CN220398554U - 一种公路坡度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路坡度检测装置，涉及坡度检测技术领域，包括坡度仪本体、观察结构和支撑结构，所述观察结构设置在坡度仪本体的顶端，所述支撑结构设置在坡度仪本体的底部，所述观察结构包括凹槽，所述凹槽的内部对称设置有滑环，两个所述滑环的内部设置有放大镜，所述凹槽的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的顶端贯穿底部开设有螺纹孔，所述坡度仪本体的顶端贯穿螺纹孔设置有螺纹杆，所述支撑结构包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板分别设置在坡度仪本体的底部左右两侧，本实用新型通过设置提升了用于公路坡度检测装置的整体便捷性以及实用性。

Description

一种公路坡度检测装置

技术领域

本实用新型涉及坡度检测技术领域，尤其涉及一种公路坡度检测装置。

背景技术

坡度仪是一款坡度测量功能的测绘附件产品，坡度仪测量下倾角应用a面接触天线的后平面旋转刻度转轮吧水准管里的水泡居中，查看刻度盘里的指示针指示的度数就是下倾角的度数；

现有的公路坡度检测装置在对坡度进行检测时，通常将坡度检测仪放置在有坡度的地面上检测时，人们需要弯腰侧头才能观察刻度盘上的刻度值，使得人们读数时非常的不方便，且现有的坡度仪在对坡度进行检测时，通常都是直接放置在路面上，坡度仪通常为窄边结构，如若放置不稳会导致测量的精准度，加大误差影响数据的精准性，因此，我们提出一种公路坡度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的公路坡度检测装置在对坡度进行检测时，通常将坡度检测仪放置在有坡度的地面上检测时，人们需要弯腰侧头才能观察刻度盘上的刻度值，使得人们读数时非常的不方便，且现有的坡度仪在对坡度进行检测时，通常都是直接放置在路面上，坡度仪通常为窄边结构，如若放置不稳会导致测量的精准度，加大误差影响数据的精准性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路坡度检测装置，包括坡度仪本体、观察结构和支撑结构，所述观察结构设置在坡度仪本体的顶端，所述支撑结构设置在坡度仪本体的底部；

所述观察结构包括凹槽，所述凹槽的内部对称设置有滑环，两个所述滑环的内部设置有放大镜，所述凹槽的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的顶端贯穿底部开设有螺纹孔，所述坡度仪本体的顶端贯穿螺纹孔设置有螺纹杆；

所述支撑结构包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板分别设置在坡度仪本体的底部左右两侧，所述第一支撑板和第二支撑板的底部中心处均开设有圆槽，所述圆槽的内部向上贯穿第一支撑板和第二支撑板顶端均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部延伸至坡度仪本体的内部设有旋钮。

作为本实用新型优选的方案，所述坡度仪本体包括刻度盘，所述刻度盘的正面设置有防尘罩，所述刻度盘的内部设置有水准管，所述坡度仪本体的正面和背面靠近顶端处对称设置有刻度旋转轮，所述坡度仪本体的正面贯穿至背面靠近右侧处开设有握手槽。

采用上述进一步方案的技术效果是：在使用过程中，通过握手槽将坡度仪本体放置在需要检测的坡度上，将防尘罩取下接着转动刻度旋转轮通过水准管的使用，继而观察刻度盘上的箭头所指的刻度得到刻度值。

作为本实用新型优选的方案，所述凹槽的底部设置有与刻度盘相连通的观察槽，所述观察槽的内部设置有箭头。

采用上述进一步方案的技术效果是：在使用过程中，通过放大镜观察到刻度盘上的箭头所指的刻度。

作为本实用新型优选的方案，两个所述滑环和凹槽滑动连接，所述滑环的内部与放大镜卡接，所述滑环与滑块通过螺栓固定。

采用上述进一步方案的技术效果是：在使用过程中，滑块滑动带动滑环滑动，继而使得滑环内部的放大镜滑动，从而观察刻度盘上的刻度值。

作为本实用新型优选的方案，所述第一支撑板与第二支撑板的底部设置有胶垫，所述胶垫为橡胶材质。

采用上述进一步方案的技术效果是：在使用过程中，通过支撑板底部胶垫可在使用中起到防滑减震的效果，使得测量数据更加精准。

作为本实用新型优选的方案，所述旋钮与第一支撑板、第二支撑板和坡度仪本体螺纹连接。

采用上述进一步方案的技术效果是：在使用过程中，通过转动旋钮，使得旋钮转出，接着转动第一支撑板和第二支撑板，使得两个支撑板转动角度为90度，使得与坡度仪底部垂直，从而使检测时更加稳定。

作为本实用新型优选的方案，所述螺纹杆与螺纹孔和坡度仪本体螺纹连接。

采用上述进一步方案的技术效果是：在使用过程中，通过转动螺纹杆，使得与坡度仪本体进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过观察结构的设计，在使用过程中，通常遇到需要对检测的数据进行观察时，通过转动螺纹杆，使得滑块在滑槽的内部上下滑动，滑块的移动带动滑环和放大镜上下滑动，人们从顶端便可通过放大镜观察到刻度盘上的箭头所指的刻度，使得人们不需要弯腰侧头观察刻度盘上的刻度值，降低了人们读数时的困难；

其次通过支撑结构的设计，在使用过程中，坡度仪在对坡度进行检测遇到较窄的坡度时，可通过转动支撑板底部凹槽内的旋钮，使得支撑板与底部垂直，起到支撑作用，增加坡度仪放置时的稳定性，使得检测数据更加准确。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种公路坡度检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种公路坡度检测装置的整体正面解剖图；

图3为本实用新型提供的一种公路坡度检测装置的支撑板底部结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种公路坡度检测装置A结构放大示意图；

图5为本实用新型提供的一种公路坡度检测装置B结构放大示意图。

图例说明：1、坡度仪本体；101、刻度盘；102、防尘罩；103、水准管；104、刻度旋转轮；105、握手槽；2、观察结构；201、凹槽；202、滑环；203、放大镜；204、滑槽；205、滑块；206、螺纹孔；207、螺纹杆；3、支撑结构；301、第一支撑板；302、第二支撑板；303、圆槽；304、第二螺纹孔；305、旋钮；4、观察槽；401、箭头；5、胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路坡度检测装置,包括坡度仪本体1、观察结构2和支撑结构3，观察结构2设置在坡度仪本体1的顶端，支撑结构3设置在坡度仪本体1的底部，观察结构2包括凹槽201，凹槽201的内部对称设置有滑环202，两个滑环202的内部设置有放大镜203，凹槽201的右侧开设有滑槽204，滑槽204的内部设置有滑块205，滑块205的顶端贯穿底部开设有螺纹孔206，坡度仪本体1的顶端贯穿螺纹孔206设置有螺纹杆207，支撑结构3包括第一支撑板301和第二支撑板302，第一支撑板301和第二支撑板302分别设置在坡度仪本体1的底部左右两侧，第一支撑板301和第二支撑板302的底部中心处均开设有圆槽303，圆槽303的内部向上贯穿第一支撑板301和第二支撑板302顶端均开设有第二螺纹孔304，第二螺纹孔304的内部延伸至坡度仪本体1的内部设有旋钮305，在使用过程中，通过转动旋钮305，使得旋钮305转出，接着调节第一支撑板301和第二支撑板302，使得两个支撑板与坡度仪底部垂直，使得检测时更加稳定。

实施例2

如图1-5所示，坡度仪本体1包括刻度盘101，刻度盘101的正面设置有防尘罩102，刻度盘101的内部设置有水准管103，坡度仪本体1的正面和背面靠近顶端处对称设置有刻度旋转轮104，坡度仪本体1的正面贯穿至背面靠近右侧处开设有握手槽105，凹槽201的底部设置有与刻度盘101相连通的观察槽4，观察槽4的内部设置有箭头401，在使用过程中，通过放大镜203观察到刻度盘101上的箭头401所指的刻度，两个滑环202和凹槽201滑动连接，滑环202与放大镜203卡接，滑环202与滑块205通过螺栓固定，在使用过程中，滑块205滑动带动滑环202滑动，继而使得滑环202内部的放大镜203滑动，从而观察刻度盘101上的刻度值，第一支撑板301与第二支撑板302的底部设置有胶垫5，胶垫5为橡胶材质，旋钮305与第一支撑板301、第二支撑板302和坡度仪本体1螺纹连接，螺纹杆207与螺纹孔206和坡度仪本体1螺纹连接。

本实用新型工作流程：在使用一种公路坡度检测装置对坡道进行检测时，首先将坡度仪本体1放置在需要检测的坡度上，接着通过转动第一支撑板301与第二支撑板302内部圆槽303内的旋钮305，使得旋钮303转出，接着转动第一支撑板301与第二支撑板302，使得两个支撑板转动角度为90度，从而使支撑板对坡度仪本体1进行支撑，继而通过两个支撑板底部的胶垫5使得坡度仪本体1放置时更加稳定，测量更加精准，然后打开防尘罩102，转动刻度旋转轮104，对检测的数据进行观察，接着通过转动螺纹杆207，使得滑块205在滑槽204的内部上下滑动，滑块205的移动带动滑环202和放大镜203上下滑动，继而从顶端便可通过放大镜203观察到刻度盘101上的箭头401所指的刻度，使得更好的观察刻度盘101上的刻度值，降低了人们读数时的困难，本实用新型通过设置提升了用于公路坡度检测装置的整体便捷性以及实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路坡度检测装置，包括坡度仪本体(1)、观察结构(2)和支撑结构(3)，其特征在于：所述观察结构(2)设置在坡度仪本体(1)的顶端，所述支撑结构(3)设置在坡度仪本体(1)的底部；

所述观察结构(2)包括凹槽(201)，所述凹槽(201)的内部对称设置有滑环(202)，两个所述滑环(202)的内部设置有放大镜(203)，所述凹槽(201)的右侧开设有滑槽(204)，所述滑槽(204)的内部设置有滑块(205)，所述滑块(205)的顶端贯穿底部开设有螺纹孔(206)，所述坡度仪本体(1)的顶端贯穿螺纹孔(206)设置有螺纹杆(207)；

所述支撑结构(3)包括第一支撑板(301)和第二支撑板(302)，所述第一支撑板(301)和第二支撑板(302)分别设置在坡度仪本体(1)的底部左右两侧，所述第一支撑板(301)和第二支撑板(302)的底部中心处均开设有圆槽(303)，所述圆槽(303)的内部向上贯穿第一支撑板(301)和第二支撑板(302)顶端均开设有第二螺纹孔(304)，所述第二螺纹孔(304)的内部延伸至坡度仪本体(1)的内部设有旋钮(305)。

2.根据权利要求1所述的一种公路坡度检测装置，其特征在于：所述坡度仪本体(1)包括刻度盘(101)，所述刻度盘(101)的正面设置有防尘罩(102)，所述刻度盘(101)的内部设置有水准管(103)，所述坡度仪本体(1)的正面和背面靠近顶端处对称设置有刻度旋转轮(104)，所述坡度仪本体(1)的正面贯穿至背面靠近右侧处开设有握手槽(105)。

3.根据权利要求1所述的一种公路坡度检测装置，其特征在于：所述凹槽(201)的底部设置有与刻度盘(101)相连通的观察槽(4)，所述观察槽(4)的内部设置有箭头(401)。

4.根据权利要求1所述的一种公路坡度检测装置，其特征在于：两个所述滑环(202)和凹槽(201)滑动连接，所述滑环(202)与放大镜(203)卡接，所述滑环(202)与滑块(205)通过螺栓固定。

5.根据权利要求1所述的一种公路坡度检测装置，其特征在于：所述第一支撑板(301)与第二支撑板(302)的底部设置有胶垫(5)，所述胶垫(5)为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种公路坡度检测装置，其特征在于：所述旋钮(305)与第一支撑板(301)、第二支撑板(302)和坡度仪本体(1)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路坡度检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(207)与螺纹孔(206)和坡度仪本体(1)螺纹连接。