CN220374321U - 一种新型电动自行车充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电动自行车充电桩，具体涉及电动自行车充电桩技术领域，包括第一底座，所述第一底座的底部设置有用于充电的充电桩主体，所述第一底座的顶部设置有用于太阳能发电的太阳能发电组件，所述第一底座和太阳能发电组件之间设置有转换连接组件。本实用新型通过设置转换连接组件，太阳能发电组件通过阳能电池板将太阳的辐射能力转换为电能送往蓄电池内进行存储，使得充电桩主体在进行充电时无需额外架设电缆，减少电能消耗，第二限位齿轮旋转时会带动轴销件和底座旋转，从而使得太阳能发电组件能够进行角度调节，实现根据太阳照射角度进行调节的功能，使得充电桩主体在进行充电时电能更足。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车充电桩技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型电动自行车充电桩。
背景技术
电动自行车在使用过程中由于蓄电池的蓄电能力有限经常会出现低电量或电量耗光的情况，导致出行不便，因此，电动自行车的充电桩就显得格外重要。电动自行车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内。
其中，经检索发现，专利申请号为CN202120778201.X的实用新型专利公开了一种电动自行车充电桩，包括安装架，安装架上设置有安装箱，安装箱上部侧壁安装有轴流风扇，安装箱内设置有充电模块，安装箱内外侧壁嵌装有投币模块，安装箱外侧壁中部投币模块上方嵌装有扫码识别模块，安装箱上设有定向进风管，定向进风管固定嵌装于充电模块的发热部位，安装箱设置有输电线传送组件；
该结构在使用时，通过采用轴流风扇、定向进风管配合的方式解决安装箱内部充电模块的散热问题，但是装置在对电动自行车进行充电时，需要额外架设电缆对充电桩输送电流之后对电动自行车进行充电，这样比较消耗电能，同时额外架设电缆也比较繁琐。
实用新型内容
本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种新型电动自行车充电桩，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动自行车充电桩，包括第一底座，所述第一底座的底部设置有用于充电的充电桩主体，所述第一底座的顶部设置有用于太阳能发电的太阳能发电组件，所述第一底座和太阳能发电组件之间设置有转换连接组件；
所述转换连接组件包括设置在第一底座上的第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的一侧设置有安装在第一底座上的第一驱动马达，所述第一驱动马达的输出端设置有与第一伞齿轮相啮合的第二伞齿轮；
所述第一伞齿轮上设置有支撑架，所述支撑架的顶部设置有第二底座，所述太阳能发电组件设置在第二底座的顶部；
所述支撑架的表面一侧设置有第二驱动马达，所述第二驱动马达的输出端设置有第一限位齿轮，所述第二底座的底部且位于支撑架的顶部表面两侧分别设置有轴销件，两个所述轴销件之间且位于支撑架的中部设置有与第一限位齿轮相啮合的第二限位齿轮，所述第二限位齿轮与轴销件通过转轴固定连接，且转轴与支撑架活动连接，所述第一底座的顶部且位于第一伞齿轮的底部开设有用于第一伞齿轮放置的限位凹槽。
本实用新型的技术效果和优点：
通过设置转换连接组件，与现有技术相比，整体设计简单，结构合理，通过各个结构的相应配合使用，太阳能发电组件通过阳能电池板将太阳的辐射能力转换为电能送往蓄电池内进行存储，使得充电桩主体在进行充电时无需额外架设电缆，减少电能消耗；
第一伞齿轮旋转时会带动支撑架沿着第一伞齿轮的轴心点旋转，使得太阳能发电组件能够最先进行旋转调节，第二限位齿轮与轴销件是通过转轴固定连接的，使得第二限位齿轮旋转时会带动轴销件和底座旋转，从而使得太阳能发电组件能够进行角度调节，实现根据太阳照射角度进行调节的功能，使得充电桩主体在进行充电时电能更足。
附图说明
为了更清楚地说明本公开中的技术方案，下面将对本公开一些实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例的附图，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，以下描述中的附图可以视作示意图，并非对本公开实施例所涉及的产品的实际尺寸、方法的实际流程、信号的实际时序等的限制。
图1为本实用新型整体结构主视图。
图2为本实用新型整体结构侧视图。
图3为本实用新型转换连接组件的主视图。
图4为本实用新型转换连接组件的爆炸图。
附图标记为：1、底座；2、充电桩主体；3、太阳能发电组件；4、第一伞齿轮；5、第一驱动马达；6、第二伞齿轮；7、支撑架；8、第二驱动马达；9、第一限位齿轮；10、第二限位齿轮；11、底座；12、轴销件；13、限位凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实施例中，如附图1-4所示的一种新型电动自行车充电桩，通过第一底座1和太阳能发电组件3之间设置的转换连接组件，可以将太阳能转换为充电桩主体2所需的电能，无需额外架设电缆，同时还能根据光照进行适当的角度调整，使得充电桩主体2在进行充电时电能更足，且组件的具体结构设置如下；
转换连接组件包括设置在第一底座1上的第一伞齿轮4，第一伞齿轮4的一侧设置有安装在第一底座1上的第一驱动马达5，第一驱动马达5的输出端设置有与第一伞齿轮4相啮合的第二伞齿轮6；
第一伞齿轮4上设置有支撑架7，支撑架7的顶部设置有第一第二底座11，太阳能发电组件3设置在第一第二底座11的顶部；
支撑架7的表面一侧设置有第二驱动马达8，第二驱动马达8的输出端设置有第一限位齿轮9，第一第二底座11的底部且位于支撑架7的顶部表面两侧分别设置有轴销件12，两个轴销件12之间且位于支撑架7的中部设置有与第一限位齿轮9相啮合的第二限位齿轮10，第二限位齿轮10与轴销件12通过转轴固定连接，且转轴与支撑架7活动连接，第一底座1的顶部且位于第一伞齿轮4的底部开设有用于第一伞齿轮4放置的限位凹槽13。
根据上述结构在使用时，太阳能发电组件3通过阳能电池板将太阳的辐射能力转换为电能送往蓄电池内进行存储，使得充电桩主体2在进行充电时无需额外架设电缆，减少电能消耗；
同时通过第一驱动马达5启动，驱动第二伞齿轮6旋转，第二伞齿轮6又与第一伞齿轮4相啮合，使得第一伞齿轮4旋转，而第一伞齿轮4旋转时会带动支撑架7沿着第一伞齿轮4的轴心点旋转，使得太阳能发电组件3能够最先进行旋转调节，同时通过第二驱动马达8驱动第一限位齿轮9旋转，而第一限位齿轮9又是与第二限位齿轮10相啮合的，而第二限位齿轮10与轴销件12是通过转轴固定连接的，使得第二限位齿轮10旋转时会带动轴销件12和第一第二底座11旋转，从而使得太阳能发电组件3能够进行角度调节，实现根据太阳照射角度进行调节的功能，使得充电桩主体2在进行充电时电能更足，减少能源消耗。
区别于现有技术的情况，本申请公开了一种新型电动自行车充电桩，太阳能发电组件3通过阳能电池板将太阳的辐射能力转换为电能送往蓄电池内进行存储，使得充电桩主体2在进行充电时无需额外架设电缆，减少电能消耗，第一伞齿轮4旋转时会带动支撑架7沿着第一伞齿轮4的轴心点旋转，使得太阳能发电组件3能够最先进行旋转调节，第二限位齿轮10与轴销件12是通过转轴固定连接的，使得第二限位齿轮10旋转时会带动轴销件12和第一第二底座11旋转，从而使得太阳能发电组件3能够进行角度调节，实现根据太阳照射角度进行调节的功能，使得充电桩主体2在进行充电时电能更足，减少能源消耗。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型电动自行车充电桩，包括第一底座(1)，其特征在于：所述第一底座(1)的底部设置有用于充电的充电桩主体(2)，所述第一底座(1)的顶部设置有用于太阳能发电的太阳能发电组件(3)，所述第一底座(1)和太阳能发电组件(3)之间设置有转换连接组件；
所述转换连接组件包括设置在第一底座(1)上的第一伞齿轮(4)，所述第一伞齿轮(4)的一侧设置有安装在第一底座(1)上的第一驱动马达(5)，所述第一驱动马达(5)的输出端设置有与第一伞齿轮(4)相啮合的第二伞齿轮(6)；
所述第一伞齿轮(4)上设置有支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶部设置有第二底座(11)，所述太阳能发电组件(3)设置在第二底座(11)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车充电桩，其特征在于：所述支撑架(7)的表面一侧设置有第二驱动马达(8)，所述第二驱动马达(8)的输出端设置有第一限位齿轮(9)。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车充电桩，其特征在于：所述第二底座(11)的底部且位于支撑架(7)的顶部表面两侧分别设置有轴销件(12)。
4.根据权利要求3所述的一种新型电动自行车充电桩，其特征在于：两个所述轴销件(12)之间且位于支撑架(7)的中部设置有与第一限位齿轮(9)相啮合的第二限位齿轮(10)。
5.根据权利要求4所述的一种新型电动自行车充电桩，其特征在于：所述第二限位齿轮(10)与轴销件(12)通过转轴固定连接，且转轴与支撑架(7)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车充电桩，其特征在于：所述第一底座(1)的顶部且位于第一伞齿轮(4)的底部开设有用于第一伞齿轮(4)放置的限位凹槽(13)。
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