CN220381975U - 一种汽车用旋钮式开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及旋钮开关技术领域，具体为一种汽车用旋钮式开关，包括壳体，壳体的底部内壁固定连接有固定环，壳体的底部内壁开设有圆槽，圆槽的内部固定连接有轴承，轴承的圆周内壁固定连接有转动柱，壳体的顶部设置有密封盖，密封盖的顶部设置有旋钮盖，转动柱的一端延伸至密封盖的外部。本实用新型中，通过转动柱的转动能够带动固定在其外壁上连接杆转动，同时连接杆的一端设置的有圆球，在连接杆转动的过程中能够使圆球挤压固定在点触开关一端的半圆块，从而实现了对点触开关的按压开启，完成了汽车的换挡工作，且圆球和半圆块均为弧面结构，因此在圆球和半圆块相接触时，摩擦损耗较小，从而延长了整个旋钮开关的使用寿命。

Description

一种汽车用旋钮式开关

技术领域

本实用新型涉及旋钮开关技术领域，具体为一种汽车用旋钮式开关。

背景技术

汽车中控台上分布有多个用于控制汽车不同功能的开关，如空调开关、挡位开关等，驾驶员通过操作开关来实现对汽车的控制，同时现有的汽车开关种类形状也较为多样，其中包括旋钮式的汽车开关。

现有的汽车旋钮开关在使用时,大多都是利用操作杆转动时，使操作杆与点触开关之间发生挤压实现档位的开启调换，在长时间操作杆端头挤压点触开关时，其与点触开关之间会产生较大磨损，从而降低了旋钮开关转动时的舒适度，磨损严重时甚至容易出现档位无法调节的情况。因此，亟需一种汽车用旋钮式开关来解决上述问题。

实用新型内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种汽车用旋钮式开关。

本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种汽车用旋钮式开关，包括壳体，壳体的底部内壁固定连接有固定环，壳体的底部内壁开设有圆槽，圆槽的内部固定连接有轴承，轴承的圆周内壁固定连接有转动柱，壳体的顶部设置有密封盖，密封盖的顶部设置有旋钮盖，转动柱的一端延伸至密封盖的外部，转动柱的一端套接有固定套，固定套与旋钮盖固定连接，固定环的圆周内壁固定连接有等距离呈弧形分布的点触开关，能够有效降低点触开关在进行换挡调节时的磨损，延长了整个旋钮开关的使用寿命。

作为本实用新型进一步的方案：固定环的圆周外壁固定连接有定位环，定位环固定连接在壳体的底部内壁上，可以实现对固定环的加强固定。

作为本实用新型再进一步的方案：壳体的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓，壳体通过固定螺栓与密封盖固定连接，对壳体内部部件起到良好的保护效果。

作为本实用新型再进一步的方案：转动柱的圆周外壁固定连接有连接杆，连接杆的一端固定连接有圆球，点触开关的一端固定连接有半圆块，半圆块的圆周外壁与圆球的圆周外壁相接触，圆球挤压固定在点触开关一端的半圆块，从而实现了对点触开关的按压开启，完成了汽车的换挡工作，且圆球和半圆块均为弧面结构，因此在圆球和半圆块相接触时，摩擦损耗较小，从而延长了整个旋钮开关的使用寿命。

作为本实用新型再进一步的方案：固定环的圆周内壁固定连接有挡板，转动柱的圆周外壁固定连接有限位板，挡板的数目为两组，避免转动柱转动幅度过大，影响后续的换挡工作。

作为本实用新型再进一步的方案：固定套的圆周外壁固定连接有弯杆，弯杆远离固定套的一端固定连接有固定球，密封盖的顶部开设有环形槽，固定球位于环形槽的内部，方便后续对转动柱的限位工作。

作为本实用新型再进一步的方案：环形槽的两侧内壁均固定连接有弹簧，弹簧的一端固定连接有阻尼块，阻尼块远离弹簧的一侧为弧面，阻尼块位于点触开关的正上方，固定球位于两组阻尼块的中部，固定球的圆周外壁与阻尼块的一侧外壁相接触，两组阻尼块均通过弹簧与环形槽固定连接，因此能够实现对固定球的固定限位，避免转动柱在确定档位后发生自转的情况。

采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：能够有效降低点触开关在进行换挡调节时的磨损，延长了整个旋钮开关的使用寿命，具体是通过设置有连接杆、圆球、半圆块和点触开关，在人们转动旋钮盖时会带动转动柱一同发生转动，通过转动柱的转动能够带动固定在其外壁上连接杆转动，同时连接杆的一端设置的有圆球，在连接杆转动的过程中能够使圆球挤压固定在点触开关一端的半圆块，从而实现了对点触开关的按压开启，完成了汽车的换挡工作，且圆球和半圆块均为弧面结构，因此在圆球和半圆块相接触时，摩擦损耗较小，从而延长了整个旋钮开关的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的旋钮盖拆分结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图。

图4为本实用新型的壳体内部俯视结构示意图。

图中：1、壳体；2、密封盖；3、旋钮盖；4、固定螺栓；5、环形槽；6、阻尼块；7、弹簧；8、固定球；9、固定套；10、弯杆；11、定位环；12、轴承；13、转动柱；14、圆球；15、连接杆；16、固定环；17、挡板；18、限位板；19、点触开关；20、半圆块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车用旋钮式开关，包括壳体1，壳体1的底部内壁固定连接有固定环16，壳体1的底部内壁开设有圆槽，圆槽的内部固定连接有轴承12，轴承12的圆周内壁固定连接有转动柱13，壳体1的顶部设置有密封盖2，密封盖2的顶部设置有旋钮盖3，转动柱13的一端延伸至密封盖2的外部，转动柱13的一端套接有固定套9，固定套9与旋钮盖3固定连接，固定环16的圆周内壁固定连接有等距离呈弧形分布的点触开关19，固定环16的圆周外壁固定连接有定位环11，定位环11固定连接在壳体1的底部内壁上，壳体1的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓4，壳体1通过固定螺栓4与密封盖2固定连接，固定环16的圆周内壁固定连接有挡板17，转动柱13的圆周外壁固定连接有限位板18，挡板17的数目为两组，能够有效降低点触开关19在进行换挡调节时的磨损，延长了整个旋钮开关的使用寿命。

转动柱13的圆周外壁固定连接有连接杆15，连接杆15的一端固定连接有圆球14，点触开关19的一端固定连接有半圆块20，半圆块20的圆周外壁与圆球14的圆周外壁相接触，在连接杆15转动的过程中能够使圆球14挤压固定在点触开关19一端的半圆块20，从而实现了对点触开关19的按压开启，完成了汽车的换挡工作，且圆球14和半圆块20均为弧面结构，因此在圆球14和半圆块20相接触时，摩擦损耗较小，从而延长了整个旋钮开关的使用寿命。

固定套9的圆周外壁固定连接有弯杆10，弯杆10远离固定套9的一端固定连接有固定球8，密封盖2的顶部开设有环形槽5，固定球8位于环形槽5的内部，环形槽5的两侧内壁均固定连接有弹簧7，弹簧7的一端固定连接有阻尼块6，阻尼块6远离弹簧7的一侧为弧面，阻尼块6位于点触开关19的正上方，固定球8位于两组阻尼块6的中部，固定球8的圆周外壁与阻尼块6的一侧外壁相接触，在旋钮盖3转动的过程中会带动固定在固定套9圆周外壁的弯杆10一同转动，通过弯杆10的转动可以带动固定球8在环形槽5内部做圆周运动，在固定球8移动至两组阻尼块6的中部时，两组阻尼块6均通过弹簧7与环形槽5固定连接，因此能够实现对固定球8的固定限位，避免转动柱13在确定档位后发生自转的情况。

工作原理：在人们转动旋钮盖3时会带动转动柱13一同发生转动，通过转动柱13的转动能够带动固定在其外壁上连接杆15转动，同时连接杆15的一端设置的有圆球14，在连接杆15转动的过程中能够使圆球14挤压固定在点触开关19一端的半圆块20，从而实现了对点触开关19的按压开启，完成了汽车的换挡工作，且圆球14和半圆块20均为弧面结构，因此在圆球14和半圆块20相接触时，摩擦损耗较小，从而延长了整个旋钮开关的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (7)

1.一种汽车用旋钮式开关，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁固定连接有固定环(16)，所述壳体(1)的底部内壁开设有圆槽，所述圆槽的内部固定连接有轴承(12)，所述轴承(12)的圆周内壁固定连接有转动柱(13)，所述壳体(1)的顶部设置有密封盖(2)，所述密封盖(2)的顶部设置有旋钮盖(3)，所述转动柱(13)的一端延伸至所述密封盖(2)的外部，所述转动柱(13)的一端套接有固定套(9)，所述固定套(9)与所述旋钮盖(3)固定连接，所述固定环(16)的圆周内壁固定连接有等距离呈弧形分布的点触开关(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用旋钮式开关，其特征在于，所述固定环(16)的圆周外壁固定连接有定位环(11)，所述定位环(11)固定连接在所述壳体(1)的底部内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用旋钮式开关，其特征在于，所述壳体(1)的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓(4)，所述壳体(1)通过所述固定螺栓(4)与所述密封盖(2)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用旋钮式开关，其特征在于，所述转动柱(13)的圆周外壁固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的一端固定连接有圆球(14)，所述点触开关(19)的一端固定连接有半圆块(20)，所述半圆块(20)的圆周外壁与所述圆球(14)的圆周外壁相接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用旋钮式开关，其特征在于，所述固定环(16)的圆周内壁固定连接有挡板(17)，所述转动柱(13)的圆周外壁固定连接有限位板(18)，所述挡板(17)的数目为两组。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用旋钮式开关，其特征在于，所述固定套(9)的圆周外壁固定连接有弯杆(10)，所述弯杆(10)远离所述固定套(9)的一端固定连接有固定球(8)，所述密封盖(2)的顶部开设有环形槽(5)，所述固定球(8)位于所述环形槽(5)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用旋钮式开关，其特征在于，所述环形槽(5)的两侧内壁均固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端固定连接有阻尼块(6)，所述阻尼块(6)远离所述弹簧(7)的一侧为弧面，所述阻尼块(6)位于所述点触开关(19)的正上方，所述固定球(8)位于两组所述阻尼块(6)的中部，所述固定球(8)的圆周外壁与所述阻尼块(6)的一侧外壁相接触。