CN220247055U - 一种防爆装载机车用破碎锤连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及破碎锤连接技术领域，尤其为一种防爆装载机车用破碎锤连接结构，包括破碎锤、车架与前车轮，破碎锤的上端面固定安装有破碎锤连接架，破碎锤连接架的上表面固定安装有动臂连接位、加强筋与拉杆连接位，动臂连接位分布在破碎锤连接架的两侧，拉杆连接位固定安装在破碎锤连接架的中间位置，加强筋均匀的分布在动臂连接位与拉杆连接位之间，破碎锤连接架的下端面设置有破碎锤连接位，动臂连接位与拉杆连接位之间固定安装有收斗限位块。通过设置破碎锤连接架，破碎锤连接架通过破碎锤连接位与破碎锤进行连接，使得破碎锤连接架成为独立的工作零部件，克服了现有的一体式连接架，无法进行拆卸的，维修起来非常复杂的问题。

Description

一种防爆装载机车用破碎锤连接结构

技术领域

本实用新型涉及破碎锤连接技术领域，具体为一种防爆装载机车用破碎锤连接结构。

背景技术

破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土，市场上现在常用的破碎锤连接架与破碎锤均为一体式，一体式的连接架对于后期破碎锤零部件更换以及维修都存在着很大的困难。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆装载机车用破碎锤连接结构，解决了背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆装载机车用破碎锤连接结构，包括破碎锤、车架与前车轮，所述破碎锤的上端面固定安装有破碎锤连接架，所述破碎锤连接架的上表面固定安装有动臂连接位、加强筋与拉杆连接位，所述动臂连接位分布在破碎锤连接架的两侧，所述拉杆连接位固定安装在破碎锤连接架的中间位置，所述加强筋均匀的分布在动臂连接位与拉杆连接位之间，所述破碎锤连接架的下端面设置有破碎锤连接位，所述动臂连接位与拉杆连接位之间固定安装有收斗限位块，所述拉杆连接位的内表面活动安装有拉杆，所述拉杆远离拉杆连接位的一端活动安装有摇臂，所述摇臂的中间偏后活动安装有小摇臂，所述小摇臂远离摇臂的一端活动安装有动臂，所述动臂连接位的内表面活动安装有动臂，所述动臂远离动臂连接位的一端活动安装有车架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架与前车轮之间活动安装有传动轴，所述车架远离前车轮的一侧活动安装有车架连接端。

与现有技术相比，本实用新型，具备以下有益效果：

1、该实用新型，通过设置破碎锤连接架，破碎锤连接架通过破碎锤连接位与破碎锤进行连接，使得破碎锤连接架成为独立的工作零部件，克服了现有的一体式连接架，无法进行拆卸的，维修起来非常复杂的问题。

2、该实用新型，通过设置收斗限位块，避免了破碎锤在进行摆动时，出现摆动幅度过大，导致破碎锤无法进行回正，进而影响破碎锤的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型破碎锤连接架结构示意图；

图3为本实用新型破碎锤连接架结构平面剖视示意图。

图中：1、破碎锤；2、破碎锤连接架；3、拉杆；4、摇臂；5、小摇臂；6、动臂；7、车架；8、传动轴；9、车架连接端；10、动臂连接位；11、加强筋；12、拉杆连接位；13、破碎锤连接位；14、收斗限位块；15、前车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种防爆装载机车用破碎锤连接结构，包括破碎锤1、车架7与前车轮15，破碎锤1的上端面固定安装有破碎锤连接架2，破碎锤连接架2的上表面固定安装有动臂连接位10、加强筋11与拉杆连接位12，动臂连接位10分布在破碎锤连接架2的两侧，拉杆连接位12固定安装在破碎锤连接架2的中间位置，加强筋11均匀的分布在动臂连接位10与拉杆连接位12之间，破碎锤连接架2的下端面设置有破碎锤连接位13，动臂连接位10与拉杆连接位12之间固定安装有收斗限位块14，拉杆连接位12的内表面活动安装有拉杆3，拉杆3远离拉杆连接位12的一端活动安装有摇臂4，摇臂4的中间偏后活动安装有小摇臂5，小摇臂5远离摇臂4的一端活动安装有动臂6，动臂连接位10的内表面活动安装有动臂6，动臂6远离动臂连接位10的一端活动安装有车架7。

本实施方案中，破碎锤连接架2起到连接破碎锤1的作用，动臂连接位10起到连接动臂6的作用，拉杆连接位12起到连接拉杆3的作用，加强筋11起到加强破碎锤连接架2的整体强度，避免发生变形影响正常的工作，破碎锤连接位13为破碎锤1提供连接位置，拉杆3与动臂6两者相互配合，控制着破碎锤1的摆向，使得操作人员可以控制着破碎锤1的工作，摇臂4作为力源为拉杆3提供推力或者拉力，尽而控制着破碎锤1，小摇臂5为摇臂4起到支撑作用，动臂6通过动臂连接位10为破碎锤连接架2提供支撑作用，进而为破碎锤1提供支撑作用，防止破碎锤1掉落，收斗限位块14起到限位作用，防止破碎锤1的摆动幅度过大，避免无法进行回正，影响破碎锤1的正常工作。

具体的，车架7与前车轮15之间活动安装有传动轴8，车架7远离前车轮15的一侧活动安装有车架连接端9。

本实施例中，传动轴8经前车轮15的转动力转换为装置工作用到的力的效果，车架连接端9方便将该装置安装在防爆装载机，提高安装的便捷性。

本实用新型的工作原理及使用流程：工作人员通过车架连接端9将该装置与防爆装载机进行连接，动臂6通过动臂连接位10与破碎锤连接架2连接起来，为破碎锤连接架2提供支撑作用，破碎锤连接架2再通过破碎锤连接位13与破碎锤1连接起来，由此动臂6对破碎锤1同样提到支撑作用，防止破碎锤1掉落，小摇臂5为摇臂4提供支撑，摇臂4为拉杆3提供推力或者拉力，拉杆3起到将摇臂4提供的推力或者拉力传递到破碎锤连接架2上，尽而控制着破碎锤1的摆动，其次破碎锤连接架2上设置收斗限位块14，收斗限位块14可以防止破碎锤1的摆动过大，导致无法回正或无法进行下一步操作现象的发生，本装置通过破碎锤连接架2与破碎锤1进行连接，使得破碎锤连接架2与破碎锤1分离开了，形成独立的个体，为以后的维修或者更换零部件，均提供相应的便捷性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种防爆装载机车用破碎锤连接结构，包括破碎锤(1)、车架(7)与前车轮(15)，其特征在于：所述破碎锤(1)的上端面固定安装有破碎锤连接架(2)，所述破碎锤连接架(2)的上表面固定安装有动臂连接位(10)、加强筋(11)与拉杆连接位(12)，所述动臂连接位(10)分布在破碎锤连接架(2)的两侧，所述拉杆连接位(12)固定安装在破碎锤连接架(2)的中间位置，所述加强筋(11)均匀的分布在动臂连接位(10)与拉杆连接位(12)之间，所述破碎锤连接架(2)的下端面设置有破碎锤连接位(13)，所述动臂连接位(10)与拉杆连接位(12)之间固定安装有收斗限位块(14)，所述拉杆连接位(12)的内表面活动安装有拉杆(3)，所述拉杆(3)远离拉杆连接位(12)的一端活动安装有摇臂(4)，所述摇臂(4)的中间偏后活动安装有小摇臂(5)，所述小摇臂(5)远离摇臂(4)的一端活动安装有动臂(6)，所述动臂连接位(10)的内表面活动安装有动臂(6)，所述动臂(6)远离动臂连接位(10)的一端活动安装有车架(7)。

2.根据权利要求1所述的一种防爆装载机车用破碎锤连接结构，其特征在于：所述车架(7)与前车轮(15)之间活动安装有传动轴(8)，所述车架(7)远离前车轮(15)的一侧活动安装有车架连接端(9)。