CN220243539U - 一种座舱工作梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞机辅助工具技术领域，且公开了一种座舱工作梯，包括上梯和下梯，所述上梯和下梯分别由两个相互平行的第一U型梯架和第二U型梯架构成，所述第一U型梯架靠近第二U型梯架的一端通过铰接组件与第二U型梯架铰接，所述第一U型梯架靠近第二U型梯架的另一端通过限位组件与第二U型梯架可拆卸连接；所述上梯远离下梯的一端设置有搭机组件，所述下梯远离上梯的一端设置有地脚支撑组件，所述上梯和下梯上均设置有踏板。本实用新型通过在第一U型梯架和第二U型梯架之间设置铰接组件和限位组件，可有效降低其占用空间，方便工作梯不使用时的折叠收纳以及运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机辅助工具技术领域，具体为一种座舱工作梯。
背景技术
飞机工作梯是一种常见的地面保障设备，主要用于工作人员上下飞机及日常维护人员维护工作必须使用的设备，是飞机地面维护与检修工作中的重要设备之一。现有的飞机工作梯其结构多为采用钢制材料焊接的整体结构，其占用空间大，不便于存放和运输。
所以我们提出了一种座舱工作梯，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
解决的技术问题
针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种座舱工作梯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种座舱工作梯，包括上梯和下梯，所述上梯和下梯分别由两个相互平行的第一U型梯架和第二U型梯架构成，所述第一U型梯架靠近第二U型梯架的一端通过铰接组件与第二U型梯架铰接，所述第一U型梯架靠近第二U型梯架的另一端通过限位组件与第二U型梯架可拆卸连接；所述上梯远离下梯的一端设置有搭机组件，所述下梯远离上梯的一端设置有地脚支撑组件，所述上梯和下梯上均设置有踏板。
本实用新型进一步的改进在于，所述铰接组件包括相对安装在第一U型梯架和第二U型梯架上的铰接凸块，两个所述铰接凸块通过限位销转动连接，所述第一U型梯架的另一端设置有第一限位卡件，所述第二U型梯架上设置有与第一限位卡块相适配的第二限位卡块，所述第一限位卡块和第二限位卡块插接有同一个限位插销。
本实用新型进一步的改进在于，所述限位插销包括插杆，所述插杆侧壁开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有限位滑块，所述限位滑块与安装槽之间设置有复位弹簧。
本实用新型进一步的改进在于，所述搭机组件包括两个一端固定在第一U型梯架远离第二U型梯架的一端上的第一延伸杆，所述第一延伸杆另一端铰接有连接块，所述连接块远离第一延伸杆的一端设置有搭机垫。
本实用新型进一步的改进在于，所述连接块侧壁开设有弧形限位槽，所述弧形限位槽内滑动安装有限位杆，所述限位杆的两端与第一延伸杆固定。
本实用新型进一步的改进在于，所述地脚支撑组件包括两个一端固定在第二U型梯架上的第二延伸杆，所述第二延伸杆另一端铰接有连接片，所述连接片底部固定有支撑板，所述支撑板底部设置有抓地脚块，所述抓地脚块底部设置有防滑齿牙。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过在第一U型梯架和第二U型梯架之间设置铰接组件和限位组件，可有效降低其占用空间，方便工作梯不使用时的折叠收纳以及运输。
附图说明
图1为本实用新型座舱工作梯的整体结构示意图；
图2为本实用新型座舱工作梯的铰接组件和限位组件结构示意图；
图3为本实用新型座舱工作梯的限位插销结构示意图；
图4为本实用新型座舱工作梯的A处放大图；
图5为本实用新型座舱工作梯的搭机组件局部结构示意图；
图6为本实用新型座舱工作梯的B处放大图。
图中：第一U型梯架1，第二U型梯架2，铰接组件3，铰接凸块31，限位销32，限位组件4，第一限位卡件41，第二限位卡块42，限位插销43，插杆431，安装槽432，限位滑块433，复位弹簧434，搭机组件5，第一延伸杆51，连接块52，搭机垫53，弧形限位槽54，限位杆55，地脚支撑组件6，第二延伸杆61，连接片62，支撑板63，抓地脚块64，踏板7。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6所示，本实用新型提供一种座舱工作梯，包括上梯和下梯，上梯和下梯分别由两个相互平行的第一U型梯架1和第二U型梯架2构成，第一U型梯架1靠近第二U型梯架2的一端通过铰接组件3与第二U型梯架2铰接，第一U型梯架1靠近第二U型梯架2的另一端通过限位组件4与第二U型梯架2可拆卸连接，具体的铰接组件3包括相对安装在第一U型梯架1和第二U型梯架2上的铰接凸块31，两个铰接凸块31通过限位销32转动连接，限位组件4包括设置在第一U型梯架1的另一端第一限位卡件41，第二U型梯架2上设置有与第一限位卡块41相适配的第二限位卡块42，第一限位卡块41和第二限位卡块42插接有同一个限位插销43，限位插销43包括插杆431，插杆431侧壁开设有安装槽432，安装槽432内滑动安装有限位滑块433，限位滑块433与安装槽432之间设置有复位弹簧434；
上梯远离下梯的一端设置有搭机组件5，下梯远离上梯的一端设置有地脚支撑组件6，上梯和下梯上均设置有踏板7，具体的搭机组件5包括两个一端固定在第一U型梯架1远离第二U型梯架2的一端上的第一延伸杆51，第一延伸杆51另一端铰接有连接块52，连接块52远离第一延伸杆51的一端设置有搭机垫53连接块52侧壁开设有弧形限位槽54，弧形限位槽54内滑动安装有限位杆55，限位杆55的两端与第一延伸杆51固定，连接块52与第一延伸杆51的铰接设置可便于旋转搭机垫53的角度，便于搭机，弧形限位槽54和限位杆55的设置可对搭机垫53的旋转角度进行范围限定，防止其旋转过头，地脚支撑组件6包括两个一端固定在第二U型梯架2上的第二延伸杆61，第二延伸杆61另一端铰接有连接片62，连接片62底部固定有支撑板63，支撑板63底部设置有抓地脚块64，抓地脚块64底部设置有防滑齿牙。
作为本实用新型的一种优选技术方案：上梯和下梯均采用高强度合金管材（如铝合金等）经折弯加工焊接而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案：搭机垫53采用聚氨酯等弹性胶垫，可避免搭机时碰伤飞机，同时具有防滑性能。
作为本实用新型的一种优选技术方案：踏板7选用高强度铝合金材料经折弯、冲孔而成，踏板通过铆钉铆接在两个相互平行的第一U型梯架1和两个相互平行的第二U型梯架2上。
作为本实用新型的一种优选技术方案：抓地脚块64由防滑橡胶制成，支撑板63上还垂直设置有锥脚，锥脚安装在支撑板63上增加整体的防滑性能。
本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。
在本实用新型的描述中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本文中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义；对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种座舱工作梯，包括上梯和下梯，其特征在于，所述上梯和下梯分别由两个相互平行的第一U型梯架(1)和第二U型梯架(2)构成，所述第一U型梯架(1)靠近第二U型梯架(2)的一端通过铰接组件(3)与第二U型梯架(2)铰接，所述第一U型梯架(1)靠近第二U型梯架(2)的另一端通过限位组件(4)与第二U型梯架(2)可拆卸连接；
所述上梯远离下梯的一端设置有搭机组件(5)，所述下梯远离上梯的一端设置有地脚支撑组件(6)，所述上梯和下梯上均设置有踏板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种座舱工作梯，其特征在于，所述铰接组件(3)包括相对安装在第一U型梯架(1)和第二U型梯架(2)上的铰接凸块(31)，两个所述铰接凸块(31)通过限位销(32)转动连接，限位组件(4)包括设置在第一U型梯架(1)的另一端第一限位卡块(41)，所述第二U型梯架(2)上设置有与第一限位卡块(41)相适配的第二限位卡块(42)，所述第一限位卡块(41)和第二限位卡块(42)插接有同一个限位插销(43)。
3.根据权利要求2所述的一种座舱工作梯，其特征在于，所述限位插销(43)包括插杆(431)，所述插杆(431)侧壁开设有安装槽(432)，所述安装槽(432)内滑动安装有限位滑块(433)，所述限位滑块(433)与安装槽(432)之间设置有复位弹簧(434)。
4.根据权利要求1所述的一种座舱工作梯，其特征在于，所述搭机组件(5)包括两个一端固定在第一U型梯架(1)远离第二U型梯架(2)的一端上的第一延伸杆(51)，所述第一延伸杆(51)另一端铰接有连接块(52)，所述连接块(52)远离第一延伸杆(51)的一端设置有搭机垫(53)。
5.根据权利要求4所述的一种座舱工作梯，其特征在于，所述连接块(52)侧壁开设有弧形限位槽(54)，所述弧形限位槽(54)内滑动安装有限位杆(55)，所述限位杆(55)的两端与第一延伸杆(51)固定。
6.根据权利要求1所述的一种座舱工作梯，其特征在于，所述地脚支撑组件(6)包括两个一端固定在第二U型梯架(2)上的第二延伸杆(61)，所述第二延伸杆(61)另一端铰接有连接片(62)，所述连接片(62)底部固定有支撑板(63)，所述支撑板(63)底部设置有抓地脚块(64)，所述抓地脚块(64)底部设置有防滑齿牙。
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