CN220170378U - 轴瓦温度测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及传感装置技术领域,尤其是涉及一种轴瓦温度测量装置;包括安装壳、测温模块和磁力模块,温度测量装置可通过安装壳实现与发动机连杆的固定,测温模块穿过安装壳并与沿安装壳滑动;磁力模块通过设置第一磁力件和第二磁力件,第一磁力件与安装壳连接,第二磁力件与测温模块连接并与第一磁力件相对,第一磁力件可产生作用于第二磁力件的斥力,使第二磁力件带动测温模块接触轴瓦,即可实现测温模块对轴瓦表面温度的测量,通过第一磁力件和第二磁力件的设置,可实现测温模块与轴瓦的稳定接触,且第一磁力件和第二磁力件不会因测温模块的受压而导致结构发生损坏,有效提升温度测量装置使用寿命,为温度测量装置的使用提供方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感装置技术领域,尤其是涉及一种轴瓦温度测量装置。
背景技术
船用发动机机是船舶的动力心脏,轴瓦(衬套)—连杆大小端是发动机的主要摩擦副和关键零部件之一。发动机工作时曲轴—连杆大端轴瓦和活塞销-连杆小端轴瓦(衬套)摩擦副时刻处于运动状态,传统的温度测量方式如热电偶、热敏电阻等测温传感器因为需要供电,因此需要电缆连接,只适用于固定部件的温度测量;无线测温设备红外、激光等只能测量机械部件表面温度,无法准确测量机械部件内部如曲轴—连杆大端轴瓦和活塞销-连杆小端轴瓦(衬套)摩擦副的温度;为了实现轴瓦温度的准确测量,目前主要使用一种基于谐振型声表面波(SAW,Surface Acoust i c Wave)的无线无源温度传感器。
谐振型SAW无线无源温度传感器主要特点在于:无线,传感器与外部的通讯无需借助电缆,可通过天线进行信号的无线传输;无源,传感器内部无需电源供电,通过射频信号对传感器内部谐振型SAW元件进行激励,不同温度下谐振型SAW元件的基底材料物理属性的变化引起谐振型SAW元件的回波信号的谐振频率发生变化,且这种温度-谐振频率的变化呈现线性关系。
连杆轴瓦温度传感器主要是基于谐振型SAW元件进行设计。在传感器设计方面,现有的轴瓦温度传感器主要包括安装壳、螺旋弹簧和测温模块,安装壳装设于连杆,测温模块与安装壳滑动连接,螺旋弹簧连接于安装壳和测温模块,以驱使传感器的测温模块与轴瓦的接触,进而通过测温模块实现对轴瓦的温度的测量,螺旋弹簧作为弹力部件可向测温模块提供与轴瓦接触的弹力,但由于测量过程中螺旋弹簧长期处于测温模块的受压状态,易造成螺旋弹簧疲劳甚至松弛,进而需要定期对温度传感器进行检修,对温度传感器的使用造成不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足,提出一种轴瓦温度测量装置,解决现有技术中轴瓦温度测量装置的弹力部件容易在长期受压下发生疲劳松弛,对测量装置的使用造成不便的技术问题。
为达到上述技术目的,本实用新型的技术方案提供一种轴瓦温度测量装置,包括:
安装壳,用于固定连接连杆;
测温模块,所述测温模块穿过所述安装壳并与所述安装壳滑动连接;
磁力模块,所述磁力模块包括第一磁力件和第二磁力件,所述第一磁力件与所述安装壳连接,所述第二磁力件与所述测温模块连接并与所述第一磁力件相对,所述第一磁力件用于向所述第二磁力件提供斥力,使所述第二磁力件带动所述测温模块接触轴瓦。
可选地,所述测温模块的表面设置有限位凸台,所述第二磁力件套设于所述测温模块的表面并与所述限位凸台相抵。
可选地,所述测温模块包括防护套、接触头、天线和信号传输单元,所述防护套穿过所述安装壳并与所述安装壳滑动连接,所述接触头固定于所述防护套靠近所述第一磁力件的一端,所述接触头固定于所述防护套靠近所述第二磁力件的一端,所述信号传输单元设置于所述防护套的内部并与所述测温模块和所述天线连接,所述第二磁力件套设于所述防护套。
可选地,所述防护套包括安装段和限位段,所述安装段滑动连接于所述安装壳,所述天线固定于所述安装段的端部,所述限位段可拆卸的固定于所述安装段远离所述天线的一端,所述接触头固定于所述限位段的端部,所述第二磁力件套设于所述安装段并与所述限位段相抵。
可选地,所述限位段与所述安装段螺纹连接。
可选地,所述接触头由紫铜制成。
可选地,所述天线设置有聚四氟乙烯防腐外壳。
可选地,所述测温模块的表面还固定有摩擦件,所述摩擦件位于所述第一磁力件的一侧。
可选地,所述安装壳固定有垫圈,所述垫圈位于所述第一磁力件和所述第二磁力件之间。
可选地,所述安装壳为隔磁不锈钢壳体。
与现有技术相比,本实用新型提供的轴瓦温度测量装置的有益效果包括:通过设置安装壳、测温模块和磁力模块,温度测量装置可通过安装壳实现与发动机连杆的固定,测温模块穿过安装壳并沿安装壳滑动;磁力模块通过设置第一磁力件和第二磁力件,第一磁力件与安装壳连接,第二磁力件与测温模块连接并与第一磁力件相对,第一磁力件可产生作用于第二磁力件的斥力,使第二磁力件带动测温模块接触轴瓦,即可实现测温模块对轴瓦表面温度的测量,通过第一磁力件和第二磁力件的设置,可实现测温模块与轴瓦的稳定接触,且第一磁力件和第二磁力件不会因测温模块的受压而导致结构发生损坏,有效提升温度测量装置使用寿命,为温度测量装置的使用提供方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的轴瓦温度测量装置的剖面图。
图2为本实用新型实施例提供的轴瓦温度测量装置的安装示意图。
其中,图中各附图标记:
10—安装壳 11—垫圈 20—测温模块
21—限位凸台 22—防护套 23—接触头
24—天线 25—信号传输单元 26—摩擦件
30—磁力模块 31—第一磁力件 32—第二磁力件
40—连杆 50—轴瓦 60—温度测量装置
221—安装段 222—限位段 251—SAW元件
252—电缆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供了一种轴瓦温度测量装置,如图1~2所示,包括安装壳10、测温模块20和磁力模块30,用于固定连接连杆40;所述测温模块20穿过所述安装壳10并与所述安装壳10滑动连接;所述磁力模块30包括第一磁力件31和第二磁力件32,第一磁力件31与安装壳10连接,第二磁力件32与测温模块20连接并与第一磁力件31相对,第一磁力件31用于向第二磁力件32提供斥力,使第二磁力件32带动测温模块20接触轴瓦50。
本实施例中的轴瓦温度测量装置主要用于对船用发动机连杆轴瓦的温度进行测量,当其运用于其他发动机连杆轴瓦的温度测量时,其工作原理应与应用于船用发动机连杆轴瓦温度测量时的原理相同。
具体地,轴瓦温度测量装置通过设置安装壳10、测温模块20和磁力模块30,在进行船用发动机连杆的轴瓦的温度测量时,如图2所示,可通过安装壳10将轴瓦温度传感器60固定于发动机的连杆40,并使测温模块20接触轴瓦50的一端朝向轴瓦50,由于测温模块20与安装壳10滑动连接,磁力模块30通过设置第一磁力件31和第二磁力件32,第一磁力件31与安装壳10连接,第二磁力件32与测温模块20连接并与第一磁力件31相对,第一磁力件31可产生作用于第二磁力件32的斥力,在第一磁力件31的斥力作用下,可使第二磁力件32带动测温模块20接触轴瓦50,进而实现测温模块20对轴瓦50表面温度的测量,通过第一磁力件31和第二磁力件32的设置,可实现测温模块20与轴瓦50的稳定接触,且第一磁力件31和第二磁力件32不会因测温模块的受压而导致结构发生损坏,有效提升温度测量装置使用寿命,为温度测量装置的使用提供方便。
本实施例中,安装壳10的表面设置有螺纹,安装壳10通过与连杆40螺纹连接实现于连杆40的固定。
可以理解的,测温模块20可以为能够通过接触轴瓦50实现对轴瓦50温度测量的任意模块。
可以理解的,第一磁力件31和第二磁力件32可分别与安装壳10和测温模块20固定连接、卡接、抵接等形式实现与安装壳10和测温模块20的连接,仅需使第一磁力件31和第二磁力件32能够相对安装壳10和测温模块20静止即可。
本实施例中,测温模块20的表面设置有限位凸台21,第二磁力件32套设于测温模块20的表面并与限位凸台21相抵。具体地,第二磁力件32通过与测温模块20表面的限位凸起的抵接,可实现对测温模块20的驱动,通过第二磁力件32与限位凸台21抵接,可有效简化第二磁力件32与测温模块20的连接结构,方便第二磁力件32的安装。
本实施例中,测温模块20包括防护套22、接触头23、天线24和信号传输单元25,防护套22穿过安装壳10并与安装壳10滑动连接,接触头23固定于防护套22靠近第一磁力件31的一端,接触头23固定于防护套22靠近第二磁力件32的一端,信号传输单元25设置于防护套22的内部并与测温模块20和天线24连接,第二磁力件32套设于防护套22。具体地,防护套22可对内部的信号传输单元25进行防护,同时实现与安装壳10的滑动连接,第二磁力件32受到第一磁力件31的斥力时,第二磁力件32产生作用于防护套22的力,使得固定于防护套22端部的接触头23与轴瓦50接触,接触头23传递轴瓦50的温度及时至信号输出单元,信号输出单元通过将温度信号转换为电信号并传输至天线24,通过天线24实现该信号的输出,进而实现轴瓦50温度的测量。
本实施例中,进一步地,信号传输单元25包括SAW元件251和电缆252,SAW元件251与接触头23连接,电缆252的一端与SAW元件251连接,电缆252的另一端与天线24连接。通过SAW元件251和天线24实现对轴瓦50温度的无源无线测量。
本实施例中,进一步地,防护套22包括安装段221和限位段222,安装段221滑动连接于安装壳10,天线24固定于安装段221的端部,限位段222可拆卸的固定于安装段221远离天线24的一端,接触头23固定于限位段222的端部,第二磁力件32套设于安装段221并与限位段222相抵。具体地,由于防护套22分为了可拆卸的安装段221和限位段222,在安装第二磁力件32时,可先将固定有天线24和信号传输单元25的安装段221插入固定有第一磁力件31的安装壳10,并使天线24与安装壳10相抵,再将第一磁力件31套于安装段221,最后将限位段222套于信号传输单元25伸出安装段221的一端,并连接安装段221,即可实现第二磁力件32于防护套22表面的安装,同时实现对第二磁力件32的限位。
本实施例中,进一步地,限位凸台21设置于限位段222连接安装段221的一端。
本实施例中,进一步地,限位段222与安装段221螺纹连接。具体地,限位段222通过与安装段221螺纹连接,可为限位端于安装段221的拆装提供方便。
本实施例中,进一步地,接触头23由紫铜制成。具体地,紫铜具有良好的导温特性,且质地较软,可在不损坏轴瓦50结构的同时,能有效将轴瓦50温度快速传递至信号输出单元。
本实施例中,进一步地,天线24设置有聚四氟乙烯防腐外壳。具体地,有聚四氟乙烯防腐外壳可有效对天线24进行防护。
本实施例中,测温模块20的表面还固定有摩擦件26,摩擦件26位于第一磁力件31的一侧。具体地,摩擦件26可避免第一磁力件31接触测温模块20,对测温模块20造成磨损。
本实施例中,进一步地,摩擦件26为铜套。
本实施例中,安装壳10固定有垫圈11,垫圈11位于第一磁力件31和第二磁力件32之间。具体地,垫圈11可防止第一磁力件31和第二磁力件32碰撞,进而对第一磁力件31和第二磁力件32进行防护。
本实施例中,进一步地,垫圈11由聚四氟乙烯制成。
本实施例中,进一步地,安装壳10为隔磁不锈钢壳体。具体地,不锈钢具有一定的隔磁功能,以提升测温模块20传输信号的稳定性。
本实用新型的具体工作原理为:在进行船用发动机连杆轴瓦温度的测量时,将温度测量装置60通过安装壳10与连杆40螺纹连接,使温度测量装置60于连杆40上固定,温度测量装置60通过内部的第一磁力件31和第二磁力件32产生的斥力,驱动防护套22的接触头23与轴瓦50接触,SAW元件251接受轴瓦50的温度并产生相应的射频信号,该射频信号经过电缆252传输至天线24,最终由天线24将射频信号无线输出。
以上所述本实用新型的具体实施方式,并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种轴瓦温度测量装置,其特征在于,包括:
安装壳,用于固定连接连杆;
测温模块,所述测温模块穿过所述安装壳并与所述安装壳滑动连接;
磁力模块,所述磁力模块包括第一磁力件和第二磁力件,所述第一磁力件与所述安装壳连接,所述第二磁力件与所述测温模块连接并与所述第一磁力件相对,所述第一磁力件用于向所述第二磁力件提供斥力,使所述第二磁力件带动所述测温模块接触轴瓦。
2.根据权利要求1所述的轴瓦温度测量装置,其特征在于,所述测温模块的表面设置有限位凸台,所述第二磁力件套设于所述测温模块的表面并与所述限位凸台相抵。
3.根据权利要求1所述的轴瓦温度测量装置,其特征在于,所述测温模块包括防护套、接触头、天线和信号传输单元,所述防护套穿过所述安装壳并与所述安装壳滑动连接,所述接触头固定于所述防护套靠近所述第一磁力件的一端,所述接触头固定于所述防护套靠近所述第二磁力件的一端,所述信号传输单元设置于所述防护套的内部并与所述测温模块和所述天线连接,所述第二磁力件套设于所述防护套。
4.根据权利要求3所述的轴瓦温度测量装置,其特征在于,所述防护套包括安装段和限位段,所述安装段滑动连接于所述安装壳,所述天线固定于所述安装段的端部,所述限位段可拆卸的固定于所述安装段远离所述天线的一端,所述接触头固定于所述限位段的端部,所述第二磁力件套设于所述安装段并与所述限位段相抵。
5.根据权利要求4所述的轴瓦温度测量装置,其特征在于,所述限位段与所述安装段螺纹连接。
6.根据权利要求3所述的轴瓦温度测量装置,其特征在于,所述接触头由紫铜制成。
7.根据权利要求3所述的轴瓦温度测量装置,其特征在于,所述天线设置有聚四氟乙烯防腐外壳。
8.根据权利要求1~7任一项所述的轴瓦温度测量装置,其特征在于,所述测温模块的表面还固定有摩擦件,所述摩擦件位于所述第一磁力件的一侧。
9.根据权利要求1~7任一项所述的轴瓦温度测量装置,其特征在于,所述安装壳固定有垫圈,所述垫圈位于所述第一磁力件和所述第二磁力件之间。
10.根据权利要求1~7任一项所述的轴瓦温度测量装置,其特征在于,所述安装壳为隔磁不锈钢壳体。
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