CN220318449U - 一种机场堤岸绿化防滑坡加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机场堤岸绿化防滑坡加固装置，包括加固网机构；加固网机构包括间隔设置的纵向网架板，纵向网架板之间固定连接有加固网组件；加固网组件包括上下间隔设置的横向网架板，横向网架板之间固定连接有加固网；加固网的前后两端固定装配在纵向网架板之间；纵向网架板的外侧壁固定连接有若干个一类锚爪组件；横向网架板上装配连接有若干个二类锚固组件；二类锚固组件均包括环形锚固板，环形锚固板的内外侧壁均固定连接有若干个锚固爪板；环形锚固板转动连接有拉螺杆，拉螺杆螺纹连接在横向网架板上。上述装置支护稳定性高，一来能够有效避免雨水冲刷导致斜坡滑坡，二来降低堤岸的维护成本、维修加固评率，三来保护堤岸上种植的绿化。
Description
技术领域
本实用新型涉及堤岸绿化防滑坡加固领域，尤其涉及的是一种机场堤岸绿化防滑坡加固装置。
背景技术
在基建过程中，清淤、开挖是基建中经常需要进行的一项施工，具体而言，在海域海岛上的进行机场建设或在河流附近的地域上进行机场建造时，开挖或者清淤过程中，产生大量的土方或者淤泥，为了实现将土方最为有效方式利用，采用的方式将开挖或者清淤产生将淤泥、土方作为加固海边的堤岸使用。
因此，在施工过程中，产生的土方因地制宜使用在海边或河流附近的堤岸上。堤岸的两面多为斜坡面，当堤岸的高度较大，坡面斜面长度往往较大。
在实际使用过程中，为了降低雨水冲刷导致堤岸上的土层冲刷下，往往需要在堤岸上种植绿化用的草木用于稳固住堤岸，避免雨水冲刷导致堤岸滑坡。
然而，在实际使用过程中，当堤岸的坡度较大，堤岸的高度较大的情况下，单纯依靠种植绿化并不能有效的防止堤岸滑坡。因此，实际过程中，往往在堤岸的斜坡面上布设上防护网，但是目前护坡用的防护网，在应对坡度较大的斜坡面时，在暴雨作用下，非常容易被冲刷下的泥水冲刷脱离堤岸，丧失其支护作用。
暴雨后，滑落堤岸的护网在泥土的冲刷下，大部分非常容易冲破，只能重新布设护网，然而该方式导致堤岸的维护周期过于频繁，尤其是雨季时节，且维护成不较大。
上述技术缺陷的实质原因在于常规护坡用的护网无法有效应对坡度较大的堤岸，尤其是新建成的机场附近的堤岸，其防滑坡加固的要求更高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种机场堤岸绿化防滑坡加固装置。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
一种机场堤岸绿化防滑坡加固装置，包括加固网机构；
所述加固网机构包括间隔设置的纵向网架板，所述纵向网架板之间固定连接有加固网组件；
所述加固网组件包括上下间隔设置的横向网架板，所述横向网架板之间固定连接有加固网；
所述加固网的前后两端固定装配在纵向网架板之间；
所述纵向网架板的外侧壁固定连接有若干个一类锚爪组件；
所述横向网架板上装配连接有若干个二类锚固组件；
所述二类锚固组件均包括环形锚固板，所述环形锚固板的内外侧壁均固定连接有若干个锚固爪板；
所述环形锚固板转动连接有拉螺杆，所述拉螺杆螺纹连接在横向网架板上。
优选地，所述环形锚固板内固定连接有旋转柱，所述旋转柱的内端转动连接在拉螺杆的外端部；
所述拉螺杆的内端部螺纹连接在横向网架板；
所述拉螺杆的内端部一体成型有六边体凸头。
优选地，所述旋转柱的内端固定连接有连接柱，所述连接柱固定连接有隔挡座；
所述拉螺杆的端部开设有限位隔挡座的限位槽，所述拉螺杆的端部开设有一体成型限位槽的贯穿孔，所述连接柱转动连接在贯穿孔；所述隔挡座转动在限位槽内。
优选地，所述纵向网架板的前后两端分别固定连接有垂螺杆，所述垂螺杆滑动连接所述横向网架板；
所述垂螺杆上螺纹连接有紧固在横向网架板上的紧固螺母。
优选地，所述锚固爪板包括焊接在环形锚固板上的垂直部，所述垂直部一体成型有垂直设置的锚爪部。
优选地，所述纵向网架板的外侧壁上焊接有若干个凸出设置的耳板；
所述一类锚爪组件固定装配在耳板上。
优选地，所述一类锚爪组件均包括焊接在耳板上的拉杆部，所述拉杆部外端焊接有若干个钩爪杆部。
优选地，所述加固网包括若干个前后间隔设置的纵向网杆部，所述纵向网杆部焊接在横向网架板上；
所述加固网还包括若干个固定连接纵向网杆部的横向网杆部；
所述横向网杆部可拆卸装配在纵向网架板的内侧壁上。
优选地，所述纵向网架板的内侧壁上固定连接有若干个上下间隔设置的细安装管，所述横向网杆部的端部分别插接在细安装管的管腔内；
所述细安装管上螺纹连接有若干个锁紧横向网杆部的下压螺杆。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
1、实现工作过程中，操作人员预先在堤岸上开设埋设二类锚固组件的掩埋槽，随后将二类锚固组件放入到掩埋槽中，此时，加固网支护在堤岸上。填上泥土后夯实。随后操作人员利用工具转动拉螺杆在拉螺杆牵拉下，环形锚固板-锚固爪板外拉并促进锚固爪板有效嵌入到泥层中形成较大的抓合力。
2、通过一类锚爪组件均包括焊接在耳板上的拉杆部，所述拉杆部外端焊接有若干个钩爪杆部。钩爪杆部成弯折钩状，其工作方式与二类锚爪组件相同，均预先开设埋孔，埋设、夯实后，在钩爪杆部的作用下，具体是钩爪杆部将土层钩住，抵抗雨水冲刷力。
3、采用可拆装结构的支护结构，实现工作过程中，将横向网架板-加固网按照上述方式安装到纵向网架板上形成整个支护结构。可拆卸方式的优点在于：施工方便，具体施工中预先将纵向网架板安装在堤岸上，随后装配上述横向网架板-加固网结构。
4、本实用新型公开的装置支护稳定性高，一来能够有效避免雨水冲刷导致斜坡滑坡，二来降低堤岸的维护成本、维修加固评率，三来保护堤岸上种植的绿化，避免雨水冲刷斜坡滑坡损坏绿化。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中二类锚固组件的分散结构示意图；
图3是本实用新型实施例中加固网的结构示意图；
图4是本实用新型实施例中一类锚固组件的结构示意图；
图5是本实用新型实施例图1中的平面结构示意图；
图6是本实用新型实施例图1中另一种视角下的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
如图1-6所示，一种机场堤岸绿化防滑坡加固装置，包括加固网机构。具体而言，上述加固网机构包括间隔设置的纵向网架板1(纵向网架板1采用厚度为1.5mm的钢板，长度为2.8m，实际使用过程中，多个加固网机构支护在堤岸上的斜坡上)，纵向网架板1之间固定连接有加固网组件。
具体而言，上述加固网组件包括上下间隔设置的横向网架板4，所述横向网架板4之间固定连接有加固网。加固网的前后两端固定装配在纵向网架板1之间。
同时，在纵向网架板1的外侧壁固定连接有若干个一类锚爪组件2；横向网架板4上装配连接有若干个二类锚固组件3。
工作过程中，将一类锚爪组件2、二类锚固组件3在支护过程中打入堤岸斜坡的土层内，在一类锚爪组件2、二类锚固组件3的锚固作用下，实现加固网机构死死支护在堤岸斜坡上。即使在暴雨冲刷下，泥石流下滑冲刷作用下，因锚固作用下，加固网机构不会轻易冲刷滑落。
具体而言，二类锚固组件3均包括环形锚固板31，所述环形锚固板31的内外侧壁均焊接有若干个锚固爪板32(锚固爪板32形状为：包括焊接在环形锚固板31上的垂直部，所述垂直部一体成型有垂直设置的锚爪部)；环形锚固板31转动连接有拉螺杆34，所述拉螺杆34螺纹连接在横向网架板4上。
具体是，环形锚固板31的环心位置上固定连接有旋转柱33(旋转柱33通过若干个内焊接杆焊接在环形锚固板31的内侧壁上)，所述旋转柱33的内端转动连接在拉螺杆34的外端部。具体是，按照现有常规转动连接方式，上述旋转柱33的内端固定连接有连接柱，连接柱固定连接有隔挡座(隔挡座-连接柱形成一个T形结构的转动限位连接件)；对应的，拉螺杆34的端部开设有限位隔挡座的限位槽，所述拉螺杆34的端部开设有一体成型限位槽的贯穿孔，所述连接柱转动连接在贯穿孔；所述隔挡座转动在限位槽内。
上述拉螺杆34的内端部螺纹连接在横向网架板4；拉螺杆34的内端部一体成型有六边体凸头。
工作过程中，操作人员预先在堤岸上开设埋设二类锚固组件3的掩埋槽，随后将二类锚固组件3放入到掩埋槽中，此时，加固网支护在堤岸上。填上泥土后夯实。随后操作人员利用工具转动拉螺杆34在拉螺杆34牵拉下，环形锚固板31-锚固爪板32外拉并促进锚固爪板32有效嵌入到泥层中形成较大的抓合力。
实施例2
如图1-6所示，本实施例在实施例1的结构基础上，上述纵向网架板1的前后两端分别固定连接有垂螺杆11，所述垂螺杆11滑动连接所述横向网架板4；垂螺杆11上螺纹连接有紧固在横向网架板4上的紧固螺母。
通过该方式，实现可拆卸装配纵向网架板1与横向网架板4-加固网结构。
同时，加固网包括若干个前后间隔设置的纵向网杆部52，所述纵向网杆部52焊接在横向网架板4上；加固网还包括若干个固定连接纵向网杆部52的横向网杆部51；横向网杆部51可拆卸装配在纵向网架板1的内侧壁上。
具体是，纵向网架板1的内侧壁上固定连接有若干个上下间隔设置的细安装管12，所述横向网杆部51的端部分别插接在细安装管12的管腔内；细安装管12上螺纹连接有若干个锁紧横向网杆部51的下压螺杆。
工作过程中，将横向网架板4-加固网按照上述方式安装到纵向网架板1上形成整个支护结构。可拆卸方式的优点在于：施工方便，具体施工中预先将纵向网架板1安装在堤岸上，随后装配上述横向网架板4-加固网结构。
实施例3
如图1-6所示，本实施例在实施例1的结构基础上，为了进一步增加锚固稳定性，提高支护的有效性，上述纵向网架板1的外侧壁上焊接有若干个凸出设置的耳板A；一类锚爪组件2固定装配在耳板A上。
一类锚爪组件2均包括焊接在耳板上的拉杆部21，所述拉杆部21外端焊接有若干个钩爪杆部22。钩爪杆部22成弯折钩状，其工作方式与二类锚爪组件相同，均预先开设埋孔，埋设、夯实后，在钩爪杆部22的作用下，具体是钩爪杆部22将土层钩住，抵抗雨水冲刷力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种机场堤岸绿化防滑坡加固装置，其特征在于，包括加固网机构；
所述加固网机构包括间隔设置的纵向网架板，所述纵向网架板之间固定连接有加固网组件；
所述加固网组件包括上下间隔设置的横向网架板，所述横向网架板之间固定连接有加固网；
所述加固网的前后两端固定装配在纵向网架板之间；
所述纵向网架板的外侧壁固定连接有若干个一类锚爪组件；
所述横向网架板上装配连接有若干个二类锚固组件；
所述二类锚固组件均包括环形锚固板，所述环形锚固板的内外侧壁均固定连接有若干个锚固爪板；
所述环形锚固板转动连接有拉螺杆，所述拉螺杆螺纹连接在横向网架板上。
2.根据权利要求1所述的机场堤岸绿化防滑坡加固装置，其特征在于，所述环形锚固板内固定连接有旋转柱，所述旋转柱的内端转动连接在拉螺杆的外端部；
所述拉螺杆的内端部螺纹连接在横向网架板；
所述拉螺杆的内端部一体成型有六边体凸头。
3.根据权利要求2所述的机场堤岸绿化防滑坡加固装置，其特征在于，所述旋转柱的内端固定连接有连接柱，所述连接柱固定连接有隔挡座；
所述拉螺杆的端部开设有限位隔挡座的限位槽，所述拉螺杆的端部开设有一体成型限位槽的贯穿孔，所述连接柱转动连接在贯穿孔；所述隔挡座转动在限位槽内。
4.根据权利要求1所述的机场堤岸绿化防滑坡加固装置，其特征在于，所述纵向网架板的前后两端分别固定连接有垂螺杆，所述垂螺杆滑动连接所述横向网架板；
所述垂螺杆上螺纹连接有紧固在横向网架板上的紧固螺母。
5.根据权利要求1所述的机场堤岸绿化防滑坡加固装置，其特征在于，所述锚固爪板包括焊接在环形锚固板上的垂直部，所述垂直部一体成型有垂直设置的锚爪部。
6.根据权利要求1所述的机场堤岸绿化防滑坡加固装置，其特征在于，所述纵向网架板的外侧壁上焊接有若干个凸出设置的耳板；
所述一类锚爪组件固定装配在耳板上。
7.根据权利要求6所述的机场堤岸绿化防滑坡加固装置，其特征在于，所述一类锚爪组件均包括焊接在耳板上的拉杆部，所述拉杆部外端焊接有若干个钩爪杆部。
8.根据权利要求1所述的机场堤岸绿化防滑坡加固装置，其特征在于，所述加固网包括若干个前后间隔设置的纵向网杆部，所述纵向网杆部焊接在横向网架板上；
所述加固网还包括若干个固定连接纵向网杆部的横向网杆部；
所述横向网杆部可拆卸装配在纵向网架板的内侧壁上。
9.根据权利要求8所述的机场堤岸绿化防滑坡加固装置，其特征在于，所述纵向网架板的内侧壁上固定连接有若干个上下间隔设置的细安装管，所述横向网杆部的端部分别插接在细安装管的管腔内；
所述细安装管上螺纹连接有若干个锁紧横向网杆部的下压螺杆。
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