CN220336715U - 一种电动无轨道推拉装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动无轨道推拉装置，包括驱动部件、从动部件、绕设在驱动部件与从动部件之间的传动带以及设置在传动带上沿传动带在驱动部件与从动部件之间来回往复移动的门窗连接件，门窗连接件一端与传动带一侧的工作面连接，另一端设有用于与活动门窗连接的安装座，传动带上设有至少一个限制传动带转动行程的限位件，通过电机带动活动门窗直接能沿自带的门窗框内轨道活动，这样使得该推拉装置不需要另外配备轨道，只需采用现有的门窗轨道就能实现开关控制，降低安装难度的同时，精简了原先技术中的滑车部件，使其只需一个片状的门窗连接件就能便捷的带动活动门窗开合，降低了成本。

Description

一种电动无轨道推拉装置

技术领域

本实用新型涉及一种开窗器领域，特别涉及一种电动无轨道推拉装置。

背景技术

平移门是我们日常生活中经常会遇到和使用的一种门窗，大部分都是电动形式，主要是利用联动装置将活动门窗的本体滑动安装门窗框本体的滑轨上，其中联动装置主要包括电机、传动模块、滑车部件模块，传动模块主要与电机联动，电机通过传动模块驱动滑车部件模块与活动门窗框体联动，从而实现活动门窗的打开与关闭。

现有申请号为CN202020998167.2的中国实用新型专利，公开了一种平移门窗用可快拆装的联动装置，包括电机、传动模块、滑车部件模块，所述传动模块包括与电机联动的基座，所述基座联动有传动带，所述电机与传动带之间设有传动组件，所述滑车部件模块包括与活动门窗联动的基架，所述基架上设有可与门窗框滑动连接的滑轮，所述基座通过传动带与基架联动，其特征在于，所述基座上设有第一拆装机构，所述第一拆装机构包括与基座可拆卸连接的第一拆装板，所述第一拆装板两端设有沿任一对角线对称设有防干涉面，本实用新型的有益效果为：提供一种平移门窗用联动装置，可实现快速安装、拆卸更换，省时省力，同时降低维修成本。

但上述技术方案中，开窗器需要设置在门窗框内部置于活动门窗的上方，这样即不方便安装，又使得开窗器在工作中需要设置轨道（门窗框两侧包覆住传动带）与滑车部件才能带动活动门窗实现开合，使得整个推拉装置，安装过于繁琐，且成本过高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种应用与平移门窗上的电动无轨道推拉装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动无轨道推拉装置，包括驱动部件、从动部件、绕设在驱动部件与从动部件之间的传动带以及设置在传动带上沿传动带在驱动部件与从动部件之间来回往复移动的门窗连接件，其特征在于：所述驱动部件包括用于与门窗框连接的驱动底座、设置在驱动底座上的电机以及通过齿轮传动组件与电机联动的驱动轮，所述从动部件包括用于与门窗框连接的从动底座、转动的设置在从动底座上的从动轮，所述传动带绕设于驱动轮与从动轮之间，并形成两组平行的工作面，所述门窗连接件一端与传动带一侧的工作面连接，另一端设有用于与活动门窗连接的安装座，所述传动带上设有至少一个限制传动带转动行程的限位件。

采用上述技术方案，传送带绕设于驱动轮与从动轮之间，其环状结构会形成上下两组轴向并列平行的工作面，其中驱动底座与从动底座侧向安装在门窗框的上方表面，且门窗连接件一端连接在传送带下方的工作面上，另一端与活动门窗固定连接，进而通过电机带动门窗连接件沿传送带来回移动，使活动门窗直接能沿自带的门窗框内轨道活动，这样使得该推拉装置不需要另外配备轨道，只需采用现有的门窗轨道就能实现开关控制，同时在安装过程中也不需要将推拉装置内置到门窗框内，降低安装难度的同时，方便后续维护，且由于且活动力能通过自带的轨道移动，继而精简了原先技术中的滑车部件，使其只需一个片状的门窗连接件就能便捷的带动活动门窗开合，降低了成本。

上述的一种电动无轨道推拉装置，可进一步设置为：所述从动部件还包括从动轮调节座以及设置在从动轮调节座上的调节杆，所述从动轮安装于所述从动轮调节座上，所述从动底座对应从动轮调节座的一端设有张紧调节架，所述调节杆穿设于所述张紧调节架内，且所述调节杆上设有调节传动带张力的张紧组件。

采用上述技术方案，从动轮调节座通过调节杆穿入张紧调节架内进行活动时的定位导向，而通过设置张紧组件（螺纹连接、弹簧、拉簧、橡胶等方式），使其调节从动轮调节座的相对位置，进而控制传动带的张力，方便装卸传动带。

上述的一种电动无轨道推拉装置，可进一步设置为：所述张紧组件包括设置在调节杆外的螺纹、与调节杆螺纹连接的紧固件、套设在调节杆外周面的张紧弹簧，所述张紧弹簧一端与紧固件相抵，另一端与张紧调节架相抵，进而促使从动轮调节座远离驱动部件进而拉紧传动带。

采用上述技术方案，张紧弹簧设置在紧固件与张紧调节架之间，进而推动紧固件连带从动轮调节座远离驱动轮，使其能自适应的拉紧传送带。

上述的一种电动无轨道推拉装置，可进一步设置为：所述限位件的数量为2，且分别设置在传动带的两个工作面上，所述驱动部件或从动部件朝向门窗连接件的一端设有与电机电连接的微动开关，所述微动开关上具有两个与限位件配合触发的接触端口，所述限位件之间水平间距为门窗连接件的最大位移行程。

采用上述技术方案，通过上下工作面上的两个限位件与微动开关配合，使活动门窗左右滑移过程中，能在到位后碰到微动开关的接触端口，进而控制电机停止工作，避免过载，同时还能配合检测软件，判断其开关状态。

上述的一种电动无轨道推拉装置，可进一步设置为：所述限位件为限位卡扣，所述限位卡扣可活动的设置在传动带上，并通过限位螺栓将限位卡扣固定在传动带的任一处。

采用上述技术方案，限位螺栓将限位卡扣固定在传送带的任一处，便捷的适配不同门窗的活动行程，提高产品的适配性。

上述的一种电动无轨道推拉装置，可进一步设置为：所述齿轮传动组件包括设置在电机输出端上的蜗杆、与蜗杆啮合的第一大齿轮、设置在第一大齿轮一侧的第一小齿轮、与第一小齿轮啮合的第二大齿轮、设置在第二大齿轮一侧的第二小齿轮、与第二小齿轮啮合的第三大齿轮、设置在第三大齿轮一侧的第三小齿轮、与第三小齿轮啮合的第四大齿轮以及设置在第四大齿轮上的驱动轴杆，所述驱动轴杆的输出端与驱动轮连接，并带动驱动轮转动。

采用上述技术方案，通过设置多组速比齿轮，对电机的输出力减速，并增大扭矩，使其稳定的带动活动门窗移动，且避免出现开关过程中产生的噪音。

上述的一种电动无轨道推拉装置，可进一步设置为：还包括外壳体，所述外壳体罩设于驱动部件、从动部件、门窗连接件与传动带的外侧。

采用上述技术方案，通过设置外壳体，使外壳体与门窗框配合，将驱动部件、从动部件、门窗连接件与传动带封住，即美观，又避免外部环境影响内部零件运行，提高使用寿命。

上述的一种电动无轨道推拉装置，可进一步设置为：所述传动带为同步带，所述驱动轮与从动轮均为同步轮。

采用上述技术方案，通过设置同步带与同步轮，是同步带内的带齿与同步轮的齿槽相啮合来传递动力，避免松动，并提供精准的传动比。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例去掉外壳体后的立体示意图。

图2为本实用新型实施例去掉外壳体后的立体示意图2。

图3为本实用新型实施例驱动部件的立体示意图。

图4为本实用新型实施例从动部件的立体示意图。

图5为本实用新型实施例齿轮传动组件的立体示意图。

图6为本实用新型实施例在门窗上使用时的内部结构示意图。

图7为本实用新型实施例在门窗上安装时的使用状态图。

具体实施方式

如图1-图7所示，一种电动无轨道推拉装置，包括外壳体1、设置在外壳体1内部与门窗框a连接的驱动部件2、从动部件3、绕设在驱动部件2与从动部件3之间的同步带4以及设置在同步带4上沿同步带4在驱动部件2与从动部件3之间来回往复移动的门窗连接件5，驱动部件2包括用于与门窗框a连接的驱动底座21、设置在驱动底座21上的电机22以及通过齿轮传动组件与电机22联动的驱动同步轮23，从动部件3包括用于与门窗框a连接的从动底座31、转动的设置在从动底座31上的从动同步轮32，同步带4绕设于驱动同步轮23与从动同步轮32之间，其环状结构会形成上下两组轴向并列平行的工作面，其中驱动底座21与从动底座31安装在门窗框a的上方表面，且门窗连接件5一端连接在同步带4下方的工作面上，另一端通过安装座51与活动门窗b固定连接，进而通过电机22带动门窗连接件5沿同步带4来回移动，使活动门窗b直接能沿自带的门窗框a内轨道活动，这样使得该推拉装置不需要另外配备轨道，只需采用现有的门窗轨道就能实现开关控制，同时在安装过程中也不需要将推拉装置内置到门窗框a内，降低安装难度的同时，方便后续维护，且由于且活动力能通过自带的轨道移动，继而精简了原先技术中的滑车部件，使其只需一个片状的门窗连接件5就能便捷的带动活动门窗b开合，降低了成本。

如图1-图3所示，同步带4的两条工作面上各设有一个限制同步带4转动行程的限位卡扣41，限位卡扣41之间水平间距为门窗连接件5的最大位移行程，限位卡扣41可活动的设置在同步带4上，并通过限位螺栓42将限位卡扣41固定在同步带4的任一处，便捷的适配不同门窗的活动行程，而在驱动部件2朝向门窗连接件5的一端设有与电机22电连接的微动开关6，微动开关6上具有两个与限位卡扣41配合触发的接触端口61，通过限位卡扣41与微动开关6配合，使活动门窗b左右滑移过程中，能在到位后碰到微动开关6的接触端口61，进而控制电机2停止工作，避免过载，同时还能配合检测软件，判断其开关状态。

如图5所示，齿轮传动组件包括设置在电机22输出端上的蜗杆221、与蜗杆221啮合的第一大齿轮24、设置在第一大齿轮24一侧的第一小齿轮241、与第一小齿轮241啮合的第二大齿轮25、设置在第二大齿轮25一侧的第二小齿轮251、与第二小齿轮251啮合的第三大齿轮26、设置在第三大齿轮26一侧的第三小齿轮261、与第三小齿轮261啮合的第四大齿轮27以及设置在第四大齿轮27上的驱动轴杆271，驱动轴杆271的输出端与驱动同步轮23连接，并带动驱动同步轮23转动，这样通过多组速比齿轮，对电机的输出力减速，并增大扭矩，使其稳定的带动活动门窗b移动。

如图4所示，从动部件3还包括从动轮调节座33以及设置在从动轮调节座33上的调节杆331，从动同步轮32安装于从动轮调节座33上，从动底座31对应从动轮调节座33的一端设有张紧调节架311，调节杆331穿设于张紧调节架311内，且调节杆331上设有调节同步带4张力的张紧组件，通过张紧组件控制同步带4不同状态下的张力，方便更换与安装；张紧组件包括设置在调节杆331外的螺纹、与调节杆331螺纹连接的螺母34、套设在调节杆331外周面的张紧弹簧35，张紧弹簧35一端与螺母34相抵，另一端与张紧调节架311相抵，进而促使从动同步轮32远离驱动同步轮23进而拉紧同步带4，使同步带4磨损后能通过张紧弹簧35实现自动拉紧，提高反应速度与使用寿命。

Claims (10)

1.一种电动无轨道推拉装置，包括驱动部件、从动部件、绕设在驱动部件与从动部件之间的传动带以及设置在传动带上沿传动带在驱动部件与从动部件之间来回往复移动的门窗连接件，其特征在于：所述驱动部件包括用于与门窗框连接的驱动底座、设置在驱动底座上的电机以及通过齿轮传动组件与电机联动的驱动轮，所述从动部件包括用于与门窗框连接的从动底座、转动的设置在从动底座上的从动轮，所述传动带绕设于驱动轮与从动轮之间，并形成两组平行的工作面，所述门窗连接件一端与传动带一侧的工作面连接，另一端设有用于与活动门窗连接的安装座，所述传动带上设有至少一个限制传动带转动行程的限位件。

2.根据权利要求1所述的一种电动无轨道推拉装置，其特征在于:所述从动部件还包括从动轮调节座以及设置在从动轮调节座上的调节杆，所述从动轮安装于所述从动轮调节座上，所述从动底座对应从动轮调节座的一端设有张紧调节架，所述调节杆穿设于所述张紧调节架内，且所述调节杆上设有调节传动带张力的张紧组件。

3.根据权利要求2所述的一种电动无轨道推拉装置，其特征在于:所述张紧组件包括设置在调节杆外的螺纹、与调节杆螺纹连接的紧固件、套设在调节杆外周面的张紧弹簧，所述张紧弹簧一端与紧固件相抵，另一端与张紧调节架相抵，进而促使从动轮调节座远离驱动部件进而拉紧传动带。

4.根据权利要求3所述的一种电动无轨道推拉装置，其特征在于:所述限位件的数量为2，且分别设置在传动带的两个工作面上，所述驱动部件或从动部件朝向门窗连接件的一端设有与电机电连接的微动开关，所述微动开关上具有两个与限位件配合触发的接触端口，所述限位件之间水平间距为门窗连接件的最大位移行程。

5.根据权利要求4所述的一种电动无轨道推拉装置，其特征在于:所述限位件为限位卡扣，所述限位卡扣可活动的设置在传动带上，并通过限位螺栓将限位卡扣固定在传动带的任一处。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种电动无轨道推拉装置，其特征在于:所述齿轮传动组件包括设置在电机输出端上的蜗杆、与蜗杆啮合的第一大齿轮、设置在第一大齿轮一侧的第一小齿轮、与第一小齿轮啮合的第二大齿轮、设置在第二大齿轮一侧的第二小齿轮、与第二小齿轮啮合的第三大齿轮、设置在第三大齿轮一侧的第三小齿轮、与第三小齿轮啮合的第四大齿轮以及设置在第四大齿轮上的驱动轴杆，所述驱动轴杆的输出端与驱动轮连接，并带动驱动轮转动。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种电动无轨道推拉装置，其特征在于:还包括外壳体，所述外壳体罩设于驱动部件、从动部件、门窗连接件与传动带的外侧。

8.根据权利要求6所述的一种电动无轨道推拉装置，其特征在于:还包括外壳体，所述外壳体罩设于驱动部件、从动部件、门窗连接件与传动带的外侧。

9.根据权利要求1-5任一项所述的一种电动无轨道推拉装置，其特征在于:所述传动带为同步带，所述驱动轮与从动轮均为同步轮。

10.根据权利要求7所述的一种电动无轨道推拉装置，其特征在于: 所述传动带为同步带，所述驱动轮与从动轮均为同步轮。