CN220209803U - 一种架线施工导线长度测量滑车 - Google Patents

Abstract

一种架线施工导线长度测量滑车，它包括金属外壳、机顶盒、两个上金属滑轮、三个下金属滑轮、一个硬橡胶滑轮、两个碳棒、转轴、固定孔、金属底座、金属杆、金属拉环、螺母；导线从金属外壳的一端传入并从另一端穿出，导线设置于上金属滑轮与下金属滑轮之间，两个上金属滑轮、三个下金属滑轮通过转轴及螺母被固定在金属外壳的一侧，硬橡胶滑轮设置于两个上金属滑轮之间，机顶盒固定设置于金属外壳的上部外壁，两个碳棒的一端贯穿金属外壳的上壁并与机顶盒连接。

Description

一种架线施工导线长度测量滑车

技术领域

本实用新型涉及架空输电线路工程领域，尤其涉及一种架线施工导线长度测量滑车。

背景技术

目前，在架空输电线路架线施工过程中，通常采用张力放线技术，根据观测弧垂大小，进行反复的松线紧线来调整导线位置，使其展放到合适位置，符合相关工程要求。这一反复松线紧线工程往往要耗费大量的时间和成本。

根据相关规定，在张力放线过程中，需要安装接地滑车。例如授权公告号为CN218386423U的专利文献，现有的接地滑车装置通常整体为金属机身，滑轮采取上二下一的机械结构，利用自身重力挂在导线上，实现接地功能。这对于在展放施工过程不带电的输电线路中已足够。但考虑到现有常用的接地滑车通常由于接触面积不足，易导致松动不稳定等情况出现，为简化施工工艺，再结合张力放线施工的实际需要有必要研究设计出一种架线施工导线长度测量的接地滑车。

该滑车在设计上更加科学合理，并且能测量采集已通过导线的长度信息，将其发送到手持终端接收设备上，提醒工作人员及时进行调整工作。

发明内容

本实用新型目的是为了提供一种架线施工导线长度测量滑车，以解决现有接地滑车的易松动不稳定等缺点，并且能测量采集已通过导线的长度信息，将其发送到终端接收设备上，提醒工作人员及时进行调整工作，提高施工效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种架线施工导线长度测量滑车，它包括金属外壳、机顶盒、两个上金属滑轮、三个下金属滑轮、一个硬橡胶滑轮、两个碳棒、转轴、固定孔、金属底座、金属杆、金属拉环、螺母；

导线从金属外壳的一端传入并从另一端穿出，导线设置于上金属滑轮与下金属滑轮之间，两个上金属滑轮、三个下金属滑轮通过转轴及螺母被固定在金属外壳的一侧，硬橡胶滑轮设置于两个上金属滑轮之间，机顶盒固定设置于金属外壳的上部外壁，两个碳棒的一端贯穿金属外壳的上壁并与机顶盒连接。

金属外壳包括顶部金属外壳、下部金属外壳，机顶盒设置于顶部金属外壳上，金属滑轮设置于下部金属外壳中。

固定孔有两个分别位于金属外壳底部的两侧，金属底座与金属外壳底部垂直相连，金属杆从金属底座中间穿过与支撑滑轮的金属外壳相连。

金属杆底部为金属拉环，位于金属底座上方的部分依次外嵌拉力弹簧和固定底座，机顶盒背面为可打开的电池金属盖。

在机顶盒内设有单片机系统，两个碳棒与顶部金属外壳相连并于两个上金属滑轮相接触，光电编码器位于硬橡胶滑轮内部，并通过线路与机顶盒内的单片机接口相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

1）本实用新型提供了一种架线施工导线长度测量滑车及其使用方法，解决了现有观测弧垂法在施工中所面临的易受外界因素干扰、效率低及信息传输不便等问题，极大的提高施工效率，加快施工进度，更好的满足了施工现场的实际需要；

2）本实用新型的金属滑轮采用上二下三的布置方式，增加了与导线的接触面积，不但适合平原地区的架线施工，在山地丘陵地带也能有很好效果；

3）本实用新型的固定尺寸的硬橡胶滑轮其尺寸固定，每旋转一周的长度固定，保证了测量的准确性；

4）本实用新型采用ATK-LORA-01型无线串口模块，进行无线信号的发射和接收。根据采集的测量长度信息，实时传送到设备接收终端。每当达到相应的设定或预警距离时，发出预警信号，提醒接收端工作人员进行相应调整工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1和图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中单片机系统的结构框图；

图4为本实用新型中单片机系统的电路图。

具体实施方式

一种架线施工导线长度测量滑车结构，由一个包含硬件系统的机顶盒5、两个上金属滑轮2、三个下金属滑轮8、一个固定尺寸的硬橡胶滑轮4、两个碳棒6、转轴7、固定孔9、金属底座10、金属杆11、金属拉环12及若干螺母17等构成，设备主体选用耐磨损的合成金属外壳。被测导线从其中一端穿入，从另一端穿出。所述的金属滑轮成上二下三排列通过转轴7与螺母17固定在金属外壳18上。所述的固定尺寸的硬橡胶滑轮4位于两个上金属滑轮2之间，连接机顶盒5传递信息。所述的两个碳棒6接触上金属滑轮2，起导电作用向机顶盒内传递信号，所述的金属杆11上接下金属滑轮8、下接金属拉环12，起安装与固定导线的作用。

如图3、图4所示为硬件系统结构图及硬件系统主板电路图。所述的机顶盒5内包含硬件系统主板电路。主要包含供电模块、STC单片机、光电编码器和ATK-LORA芯片模块发射端。供电模块负责给整个系统供电，考虑到不同模块的额定电压的不同，供电模块还包括了电压转换电路。光电编码器型号为E6B2-CWZ6型增量式光电编码器，该型编码器精准度高，抗干扰能力强，脉冲信号稳定，向单片机传递脉冲信号。ATK-LORA芯片传输距离达3公里以上，使用方便，对接口也做了简化处理，适用的多种传输，具有低功耗、传输距离远、抗干扰能力强等优点。

导线穿过设备时带动滑轮旋转，此时光电编码器发送脉冲信号。此时会判断段滑轮旋转方向是正转还是反转，如果是正转，传给单片机正脉冲信号，当出现退线情况时，传给单片机负脉冲信号，由单片机完成计数工作。单片机计数后经无线信号发射模块将数据传送到终端接收设备上。同时并判断测量数据是否达到预警值，若未达到，则返回重复测量和数据传送工作；若达到，则发送报警信号给终端接收设备。

在架线施工时，导线经张力机放出，并穿过架线施工导线长度测量滑车。滑车设备对其提供接地保护功能，同时，导线带动金属滑轮旋转、固定尺寸的硬橡胶滑轮，在经光电编码器发出脉冲信号给单片机。单片机接收到脉冲信号后，对信号进行处理，并由ATK-LORA-01型无线串口模块发射端发出LORA无线信号，终端接收设备接收后，呈现给工作人员，工作人员根据接收到的信息进行适当的调整工作。当放线长度达到设定或预警距离时，会发出报警信号给终端接收设备。

所述单片机系统的电路结构具体为STC12LE5A0S2型单片机，连接BL5372时钟电路，PTC复位电路，另有J3~J6四个电池供电接口，和一个光电编码器信号接收口DB9，REST4按键电路。

本实用新型在使用时，采用以下步骤。

步骤1）首先将滑车装置开机，并将导线挂入设备的导线槽中，此时在拉力弹簧的作用下，下金属滑轮会将导线顶起并于硬橡胶滑轮紧密接触。

步骤2）当开始展放导线时，滑车设备对其提供接地保护功能，同时，导线带动金属滑轮旋转、固定尺寸的硬橡胶滑轮，在经光电编码器发出脉冲信号给单片机。单片机接收到脉冲信号后，对信号进行处理，并由ATK-LORA-01型无线串口模块发射端发出LORA无线信号；

步骤3）终端接收设备接收后信号后，工作人员根据接收到的信息进行适当的调整工作。如当放线长度达到设定或预警距离时，可控制调整放线速度或制动。

综上所述，本实用新型采用的一种架线施工导线长度测量滑车设备能够有效解决现有的接地滑车的易松动不稳定等相关缺点，并且能测量采集已通过导线的长度信息，将其发送到终端接收设备上，提醒工作人员及时进行调整工作，实现一种更为方便简洁的施工方法，提高施工效率。

Claims (5)

1.一种架线施工导线长度测量滑车，其特征在于，它包括金属外壳（18）、机顶盒（5）、两个上金属滑轮（2）、三个下金属滑轮（8）、一个硬橡胶滑轮（4）、两个碳棒（6）、转轴（7）、固定孔（9）、金属底座（10）、金属杆（11）、金属拉环（12）、螺母（17）；

导线（1）从金属外壳（18）的一端传入并从另一端穿出，导线（1）设置于上金属滑轮（2）与下金属滑轮（8）之间，两个上金属滑轮（2）、三个下金属滑轮（8）通过转轴（7）及螺母（17）被固定在金属外壳（18）的一侧，硬橡胶滑轮（4）设置于两个上金属滑轮（2）之间，机顶盒（5）固定设置于金属外壳（18）的上部外壁，两个碳棒（6）的一端贯穿金属外壳（18）的上壁并与机顶盒（5）连接。

2.根据权利要求1所述的滑车，其特征在于，金属外壳（18）包括顶部金属外壳（3）、下部金属外壳（15），机顶盒（5）设置于顶部金属外壳（3）上，金属滑轮（8）设置于下部金属外壳（15）中。

3.根据权利要求1或2所述的滑车，其特征在于，固定孔（9）有两个分别位于金属外壳（18）底部的两侧，金属底座（10）与金属外壳（18）底部垂直相连，金属杆（11）从金属底座（10）中间穿过与支撑滑轮的金属外壳（15）相连。

4.根据权利要求3所述的滑车，其特征在于，金属杆（11）底部为金属拉环（12），位于金属底座（10）上方的部分依次外嵌拉力弹簧（14）和固定底座（13），机顶盒（5）背面为可打开的电池金属盖（16）。

5.根据权利要求1所述的滑车，其特征在于，在机顶盒（5）内设有单片机系统，两个碳棒（6）与顶部金属外壳（3）相连并于两个上金属滑轮（2）相接触，光电编码器位于硬橡胶滑轮（4）内部，并通过线路与机顶盒（5）内的单片机接口相连。