CN220243205U - 一种储气筒管道连接装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及储气筒管道领域，公开了一种储气筒管道连接装置。本申请中，一种储气筒管道连接装置，包括储气筒，所述储气筒的侧端开设有取气口，所述取气口远离储气筒的另一端螺纹连接有取气阀，所述取气阀远离取气口的另一端固定连接有取气管，所述取气管的表面开设有安装槽，所述取气阀的侧端开设有第一螺纹槽，所述取气阀通过第一螺纹槽螺纹连接有铜螺帽，所述铜螺帽的内部开设有第二螺纹槽，所述铜螺帽的内部转动连接有定位头，所述定位头的内壁固定安装有凸块，所述定位头通过凸块插接有安装槽。本装置通过在取气管处安装多组密封和保护结构，提高了储气筒管道连接装置的稳定性和密封性，减低了管道漏气的可能性。

Description

一种储气筒管道连接装置

技术领域

本申请属于储气筒管道技术领域，具体为一种储气筒管道连接装置。

背景技术

目前大型载重汽车以及客车几乎都是采用气压制动系统进行制动，而储气筒是车辆气压制动系统的重要组成部分，主要用于储存空气压缩机或者气泵压缩出来的气体，并将该气体输送给制动、鸣笛等系统使用。原有的车辆大多都采用铁质储气筒，而随着车辆轻量化的要求，越来越多的车辆放弃了铁质储气筒而采用铝合金储气筒。

如公告号为CN210822209U的专利中公开了一种储气筒总成，包括上储气筒和下储气筒，所述上储气筒设置在所述下储气筒的上方，所述上储气筒水平面上的投影落在所述下储气筒水平面上的投影内；所述上储气筒底部设有第一连接孔，所述下储气筒上设有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔通过导管连通；所述下储气筒底部设有排污孔。本实用新型所述的储气筒总成，上储气筒上的连接孔与排污孔结合，使上储气筒与下储气筒共用一个排污阀，排水时只需要操作一个排污阀即可，结构更加简洁，使用零部件更少，从而简化装配步骤。

但是该申请的储气筒在取气口位置缺少用于过渡保护的取气管道连接装置，在使用时容易发生漏气现象。

实用新型内容

本申请的目的在于：为了解决上述提出的储气筒在取气口位置缺少用于过渡保护的取气管道连接装置，在使用时容易发生漏气现象问题，提供一种储气筒管道连接装置。

本申请采用的技术方案如下：一种储气筒管道连接装置，包括储气筒，所述储气筒的侧端开设有取气口，所述取气口远离储气筒的另一端螺纹连接有取气阀，所述取气阀远离取气口的另一端固定连接有取气管，所述取气管的表面开设有安装槽，所述取气阀的侧端开设有第一螺纹槽，所述取气阀通过第一螺纹槽螺纹连接有铜螺帽，所述铜螺帽的内部开设有第二螺纹槽，所述铜螺帽的内部转动连接有定位头，所述定位头的内壁固定安装有凸块，所述定位头通过凸块插接有安装槽。

通过采用上述技术方案，储气筒用于储存空气压缩机或者气泵压缩出来的气体，并将该气体输送给制动、鸣笛等系统使用。取气口用于安装对应的取气管道装置，取气口侧端安装的取气阀用于对取气口处进行保护，防止漏气。取气阀侧端安装的取气管在使用前安装有用于堵塞的滑塞和橡胶塞，可以根据车辆使用情况决定是否进行拆卸。取气管表面开设的安装槽可以用于插接滑塞或者用于插接定位头内的凸块，凸块与滑塞的大小尺寸相同，都略小于安装槽处。第一螺纹槽用于与铜螺帽内开设的第二螺纹槽螺纹连接，方便取气装置的安装和拆卸。铜螺帽内通过轴承转动连接的定位头可以自由转动方向且不会从铜螺帽的内部脱离。在安装时，先将取气阀固定安装于取气口的表面，再将定位头转动方向，让定位头内部的凸块方向对准取气管内的安装槽处，将其插接在取气管的表面，在插接定位头和取气管的同时转动铜螺帽，让铜螺帽安装在取气阀的表面第一螺纹槽处。

在一优选的实施方式中，所述铜螺帽的表面固定安装有铜板。

通过采用上述技术方案，在安装铜螺帽时工作人员可以通过握住铜板来转动铜螺帽，提高了安装的效率。

在一优选的实施方式中，所述安装槽的内壁有可拆卸的安装有滑塞，所述滑塞的底端固定连接有橡胶塞。

通过采用上述技术方案，储气筒侧端的多个取气口在使用前可以根据情况拆卸或者安装滑塞，滑塞和橡胶塞可以起到密封取气管的效果，起到密封取气口的效果。

在一优选的实施方式中，所述橡胶塞远离取气阀的另一端固定安装有拉环。

通过采用上述技术方案，当需要对滑塞和橡胶塞进行拆卸时可以通过拉动拉环将橡胶塞拉出，方便操作。

在一优选的实施方式中，所述定位头远离铜螺帽的另一端固定连接有软管，所述软管远离定位头的另一端固定安装有快接母头，所述软管通过快接母头固定连接有出气管，所述出气管的外侧固定安装有保护套。

通过采用上述技术方案，软管的设计可以方便管道向多个方向弯曲，提高了管道连接处的抗压能力。快接母头用于对接进气接口，提高管道连接装置的稳定性。出气管用于连接软管，将气体送至进气接口内。保护套用于保护快接母头与进气接口的连接处，防止连接装置在长期使用中收到外界环境腐蚀，导致气体泄露，影响汽车刹车等功能的使用。

在一优选的实施方式中，所述储气筒的表面套设有绑带，所述绑带远离储气筒另一侧底端固定安装有夹板，所述夹板的底部固定安装有底板。

通过采用上述技术方案，绑带用于固定储气筒的位置，夹板用于固定安装绑带同时用于承接储气筒的底端，提高装置的稳定性。底板方便夹板安装于车辆的车梁处。

在一优选的实施方式中，所述储气筒的远离取气口的另一端固定安装有安全阀，所述储气筒的底端固定安装有排污管，所述排污管远离储气筒的另一端固定安装有排污阀。

通过采用上述技术方案，安全阀主要作用就是当空气压缩机出现其故障而不能根据其设置压力自动泄压，其压力达到安全阀的泄放压力时，强制排放，不至于使储气罐压力升得过高。用于保护设备。储气筒在长期使用中内部容易积攒污渍和积碳，可以从排污管处定期对储气筒内部污渍进行排放清理，让设备内拥有一个良好的环境。排污阀用于控制排污管的污渍排放。

在一优选的实施方式中，所述出气管远离软管的另一端固定连接有进气接口，所述进气接口的外侧固定安装有接连板。

通过采用上述技术方案，接连板用于安装多个进气接口的管道走线，使管道走线更加整洁，方便安装和维护。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

本申请中，储气筒用于储存空气压缩机或者气泵压缩出来的气体，并将该气体输送给制动、鸣笛等系统使用。取气口用于安装对应的取气管道装置，取气口侧端安装的取气阀用于对取气口处进行保护，防止漏气。取气阀侧端安装的取气管在使用前安装有用于堵塞的滑塞和橡胶塞，可以根据车辆使用情况决定是否进行拆卸。取气管表面开设的安装槽可以用于插接滑塞或者用于插接定位头内的凸块，凸块与滑塞的大小尺寸相同，都略小于安装槽处。第一螺纹槽用于与铜螺帽内开设的第二螺纹槽螺纹连接，方便取气装置的安装和拆卸。铜螺帽内通过轴承转动连接的定位头可以自由转动方向且不会从铜螺帽的内部脱离。在安装时，先将取气阀固定安装于取气口的表面，再将定位头转动方向，让定位头内部的凸块方向对准取气管内的安装槽处，将其插接在取气管的表面，在插接定位头和取气管的同时转动铜螺帽，让铜螺帽安装在取气阀的表面第一螺纹槽处。储气筒侧端的多个取气口在使用前可以根据情况拆卸或者安装滑塞，滑塞和橡胶塞可以起到密封取气管的效果，起到密封取气口的效果。安全阀主要作用就是当空气压缩机出现其故障而不能根据其设置压力自动泄压，其压力达到安全阀的泄放压力时，强制排放，不至于使储气罐压力升得过高。用于保护设备。储气筒在长期使用中内部容易积攒污渍和积碳，可以从排污管处定期对储气筒内部污渍进行排放清理，让设备内拥有一个良好的环境。排污阀用于控制排污管的污渍排放。本装置通过在取气管处安装多组密封和保护结构，提高了储气筒管道连接装置的稳定性和密封性，减低了管道漏气的可能性。

附图说明

图1为本申请中储气筒管道装置的整体结构示意图；

图2为本申请中取气管保护装置结构图；

图3为本申请中取气阀密封装置结构图；

图4为本申请中储气筒连接管道结构示意图。

图中标记：1、储气筒；2、绑带；3、夹板；4、底板；5、接连板；6、进气接口；7、取气口；8、排污管；9、安全阀；10、排污阀；11、取气阀；12、第一螺纹槽；13、取气管；14、安装槽；15、滑塞；16、橡胶塞；17、拉环；18、铜螺帽；19、铜板；20、定位头；21、凸块；22、第二螺纹槽；23、软管；24、快接母头；25、保护套；26、出气管。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例：

参照图1-3，一种储气筒管道连接装置，包括储气筒1，储气筒1的侧端开设有取气口7，取气口7远离储气筒1的另一端螺纹连接有取气阀11，取气阀11远离取气口7的另一端固定连接有取气管13，取气管13的表面开设有安装槽14，取气阀11的侧端开设有第一螺纹槽12，取气阀11通过第一螺纹槽12螺纹连接有铜螺帽18，铜螺帽18的内部开设有第二螺纹槽22，铜螺帽18的内部转动连接有定位头20，定位头20的内壁固定安装有凸块21，定位头20通过凸块21插接有安装槽14。储气筒1用于储存空气压缩机或者气泵压缩出来的气体，并将该气体输送给制动、鸣笛等系统使用。取气口7用于安装对应的取气管道装置，取气口7侧端安装的取气阀11用于对取气口7处进行保护，防止漏气。取气阀11侧端安装的取气管13在使用前安装有用于堵塞的滑塞15和橡胶塞16，可以根据车辆使用情况决定是否进行拆卸。

取气管13表面开设的安装槽14可以用于插接滑塞15或者用于插接定位头20内的凸块21，凸块21与滑塞15的大小尺寸相同，都略小于安装槽14处。第一螺纹槽12用于与铜螺帽18内开设的第二螺纹槽22螺纹连接，方便取气装置的安装和拆卸。铜螺帽18内通过轴承转动连接的定位头20可以自由转动方向且不会从铜螺帽18的内部脱离。在安装时，先将取气阀11固定安装于取气口7的表面，再将定位头20转动方向，让定位头20内部的凸块21方向对准取气管13内的安装槽14处，将其插接在取气管13的表面，在插接定位头20和取气管13的同时转动铜螺帽18，让铜螺帽18安装在取气阀11的表面第一螺纹槽12处。

参照图2，铜螺帽18的表面固定安装有铜板19。在安装铜螺帽18时工作人员可以通过握住铜板19来转动铜螺帽18，提高了安装的效率。

参照图2和图3，安装槽14的内壁有可拆卸的安装有滑塞15，滑塞15的底端固定连接有橡胶塞16。储气筒1侧端的多个取气口7在使用前可以根据情况拆卸或者安装滑塞15，滑塞15和橡胶塞16可以起到密封取气管13的效果，起到密封取气口7的效果。

参照图3，橡胶塞16远离取气阀11的另一端固定安装有拉环17。当需要对滑塞15和橡胶塞16进行拆卸时可以通过拉动拉环17将橡胶塞16拉出，方便操作。

参照图4，定位头20远离铜螺帽18的另一端固定连接有软管23，软管23远离定位头20的另一端固定安装有快接母头24，软管23通过快接母头24固定连接有出气管26，出气管26的外侧固定安装有保护套25。软管23的设计可以方便管道向多个方向弯曲，提高了管道连接处的抗压能力。快接母头24用于对接进气接口6，提高管道连接装置的稳定性。出气管26用于连接软管23，将气体送至进气接口6内。保护套25用于保护快接母头24与进气接口6的连接处，防止连接装置在长期使用中收到外界环境腐蚀，导致气体泄露，影响汽车刹车等功能的使用。

参照图1，储气筒1的表面套设有绑带2，绑带2远离储气筒1另一侧底端固定安装有夹板3，夹板3的底部固定安装有底板4。绑带2用于固定储气筒1的位置，夹板3用于固定安装绑带2同时用于承接储气筒1的底端，提高装置的稳定性。底板4方便夹板3安装于车辆的车梁处。

参照图1，储气筒1的远离取气口7的另一端固定安装有安全阀9，储气筒1的底端固定安装有排污管8，排污管8远离储气筒1的另一端固定安装有排污阀10。安全阀9主要作用就是当空气压缩机出现其故障而不能根据其设置压力自动泄压，其压力达到安全阀9的泄放压力时，强制排放，不至于使储气罐压力升得过高。用于保护设备。储气筒1在长期使用中内部容易积攒污渍和积碳，可以从排污管8处定期对储气筒1内部污渍进行排放清理，让设备内拥有一个良好的环境。排污阀10用于控制排污管8的污渍排放。

参照图1，出气管26远离软管23的另一端固定连接有进气接口6，进气接口6的外侧固定安装有接连板5。接连板5用于安装多个进气接口6的管道走线，使管道走线更加整洁，方便安装和维护。

本申请一种储气筒管道连接装置实施例的实施原理为：储气筒1用于储存空气压缩机或者气泵压缩出来的气体，并将该气体输送给制动、鸣笛等系统使用。取气口7用于安装对应的取气管道装置，取气口7侧端安装的取气阀11用于对取气口7处进行保护，防止漏气。取气阀11侧端安装的取气管13在使用前安装有用于堵塞的滑塞15和橡胶塞16，可以根据车辆使用情况决定是否进行拆卸。取气管13表面开设的安装槽14可以用于插接滑塞15或者用于插接定位头20内的凸块21，凸块21与滑塞15的大小尺寸相同，都略小于安装槽14处。第一螺纹槽12用于与铜螺帽18内开设的第二螺纹槽22螺纹连接，方便取气装置的安装和拆卸。铜螺帽18内通过轴承转动连接的定位头20可以自由转动方向且不会从铜螺帽18的内部脱离。

在安装时，先将取气阀11固定安装于取气口7的表面，再将定位头20转动方向，让定位头20内部的凸块21方向对准取气管13内的安装槽14处，将其插接在取气管13的表面，在插接定位头20和取气管13的同时转动铜螺帽18，让铜螺帽18安装在取气阀11的表面第一螺纹槽12处。储气筒1侧端的多个取气口7在使用前可以根据情况拆卸或者安装滑塞15，滑塞15和橡胶塞16可以起到密封取气管13的效果，起到密封取气口7的效果。安全阀9主要作用就是当空气压缩机出现其故障而不能根据其设置压力自动泄压，其压力达到安全阀9的泄放压力时，强制排放，不至于使储气罐压力升得过高。用于保护设备。储气筒1在长期使用中内部容易积攒污渍和积碳，可以从排污管8处定期对储气筒1内部污渍进行排放清理，让设备内拥有一个良好的环境。排污阀10用于控制排污管8的污渍排放。本装置通过在取气管处安装多组密封和保护结构，提高了储气筒管道连接装置的稳定性和密封性，减低了管道漏气的可能性。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种储气筒管道连接装置，包括储气筒(1)，其特征在于：所述储气筒(1)的侧端开设有取气口(7)，所述取气口(7)远离储气筒(1)的另一端螺纹连接有取气阀(11)，所述取气阀(11)远离取气口(7)的另一端固定连接有取气管(13)，所述取气管(13)的表面开设有安装槽(14)，所述取气阀(11)的侧端开设有第一螺纹槽(12)，所述取气阀(11)通过第一螺纹槽(12)螺纹连接有铜螺帽(18)，所述铜螺帽(18)的内部开设有第二螺纹槽(22)，所述铜螺帽(18)的内部转动连接有定位头(20)，所述定位头(20)的内壁固定安装有凸块(21)，所述定位头(20)通过凸块(21)插接有安装槽(14)。

2.如权利要求1所述的一种储气筒管道连接装置，其特征在于：所述铜螺帽(18)的表面固定安装有铜板(19)。

3.如权利要求1所述的一种储气筒管道连接装置，其特征在于：所述安装槽(14)的内壁有可拆卸的安装有滑塞(15)，所述滑塞(15)的底端固定连接有橡胶塞(16)。

4.如权利要求3所述的一种储气筒管道连接装置，其特征在于：所述橡胶塞(16)远离取气阀(11)的另一端固定安装有拉环(17)。

5.如权利要求1所述的一种储气筒管道连接装置，其特征在于：所述定位头(20)远离铜螺帽(18)的另一端固定连接有软管(23)，所述软管(23)远离定位头(20)的另一端固定安装有快接母头(24)，所述软管(23)通过快接母头(24)固定连接有出气管(26)，所述出气管(26)的外侧固定安装有保护套(25)。

6.如权利要求1所述的一种储气筒管道连接装置，其特征在于：所述储气筒(1)的表面套设有绑带(2)，所述绑带(2)远离储气筒(1)另一侧底端固定安装有夹板(3)，所述夹板(3)的底部固定安装有底板(4)。

7.如权利要求1所述的一种储气筒管道连接装置，其特征在于：所述储气筒(1)的远离取气口(7)的另一端固定安装有安全阀(9)，所述储气筒(1)的底端固定安装有排污管(8)，所述排污管(8)远离储气筒(1)的另一端固定安装有排污阀(10)。

8.如权利要求5所述的一种储气筒管道连接装置，其特征在于：所述出气管(26)远离软管(23)的另一端固定连接有进气接口(6)，所述进气接口(6)的外侧固定安装有接连板(5)。