CN220416337U - 一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，一端开口内设有空腔的单向阀架，所述单向阀架内设有单向阀芯，其特征在于：所述单向阀芯底端抵接设有压力缓冲结构，所述压力缓冲结构下方抵接有会随着温度上升的温度感应活动装置，温度感应活动装置内设有会热胀冷缩的胶体，温度上升时带动活动顶针顶住弹性件固定座上升，弹性件固定座通过弹性件和凸块顶住单向阀芯上升，使单向阀芯与单向阀体闭合，实现燃油泵随着温度上升控制单向阀状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车燃油泵领域，具体涉及一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构。
背景技术
目前中国已经世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，车辆饿安全性能越来越受到人们的关注。而车辆的燃油系统全部为安全件，其性能要求非常严格。汽车燃油泵不仅要保证供应发动机所需要燃油，同时要确保不能出现泄漏等严重的安全缺陷，保证整车的安全运转。为了限制燃油泵总成回油管泄漏，需增加单向阀，即只可以回油不允许燃油通过回油管泄漏到外侧，以确保安全性。
公开号为CN217380757U公开了一种车用高压燃油泵的单向阀，包括单向阀座，所述单向阀座的形状设置为一端开口的空腔形结构，所述单向阀座的内部设置有单向阀弹簧，所述单向阀弹簧的一端通过卡合方式连接有单向阀芯，所述单向阀芯位于单向阀座的内部，所述单向阀座的一端设置有单向阀盖，所述单向阀座的另一端贯穿开设有出油口。该单向阀可以实现单向阀总成状态预装，提高装配效率；减少单向阀零件多次装入高压燃油泵泵体次数，减小对高压燃油泵泵体的损伤；减小了单向阀装入高压燃油泵泵体密封不合格的风险，但该实用新型为机械式的单向阀，不能通过油温的温度变化改变阀体的状态，因此该技术还有一定的改动空间。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，包括一端开口内设有空腔的单向阀架，所述单向阀架内设有单向阀芯，其特征在于：所述单向阀芯底端抵接设有压力缓冲结构，所述压力缓冲结构下方抵接有会随着温度上升的温度感应活动装置。
采用上述技术方案，燃油泵内温度上升时，所述温度感应活动装置随着温度的上升带动压力缓冲结构抵住单向阀芯上升，使单向阀芯与单向阀闭合。
所述的一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，可进一步设置为：所述压力缓冲结构包括所述单向阀芯底端设有弹性件固定座，所述单向阀芯内设有阀芯空腔，所述弹性件固定座顶端设有凸块，所述凸块穿设于阀芯空腔内，所述凸块直径小于阀芯空腔直径，所弹性件固定座环绕设有弹性件。
采用上述技术方案，通过压力缓冲结构的设置，当温度感应活动装置随着温度上升使，通过凸块顶住阀芯空腔，弹性件顶住单向阀芯底部使单向阀芯上升，由于弹性件的设置给予部件上升的时候一定阻力，避免了由于压力过大所造成上升力过大，导致内部零件的损坏，延长了使用寿命。
所述的一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，可进一步设置为：所述温度感应活动装置包括所述弹性件固定座下方设有圆环形传感器固定架，所述传感器固定架套设有顶端开口且内部设有传感器空腔的传感器壳体，所述传感器空腔底端设有会热胀冷缩的胶体，所述胶体上方抵接有限位件，所述限位件上方抵接有活动顶针，所述活动顶针穿过传感器壳体的开口，所述活动顶针直径小于传感器空腔直径，所述弹性件固定座底端设有可供活动顶针抵接的顶针空腔。
采用上述技术方案，所述温度传感器内设有会热胀冷缩的胶体，当温度上升时，胶体膨胀带动限位件以及活动顶针上升，活动顶针通过弹性件固定座的顶针空腔顶住弹性件固定座上升，弹性件固定座的凸块通过顶住阀芯空腔，带动单向阀芯上升使单向阀芯与单向阀架闭合，使单向阀密封避免发生回流现象。
所述的一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，可进一步设置为：所述单向阀芯包括阀杆，所述阀杆环绕设置梯形胶堵，所述阀杆内设有阀芯空腔。
采用上述技术方案，所述单向阀芯通过阀杆环绕设置胶堵增加单向阀芯与单向阀架之间的密封性。
所述的一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，可进一步设置为：所述弹性件为弹簧。
采用上述技术方案，弹性件为弹簧，能够提供较好的上升阻力，起到更好的零件保护效果。
所述的一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，可进一步设置为：所述阀杆设有环形胶堵凹槽，所述胶堵内圈设有环形胶堵凸块。
采用上述技术方案胶堵通过环形胶堵凸块内嵌于阀杆上的环形胶堵凹槽，使胶堵于阀杆的连接更加牢固。
本实用新型的有益效果：温度感应活动装置内设有会热胀冷缩的胶体，温度上升时胶体带动活动顶针顶住弹性件固定座上升，弹性件固定座通过弹性件和凸块顶住单向阀芯上升，使单向阀芯与单向阀体闭合，实现燃油泵随着温度上升控制单向阀状态。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图
图2为本实用新型的结构示意图
图3为本实用新型的温度传感器结构图
图4为本实用新型的弹性件细节图
图5本实用新型的单向阀芯结构示意图
图中1-单向阀架，2-单向阀芯，3-弹性件固定座，4-凸块，5阀芯空腔，6-弹性件，7-传感器固定架，8-传感器空腔，9-胶体，10-限位件，11-活动顶针，12-传感器壳体，301-顶针空腔，201-阀杆，202-胶堵，203-胶堵凸块，204-胶堵凹槽。
实施方式
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1-4所示一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，包括一端开口内设有空腔的单向阀架1，所述单向阀架1内设有单向阀芯2，所述单向阀芯2底端抵接设有压力缓冲结构，所述压力缓冲结构下方抵接有会随着温度上升的温度感应活动装置，所述压力缓冲结构包括所述单向阀芯2底端设有弹性件固定座3，所述单向阀芯2内设有阀芯空腔5，所述弹性件固定座顶端设有凸块4，所述凸块穿设于阀芯空腔5内，所述凸块4直径小于阀芯空腔5直径，所弹性件固定座3环绕设有弹性件6，所述温度感应活动装置包括所述弹性件固定座3下方设有圆环形传感器固定架7，所述传感器固定架7套设有顶端开口且内部设有传感器空腔8的传感器壳体12，所述传感器空腔8底端设有会热胀冷缩的胶体9，所述胶体9上方抵接有限位件10，所述限位件10上方抵接有活动顶针11，所述活动顶针11穿过传感器壳体12的开口，所述活动顶针11直径小于传感器空腔8直径，所述弹性件固定座3底端设有可供活动顶针抵接的顶针空腔301，所述温度传感器内设有会热胀冷缩的胶体9，当温度上升时，胶体9膨胀带动限位件10以及活动顶针11上升，活动顶针11通过弹性件固定座3的顶针空腔301顶住弹性件固定座3上升，弹性件固定座的凸块4通过顶住阀芯空腔5，带动单向阀芯2上升使单向阀芯2与单向阀架1闭合，使单向阀密封避免发生回流现象，通过压力缓冲结构的设置，当温度感应活动装置随着温度上升使，通过凸块4顶住阀芯空腔301，弹性件6顶住单向阀芯2底部使单向阀芯2上升，由于弹性件6的设置给予部件上升的时候一定阻力，避免了由于压力过大所造成上升力过大，导致内部零件的损坏，延长了使用寿命。
如图5所示一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，所述单向阀芯2包括阀杆201，所述阀杆环绕设置梯形胶堵202，所述阀杆内设有阀芯空腔5，所述阀杆设有环形胶堵凹槽204，所述胶堵内圈设有环形胶堵凸块203，所述单向阀芯2通过阀杆环绕设置胶堵202增加单向阀芯2与单向阀架1之间的密封性，胶堵202通过环形胶堵凸块203内嵌于阀杆上的环形胶堵凹槽204，使胶堵202于阀杆201的连接更加牢固。
本实用新型的有益效果：温度感应活动装置内设有会热胀冷缩的胶体9，温度上升时胶体9带动活动顶针11顶住弹性件固定座3上升，弹性件固定座通过弹性件6和凸块4顶住单向阀芯2上升，使单向阀芯2与单向阀体1闭合，实现燃油泵随着温度上升控制单向阀状态。
Claims (6)
1.一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，包括一端开口内设有空腔的单向阀架，所述单向阀架内设有单向阀芯，其特征在于：所述单向阀芯底端抵接设有压力缓冲结构，所述压力缓冲结构下方抵接有会随着温度上升的温度感应活动装置。
2.根据权利要求1所述一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，其特征在于：所述压力缓冲结构包括所述单向阀芯底端设有弹性件固定座，所述单向阀芯内设有阀芯空腔，所述弹性件固定座顶端设有凸块，所述凸块穿设于阀芯空腔内，所述凸块直径小于阀芯空腔直径，所弹性件固定座环绕设有弹性件。
3.根据权利要求2所述一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，其特征在于：所述温度感应活动装置包括所述弹性件固定座下方设有圆环形传感器固定架，所述传感器固定架套设有顶端开口且内部设有传感器空腔的传感器壳体，所述传感器空腔底端设有会热胀冷缩的胶体，所述胶体上方抵接有限位件，所述限位件上方抵接有活动顶针，所述活动顶针穿过传感器壳体的开口，所述活动顶针直径小于传感器空腔直径，所述弹性件固定座底端设有可供活动顶针抵接的顶针空腔。
4.根据权利要求1所述一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，其特征在于：所述单向阀芯包括阀杆，所述阀杆环绕设置梯形胶堵，所述阀杆内设有阀芯空腔。
5.根据权利要求2-3任一项所述一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，其特征在于：所述弹性件为弹簧。
6.根据权利要求4所述一种具有温度感应的汽车燃油泵单向阀结构，其特征在于：所述阀杆设有环形胶堵凹槽，所述胶堵内圈设有环形胶堵凸块。
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