CN220301934U - 一种路桥工程施工的安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥工程施工的安全防护装置，包括第一主框架，所述第一主框架左侧前端通过内置的合页交接有第二主框架，位于第一主框架与第二主框架中间连接处后端设有连接装置，并且连接装置设有上下两组，在所述第一主框架右端设有伸缩结构的调节架A。本实用通过两个主框架之间通过合页进行折叠，而且既可以折叠，展开时通过连接装置的使用，使得两个主框架进行固定连接，增加牢固性和稳定性，而且在折叠式体积比较小，便于运输，两个主框架的外侧均设有伸缩结构的防护栏，防护栏可以根据宽度的需求来进行调节，并通过螺栓进行固定，使用时，防护栏根据宽度展开，不使用时，将防护栏伸缩至框架内，体积小且重量小，便于运输。

Description

一种路桥工程施工的安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体为一种路桥工程施工的安全防护装置。

背景技术

路桥工程是指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，近年来，我国基础设施建设飞速发展，施工质量和总量均得到了显著提升，随着施工水平的提升，施工过程中的人性化，高效性施工要求得以实现，在施工的过程中则需要使用防护栏对施工的区域进行防护，以便于施工人员更高的施工。

目前，申请号为202220263344.1的中国专利，公开了一种路桥施工用防护栏，包括座杆、夹装机构、架杆、固定机构和转杆，所述座杆上下内部安装有便于调节间距的夹装机构，所述夹装机构内部插装有架杆，所述架杆上侧安装有便于牢固定位的固定机构，所述座杆上下安装的架杆之间安装有转杆，虽然本实用新型通过夹装机构和固定机构的配合使用，便于对不同尺寸的栏架进行调节夹持安装，提高了防护栏的使用效果，通过表面粗糙的转杆转动将撞击力释放提高了防护栏的防护效果，增加了防护栏的实用性，但是存在以下几个弊端：

第一、整体结构过于繁琐，即便座杆与架杆可以拆卸，但是架杆的长度比较长，而且座杆与架杆的材质也比较重，在运输时比较费力；

第二、上述申请的设计方案不是很实用，局限性比较大，不能将整体结构进行折叠，使得在运输时体积比较大，而且还不能根据需求来进行宽度的调节，因此，本实用提供一种路桥工程施工的安全防护装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥工程施工的安全防护装置，以解决上述背景技术中整体结构过于繁琐，即便座杆与架杆可以拆卸，但是架杆的长度比较长，而且座杆与架杆的材质也比较重，在运输时比较费力，上述申请的设计方案不是很实用，局限性比较大，不能将整体结构进行折叠，使得在运输时体积比较大，而且还不能根据需求来进行宽度的调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥工程施工的安全防护装置，包括：

第一主框架，所述第一主框架左侧前端通过内置的合页交接有第二主框架，位于第一主框架与第二主框架中间连接处后端设有连接装置，并且连接装置设有上下两组；

在所述第一主框架右端设有伸缩结构的调节架A，所述第二主框架左端安装有伸缩结构的调节架B，位于调节架A与调节架B底端均设有拆卸式的连接柱，并在连接柱底端设有支腿；

在所述调节架A与调节架B上下两端均开设有限位孔，所述第一主框架与第二主框架上下两侧端部位置均设有限位螺栓，并且限位螺栓内端螺纹连接到限位孔内。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述连接装置包括连接条、连接销和固定螺栓，所述连接条一端通过连接销以转动的方式安装在第二主框架上，并且连接销另一端设有固定螺栓，所述固定螺栓安装在第一主框架上。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述第一主框架与第二主框架内侧均设有防护栏，并且防护栏上开设有多组呈矩形结构的擦口。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述调节架A与调节架B上下两端的限位孔设有多个且间隔距离相等。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述调节架A与调节架B内侧为开口结构。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述调节架A与调节架B前端面均设有反光条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中两个主框架之间通过合页进行折叠，而且既可以折叠，展开时通过连接装置的使用，使得两个主框架进行固定连接，增加牢固性和稳定性，而且在折叠式体积比较小，便于运输。

2.本实用新型中两个主框架的外侧均设有伸缩结构的防护栏，防护栏可以根据宽度的需求来进行调节，并通过螺栓进行固定，使用时，防护栏根据宽度展开，不使用时，将防护栏伸缩至框架内，体积小且重量小，便于运输。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的调节架与支腿分解结构示意图；

图3为本实用新型的主框架与调节架伸缩结构示意图；

图4为本实用新型的A部分结构示意图。

图中：1、第一主框架；2、第二主框架；3、防护栏；4、调节架A；5、调节架B；6、限位孔；7、限位螺栓；8、反光条；9、连接柱；10、支腿；11、连接装置；1101、连接条；1102、连接销；1103、固定螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：如图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括：

第一主框架1，第一主框架1左侧前端通过内置的合页交接有第二主框架2，位于第一主框架1与第二主框架2中间连接处后端设有连接装置11，并且连接装置11设有上下两组；

连接装置11包括连接条1101、连接销1102和固定螺栓1103，连接条1101一端通过连接销1102以转动的方式安装在第二主框架2上，并且连接销1102另一端设有固定螺栓1103，固定螺栓1103安装在第一主框架1上。

第一主框架1与第二主框架2内侧均设有防护栏3，并且防护栏3上开设有多组呈矩形结构的擦口。

本实施例中是为了。

实施例2：如图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括：

第一主框架1，第一主框架1左侧前端通过内置的合页交接有第二主框架2，位于第一主框架1与第二主框架2中间连接处后端设有连接装置11，并且连接装置11设有上下两组；

在第一主框架1右端设有伸缩结构的调节架A4，第二主框架2左端安装有伸缩结构的调节架B5，位于调节架A4与调节架B5底端均设有拆卸式的连接柱9，并在连接柱9底端设有支腿10；

在调节架A4与调节架B5上下两端均开设有限位孔6，第一主框架1与第二主框架2上下两侧端部位置均设有限位螺栓7，并且限位螺栓7内端螺纹连接到限位孔6内。

一种路桥工程施工的安全防护装置，其特征在于：连接装置11包括连接条1101、连接销1102和固定螺栓1103，连接条1101一端通过连接销1102以转动的方式安装在第二主框架2上，并且连接销1102另一端设有固定螺栓1103，固定螺栓1103安装在第一主框架1上。

调节架A4与调节架B5上下两端的限位孔6设有多个且间隔距离相等。

调节架A4与调节架B5内侧为开口结构。

调节架A4与调节架B5前端面均设有反光条8。

本实施例中是为了通过设有可以根据宽度来调节的调节架，从而增加了适应范围，且占有比较小的体积，便于运输。

工作原理：

使用时，展开第一主框架1和第二主框架2，然后将固定螺栓1103安装在第一主框架1上，使得第一主框架1和第二主框架2稳定连接，然后将支腿10通过连接柱9分别安装在调节架A4和调节架B5的底部，起到支撑作用，然后根据宽度需求来对调节架A4和调节架B5进行伸缩，进而通过限位螺栓7与限位孔6的作用来对调节架A4和调节架B5进行固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种路桥工程施工的安全防护装置，其特征在于，包括：

第一主框架(1)，所述第一主框架(1)左侧前端通过内置的合页交接有第二主框架(2)，位于第一主框架(1)与第二主框架(2)中间连接处后端设有连接装置(11)，并且连接装置(11)设有上下两组；

在所述第一主框架(1)右端设有伸缩结构的调节架A(4)，所述第二主框架(2)左端安装有伸缩结构的调节架B(5)，位于调节架A(4)与调节架B(5)底端均设有拆卸式的连接柱(9)，并在连接柱(9)底端设有支腿(10)；

在所述调节架A(4)与调节架B(5)上下两端均开设有限位孔(6)，所述第一主框架(1)与第二主框架(2)上下两侧端部位置均设有限位螺栓(7)，并且限位螺栓(7)内端螺纹连接到限位孔(6)内。

2.根据权利要求1所述的一种路桥工程施工的安全防护装置，其特征在于：所述连接装置(11)包括连接条(1101)、连接销(1102)和固定螺栓(1103)，所述连接条(1101)一端通过连接销(1102)以转动的方式安装在第二主框架(2)上，并且连接销(1102)另一端设有固定螺栓(1103)，所述固定螺栓(1103)安装在第一主框架(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种路桥工程施工的安全防护装置，其特征在于：所述第一主框架(1)与第二主框架(2)内侧均设有防护栏(3)，并且防护栏(3)上开设有多组呈矩形结构的擦口。

4.根据权利要求1所述的一种路桥工程施工的安全防护装置，其特征在于：所述调节架A(4)与调节架B(5)上下两端的限位孔(6)设有多个且间隔距离相等。

5.根据权利要求1所述的一种路桥工程施工的安全防护装置，其特征在于：所述调节架A(4)与调节架B(5)内侧为开口结构。

6.根据权利要求1所述的一种路桥工程施工的安全防护装置，其特征在于：所述调节架A(4)与调节架B(5)前端面均设有反光条(8)。