆44的另一端连接有橡胶抵板43；
第一电动滑轨3的底端连接有电推杆2，电推杆2的底端连接有底座1；第一电动滑轨3、第二电动滑轨6以及第三电动滑轨7一侧面均设置有刻度线10；刻度线10便于对线段间隔进行测量，无需用外部的刻度尺进行标记；
具体的，在对定位机构4的使用时，施力旋转，将螺杆44在支撑侧板41上进行旋转，从而带动橡胶抵板43对船体进行抵住，实现了对自动划线装置跟船体之间的连接，满足了划线过程中的稳定作用。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种船体建造自动划线装置，其特征在于；
包括第一电动滑轨(3)，所述第一电动滑轨(3)上设置有第一滑动面板(301)；所述第一滑动面板(301)的顶端连接有连接板(5)，所述连接板(5)顶端连接有第二电动滑轨(6)，所述第二电动滑轨(6)上设置有第二滑动面板(601)，所述第二滑动面板(601)的右端连接有第三电动滑轨(7)，所述第三电动滑轨(7)的底端连接有第三滑动面板(701)，所述第三滑动面板(701)的顶端连接有双向划线机构(8)；
还包括，连接在第三电动滑轨(7)左端，用于船板竖向划线的单向划线机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种船体建造自动划线装置，其特征在于，所述第一电动滑轨(3)的两端均连接有一组对称设置的定位机构(4)，每个所述定位机构(4)均包括支撑侧板(41)，所述支撑侧板(41)上转动连接有螺杆(44)，所述螺杆(44)的顶端连接有旋转把手(42)，且螺杆(44)的另一端连接有橡胶抵板(43)。
3.根据权利要求1所述的一种船体建造自动划线装置，其特征在于，所述第一电动滑轨(3)的底端连接有电推杆(2)，所述电推杆(2)的底端连接有底座(1)。
4.根据权利要求1所述的一种船体建造自动划线装置，其特征在于，所述双向划线机构(8)包括第一连接块(81)，开设在第一连接块(81)中心处的第一螺纹孔(82)、转动连接第一螺纹孔(82)上的第一划线笔(83)；所述第一划线笔(83)的顶端设置有螺纹，且螺纹与第一螺纹孔(82)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种船体建造自动划线装置，其特征在于，所述单向划线机构(9)包括第二连接块(91)、开设在第二连接块(91)中心处的第二螺纹孔(92)、转动连接第二螺纹孔(92)上的第二划线笔(93)；所述第二划线笔(93)的顶端设置有螺纹，且螺纹与第二螺纹孔(92)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种船体建造自动划线装置，其特征在于，所述第一电动滑轨(3)、第二电动滑轨(6)以及第三电动滑轨(7)一侧面均设置有刻度线(10)。
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