CN220303515U - 一种人工智能用节能路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人工智能用节能路灯，包括支撑杆，所述支撑杆左侧的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔右侧的上端和下端均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的表面缠绕有减震弹簧，所述阻尼器的左侧固定连接有横板，所述横板的左侧固定连接有限位块，所述横板的右侧固定连接有拉杆，所述壳体内腔顶部的左侧固定连接有限位凹块。本实用新型通过连接柱、拉杆、限位凹块、限位块、阻尼器、减震弹簧和横板的设置，解决了目前用于人工智能的节能路灯拆装步骤较为繁琐，在需要对节能路灯进行更换的时候，拆装需要花费使用者大量的时间，费时费力，大大增加了使用者劳动量的问题。

Description

一种人工智能用节能路灯

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种人工智能用节能路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。

目前用于人工智能的节能路灯拆装步骤较为繁琐，在需要对节能路灯进行更换的时候，拆装需要花费使用者大量的时间，费时费力，大大增加了使用者的劳动量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种人工智能用节能路灯，达到了便于拆装的优点，解决了目前用于人工智能的节能路灯拆装步骤较为繁琐，在需要对节能路灯进行更换的时候，拆装需要花费使用者大量的时间，费时费力，大大增加了使用者劳动量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人工智能用节能路灯，包括支撑杆，所述支撑杆左侧的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔右侧的上端和下端均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的表面缠绕有减震弹簧，所述阻尼器的左侧固定连接有横板，所述横板的左侧固定连接有限位块，所述横板的右侧固定连接有拉杆，所述壳体内腔顶部的左侧固定连接有限位凹块，所述限位凹块的底部贴合有连接柱，所述连接柱的底部固定安装有节能路灯。

优选的，所述支撑杆的底部固定连接有供电箱，所述供电箱的内腔设有蓄电池。

优选的，所述供电箱的底部固定连接有底板，所述底板顶部的四周均螺纹连接有螺栓。

优选的，所述支撑杆的表面固定安装有控制器，所述连接杆的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定安装有太阳能板。

优选的，所述横板的顶部和底部均固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆。

优选的，所述壳体内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑套的一端固定连接有滑块，所述滑块的一端与滑槽的内腔滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种人工智能用节能路灯，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过连接柱、拉杆、限位凹块、限位块、阻尼器、减震弹簧和横板的设置，解决了目前用于人工智能的节能路灯拆装步骤较为繁琐，在需要对节能路灯进行更换的时候，拆装需要花费使用者大量的时间，费时费力，大大增加了使用者劳动量的问题。

2、本实用新型通过供电箱和蓄电池的设置，对节能路灯进行供电，维持装置的正常运转，通过滑套和滑杆的设置，减少横板运行时的抖动，大大提高了横板运行时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体剖视图；

图3为本实用新型供电箱剖视图。

图中：1、太阳能板；2、支架；3、连接杆；4、壳体；5、连接柱；6、节能路灯；7、拉杆；8、支撑杆；9、控制器；10、供电箱；11、螺栓；12、底板；13、限位凹块；14、限位块；15、滑块；16、滑套；17、滑槽；18、滑杆；19、阻尼器；20、减震弹簧；21、蓄电池；22、横板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种人工智能用节能路灯，包括支撑杆8，支撑杆8左侧的顶部固定连接有连接杆3，连接杆3的底部固定连接有壳体4，壳体4内腔右侧的上端和下端均固定连接有阻尼器19，阻尼器19的表面缠绕有减震弹簧20，阻尼器19的左侧固定连接有横板22，横板22的左侧固定连接有限位块14，横板22的右侧固定连接有拉杆7，壳体4内腔顶部的左侧固定连接有限位凹块13，限位凹块13的底部贴合有连接柱5，连接柱5的底部固定安装有节能路灯6。

支撑杆8的底部固定连接有供电箱10，供电箱10的内腔设有蓄电池，通过供电箱10和蓄电池21的设置，对节能路灯6进行供电，维持装置的正常运转。

供电箱10的底部固定连接有底板12，底板12顶部的四周均螺纹连接有螺栓11。

支撑杆8的表面固定安装有控制器9，连接杆3的顶部固定连接有支架2，支架2的顶部固定安装有太阳能板1。

横板22的顶部和底部均固定连接有滑套16，滑套16的内腔滑动连接有滑杆18，通过滑套16和滑杆18的设置，减少横板22运行时的抖动，大大提高了横板22运行时的稳定性。

壳体4内腔的顶部和底部均开设有滑槽17，滑套16的一端固定连接有滑块15，滑块15的一端与滑槽17的内腔滑动连接。

本实用新型的工作原理是：在更换时，首先使用者拉动拉杆7，通过拉杆7带动横板22向右侧移动，通过横板22带动限位块14向右侧移动，并对阻尼器19和减震弹簧20进行挤压，其次使用者拿起节能路灯6，通过节能路灯6将连接柱5插入壳体4的内腔，并使连接柱5的顶部与限位凹块13的底部贴合，然后使用者松开拉杆7，使结构复位，从而达到便于拆装的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种人工智能用节能路灯，包括支撑杆(8)，其特征在于：所述支撑杆(8)左侧的顶部固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的底部固定连接有壳体(4)，所述壳体(4)内腔右侧的上端和下端均固定连接有阻尼器(19)，所述阻尼器(19)的表面缠绕有减震弹簧(20)，所述阻尼器(19)的左侧固定连接有横板(22)，所述横板(22)的左侧固定连接有限位块(14)，所述横板(22)的右侧固定连接有拉杆(7)，所述壳体(4)内腔顶部的左侧固定连接有限位凹块(13)，所述限位凹块(13)的底部贴合有连接柱(5)，所述连接柱(5)的底部固定安装有节能路灯(6)。

2.根据权利要求1所述的一种人工智能用节能路灯，其特征在于：所述支撑杆(8)的底部固定连接有供电箱(10)，所述供电箱(10)的内腔设有蓄电池。

3.根据权利要求2所述的一种人工智能用节能路灯，其特征在于：所述供电箱(10)的底部固定连接有底板(12)，所述底板(12)顶部的四周均螺纹连接有螺栓(11)。

4.根据权利要求1所述的一种人工智能用节能路灯，其特征在于：所述支撑杆(8)的表面固定安装有控制器(9)，所述连接杆(3)的顶部固定连接有支架(2)，所述支架(2)的顶部固定安装有太阳能板(1)。

5.根据权利要求1所述的一种人工智能用节能路灯，其特征在于：所述横板(22)的顶部和底部均固定连接有滑套(16)，所述滑套(16)的内腔滑动连接有滑杆(18)。

6.根据权利要求5所述的一种人工智能用节能路灯，其特征在于：所述壳体(4)内腔的顶部和底部均开设有滑槽(17)，所述滑套(16)的一端固定连接有滑块(15)，所述滑块(15)的一端与滑槽(17)的内腔滑动连接。