CN220395867U - 分段式喷油器 - Google Patents

Abstract

分段式喷油器，涉及喷油器技术领域，包括主体，主体上沿竖向开设有滑槽，滑槽内滑动设有顶针，顶针的下端部与滑槽的下端部之间设有储油仓，滑槽的下端部开设有相连通的喷油腔，主体的下端部设有与喷油腔相连通的喷油孔，主体上设有与喷油腔相连通的常压油路以及增压油路，增压油路上连接有增压器。本实用新型解决了传统技术中的喷油器的喷出量只能通过给定的油压大小决定，不能实现喷油中期喷出油量的猛增，应用范围窄的问题。

Description

分段式喷油器

技术领域

本实用新型涉及喷油器技术领域，具体涉及分段式喷油器。

背景技术

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好，喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，随着电控喷油器的发展，市场上出现了各式各样的喷油器，如轴针式电磁喷油器、球阀式电磁喷油器、片阀式电磁喷油器等，分段式喷油器就是诸多种类的一种，被人们广泛使用。

现有技术中公开了一个公开号为CN217898052U的专利，该方案包括电控喷油器主体，电控喷油器主体的一侧固定连接有进油管，进油管的下方开设有安装槽，安装槽内安装有可拆卸的收集组件，收集组件上固定连接有过滤网，进油管的两侧均固定连接有卡接件，收集组件的两侧均固定连接有插接盒，卡接件与插接盒相互卡接，收集组件包括安装在安装槽内部的弧形封闭板，当汽油通过过滤网时，可使汽油中含有的金属杂质被滤出，通过收集组件内部的构件，可对滤出的杂质进行吸附，继而使杂质进入收集组件内储存，以防止金属杂质在过滤网处堆积，防止过滤网发生堵塞。

包括上述专利在内的现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：

现有的喷油器的喷出量只能通过给定的油压大小决定，不能实现喷油中期喷出油量的猛增，应用范围窄。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型解决了传统技术中的喷油器的喷出量只能通过给定的油压大小决定，不能实现喷油中期喷出油量的猛增，应用范围窄的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

分段式喷油器，包括主体，所述主体上沿竖向开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有顶针，所述顶针的下端部与所述滑槽的下端部之间设有储油仓，所述滑槽的下端部开设有相连通的喷油腔，所述主体的下端部设有与所述喷油腔相连通的喷油孔，

所述主体上设有与所述喷油腔相连通的常压油路以及增压油路，所述增压油路上连接有增压器。

作为一种优化的方案，所述增压器通过连通油路与所述常压油路相连通。

作为一种优化的方案，所述增压器包括设置于靠近所述主体上端部的增压仓，所述增压仓内沿竖向滑动设有阀板，所述增压油路的进口端与所述增压仓相连通。

作为一种优化的方案，所述阀板的下端部固接有连杆，所述连杆穿过所述增压仓并固接有衔铁，所述主体的上端部并列设有若干个与所述衔铁相匹配的电磁铁。

作为一种优化的方案，所述连杆上套装有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述增压仓的底部以及所述衔铁相抵。

作为一种优化的方案，所述连通油路的一端与所述常压油路相连通，所述连通油路的另一端与所述增压仓相连通。

作为一种优化的方案，所述连通油路上设有第一单向阀。

作为一种优化的方案，所述增压油路上设有第二单向阀。

作为一种优化的方案，所述喷油腔内滑动设有针阀，并通过所述针阀的外壁与所述喷油腔的内壁之间形成过油间隙，所述针阀的上端部与所述顶针的下端部相固接，所述针阀的下端部常态下封闭所述喷油孔。

作为一种优化的方案，所述喷油孔的围设有若干个，若干个所述喷油孔的上端口均与所述喷油腔相连通。

作为一种优化的方案，所述顶针的上端部延伸至安装空腔内，所述安装空腔内设有压簧，所述压簧的一端与所述安装空腔的顶部相抵，压簧的另一端与所述顶针的上端部相抵。

作为一种优化的方案，所述主体上设有与所述常压油路相连通的进油口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

燃油通过进油口进入常压油路与连通油路，连通油路的油通过第一单向阀进入到增压仓，常压油路的油进入储油仓，随着燃油不断进入储油仓，储油仓内油压上升，在油压的作用下，油液作用于顶针的下端部上，针阀与顶针向上运动，压簧被压缩，随着针阀的不断上升，针阀头部与喷油孔分离，储油仓的燃油经过喷油孔喷出，实现喷油；

当需要增加喷油量时，此时电磁铁通电产生磁性，吸附衔铁向上运动，衔铁带动阀板向上运动，通过增压仓空间的缩小，燃油通过增压油路进入到储油仓，使得储油仓内的油压骤增，在油压骤增的作用下，通过喷油孔喷出的燃油增加，实现了喷油中期出油量增加的功能，喷油结束后，电磁铁断电，衔铁在复位弹簧的作用下带动阀板复位，增压仓内油压减少，不再对储油仓提供燃油，随着进油口油量的减少，储油仓油压减小，在压簧的作用下，顶针与针阀复位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-主体；2-常压油路；3-增压油路；4-连通油路；5-第一单向阀；6-第二单向阀；7-增压仓；8-阀板；9-连杆；10-复位弹簧；11-衔铁；12-电磁铁；13-安装空腔；14-压簧；15-储油仓；16-顶针；17-针阀；18-过油间隙；19-喷油孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，分段式喷油器，包括主体1，主体1上沿竖向开设有滑槽，滑槽内滑动设有顶针16，顶针16的下端部与滑槽的下端部之间设有储油仓15，滑槽的下端部开设有相连通的喷油腔，主体1的下端部设有与喷油腔相连通的喷油孔19，

主体1上设有与喷油腔相连通的常压油路2以及增压油路3，增压油路3上连接有增压器。

增压器通过连通油路4与常压油路2相连通。

增压器包括设置于靠近主体1上端部的增压仓7，增压仓7内沿竖向滑动设有阀板8，增压油路3的进口端与增压仓7相连通。

阀板8的下端部固接有连杆9，连杆9穿过增压仓7并固接有衔铁11，主体1的上端部并列设有若干个与衔铁11相匹配的电磁铁12。

连杆9上套装有复位弹簧10，复位弹簧10的两端分别与增压仓7的底部以及衔铁11相抵。

连通油路4的一端与常压油路2相连通，连通油路4的另一端与增压仓7相连通。

连通油路4上设有第一单向阀5。

增压油路3上设有第二单向阀6。

喷油腔内滑动设有针阀17，并通过针阀17的外壁与喷油腔的内壁之间形成过油间隙18，针阀17的上端部与顶针16的下端部相固接，针阀17的下端部常态下封闭喷油孔19。

喷油孔19的围设有若干个，若干个喷油孔19的上端口均与喷油腔相连通。

顶针16的上端部延伸至安装空腔13内，安装空腔13内设有压簧14，压簧14的一端与安装空腔13的顶部相抵，压簧14的另一端与顶针16的上端部相抵。

主体1上设有与常压油路2相连通的进油口。

本装置的工作原理为：

燃油通过进油口进入常压油路2与连通油路4，连通油路4的油通过第一单向阀5进入到增压仓7，常压油路2的油进入储油仓15，随着燃油不断进入储油仓15，储油仓15内油压上升，在油压的作用下，油液作用于顶针16的下端部上，针阀17与顶针16向上运动，压簧14被压缩，随着针阀17的不断上升，针阀17头部与喷油孔19分离，储油仓15的燃油经过喷油孔19喷出，实现喷油；

当需要增加喷油量时，此时电磁铁12通电产生磁性，吸附衔铁11向上运动，衔铁11带动阀板8向上运动，通过增压仓7空间的缩小，燃油通过增压油路3进入到储油仓15，使得储油仓15内的油压骤增，在油压骤增的作用下，通过喷油孔19喷出的燃油增加，实现了喷油中期出油量增加的功能，喷油结束后，电磁铁12断电，衔铁11在复位弹簧10的作用下带动阀板8复位，增压仓7内油压减少，不再对储油仓15提供燃油，随着进油口油量的减少，储油仓15油压减小，在压簧14的作用下，顶针16与针阀17复位。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.分段式喷油器，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)上沿竖向开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有顶针(16)，所述顶针(16)的下端部与所述滑槽的下端部之间设有储油仓(15)，所述滑槽的下端部开设有相连通的喷油腔，所述主体(1)的下端部设有与所述喷油腔相连通的喷油孔(19)，

所述主体(1)上设有与所述喷油腔相连通的常压油路(2)以及增压油路(3)，所述增压油路(3)上连接有增压器，

所述增压器通过连通油路(4)与所述常压油路(2)相连通，

所述增压器包括设置于靠近所述主体(1)上端部的增压仓(7)，所述增压仓(7)内沿竖向滑动设有阀板(8)，所述增压油路(3)的进口端与所述增压仓(7)相连通，

所述阀板(8)的下端部固接有连杆(9)，所述连杆(9)穿过所述增压仓(7)并固接有衔铁(11)，所述主体(1)的上端部并列设有若干个与所述衔铁(11)相匹配的电磁铁(12)，

所述连杆(9)上套装有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的两端分别与所述增压仓(7)的底部以及所述衔铁(11)相抵。

2.根据权利要求1所述的分段式喷油器，其特征在于：所述连通油路(4)的一端与所述常压油路(2)相连通，所述连通油路(4)的另一端与所述增压仓(7)相连通。

3.根据权利要求2所述的分段式喷油器，其特征在于：所述喷油腔内滑动设有针阀(17)，并通过所述针阀(17)的外壁与所述喷油腔的内壁之间形成过油间隙(18)，所述针阀(17)的上端部与所述顶针(16)的下端部相固接，所述针阀(17)的下端部常态下封闭所述喷油孔(19)。

4.根据权利要求3所述的分段式喷油器，其特征在于：所述喷油孔(19)的围设有若干个，若干个所述喷油孔(19)的上端口均与所述喷油腔相连通。

5.根据权利要求4所述的分段式喷油器，其特征在于：所述顶针(16)的上端部延伸至安装空腔(13)内，所述安装空腔(13)内设有压簧(14)，所述压簧(14)的一端与所述安装空腔(13)的顶部相抵，压簧(14)的另一端与所述顶针(16)的上端部相抵。

6.根据权利要求5所述的分段式喷油器，其特征在于：所述主体(1)上设有与所述常压油路(2)相连通的进油口。