CN220376048U - 一种施工现场升降机防坠落装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及升降机防坠设备技术领域，且公开了一种施工现场升降机防坠落装置，包括有：升降机，所述升降机两侧的顶部均开设有侧槽；防坠机构，其设置于侧槽的内部；限位机构，其设置于升降机的内部。本实用新型通过设置方块、横杆和第一弹簧，当牵引绳发生断裂现象时，由于第二弹簧的弹力恢复作用，将会推动横板向下运动，从而能够使得卡块脱离底槽的内部，解除对方块的固定效果，此时由于第一弹簧的弹力恢复作用，将会使得两个方块带动两个横杆相背运动，当横杆的一端运动至卡槽的内部时，便可以将升降机卡住防止升降机继续下坠，最终实现了能够防止升降机意外坠落的效果，从而提升了工作人员的施工安全性。

Description

一种施工现场升降机防坠落装置

技术领域

本实用新型涉及升降机防坠设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种施工现场升降机防坠落装置。

背景技术

升降机是一种可以升降的机械设备，能将底部的货物或工作人员抬高到高处作业，极大的提高了工作效率，因此在建筑施工中，工作人员常常会使用升降机进行登高作业或对货物进行搬运，虽然现有的升降机方便了工作人员的登高作业，然而在实际使用时，现有的施工现场的升降机一般比较简陋，通常是使用电机带动线缆盘卷绕牵引绳实现升降机的升降，但是在长时间使用后，牵引绳可能会由于负荷较大而发生断裂现象，从而导致升降机发生坠落，进而对工作人员的生命安全造成了威胁，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种施工现场升降机防坠落装置，具有能够防止升降机意外坠落的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工现场升降机防坠落装置，包括有：

升降机，所述升降机两侧的顶部均开设有侧槽；

防坠机构，其设置于侧槽的内部；

限位机构，其设置于升降机的内部；

其中，所述防坠机构包括有方块，所述方块活动安装在侧槽的内壁，所述方块外表面的一侧固定连接有横杆，所述横杆的另一端延伸至升降机的侧面，所述横杆的外表面活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在方块的外表面，所述第一弹簧的另一端固定连接在侧槽的内壁，第一弹簧拉动两个方块相向运动能够使得两个横杆向升降机的两侧运动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，包括有：

限位机构，由横板和卡块构成；

所述升降机的内部开设有位于两个侧槽之间的内槽，所述横板活动安装在内槽的内壁，所述方块的底端开设有底槽，所述卡块的数量为两个，两个所述卡块分别固定安装在横板顶部的两侧，所述卡块的顶部延伸至底槽的内部，横板带动卡块向下运动能够解除对方块的限位效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有：

缓冲机构，其设置于升降机的内部，由缓冲弹簧、支柱和站板构成；

所述升降机内壁底部的两侧均开设有圆槽，所述缓冲弹簧固定连接在圆槽内壁的底部，所述支柱固定连接在缓冲弹簧的顶部，所述站板固定连接在支柱的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板顶端的中部固定连接有牵引绳，所述牵引绳的另一端贯穿升降机，所述牵引绳的外表面活动套接有位于内槽内部的第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在横板的顶部，所述第二弹簧的另一端固定连接在内槽内壁的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机的两侧均设置有支架，所述支架内表面的两侧均开设有导向槽，所述升降机的两侧均固定连接有位于导向槽内部的滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架内表面的中部开设有卡槽，所述卡槽均匀分布在支架的内表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板的外观呈方形，所述横板的外表面与内槽的内壁均光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置方块、横杆和第一弹簧，当牵引绳发生断裂现象时，由于第二弹簧的弹力恢复作用，将会推动横板向下运动，从而能够使得卡块脱离底槽的内部，解除对方块的固定效果，此时由于第一弹簧的弹力恢复作用，将会使得两个方块带动两个横杆相背运动，当横杆的一端运动至卡槽的内部时，便可以将升降机卡住防止升降机继续下坠，最终实现了能够防止升降机意外坠落的效果，从而提升了工作人员的施工安全性。

2、本实用新型通过设置缓冲弹簧、支柱和站板，通过设置缓冲弹簧为正常状态，当升降机下坠被卡住急停时，站板顶部的人或物由于惯性的作用将有继续向下运动的趋势，从而将会向下压动站板使得支柱挤压缓冲弹簧，进而起到了缓冲的作用，降低了站板顶部人或物坠落伤害，最终实现了能够降低升降机下坠急停时站板顶部人或物坠落伤害，从而提升了安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型的圆槽内部的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的侧面剖视结构示意图；

图5为图2中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、升降机；2、侧槽；3、方块；4、横杆；5、第一弹簧；6、内槽；7、横板；8、底槽；9、卡块；10、牵引绳；11、第二弹簧；12、圆槽；13、缓冲弹簧；14、支柱；15、站板；16、支架；17、导向槽；18、滑块；19、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种施工现场升降机防坠落装置，包括有：

升降机1，升降机1两侧的顶部均开设有侧槽2；

防坠机构，其设置于侧槽2的内部；

限位机构，其设置于升降机1的内部；

其中，防坠机构包括有方块3，方块3活动安装在侧槽2的内壁，方块3外表面的一侧固定连接有横杆4，横杆4的另一端延伸至升降机1的侧面，横杆4的外表面活动套接有第一弹簧5，第一弹簧5的一端固定连接在方块3的外表面，第一弹簧5的另一端固定连接在侧槽2的内壁，第一弹簧5拉动两个方块3相向运动能够使得两个横杆4向升降机1的两侧运动。

通过设置第一弹簧5为拉伸状态，由于第一弹簧5的弹力恢复作用，能够使得两个方块3带动两个横杆4相背运动。

其中，包括有：

限位机构，由横板7和卡块9构成；

升降机1的内部开设有位于两个侧槽2之间的内槽6，横板7活动安装在内槽6的内壁，方块3的底端开设有底槽8，卡块9的数量为两个，两个卡块9分别固定安装在横板7顶部的两侧，卡块9的顶部延伸至底槽8的内部，横板7带动卡块9向下运动能够解除对方块3的限位效果。

通过向下移动横板7，可以带动卡块9向下运动，当卡块9从底槽8的内部抽出时，便解除了对方块3的限位效果。

其中，还包括有：

缓冲机构，其设置于升降机1的内部，由缓冲弹簧13、支柱14和站板15构成；

升降机1内壁底部的两侧均开设有圆槽12，缓冲弹簧13固定连接在圆槽12内壁的底部，支柱14固定连接在缓冲弹簧13的顶部，站板15固定连接在支柱14的顶部。

通过设置缓冲弹簧13为正常状态，当升降机1下坠急停时，站板15顶部的人或物受到惯性有继续向下运动的趋势，将会压缩缓冲弹簧13，从而对人或物起到缓冲作用降低伤害。

其中，横板7顶端的中部固定连接有牵引绳10，牵引绳10的另一端贯穿升降机1，牵引绳10的外表面活动套接有位于内槽6内部的第二弹簧11，第二弹簧11的一端固定连接在横板7的顶部，第二弹簧11的另一端固定连接在内槽6内壁的顶部。

通过设置第二弹簧11为压缩状态，由于第二弹簧11的弹力恢复作用，将会使得横板7有向下运动的趋势。

其中，升降机1的两侧均设置有支架16，支架16内表面的两侧均开设有导向槽17，升降机1的两侧均固定连接有位于导向槽17内部的滑块18。

通过滑块18的设计，可以使得升降机1在上下运动时更加稳定，从而提升了使用时的安全性。

其中，支架16内表面的中部开设有卡槽19，卡槽19均匀分布在支架16的内表面。

通过卡槽19的设计，当横杆4的一端运动至卡槽19的内部时，便可以对升降机1限位，从而将升降机1卡住防止升降机1下坠。

其中，横板7的外观呈方形，横板7的外表面与内槽6的内壁均光滑。

通过横板7外表面与内槽6内壁均光滑的设计，可以使得横板7在内槽6内部滑动时更加顺畅。

本实用新型的工作原理及使用流程：

当牵引绳10发生断裂导致升降机1坠落时，由于第二弹簧11的弹力恢复作用，将会推动横板7向下运动，从而能够使得卡块9脱离底槽8的内部，进而解除了对方块3的固定效果，此时由于第一弹簧5的弹力恢复作用，将会使得两个方块3带动两个横杆4相背运动，当横杆4的一端运动至卡槽19的内部时，便可以将升降机1卡住防止升降机1继续下坠，最终实现了能够防止升降机1意外坠落的效果，从而提升了工作人员的施工安全性。

同时，当升降机1下坠被卡住急停时，站板15顶部的人或物由于惯性的作用将有继续向下运动的趋势，从而将会向下压动站板15使得支柱14挤压缓冲弹簧13，进而起到了缓冲的作用，降低了站板15顶部人或物坠落伤害，最终实现了能够降低升降机1下坠急停时站板15顶部人或物坠落伤害，从而提升了安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种施工现场升降机防坠落装置，其特征在于：包括有：

升降机(1)，所述升降机(1)两侧的顶部均开设有侧槽(2)；

防坠机构，其设置于侧槽(2)的内部；

限位机构，其设置于升降机(1)的内部；

其中，所述防坠机构包括有方块(3)，所述方块(3)活动安装在侧槽(2)的内壁，所述方块(3)外表面的一侧固定连接有横杆(4)，所述横杆(4)的另一端延伸至升降机(1)的侧面，所述横杆(4)的外表面活动套接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的一端固定连接在方块(3)的外表面，所述第一弹簧(5)的另一端固定连接在侧槽(2)的内壁，第一弹簧(5)拉动两个方块(3)相向运动能够使得两个横杆(4)向升降机(1)的两侧运动。

2.根据权利要求1所述的一种施工现场升降机防坠落装置，其特征在于：包括有：

限位机构，由横板(7)和卡块(9)构成；

所述升降机(1)的内部开设有位于两个侧槽(2)之间的内槽(6)，所述横板(7)活动安装在内槽(6)的内壁，所述方块(3)的底端开设有底槽(8)，所述卡块(9)的数量为两个，两个所述卡块(9)分别固定安装在横板(7)顶部的两侧，所述卡块(9)的顶部延伸至底槽(8)的内部，横板(7)带动卡块(9)向下运动能够解除对方块(3)的限位效果。

3.根据权利要求1所述的一种施工现场升降机防坠落装置，其特征在于：还包括有：

缓冲机构，其设置于升降机(1)的内部，由缓冲弹簧(13)、支柱(14)和站板(15)构成；

所述升降机(1)内壁底部的两侧均开设有圆槽(12)，所述缓冲弹簧(13)固定连接在圆槽(12)内壁的底部，所述支柱(14)固定连接在缓冲弹簧(13)的顶部，所述站板(15)固定连接在支柱(14)的顶部。

4.根据权利要求2所述的一种施工现场升降机防坠落装置，其特征在于：所述横板(7)顶端的中部固定连接有牵引绳(10)，所述牵引绳(10)的另一端贯穿升降机(1)，所述牵引绳(10)的外表面活动套接有位于内槽(6)内部的第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的一端固定连接在横板(7)的顶部，所述第二弹簧(11)的另一端固定连接在内槽(6)内壁的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种施工现场升降机防坠落装置，其特征在于：所述升降机(1)的两侧均设置有支架(16)，所述支架(16)内表面的两侧均开设有导向槽(17)，所述升降机(1)的两侧均固定连接有位于导向槽(17)内部的滑块(18)。

6.根据权利要求5所述的一种施工现场升降机防坠落装置，其特征在于：所述支架(16)内表面的中部开设有卡槽(19)，所述卡槽(19)均匀分布在支架(16)的内表面。

7.根据权利要求2所述的一种施工现场升降机防坠落装置，其特征在于：所述横板(7)的外观呈方形，所述横板(7)的外表面与内槽(6)的内壁均光滑。