CN220234406U - 一种马达散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种马达散热结构，涉及机电设备技术领域，包括机座，所述机座的底端连接有外壳，所述外壳的底端连接有散热罩，所述机座和外壳的内部设置有驱动单元，该结构通过连接轴和多个散热叶片及散热桨的配合，能够将散热罩内的高温通过散热罩散出，而设置与基座内的导热座能够将机座内的热量导入散热罩内，而散热罩和散热槽的配合，也能够加速导热罩的散热效率，减少机座中的高温对马达的影响，提高马达使用寿命和运行速率，且通过多个封闭板与散热槽的配合，能够加速壳体的散热，而马达停止运行时能够对壳体进行封闭，防止灰尘杂质进入壳体内部，影响马达的运行，通过导向块和限位槽的配合，便于散热槽的开合。

Description

一种马达散热结构

技术领域

本实用新型涉及机电设备技术领域，具体为一种马达散热结构。

背景技术

马达在高速运行过程中，由于轴体及齿轮的啮合转动，摩擦容易产生高温，而长期处于高温中的马达零件设备则会影响马达零件的使用寿命，马达的零件损坏也会导致马达无法正常运行，

例如中国专利公开了马达散热结构（公告号CN214177087U），该结构虽然能够对马达内部的热量起到一定的散发效果，

但是，在该结构的马达散热均通过导体导热散热，其散热效率低，马达运行零件表面的温度散发速度不及时，则会影响运行零件的强度，从而导致马达零件需要经常更换，影响马达的正常使用和使用成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种马达散热结构，解决了马达散热结构散热效率低下的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种马达散热结构，包括机座，所述机座的底端连接有外壳，所述外壳的底端连接有散热罩，所述机座和外壳的内部设置有驱动单元；

所述外壳包括壳体，所述壳体的外表面呈环形开设有多个散热槽，所述壳体的内侧壁连接有导热罩，所述导热罩的外表面且与多个散热槽的对应处均连接有封闭板。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述驱动单元包括连接轴，所述连接轴顶端的外表面连接有连接齿轮，所述连接轴的底端且位于散热罩的内部连接有散热桨，所述连接轴的外表面且位于连接齿轮和散热桨之间连接有多组散热叶片。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述机座的底端连接有连接环，所述连接环的底端连接有导热座，所述导热座的表面设置有多个导热槽，所述连接环的内侧壁开设有齿槽，所述连接齿轮与连接环的内侧壁相啮合。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述壳体的内侧壁与封闭板对应开设有槽口，所述导热罩的顶端与导热座的底端相连接，所述封闭板的外表面连接有限位柱，所述壳体的外表面与限位柱的滑动路径对应开设有通槽，所述壳体的外表面连接有两个导向块。

作为本实用新型进一步的技术方案，两个所述导向块之间与限位柱的滑动路径对应开设有滑槽，两个所述导向块的两端均与限位柱的外表面对应开设有限位槽。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接轴的一端贯穿于机座的顶端，多个所述散热叶片的旋转外径与导热罩的内径尺寸相适配，所述导热罩通过连接轴和散热叶片与导热座相连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述导热罩的外表面设置有若干个通孔，所述壳体的内径尺寸与多个封闭板和导热罩的外径尺寸相适配，所述散热槽的内径尺寸与封闭板的外径尺寸相适配，所述滑槽的内径尺寸与限位柱的滑动路径相适配，所述限位槽的内径尺寸与限位柱的外径尺寸相适配。

有益效果

本实用新型提供了一种马达散热结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种马达散热结构，通过连接轴和多个散热叶片及散热桨的配合，能够将散热罩内的高温通过散热罩散出，而设置与基座内的导热座能够将机座内的热量导入散热罩内，而散热罩和散热槽的配合，也能够加速导热罩的散热效率，减少机座中的高温对马达的影响，提高马达使用寿命和运行速率。

2、一种马达散热结构，通过导热罩外表面的多个封闭板与散热槽的配合，能够在马达运行过程中加速壳体的散热，而马达停止运行时能够对壳体进行封闭，防止灰尘杂质进入壳体内部，影响马达的运行，通过导向块和限位槽的配合，能够对封闭板进行固定限位，便于散热槽的开合。

附图说明

图1为一种马达散热结构的结构示意图；

图2为一种马达散热结构的正视图；

图3为一种马达散热结构的图2中的A-A剖视图；

图4为一种马达散热结构的分解结构示意图；

图5为一种马达散热结构的图4中的A的放大图。

图中：1、机座；11、连接环；12、导热座；2、外壳；21、壳体；22、散热槽；23、导热罩；24、封闭板；25、限位柱；26、导向块；27、滑槽；28、限位槽；3、散热罩；4、驱动单元；41、连接轴；42、连接齿轮；43、散热叶片；44、散热桨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种马达散热结构技术方案：一种马达散热结构，包括机座1，机座1的底端连接有外壳2，外壳2的底端连接有散热罩3，机座1和外壳2的内部设置有驱动单元4，外壳2包括壳体21，壳体21的外表面呈环形开设有多个散热槽22，壳体21的内侧壁连接有导热罩23，导热罩23的外表面且与多个散热槽22的对应处均连接有封闭板24。

如图2-4所示，驱动单元4包括连接轴41，连接轴41顶端的外表面连接有连接齿轮42，连接轴41的底端且位于散热罩3的内部连接有散热桨44，连接轴41的外表面且位于连接齿轮42和散热桨44之间连接有多组散热叶片43，机座1的底端连接有连接环11，连接环11的底端连接有导热座12，导热座12的表面设置有多个导热槽，连接环11的内侧壁开设有齿槽，连接齿轮42与连接环11的内侧壁相啮合，连接轴41的一端贯穿于机座1的顶端，多个散热叶片43的旋转外径与导热罩23的内径尺寸相适配，导热罩23通过连接轴41和散热叶片43与导热座12相连接，需要说明的是，连接轴41能够带动多个散热叶片43和散热桨44的转动，能够将导热罩23内的高温散出，而导热座12能够将机座1处的热量导入职导热罩23内，便于机座1的散热。

如图3-5所示，壳体21的内侧壁与封闭板24对应开设有槽口，导热罩23的顶端与导热座12的底端相连接，封闭板24的外表面连接有限位柱25，壳体21的外表面与限位柱25的滑动路径对应开设有通槽，壳体21的外表面连接有两个导向块26，两个导向块26之间与限位柱25的滑动路径对应开设有滑槽27，两个导向块26的两端均与限位柱25的外表面对应开设有限位槽28，导热罩23的外表面设置有若干个通孔，壳体21的内径尺寸与多个封闭板24和导热罩23的外径尺寸相适配，散热槽22的内径尺寸与封闭板24的外径尺寸相适配，滑槽27的内径尺寸与限位柱25的滑动路径相适配，限位槽28的内径尺寸与限位柱25的外径尺寸相适配，需要说明的是，多个连接于导热罩23外表面的封闭板24能够封闭壳体21的散热槽22，防止灰尘进入壳体21内，而限位柱25能够通过导向块26两端的限位槽28控制封闭板24的开关。

本实用新型的工作原理：在使用时，导热座12能够将热量导入至导热罩23的外表面，连接轴41和其外表面的多个散热叶片43能够将导热罩23内部的热量顺着导热罩23导入至散热罩3内，而随着连接轴41的转动能够带动散热桨44的同步转动，从而将热量从散热罩3内排出，即可完成主动散热；

将限位柱25顺着两个导向块26之间的滑槽27滑动，使得限位柱25从两个导向块26一端的限位槽28内脱离，并与另一端的限位槽28卡合，使得导热罩23和封闭板24顺着壳体21的内侧滑动，封闭板24从散热槽22内移开，使得散热槽22开启，加速导热罩23的热量散出。

Claims (7)

1.一种马达散热结构，包括机座（1），其特征在于，所述机座（1）的底端连接有外壳（2），所述外壳（2）的底端连接有散热罩（3），所述机座（1）和外壳（2）的内部设置有驱动单元（4）；

所述外壳（2）包括壳体（21），所述壳体（21）的外表面呈环形开设有多个散热槽（22），所述壳体（21）的内侧壁连接有导热罩（23），所述导热罩（23）的外表面且与多个散热槽（22）的对应处均连接有封闭板（24）。

2.根据权利要求1所述的一种马达散热结构，其特征在于，所述驱动单元（4）包括连接轴（41），所述连接轴（41）顶端的外表面连接有连接齿轮（42），所述连接轴（41）的底端且位于散热罩（3）的内部连接有散热桨（44），所述连接轴（41）的外表面且位于连接齿轮（42）和散热桨（44）之间连接有多组散热叶片（43）。

3.根据权利要求2所述的一种马达散热结构，其特征在于，所述机座（1）的底端连接有连接环（11），所述连接环（11）的底端连接有导热座（12），所述导热座（12）的表面设置有多个导热槽，所述连接环（11）的内侧壁开设有齿槽，所述连接齿轮（42）与连接环（11）的内侧壁相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种马达散热结构，其特征在于，所述壳体（21）的内侧壁与封闭板（24）对应开设有槽口，所述导热罩（23）的顶端与导热座（12）的底端相连接，所述封闭板（24）的外表面连接有限位柱（25），所述壳体（21）的外表面与限位柱（25）的滑动路径对应开设有通槽，所述壳体（21）的外表面连接有两个导向块（26）。

5.根据权利要求4所述的一种马达散热结构，其特征在于，两个所述导向块（26）之间与限位柱（25）的滑动路径对应开设有滑槽（27），两个所述导向块（26）的两端均与限位柱（25）的外表面对应开设有限位槽（28）。

6.根据权利要求3所述的一种马达散热结构，其特征在于，所述连接轴（41）的一端贯穿于机座（1）的顶端，多个所述散热叶片（43）的旋转外径与导热罩（23）的内径尺寸相适配，所述导热罩（23）通过连接轴（41）和散热叶片（43）与导热座（12）相连接。

7.根据权利要求5所述的一种马达散热结构，其特征在于，所述导热罩（23）的外表面设置有若干个通孔，所述壳体（21）的内径尺寸与多个封闭板（24）和导热罩（23）的外径尺寸相适配，所述散热槽（22）的内径尺寸与封闭板（24）的外径尺寸相适配，所述滑槽（27）的内径尺寸与限位柱（25）的滑动路径相适配，所述限位槽（28）的内径尺寸与限位柱（25）的外径尺寸相适配。