CN220181035U - 一种人孔盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种人孔盖，包括人孔盖板，所述人孔盖板的板身上垂直开设有通孔，所述通孔的内部穿设有引线管，所述引线管的端部穿出人孔盖板的内部与密封连接头连接，所述引线管穿出人孔盖板内部位置处与人孔盖板焊接相连；所述引线管的内部穿设有导线，所述导线的端部由密封连接头的内部穿出，所述导线与引线管的内壁之间设置有密封填充物。本实用新型结构中，在常规人孔盖板上穿设引线管，在引线管内部密封穿接导线，既不会影响人孔盖板基本的功能和密封效果，又可以方便舱柜内部后增加设备电缆的出线，增加了人孔盖板的功能，同时解决了营运船危险区域现场不可动火施工的问题。

Description

一种人孔盖

技术领域

本实用新型属于船舶工程技术领域，特别涉及一种人孔盖。

背景技术

人孔盖是指安装在人孔上面，具有密封性能的盖板及其固定附件的总称，人孔盖按其安装后是否高出开孔表面可分为突出式和埋入式，常用于船体。

既有船舶上的舱柜人孔盖一般情况下不会擅动，多以实现密封为主，所以在结构上大同小异，都是除连接孔位以外不带任何穿孔的结构，也限制了人孔盖自身的功能，具体地，人孔盖自身不具备舱柜内外引线的功能，需要在舱柜内部增加设备时，设备相应的线缆无法引出，而营运船危险区域现场又无法进行动火施工，也就导致了所需设备无法正常进行安装。

如何设计一种人孔盖，如何增加人孔盖的功能，成为急需解决的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种人孔盖，用于解决现有技术中人孔盖功能单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种人孔盖，包括人孔盖板，所述人孔盖板的板身上垂直开设有通孔，所述通孔的内部穿设有引线管，所述引线管的端部穿出人孔盖板的内部与密封连接头连接，所述引线管穿出人孔盖板内部位置处与人孔盖板焊接相连；

所述引线管的内部穿设有导线，所述导线的端部由密封连接头的内部穿出，所述导线与引线管的内壁之间设置有密封填充物。

通过采用这种技术方案：在既有人孔盖板的基础上穿设两端带有密封连接头的引线管，增加了人孔盖板自身穿线的功能，导线由穿线管穿过之后，通过密封填充物和密封连接头的配合实现穿线位置的密封，即不会影响人孔盖板自身的密封效果，又可以直接将新增设备的线缆通过导线引出船舶舱柜，在满足营运船危险区域现场不可动火施工条件的同时，实现新增设备在舱柜内部的安装，并能够增加新增设备在舱柜内部的安装效率。

于本实用新型的一实施例中，所述引线管呈L形，所述引线管内壁形成的拐角为圆角；

通过采用这种技术方案：将引线管设置为L形可以减少引线管一端的占用空间，同时可以在拆装人孔盖板时作为受力点进行扶持或吊装，降低稳定人孔盖板的难度；将引线管内壁拐角设为圆角可以避免导线在穿设时受到内壁较大的阻力，从而降低导线的穿设难度。

于本实用新型的一实施例中，所述引线管与人孔盖板之间焊接形成焊缝，所述焊缝在引线管的外围形成截面为弧形的焊接面；

通过采用这种技术方案：弧形的焊接面可以保证引线管与人孔盖板接触位置的完全密封，增加连接位置处的密封效果。

于本实用新型的一实施例中，所述密封连接头螺纹连接在引线管的端部，所述密封连接头与引线管的端部之间压设有密封圈；

通过采用这种技术方案：保证密封连接头可拆卸，便于引线管内部密封填充物的灌入，同时通过密封圈保证密封连接头与引线管连接后连接位置处的密封性。

于本实用新型的一实施例中，所述密封填充物由密封胶灌入导线与引线管之间固结形成；

通过采用这种技术方案：密封胶灌入并固结后可以完全贴附导线和引线管的内壁，从而实现两者之间的相对密封，进而维持人孔盖板基本的密封功能。

于本实用新型的一实施例中，所述人孔盖板上沿周向呈均布、垂直穿设有紧固螺钉；

通过采用这种技术方案：通过紧固螺钉提供人孔盖板基本的连接功能。

有益效果

本实用新型结构中，在常规人孔盖板上穿设引线管，在引线管内部密封穿接导线，既不会影响人孔盖板基本的功能和密封效果，又可以方便舱柜内部后增加设备电缆的出线，增加了人孔盖板的功能，同时解决了营运船危险区域现场不可动火施工的问题；推广应用具有良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的侧视剖面图。

图4是图3中A处放大图。

图中：1.人孔盖板；2.引线管；3.密封连接头；4.导线；5.密封填充物；6.焊接面；7.紧固螺钉。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-4所示，本实用新型提供一种人孔盖，包括人孔盖板1，人孔盖板1的板身上垂直开设有通孔，通孔的内部穿设有引线管2，引线管2的端部穿出人孔盖板1的内部与密封连接头3连接，引线管2穿出人孔盖板1内部位置处与人孔盖板1焊接相连；引线管2的内部穿设有导线4，导线4的端部由密封连接头3的内部穿出，导线4与引线管2的内壁之间设置有密封填充物5；在既有人孔盖板1的基础上穿设两端带有密封连接头3的引线管2，增加了人孔盖板1自身穿线的功能，导线4由穿线管2穿过之后，通过密封填充物5和密封连接头3的配合实现穿线位置的密封，即不会影响人孔盖板1自身的密封效果，又可以直接将新增设备的线缆通过导线4引出船舶舱柜，在满足营运船危险区域现场不可动火施工条件的同时，实现新增设备在舱柜内部的安装，并能够增加新增设备在舱柜内部的安装效率。

进一步的，密封填充物5由密封胶灌入导线4与引线管2之间固结形成；密封胶灌入并固结后可以完全贴附导线4和引线管2的内壁，从而实现两者之间的相对密封，进而维持人孔盖板1基本的密封功能。

该人孔盖可用于船舶舱柜，具体实施时，将人孔盖板1通过紧固螺钉7与舱柜上相应的孔位连接实现相应的密封；在需要在舱柜内部增加设备时，打开人孔盖板1，将新增设备放置于舱柜的内部，然后将新增设备的线缆与人孔盖板1朝向舱柜一侧上的导线4头连接，关闭人孔盖板1，之后只需要将外部线缆与人孔盖板1背向舱柜一侧上的导线4头连接即可完成与舱柜内部设备的连接，完成舱柜内部新增设备的安装和出线。

综上所述，本实用新型提供一种人孔盖，在常规人孔盖板1上穿设引线管2，在引线管2内部密封穿接导线4，既不会影响人孔盖板1基本的功能和密封效果，又可以方便舱柜内部后增加设备电缆的出线，增加了人孔盖板1的功能，同时解决了营运船危险区域现场不可动火施工的问题；推广应用具有良好的经济效益和社会效益。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种人孔盖，包括人孔盖板(1)，其特征在于：所述人孔盖板(1)的板身上垂直开设有通孔，所述通孔的内部穿设有引线管(2)，所述引线管(2)的端部穿出人孔盖板(1)的内部与密封连接头(3)连接，所述引线管(2)穿出人孔盖板(1)内部位置处与人孔盖板(1)焊接相连；

所述引线管(2)的内部穿设有导线(4)，所述导线(4)的端部由密封连接头(3)的内部穿出，所述导线(4)与引线管(2)的内壁之间设置有密封填充物(5)。

2.根据权利要求1所述的一种人孔盖，其特征在于：所述引线管(2)呈L形，所述引线管(2)内壁形成的拐角为圆角。

3.根据权利要求1所述的一种人孔盖，其特征在于：所述引线管(2)与人孔盖板(1)之间焊接形成焊缝，所述焊缝在引线管(2)的外围形成截面为弧形的焊接面(6)。

4.根据权利要求1所述的一种人孔盖，其特征在于：所述密封连接头(3)螺纹连接在引线管(2)的端部，所述密封连接头(3)与引线管(2)的端部之间压设有密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种人孔盖，其特征在于：所述密封填充物(5)由密封胶灌入导线(4)与引线管(2)之间固结形成。

6.根据权利要求1所述的一种人孔盖，其特征在于：所述人孔盖板(1)上沿周向呈均布、垂直穿设有紧固螺钉(7)。