CN220292463U - 一种带有散热结构的车载电源安装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有散热结构的车载电源安装架，涉及带有散热结构的车载电源安装架技术领域，包括第一连接片，所述第一连接片后侧设置有第二连接片，所述第一连接片上端设置有第一竖形L型架，所述第二连接片上端设置有第二竖形L型架，所述第一连接片左右两端均设置有第二横形L型架，所述第二连接片左右两端均设置有第一横形L型架，所述第一横形L型架和第二横形L型架之间设置有第一固定环,所述第一横形L型架和第二竖形L型架一端外表面均设置有缓冲结构。本实用新型通过设置的缓冲结构，可以缓冲车辆急刹和拐弯时对电源造成的冲力；通过设置的第一横形L型架等结构，可以适应不同长宽高的电源。
Description
技术领域
本实用新型涉及带有散热结构的车载电源安装架技术领域，特别涉及一种带有散热结构的车载电源安装架。
背景技术
电源是将其它形式的能转换成电能的装置。电源自“磁生电”原理，由水力、风力、海潮、水坝水压差、太阳能等可再生能源，及烧煤炭、油渣等产生电力来源，常见的电源是干电池(直流电)与家用的110V-220V交流电源。
现有的带有散热结构的车载电源安装架在安装使用时，由于不能固定不同规格的电源，安装架的实用性不强；由于没有设置缓冲装置，在急刹和拐弯时容易对电源造成损伤；由于没有设置散热机制，电源容易发热，降低电源的使用寿命，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为了解决现有技术的不足，我们提出一种带有散热结构的车载电源安装架。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种带有散热结构的车载电源安装架，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种带有散热结构的车载电源安装架,包括第一连接片，所述第一连接片后侧设置有第二连接片，所述第一连接片上端外表面设置有第一竖形L型架，所述第二连接片上端外表面设置有第二竖形L型架，所述第一连接片左右两端均设置有第二横形L型架，所述第二连接片左右两端均设置有第一横形L型架，所述第一横形L型架和第二横形L型架之间设置有第一固定环，所述第二竖形L型架和第一竖形L型架之间设置有第二固定环，所述第一连接片和第二连接片一侧下端外表面均设置有连接座，所述第一横形L型架和第二竖形L型架一端外表面均设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括缓冲垫、高度伸缩杆和弹簧，所述高度伸缩杆外壁设置有弹簧，所述高度伸缩杆上端设置有缓冲垫；
所述第一连接片和第二横形L型架之间设置有第一螺栓，所述第一固定环和第一横形L型架之间设置有第二螺栓，所述第一连接片和第一竖形L型架之间设置有第三螺栓，所述第二固定环和第二竖形L型架之间设置有第四螺栓，所述第二竖形L型架内部均匀设置有八组第一孔洞和十组第四孔洞，所述第一横形L型架和第二横形L型架内部均匀设置有十组第三孔洞和四组第二孔洞。
优选的，所述高度伸缩杆和第一横形L型架之间设置有连接环，所述高度伸缩杆和第一横形L型架通过连接环可拆卸连接，所述弹簧和高度伸缩杆活动连接，所述缓冲垫外表面设置有防滑硅胶垫。
优选的，所述第二横形L型架和第一竖形L型架内壁均设置有硅胶防滑条，所述第一连接片和第二连接片上端均设置有方形孔洞，所述第一连接片和第二连接片左右两端均设置有方形孔洞。
优选的，所述第一固定环通过第二螺栓与第一横形L型架可拆卸连接，所述第二固定环通过第四螺栓与第二竖形L型架可拆卸连接。
优选的，所述连接座内部设置有圆形螺纹孔洞，所述第二固定环内部设置有两组圆形孔洞。
优选的，所述第一固定环内部设置有两组圆形孔洞。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过设置的缓冲结构，可以缓冲车辆急刹和拐弯时对电源造成的冲力，降低电源意外损伤的可能性。
2、本实用新型中，通过设置的第一横形L型架等结构，可以适应不同长宽高的电源，增加安装架的实用性；通过设置的第二横形L型架等装置，方便电源散热，延缓电源的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的第一横形L型架和第二连接片的组合结构示意图；
图3是本实用新型的第二竖形L型架和第二固定环的组合结构示意图；
图4是本实用新型的图的A处的结构示意图。
图中：1、第一连接片；2、第一竖形L型架；3、第二竖形L型架；4、第一横形L型架；5、第二横形L型架；6、第一固定环；7、第二固定环；8、第一螺栓；9、第二螺栓；10、第三螺栓；11、连接座；12、第四螺栓；13、缓冲垫；14、高度伸缩杆；15、弹簧；16、第二连接片；17、第一孔洞；18、第二孔洞；19、第三孔洞；20、第四孔洞；21、缓冲结构。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种带有散热结构的车载电源安装架，第一横形L型架4的长度比第二横形L型架5的宽度长，第一横形L型架4的长度和第二横形L型架5的长度一致。
根据电源的尺寸调整第二横形L型架5在第一连接片1内部的距离，再使用第一螺栓8固定第一连接片1和第二横形L型架5的位置，调整第一横形L型架4在第二连接片16内部的距离，再使用第一螺栓8固定第一横形L型架4和第二连接片16的位置关系，根据电源的长度，调整第一横形L型架4和第二横形L型架5交错的距离，将第一固定环6套在第一横形L型架4和第二横形L型架5外壁，使用第二螺栓9固定。
如图1-4所示，一种带有散热结构的车载电源安装架，十三第二竖形L型架3的高度比第一竖形L型架2的高，第二竖形L型架3和第一竖形L型架2的长度一致。
根据电源的高度，调整第二竖形L型架3和第一竖形L型架2在第一连接片1和第二连接片16内部的高度，再使用第三螺栓10固定位置，将第二固定环7嵌套在第二竖形L型架3和第一竖形L型架2外壁，使用第四螺栓12固定，即可完成对电源的固定，在电源受到冲力时，高度伸缩杆14在弹簧15的作用下，可以缓冲冲力。
工作原理
需要说明的是，本实用新型为一种带有散热结构的车载电源安装架，使用时，根据电源的尺寸调整第二横形L型架5在第一连接片1内部的距离，再使用第一螺栓8固定第一连接片1和第二横形L型架5的位置，调整第一横形L型架4在第二连接片16内部的距离，再使用第一螺栓8固定第一横形L型架4和第二连接片16的位置关系，根据电源的长度，调整第一横形L型架4和第二横形L型架5交错的距离，将第一固定环6套在第一横形L型架4和第二横形L型架5外壁，使用第二螺栓9固定。
根据电源的高度，调整第二竖形L型架3和第一竖形L型架2在第一连接片1和第二连接片16内部的高度，再使用第三螺栓10固定位置，将第二固定环7嵌套在第二竖形L型架3和第一竖形L型架2外壁，使用第四螺栓12固定，即可完成对电源的固定，在电源受到冲力时，高度伸缩杆14在弹簧15的作用下，可以缓冲冲力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种带有散热结构的车载电源安装架，包括第一连接片(1)，其特征在于：所述第一连接片(1)后侧设置有第二连接片(16)，所述第一连接片(1)上端外表面设置有第一竖形L型架(2)，所述第二连接片(16)上端外表面设置有第二竖形L型架(3)，所述第一连接片(1)左右两端均设置有第二横形L型架(5)，所述第二连接片(16)左右两端均设置有第一横形L型架(4)，所述第一横形L型架(4)和第二横形L型架(5)之间设置有第一固定环(6)，所述第二竖形L型架(3)和第一竖形L型架(2)之间设置有第二固定环(7)，所述第一连接片(1)和第二连接片(16)一侧下端外表面均设置有连接座(11)，所述第一横形L型架(4)和第二竖形L型架(3)一端外表面均设置有缓冲结构(21)，所述缓冲结构(21)包括缓冲垫(13)、高度伸缩杆(14)和弹簧(15)，所述高度伸缩杆(14)外壁设置有弹簧(15)，所述高度伸缩杆(14)上端设置有缓冲垫(13)；
所述第一连接片(1)和第二横形L型架(5)之间设置有第一螺栓(8)，所述第一固定环(6)和第一横形L型架(4)之间设置有第二螺栓(9)，所述第一连接片(1)和第一竖形L型架(2)之间设置有第三螺栓(10)，所述第二固定环(7)和第二竖形L型架(3)之间设置有第四螺栓(12)，所述第二竖形L型架(3)内部均匀设置有八组第一孔洞(17)和十组第四孔洞(20)，所述第一横形L型架(4)和第二横形L型架(5)内部均匀设置有十组第三孔洞(19)和四组第二孔洞(18)。
2.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车载电源安装架，其特征在于：所述高度伸缩杆(14)和第一横形L型架(4)之间设置有连接环，所述高度伸缩杆(14)和第一横形L型架(4)通过连接环可拆卸连接，所述弹簧(15)和高度伸缩杆(14)活动连接，所述缓冲垫(13)外表面设置有防滑硅胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车载电源安装架，其特征在于：所述第二横形L型架(5)和第一竖形L型架(2)内壁均设置有硅胶防滑条，所述第一连接片(1)和第二连接片(16)上端均设置有方形孔洞，所述第一连接片(1)和第二连接片(16)左右两端均设置有方形孔洞。
4.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车载电源安装架，其特征在于：所述第一固定环(6)通过第二螺栓(9)与第一横形L型架(4)可拆卸连接，所述第二固定环(7)通过第四螺栓(12)与第二竖形L型架(3)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车载电源安装架，其特征在于：所述连接座(11)内部设置有圆形螺纹孔洞，所述第二固定环(7)内部设置有两组圆形孔洞。
6.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车载电源安装架，其特征在于：所述第一固定环(6)内部设置有两组圆形孔洞。
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