CN220412640U - 一种吊钩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及吊运设备技术领域，具体涉及一种吊钩结构，包括吊钩本体和伸缩组件，吊钩本体具有两个吊钩安装孔，伸缩组件包括壳体、伸缩柱、安装环、两个限位杆和两个回弹单元，伸缩柱具有多个限位孔，壳体具有两个通孔，两个限位杆分别贯穿对应的通孔，工作人员拉动回弹单元，使限位杆进入通孔，脱离限位孔，解除对伸缩柱的限位，此时伸缩柱可在壳体内伸缩，从而调节吊钩本体的位置，然后松开回弹单元，带动限位杆回弹，进入对应的限位孔，重新对伸缩柱限位固定，通过吊钩安装孔可安装在发动机上，通过安装环可安装在起吊设备上，由此可伸缩调节位置，增加安装使得灵活性，可适配不同的安装环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊运设备技术领域，尤其涉及一种吊钩结构。
背景技术
在对发动机进行运输移动中，需要通过起吊机与发动机上的吊钩结构进行连接，从而将发动机吊起进行运输，但发动机吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架是分离的，就需要三个部件分别加工制造，然后分别安装到发动机上，增加制造成本。
现有技术专利CN202338392U公开一种发动机吊钩结构，将一个吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架的功能集成于一体，不仅可以满足起吊和固定线束和碳罐电磁阀支架的功能要求，还能够简化安装，降低成本。
但在前述的现有技术中，吊钩本体无法伸缩调节位置，使用灵活性较差，无法适配不同的安装环境。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吊钩结构，解决了现有技术中吊钩本体无法伸缩调节位置，使用灵活性较差，无法适配不同的安装环境的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种吊钩结构，包括吊钩本体和伸缩组件，所述吊钩本体具有两个吊钩安装孔；
所述伸缩组件包括壳体、伸缩柱、安装环、两个限位杆和两个回弹单元，所述安装环与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的一端，所述伸缩柱与所述壳体滑动连接，所述伸缩柱的一端与所述吊钩本体固定连接，所述伸缩柱具有多个限位孔，所述壳体具有两个通孔，两个所述限位杆分别与对应的所述通孔滑动连接，两个所述限位杆分别贯穿对应的所述通孔，并位于对应的所述限位孔的内部，两个所述限位杆均与任一所述限位孔相互适配，两个所述回弹单元分别设置于对应的所述限位杆和对应的所述通孔的内部。
其中，所述回弹单元包括固定环和弹簧，所述固定环与所述壳体固定连接，并位于所述通孔的内部，所述弹簧的两端分别与所述固定环的一侧和所述限位杆的一端互动连接。
其中，所述回弹单元还包括连接杆，所述连接杆的一端与所述限位杆固定连接，所述弹簧套设在所述连接杆的外部。
其中，所述吊钩结构还包括两个拉动组件，两个所述拉动组件分别设置于所述壳体和对应的所述连接杆上。
其中，所述拉动组件包括把手、第一磁铁和第二磁铁，所述把手与所述连接杆的另一端转动连接，所述第一磁铁与所述把手固定连接，并位于所述把手的一侧，所述第二磁铁与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的一侧，所述第一磁铁和所述第二磁铁相互吸引。
本实用新型的一种吊钩结构，工作人员拉动所述回弹单元，使所述限位杆进入所述通孔，脱离所述限位孔，解除对所述伸缩柱的限位，此时所述伸缩柱可在所述壳体内伸缩，从而调节所述吊钩本体的位置，然后松开所述回弹单元，带动所述限位杆回弹，进入对应的所述限位孔，重新对所述伸缩柱限位固定，通过所述吊钩安装孔可安装在发动机上，通过所述安装环可安装在起吊设备上，通过上述结构设置，可伸缩调节位置，增加安装使得灵活性，可适配不同的安装环境。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型的第一实施例的整体的结构示意图。
图2是本实用新型的第一实施例的整体的剖视图。
图3是本实用新型的图2的A处局部结构放大图。
图4是本实用新型的第二实施例的整体的结构示意图。
图5是本实用新型的第二实施例的整体的剖视图。
图6是本实用新型的图5的B处局部结构放大图。
101-吊钩安装孔、102-壳体、103-伸缩柱、104-安装环、105-限位杆、106-限位孔、107-通孔、108-固定环、109-弹簧、110-连接杆、111-吊钩本体、201-把手、202-第一磁铁、203-第二磁铁。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
第一实施例：
请参阅图1至图3，其中图1是本实用新型的第一实施例的整体的结构示意图，图2是本实用新型的第一实施例的整体的剖视图，图3是本实用新型的图2的A处局部结构放大图。
本实用新型提供一种吊钩结构，包括吊钩本体111和伸缩组件，所述吊钩本体111具有两个吊钩安装孔101，所述伸缩组件包括壳体102、伸缩柱103、安装环104、两个限位杆105和两个回弹单元，所述伸缩柱103具有多个限位孔106，所述壳体102具有两个通孔107，所述回弹单元包括固定环108、弹簧109和连接杆110。
针对本具体实施方式，所述吊钩本体111具有两个吊钩安装孔101。通过所述吊装安装孔的设置，可将所述吊钩本体111安装在发动机上。
其中，所述安装环104与所述壳体102固定连接，并位于所述壳体102的一端，所述伸缩柱103与所述壳体102滑动连接，所述伸缩柱103的一端与所述吊钩本体111固定连接，所述伸缩柱103具有多个限位孔106，所述壳体102具有两个通孔107，两个所述限位杆105分别与对应的所述通孔107滑动连接，两个所述限位杆105分别贯穿对应的所述通孔107，并位于对应的所述限位孔106的内部，两个所述限位杆105均与任一所述限位孔106相互适配，两个所述回弹单元分别设置于对应的所述限位杆105和对应的所述通孔107的内部。工作人员拉动所述回弹单元，使所述限位杆105进入所述通孔107，脱离所述限位孔106，解除对所述伸缩柱103的限位，此时所述伸缩柱103可在所述壳体102内伸缩，从而调节所述吊钩本体111的位置，然后松开所述回弹单元，带动所述限位杆105回弹，进入对应的所述限位孔106，重新对所述伸缩柱103限位固定，通过所述吊钩安装孔101可安装在发动机上，通过所述安装环104可安装在起吊设备上，由此可伸缩调节位置，增加安装使得灵活性，可适配不同的安装环境。
其次，所述固定环108与所述壳体102固定连接，并位于所述通孔107的内部，所述弹簧109的两端分别与所述固定环108的一侧和所述限位杆105的一端互动连接。所述固定环108对所述弹簧109支撑，所述弹簧109回弹，带动所述限位杆105进入所述限位孔106。
同时，所述连接杆110的一端与所述限位杆105固定连接，所述弹簧109套设在所述连接杆110的外部。拉动所述连接杆110，带动所述限位杆105进入所述通孔107，脱离所述限位孔106，同时所述弹簧109被压缩。
在使用本实用新型调节所述吊钩本体111位置时，工作人员拉动所述连接杆110，带动所述限位杆105进入所述通孔107，脱离所述限位孔106，同时所述弹簧109被压缩，解除对所述伸缩柱103的限位，此时所述伸缩柱103可在所述壳体102内伸缩，从而调节所述吊钩本体111的位置，然后松开所述连接杆110，所述弹簧109回弹，带动所述限位杆105进入对应的所述限位孔106，重新对所述伸缩柱103限位固定，最后通过所述吊钩安装孔101可安装在发动机上，通过所述安装环104可安装在起吊设备上，通过上述结构设置，可伸缩调节位置，增加安装使得灵活性，可适配不同的安装环境。
第二实施例：
在第一实施例的基础上，请参阅图4至图6，其中图4是本实用新型的第二实施例的整体的结构示意图，图5是本实用新型的第二实施例的整体的剖视图，图6是本实用新型的图5的B处局部结构放大图。
本实用新型提供一种吊钩结构，两个拉动组件，所述拉动组件包括把手201、第一磁铁202和第二磁铁203。
针对本具体实施方式，两个所述拉动组件分别设置于所述壳体102和对应的所述连接杆110上。所述拉动组件便于拉动所述连接杆110，提高工作人员拉动手感，更加便于使用。
其中，所述把手201与所述连接杆110的另一端转动连接，所述第一磁铁202与所述把手201固定连接，并位于所述把手201的一侧，所述第二磁铁203与所述壳体102固定连接，并位于所述壳体102的一侧，所述第一磁铁202和所述第二磁铁203相互吸引。握持所述把手201，可便于拉动所述连接杆110，避免由于所述连接杆110位于所述通孔107内部而无法拉动，使用完所述把手201后，转动所述把手201，将其折叠收纳，同时所述第一磁铁202和所述第二磁铁203相互吸引，进而将所述把手201固定，避免自行转动打开。
在使用本实用新型拉动所述连接杆110时，握持所述把手201，可便于拉动所述连接杆110，避免由于所述连接杆110位于所述通孔107内部而无法拉动，使用完所述把手201后，转动所述把手201，将其折叠收纳，同时所述第一磁铁202和所述第二磁铁203相互吸引，进而将所述把手201固定，避免自行转动打开，由此便于拉动所述连接杆110，提高工作人员拉动手感，更加便于使用。
以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。
Claims (5)
1.一种吊钩结构，包括吊钩本体，所述吊钩本体具有两个吊钩安装孔，其特征在于，
还包括伸缩组件；
所述伸缩组件包括壳体、伸缩柱、安装环、两个限位杆和两个回弹单元，所述安装环与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的一端，所述伸缩柱与所述壳体滑动连接，所述伸缩柱的一端与所述吊钩本体固定连接，所述伸缩柱具有多个限位孔，所述壳体具有两个通孔，两个所述限位杆分别与对应的所述通孔滑动连接，两个所述限位杆分别贯穿对应的所述通孔，并位于对应的所述限位孔的内部，两个所述限位杆均与任一所述限位孔相互适配，两个所述回弹单元分别设置于对应的所述限位杆和对应的所述通孔的内部。
2.如权利要求1所述的吊钩结构，其特征在于，
所述回弹单元包括固定环和弹簧，所述固定环与所述壳体固定连接，并位于所述通孔的内部，所述弹簧的两端分别与所述固定环的一侧和所述限位杆的一端互动连接。
3.如权利要求2所述的吊钩结构，其特征在于，
所述回弹单元还包括连接杆，所述连接杆的一端与所述限位杆固定连接，所述弹簧套设在所述连接杆的外部。
4.如权利要求3所述的吊钩结构，其特征在于，
所述吊钩结构还包括两个拉动组件，两个所述拉动组件分别设置于所述壳体和对应的所述连接杆上。
5.如权利要求4所述的吊钩结构，其特征在于，
所述拉动组件包括把手、第一磁铁和第二磁铁，所述把手与所述连接杆的另一端转动连接，所述第一磁铁与所述把手固定连接，并位于所述把手的一侧，所述第二磁铁与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的一侧，所述第一磁铁和所述第二磁铁相互吸引。
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- 2023-08-04 CN CN202322087236.0U patent/CN220412640U/zh active Active
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