CN220325624U - 新型级联总线通讯连接的架构及相关系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型级联总线通讯连接的架构及相关系统，该架构可以包括：主装置设备、N个节点设备以及Bus总线，N为大于1的正整数；主装置设备的总线输出正极端与N个节点设备的正极输入端通过Bus总线并联耦合；主装置设备的总线输出负极端与N个节点设备的负极端通过Bus总线串联耦合；N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制。本申请实施例提供的新型级联总线通讯连接的架构可以在不影响通讯信号质量的情况下，增加多个节点设备，并且本申请实施例中的节点设备采用交替工作的模式，有助于降低通讯架构的功耗。

Description

新型级联总线通讯连接的架构及相关系统

技术领域

本申请涉及电动汽车领域，尤其涉及新型级联总线通讯连接的架构及相关系统。

背景技术

目前，通讯架构有“一对一”和“一对多”的通讯连接类型。“一对一”的通讯连接方式简单，但一个主装置设备只能和一个节点设备进行通讯信息交流，不能实现多节点与主装置设备之间的通讯。“一对多”的通讯连接方式(如星形连接方式、透传方式和总线通讯连接方式)能够允许主装置设备从多个节点设备获取目标数据，但会要求主装置设备具备多个通讯接口，并且由于主装置设备的电流驱动能力有限，节点设备的增多会导致通讯信号质量下降。“一对多”的通讯连接方式还可能存在多个节点设备同时工作的情况，从而导致电路的功耗过大。

因此，如何在不影响通讯信号质量的情况下，降低通讯架构的功耗是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

第一方面，为了解决“一对多”通讯架构中，因节点设备数量过多所造成的通讯信号质量下降和/或增大电路功耗的问题，本实用新型提供了一种新型级联总线通讯连接的架构，该新型级联总线通讯连接的架构可以包括：主装置设备、N个节点设备以及Bus总线，N为大于1的正整数；

主装置设备的总线输出正极端与N个节点设备的正极输入端通过Bus总线并联耦合；

主装置设备的总线输出负极端与N个节点设备的负极端通过Bus总线串联耦合；

N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制，工作状态包括High Power状态、Low Power状态和断电状态，处于High Power状态的节点设备可以在收到数据采集指令后采集该节点设备对应的目标数据，处于Low Power状态的节点设备可以与主装置设备存在导通的回路但不会采集对应目标数据，处于断电状态的节点设备可以断开与主装置设备的负极回路且不会采集对应目标数据。

本实用新型提供的新型级联总线通讯连接的架构通过将主装置设备的总线输出正极端和各个节点设备的正极输入端并联耦合、将主装置设备的总线输出负极端和各个节点设备的负极端串联耦合，有助于降低电路的复杂程度，还能够实现各个节点的交替工作，使得整个新型级联总线通讯连接的架构中始终只有一个节点设备工作，有助于降低整个新型级联总线通讯连接的架构的功耗，也有助于保证通讯信号的质量。

可选地，N个节点设备的负极端可以包括负极输入端和负极输出端，主装置设备的负极端与N个节点设备的负极端通过Bus总线串联耦合可以包括：

N个节点设备中的第i个节点设备的负极输入端与主装置设备的总线输出负极端耦合，1≤i≤N；

N个节点设备中的第i+1个节点设备的负极输入端与第i个节点设备的负极输出端耦合。

可选地，当1＜i＜N时，N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制可以包括：

第i个节点设备可以接收来自第i-1个节点设备的激活指令和来自主装置设备的数据采集指令，根据第i-1个节点设备的激活指令进入High Power状态，根据数据采集指令采集目标数据并发送至主装置设备；

主装置设备还可以用于在接收目标数据后，向第i节点设备发送休眠指令；

第i节点设备还可以用于在接收休眠指令后，向第i+1节点设备发送激活指令并进入Low Power状态。

可能地，当i＝1时，N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制可以包括：

第i个节点设备接收来自主装置设备的激活指令和数据采集指令，根据主装置设备的激活指令进入High Power状态，根据数据采集指令采集目标数据并发送至主装置设备；

主装置设备还可以用于在接收目标数据后，向第i节点设备发送休眠指令；

第i节点数据还可以用于在接收休眠指令后，向第i+1节点设备发送激活指令并进入Low Power状态。

可能地，当i＝N时，N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制可以包括：

第i个节点设备接收来自第i-1个节点设备的激活指令和来自主装置设备的数据采集指令，根据第i-1个节点设备的激活指令进入High Power状态，根据数据采集指令采集目标数据并发送至主装置设备；

主装置设备还可以用于在接收目标数据后，向第i节点设备发送休眠指令；

第i节点数据还可以用于在接收休眠指令后，进入Low Power状态。

可选地，主装置设备还可以用于在接收第N个节点设备发送的目标数据后，向N个节点设备发送重置指令；

N个节点设备在接收重置指令后，进入断电状态。

第二方面，本实用新型提供了一种电池温度检测的系统，该系统可以包括：如第一方面所述的新型级联总线通讯连接的架构、电源管理中心以及N节电池，架构可以包括主装置设备、N个节点设备以及Bus总线，N个节点设备与N节电池存在一一对应的关系；

电源管理中心分别与N节电池和主装置设备耦合；

主装置设备的总线输出正极端与N个节点设备的正极输入端通过Bus总线并联耦合；

主装置设备的总线输出负极端与N个节点设备的负极端通过Bus总线串联耦合；

N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制，工作状态包括High Power状态、Low Power状态和断电状态，处于High Power状态的节点设备可以在收到数据采集指令后采集该节点设备对应的目标数据，处于Low Power状态的节点设备可以与主装置设备存在导通的回路但不会采集对应目标数据，处于断电状态的节点设备可以断开与主装置设备的负极回路且不会采集对应目标数据。

可选地，N个节点设备可以包括N个温度探头，所述N个温度探头与所述N节电池存在一一对应的关系，可以用于探测对应的所述N节电池的温度。

第三方面，本实用新型提供了一种车载通讯混合组网系统，该系统可以包括：如第一方面所述的新型级联总线通讯连接的架构和车载控制中心，架构可以包括主装置设备、N个节点设备以及Bus总线；

车载控制中心和主装置设备耦合；

主装置设备的总线输出正极端与N个节点设备的正极输入端通过Bus总线并联耦合；

主装置设备的总线输出负极端与N个节点设备的负极端通过Bus总线串联耦合；

N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制，工作状态包括High Power状态、Low Power状态和断电状态，处于High Power状态的节点设备可以在收到数据采集指令后采集该节点设备对应的目标数据，处于Low Power状态的节点设备可以与主装置设备存在导通的回路但不会采集对应目标数据，处于断电状态的节点设备可以断开与主装置设备的负极回路且不会采集对应目标数据。

可选地，N个节点设备可以用于采集车辆的至少一种类型的监测数据。

可选地，监测数据的类型可以包括胎压监测数据、车内温度监测数据、气囊监测数据、安全带监测数据、疲劳驾驶监测数据以及雨量监测数据中的至少一种。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型级联总线通讯连接的架构的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种新型级联总线通讯连接的架构的工作流程示意图；

图3为本实用新型提供的一种电池过热检测系统的结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种车载通讯混合组网系统的结构示意图。

附图标记说明如下：

主装置设备110、第一节点设备120、第二节点设备130、第N-1节点设备140、第N节点设备150、Bus总线160、电源管理中心310、第一电池320、第二电池330、第N电池340、第一温度采集模块121、第二温度采集模块131、第N温度采集模块151以及车载控制中心410。

如下具体实施方式将结合上述附图说明本实用新型。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

请参见图1，为本实用新型提供的一种新型级联总线通讯连接的架构的结构示意图，新型级联总线通讯连接的架构可以包括主装置设备110、N个节点设备(如图1中的第一节点设备120、第二节点设备130、第N-1节点设备140以及第N节点设备150)以及Bus总线160，其中N为正整数；

主装置设备110的总线输出正极端与第一节点设备120、第二节点设备130、第N-1节点设备140以及第N节点设备150的正极输入端通过Bus总线160并联耦合。

第一节点设备120的负极输入端与主装置设备110的总线输出负极端耦合，第一节点设备120的负极输出端与第二节点设备130的负极输入端耦合，主装置设备110可以控制第一节点设备120的工作状态，第一节点设备120可以控制第二节点设备130的工作状态。第N-1节点设备140的负极输入端与主装置设备110的总线输出负极端耦合，第N-1点设备140的负极输出端与第N节点设备150的负极输入端耦合，第N-1点设备140可以控制第N节点设备150的工作状态。其中，上文所述的节点设备的工作状态包括High Power状态、Low Power状态和断电状态，处于High Power状态的节点设备可以在收到数据采集指令后采集该节点设备对应的目标数据，处于Low Power状态的节点设备可以与主装置设备存在导通的回路但不会采集对应目标数据，处于断电状态的节点设备可以断开与主装置设备的负极回路且不会采集对应目标数据。

Bus总线上的通讯信号可以包括以下两种情况：第一种情况为，电源信号(即主装置设备向节点传输电能的信号)和数据信号(如主装置设备发送的激活指令、数据采集指令、休眠指令、节点设备发送的目标数据或激活指令)在同一线路上混合传输；第二种情况为，电源信号与数据信号分别采用不同的线路进行传输，如电源信号通过线路1进行传输，主装置设备与节点设备间的数据信号通过线路2进行传输，线路1和线路2包裹于Bus总线。

其中，N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制。

具体地，N个节点设备的负极端可以包括负极输入端和负极输出端，主装置设备的负极端与N个节点设备的负极端通过Bus总线串联耦合可以包括：

N个节点设备中的第i个节点设备的负极输入端与主装置设备的总线输出负极端耦合，1≤i≤N；

N个节点设备中的第i+1个节点设备的负极输入端与第i个节点设备的负极输出端耦合。

可选地，当1＜i＜N时，N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制可以包括：

第i个节点设备可以接收来自第i-1个节点设备的激活指令和来自主装置设备的数据采集指令，根据第i-1个节点设备的激活指令进入High Power状态，根据数据采集指令采集目标数据并发送至主装置设备；

主装置设备还可以用于在接收目标数据后，向第i节点设备发送休眠指令；

第i节点设备还可以用于在接收休眠指令后，向第i+1节点设备发送激活指令并进入Low Power状态。

可以理解地，在第i节点设备进入Low Power状态后，第1节点设备至第i节点设备均为Low Power状态(即与主装置设备存在导通的回路但不会采集对应目标数据)。第i+1设备会处于High Power状态(即可以在收到数据采集指令后采集该节点设备对应的目标数据)，并根据主装置设备的指令进行对应的操作，而第i+2设备至第N设备会处于断电状态(即断开与主装置设备的负极回路且不会采集对应目标数据)，即与主装置设备不存在电路通路，无法接受主装置设备的指令，也不会采集目标数据。

可能地，当i＝1时，N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制可以包括：

第i个节点设备接收来自主装置设备的激活指令和数据采集指令，根据主装置设备的激活指令进入High Power状态，根据数据采集指令采集目标数据并发送至主装置设备；

主装置设备还可以用于在接收目标数据后，向第i节点设备发送休眠指令；

第i节点数据还可以用于在接收休眠指令后，向第i+1节点设备发送激活指令并进入Low Power状态。

可能地，当i＝N时，N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制可以包括：

第i个节点设备接收来自第i-1个节点设备的激活指令和来自主装置设备的数据采集指令，根据第i-1个节点设备的激活指令进入High Power状态，根据数据采集指令采集目标数据并发送至主装置设备；

主装置设备还可以用于在接收目标数据后，向第i节点设备发送休眠指令；

第i节点数据还可以用于在接收休眠指令后，进入Low Power状态。

可选地，主装置设备还可以用于在接收第N个节点设备发送的目标数据后，向N个节点设备发送重置指令；

N个节点设备在接收重置指令后，进入断电状态。

可能地，主装置设备在接收到第i个节点设备发送的目标数据后，向第1节点设备至第i节点设备发送重置指令，无需等到所有节点设备都返回目标数据后再发送重置指令。

可以看出，本申请实施例所涉及的电路系统布线简单，有助于降低电路成本。并且随着节点设备数量的增多也不降低电路通讯信号(或双向通讯信号)的质量，有助于保证通讯架构的数据交流稳定性。

示例性的，请参见图2，为本实用新型提供的一种新型级联总线通讯连接的架构的工作流程示意图。如图2所示，新型级联总线通讯连接的架构的工作流程可以包括以下步骤：

主装置设备110向第一节点设备120发送第一激活指令；

第一节点设备120在接收主装置设备110发送的第一激活指令后进入High Power状态；

主装置设备110还可以向第一节点设备120发送第一数据采集指令；

第一节点设备120在接收到主装置设备110发送的第一数据采集指令后，可以开始采集第一目标数据，并向主装置设备110传输第一目标数据；

主装置设备110在接收到第一目标数据后，向第一节点设备120发送休眠指令；

第一节点设备120响应于主装置设备110发送的休眠指令，向第二节点设备130发送第二激活指令，并进入Low Power状态；

第二节点设备130响应于第一节点设备120发送的第二激活指令，进入High Power状态；

主装置设备110还可以向第二节点设备130发送第二数据采集指令；

第二节点设备130响应于主装置设备110发送的第二数据采集指令，开始采集第二目标数据，并向主装置设备110传输第二目标数据；

主装置设备110在接收到第二目标数据后，向第二节点设备130发送休眠指令；

第二节点设备130响应于主装置设备110发送的休眠指令，向下一级节点设备发送第三激活指令，并进入Low Power状态；

参考第二节点设备130切换工作状态的方式，对第二节点设备130至第N节点设备150之间的节点设备进行工作状态的切换；

直至主装置设备110收到第N节点设备150发送的第三目标数据，向第一节点设备120、第二节点设备130、……以及第N节点设备150发送重置指令，对所有节点设备进行断电复位操作。在所有节点设备进行断电复位操作之后，本申请实施例提供的新型级联总线通讯连接的架构即可开始下一轮数据采集工作。

可以看出，本申请实施例提供的新型级联总线通讯连接的架构中的节点设备可以交替工作，正常情况下，本申请实施例提供的新型级联总线通讯连接的架构中始终只有一个节点设备工作，有助于降低电路的功耗，也避免了由于多个节点设备同时工作可能导致的通讯信号质量下降的情况，提高了通讯架构的数据交流稳定性。

更进一步地，请参见图3，为本实用新型提供的一种电池过热检测系统的结构示意图。如图3所示，电池过热检测系统可以包括：如图1所示的新型级联总线通讯连接的架构(对应图3中的主装置设备110、第一节点设备120、第二节点设备130、第N节点设备150以及Bus总线160)、电源管理中心310以及N节电池(如图3中的第一电池320、第二电池330、……以及第N电池340)，电源管理中心310分别于N节电池(第一电池320、第二电池330、……以及第N电池340)和主装置设备耦合。

其中，新型级联总线通讯连接的架构中的节点设备与电池存在一一对应的关系，在图3中具体表现为：第一节点设备120与第一电池320存在对应关系，第二节点设备130与第二电池330存在对应关系，第N节点设备150与第N电池340存在对应关系。节点设备会采集对应电池的温度数据，此处温度数据即相当于图1和/或图2实施例中的目标数据。

示例性的，当存在外部电源输入时，电源管理中心310开始对N个电池进行充电(如第一电池320、第二电池330、……以及第N电池340)，并向主装置设备110发送启动指令，主装置设备110在接收到启动指令后即可开始从各个节点设备(第一节点设备120、第二节点设备130、……以及第N节点设备150)依次获取各个电池(第一电池320、第二电池330、……以及第N电池340)的温度数据。

具体地，主装置设备110可以通过SPI(Serial Peripheral Interface，串行外设接口)通讯方式接收到电源管理中心310的启动指令后，激活第一节点设备120，并控制第一节点设备120获取第一电池320的温度数据，此时第一节点设备120处于High Power状态(即第一节点设备120可以在收到主装置设备110的数据采集指令后采集对应的目标数据，如第一电池的温度数据)，新型级联总线通讯连接的架构中的其他节点设备处于断电状态(即断开与主装置设备110的负极回路且不会采集对应目标数据)。其中，第一节点设备120中可以包含第一温度采集模块121(如温度传感器等)。

在第一节点设备120向主装置设备110返回第一电池的温度数据后，主装置设备110可以向第一节点设备120发送休眠指令，使得第一节点设备120激活第二节点设备130(即让第二节点设备130处于High Power状态，则第二节点设备130可以在收到主装置设备110的数据采集指令后采集对应的目标数据，如第二电池的温度数据)，同时第一节点设备120进入Low Power状态(即与主装置设备110存在导通的回路但不会采集对应目标数据，如第一电池的温度数据)。

在第二节点设备130向主装置设备110返回第二电池的温度数据后，主装置设备110可以向第二节点设备130发送休眠指令，使得第二节点设备130激活下一级节点设备(即让下一级节点设备处于High Power状态，则下一级节点设备可以在收到主装置设备110的数据采集指令后采集对应的目标数据)，同时第二节点设备130进入Low Power状态(即与主装置设备110存在导通的回路但不会采集对应目标数据，如第二电池的温度数据)。以此类推，直到第N节点向主装置设备110返回第N电池340的温度数据后，主装置设备110向所有节点设备(第一节点设备120、第二节点设备130、……、以及第N节点设备150)发送重置指令，让所有节点设备断电复位，从而可以开始下一轮数据采集工作。其中，第二节点设备130中可以包含第二温度采集模块131，第N节点设备150中可以包含第N温度采集模块151。

更多地，电源管理中心310在没有对N个电池进行充电操作时，也可以向主装置设备110发送启动指令，从而达到监测电池温度的目的。

更进一步地，请参见图4，为本实用新型提供的一种车载通讯混合组网系统的结构示意图。如图4所示，车载通讯混合组网系统可以包括如图1所示的新型级联总线通讯连接的架构(对应图3中的主装置设备110、第一节点设备120、第二节点设备130、第N-1节点设备140、第N节点设备150以及Bus总线160)和车载控制中心410，其中主装置设备110与车载控制中心410耦合。

具体地，车载控制中心410可以向主装置设备110发送监测数据提取指令，则主装置设备110可以向第一节点设备120发送激活指令，此时第一节点设备120处于High Power状态(即第一节点设备120可以在收到主装置设备110的数据采集指令后采集对应的目标数据，如车内温度监测数据)，采集车内温度监测数据并返回给主装置设备110。此时，新型级联总线通讯连接的架构中的其他节点设备处于断电状态(即断开与主装置设备110的负极回路且不会采集对应目标数据)。

在第一节点设备120向主装置设备110返回车内温度监测数据后，主装置设备110可以向第一节点设备120发送休眠指令，使得第一节点设备120激活第二节点设备130(即让第二节点设备130处于High Power状态，则第二节点设备130可以在收到主装置设备110的数据采集指令后采集对应的目标数据，如车内湿度监测数据)，同时第一节点设备120进入Low Power状态(即与主装置设备110存在导通的回路但不会采集对应目标数据，如车内温度监测数据)。

在第二节点设备130向主装置设备110返回车内湿度监测数据后，主装置设备110可以向第二节点设备130发送休眠指令，使得第二节点设备130激活下一级节点设备(即让下一级节点设备处于High Power状态，则下一级节点设备可以在收到主装置设备110的数据采集指令后采集对应的目标数据)，同时第二节点设备130进入Low Power状态(即与主装置设备110存在导通的回路但不会采集对应目标数据，如车内湿度监测数据)。

以此类推，第N-1节点设备140处于High Power状态时可以采集胎压监测数据，在主装置设备在第N-1节点设备140向主装置设备110返回胎压监测数据后，主装置设备110可以向第N-1节点设备140发送休眠指令，使得第N-1节点设备140激活第N节点设备150(即让第N节点设备150处于High Power状态，则第N节点设备150可以在收到主装置设备110的数据采集指令后采集对应的目标数据，如气囊监测数据)，同时第N-1节点设备140进入LowPower状态(即与主装置设备110存在导通的回路但不会采集对应目标数据，如胎压监测数据)。

直到第N节点向主装置设备110返回气囊监测数据后，主装置设备110可以向所有节点设备(第一节点设备120、第二节点设备130、……、第N-1节点设备140以及第N节点设备150)发送重置指令，让所有节点设备断电复位，从而可以开始下一轮数据采集工作。

更多地，新型级联总线通讯连接的架构中的节点设备还可以采集安全带监测数据、疲劳驾驶监测数据或者雨量监测数据。需要说明的是，新型级联总线通讯连接的架构中的节点设备所采集数据的类型包括但不限于上述举例的数据类型。进一步地，图4中关于监测数据类型的举例只是为了说明新型级联总线通讯连接的架构可以用来采集多种不同的监测数据，并不代表新型级联总线通讯连接的架构中的节点设备只能按图4中的采集顺序或采集类型进行数据采集，不应对本申请构成限定。新型级联总线通讯连接的架构的节点设备还可以全部采集相同类型的监测数据，在此不做限制，监测数据采集的顺序和/或类型由技术人员根据实际情况进行设定。

以上所述，以上实施例仅用正负极以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种新型级联总线通讯连接的架构，其特征在于，所述架构包括：主装置设备、N个节点设备以及Bus总线，N为大于1的正整数；

所述主装置设备的总线输出正极端与所述N个节点设备的正极输入端通过所述Bus总线并联耦合；

所述主装置设备的总线输出负极端与所述N个节点设备的负极端通过所述Bus总线串联耦合；

所述N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制，所述工作状态包括High Power状态、Low Power状态和断电状态，处于High Power状态的节点设备在收到数据采集指令后采集该节点设备对应的目标数据，处于Low Power状态的节点设备与所述主装置设备存在导通的回路但不会采集对应目标数据，处于断电状态的节点设备断开与所述主装置设备的负极回路且不会采集对应目标数据。

2.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，所述N个节点设备的负极端包括负极输入端和负极输出端，所述主装置设备的总线输出负极端与所述N个节点设备的负极端通过所述Bus总线串联耦合包括：

所述N个节点设备中的第i个节点设备的负极输入端与所述主装置设备的总线输出负极端耦合，1≤i≤N；

所述N个节点设备中的第i+1个节点设备的负极输入端与所述第i个节点设备的负极输出端耦合。

3.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，当1＜i＜N时，所述N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制包括：

所述第i个节点设备接收来自第i-1个节点设备的激活指令和来自所述主装置设备的数据采集指令，根据所述第i-1个节点设备的激活指令进入High Power状态，根据所述数据采集指令采集目标数据并发送至所述主装置设备；

所述主装置设备还用于在接收所述目标数据后，向所述第i节点设备发送休眠指令；

所述第i节点设备还用于在接收所述休眠指令后，向第i+1节点设备发送激活指令并进入Low Power状态。

4.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，当i＝1时，所述N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制包括：

所述第i个节点设备接收来自所述主装置设备的激活指令和数据采集指令，根据所述主装置设备的激活指令进入High Power状态，根据所述数据采集指令采集目标数据并发送至所述主装置设备；

所述主装置设备还用于在接收所述目标数据后，向所述第i节点设备发送休眠指令；

所述第i节点数据还用于在接收所述休眠指令后，向第i+1节点设备发送激活指令并进入Low Power状态。

5.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，当i＝N时，所述N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制包括：

所述第i个节点设备接收来自第i-1个节点设备的激活指令和来自所述主装置设备的数据采集指令，根据所述第i-1个节点设备的激活指令进入High Power状态，根据所述数据采集指令采集目标数据并发送至所述主装置设备；

所述主装置设备还用于在接收所述目标数据后，向所述第i节点设备发送休眠指令；

所述第i节点数据还用于在接收所述休眠指令后，进入Low Power状态。

6.根据权利要求5所述的架构，其特征在于，所述主装置设备还用于在接收第N个节点设备发送的目标数据后，向所述N个节点设备发送重置指令；

所述N个节点设备在接收所述重置指令后，进入断电状态。

7.一种电池温度检测的系统，其特征在于，所述系统包括：如权利要求1～6任一项所述的新型级联总线通讯连接的架构、电源管理中心以及N节电池，所述架构包括主装置设备、N个节点设备以及Bus总线，所述N个节点设备与所述N节电池存在一一对应的关系；

所述电源管理中心分别与所述N节电池和所述主装置设备耦合；

所述主装置设备的总线输出正极端与所述N个节点设备的正极输入端通过所述Bus总线并联耦合；

所述主装置设备的总线输出负极端与所述N个节点设备的负极端通过所述Bus总线串联耦合；

所述N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制，所述工作状态包括High Power状态、Low Power状态和断电状态，处于High Power状态的节点设备在收到数据采集指令后采集该节点设备对应的目标数据，处于Low Power状态的节点设备与所述主装置设备存在导通的回路但不会采集对应目标数据，处于断电状态的节点设备断开与所述主装置设备的负极回路且不会采集对应目标数据。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述N个节点设备包括N个温度探头，所述N个温度探头与所述N节电池存在一一对应的关系，用于探测对应的所述N节电池的温度。

9.一种车载通讯混合组网系统，其特征在于，所述系统包括：如权利要求1～6任一项所述的新型级联总线通讯连接的架构和车载控制中心，所述架构包括主装置设备、N个节点设备以及Bus总线；

所述车载控制中心和所述主装置设备耦合；

所述主装置设备的总线输出正极端与所述N个节点设备的正极输入端通过所述Bus总线并联耦合；

所述主装置设备的总线输出负极端与所述N个节点设备的负极端通过所述Bus总线串联耦合；

所述N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制，所述工作状态包括High Power状态、Low Power状态和断电状态，处于High Power状态的节点设备在收到数据采集指令后采集该节点设备对应的目标数据，处于Low Power状态的节点设备与所述主装置设备存在导通的回路但不会采集对应目标数据，处于断电状态的节点设备断开与所述主装置设备的负极回路且不会采集对应目标数据。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述N个节点设备用于采集车辆的至少一种类型的监测数据。

11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述监测数据的类型包括胎压监测数据、车内温度监测数据、气囊监测数据、安全带监测数据、疲劳驾驶监测数据以及雨量监测数据中的至少一种。