CN220165070U - 一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了传送带技术领域的一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，包括底座，底座顶部的前端和后端分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板之间设置有传送辊本体，传送辊本体的正面和背面均通过轴承与第一支撑板和第二支撑板活动连接，传送辊本体的表面套设有输送带，第一支撑板和第二支撑板的内部均设置有挡板。本实用新型中，通过设置L形板、卡块、拉杆和第一弹簧，能够在L形板、卡块、拉杆和第一弹簧的作用下，可对挡板进行固定，从而达到方便工人根据实际汽车配件高度调节挡板的高度，避免挡板高度过低，导致汽车配件掉落损坏的目的。

Description

一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带

技术领域

本实用新型涉及传送带技术领域，具体是一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，在汽车配件生产过程中，常常需要使用到传送带对汽车配件进行输送，方便工人逐步加工。

如中国专利网公开的“一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带”，其授权公告号为：CN210709159U，该专利包括侧板，侧板设置有两个，两个侧板之间转动连接有传送辊，传送辊的外侧缠绕有输送带，且侧板的表面开设有安装槽，安装槽的表面设置有横杆，横杆贯穿防护板设置，防护板的表面开设有定位孔，定位孔的内部插接有制动螺杆，制动螺杆螺接在侧板的底面上，制动螺杆的端部设置有手柄；有益效果为：本实用新型提出的侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带在侧板上加设可折叠的防护板，防护板根绝需要可从安装槽内部翻折围护在输送带两侧，避免输送带上传送的汽车配件掉落，但是该专利不具备调节功能，不方便工人根据实际汽车配件高度，而调节防护板的高度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，包括底座，所述底座顶部的前端和后端分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板之间设置有传送辊本体，所述传送辊本体的正面和背面均通过轴承与第一支撑板和第二支撑板活动连接，所述传送辊本体的表面套设有输送带，所述第一支撑板和第二支撑板的内部均设置有挡板，所述挡板的顶部分别延伸至第一支撑板和第二支撑板的外部，所述第一支撑板正面的两侧和第二支撑板背面的两侧均设置有调节机构；

所述调节机构包括L形板、卡块、拉杆和第一弹簧，所述L形板的一侧分别与第一支撑板和第二支撑板固定连接，所述卡块的一侧分别贯穿第一支撑板和第二支撑板并延伸至挡板的内部，所述拉杆的一侧贯穿L形板并与卡块固定连接，所述第一弹簧套设于拉杆的表面，所述第一弹簧的一端与卡块固定连接，所述第一弹簧的另一端与L形板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一支撑板和第二支撑板的内部均开设有移动槽，所述挡板的底部位于移动槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑板和第二支撑板的表面且位于移动槽的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的一侧与挡板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板的一侧开设有卡槽，所述卡槽的数量为若干个，且呈等距分布，所述卡块的一侧位于卡槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与移动槽的内壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板的顶部固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的数量为四个，且呈等距分布在底座底部的四角，所述支撑腿的底部固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置L形板、卡块、拉杆和第一弹簧，能够在L形板、卡块、拉杆和第一弹簧的作用下，可对挡板进行固定，从而达到方便工人根据实际汽车配件高度调节挡板的高度，避免挡板高度过低，导致汽车配件掉落损坏的目的。

2、本实用新型中，通过设置移动槽，能够在移动槽的作用下，对挡板进行放置，从而达到方便挡板移动的目的，通过设置限位槽和限位块，能够在限位槽和限位块的作用下，辅助挡板移动，从而达到限制挡板移动方西的目的，通过设置卡槽，能够在卡槽的作用下，对卡块进行放置，从而达到方便卡块移动的目的，通过设置第二弹簧，能够在第二弹簧的作用下，辅助挡板移动，从而达到辅助挡板复位的目的，通过设置把手，能够在把手的作用下，方便工人拉动挡板，从而达到方便工人移动挡板的目的，通过设置支撑腿和防滑垫，能够在支撑腿和防滑垫的作用下，对底座进行支撑和防止底座滑动，从而达到方便底座在不同环境下运行的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构左侧剖视图；

图3为本实用新型图2中A的结构放大图。

图中：1、底座；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、传送辊本体；5、输送带；6、挡板；7、调节机构；71、L形板；72、卡块；73、拉杆；74、第一弹簧；8、移动槽；9、限位槽；10、限位块；11、卡槽；12、第二弹簧；13、把手；14、支撑腿；15、防滑垫。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，包括底座1，底座1顶部的前端和后端分别固定连接有第一支撑板2和第二支撑板3，第一支撑板2和第二支撑板3之间设置有传送辊本体4，传送辊本体4的正面和背面均通过轴承与第一支撑板2和第二支撑板3活动连接，传送辊本体4的表面套设有输送带5，第一支撑板2和第二支撑板3的内部均设置有挡板6，挡板6的顶部分别延伸至第一支撑板2和第二支撑板3的外部，第一支撑板2正面的两侧和第二支撑板3背面的两侧均设置有调节机构7；

调节机构7包括L形板71、卡块72、拉杆73和第一弹簧74，L形板71的一侧分别与第一支撑板2和第二支撑板3固定连接，卡块72的一侧分别贯穿第一支撑板2和第二支撑板3并延伸至挡板6的内部，拉杆73的一侧贯穿L形板71并与卡块72固定连接，第一弹簧74套设于拉杆73的表面，第一弹簧74的一端与卡块72固定连接，第一弹簧74的另一端与L形板71固定连接。

通过设置L形板71、卡块72、拉杆73和第一弹簧74，能够在L形板71、卡块72、拉杆73和第一弹簧74的作用下，可对挡板6进行固定，从而达到方便工人根据实际汽车配件高度调节挡板6的高度，避免挡板6高度过低，导致汽车配件掉落损坏的目的。

在本实施例中，第一支撑板2和第二支撑板3的内部均开设有移动槽8，挡板6的底部位于移动槽8的内部，通过设置移动槽8，能够在移动槽8的作用下，对挡板6进行放置，从而达到方便挡板6移动的目的。

在本实施例中，第一支撑板2和第二支撑板3的表面且位于移动槽8的一侧开设有限位槽9，限位槽9的内部滑动连接有限位块10，限位块10的一侧与挡板6固定连接，通过设置限位槽9和限位块10，能够在限位槽9和限位块10的作用下，辅助挡板6移动，从而达到限制挡板6移动方西的目的。

在本实施例中，挡板6的一侧开设有卡槽11，卡槽11的数量为若干个，且呈等距分布，卡块72的一侧位于卡槽11的内部，通过设置卡槽11，能够在卡槽11的作用下，对卡块72进行放置，从而达到方便卡块72移动的目的。

在本实施例中，挡板6的底部固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12的底端与移动槽8的内壁固定连接，通过设置第二弹簧12，能够在第二弹簧12的作用下，辅助挡板6移动，从而达到辅助挡板6复位的目的。

在本实施例中，挡板6的顶部固定连接有把手13，把手13的表面设置有防滑纹，通过设置把手13，能够在把手13的作用下，方便工人拉动挡板6，从而达到方便工人移动挡板6的目的。

在本实施例中，底座1的底部固定连接有支撑腿14，支撑腿14的数量为四个，且呈等距分布在底座1底部的四角，支撑腿14的底部固定连接有防滑垫15，通过设置支撑腿14和防滑垫15，能够在支撑腿14和防滑垫15的作用下，对底座1进行支撑和防止底座1滑动，从而达到方便底座1在不同环境下运行的目的。

本实用新型的工作原理是：当需要对汽车配件进行输送加工时，首先将底座1移动到指定位置，并将汽车配件放置在输送带5的顶部，同时借助外部驱动设备带动传送辊本体4旋转，传送辊本体4旋转的同时，带动输送带5旋转，同时也带动输送带5表面的汽车配件移动，方便工人逐步对汽车配件进行加工，需要防止汽车配件掉落时，首先工人拉动拉杆73在L形板71的移动，拉杆73移动的同时，带动第一弹簧74伸缩和卡块72移动，卡块72移动的同时，抽出卡槽11的内部，同时工人握住把手13向上移动，把手13向上移动的同时，带动挡板6在移动槽8的内部向上移动，当挡板6的高度移动到指定位置后，工人松开拉杆73，在第一弹簧74自身的弹力作用下，带动卡块72和拉杆73复位，卡块72复位的同时，插入对应的卡槽11的内部，可对挡板6的高度进行固定，避免汽车配件在输送过程中掉落损坏，同时通过设置多个不同高度的卡槽11，方便工人根据实际情况调节挡板6的高度，避免挡板6高度过高影响工人加工汽车配件或挡板6高度过低导致汽车配件掉落损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的前端和后端分别固定连接有第一支撑板（2）和第二支撑板（3），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）之间设置有传送辊本体（4），所述传送辊本体（4）的正面和背面均通过轴承与第一支撑板（2）和第二支撑板（3）活动连接，所述传送辊本体（4）的表面套设有输送带（5），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的内部均设置有挡板（6），所述挡板（6）的顶部分别延伸至第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的外部，所述第一支撑板（2）正面的两侧和第二支撑板（3）背面的两侧均设置有调节机构（7）；

所述调节机构（7）包括L形板（71）、卡块（72）、拉杆（73）和第一弹簧（74），所述L形板（71）的一侧分别与第一支撑板（2）和第二支撑板（3）固定连接，所述卡块（72）的一侧分别贯穿第一支撑板（2）和第二支撑板（3）并延伸至挡板（6）的内部，所述拉杆（73）的一侧贯穿L形板（71）并与卡块（72）固定连接，所述第一弹簧（74）套设于拉杆（73）的表面，所述第一弹簧（74）的一端与卡块（72）固定连接，所述第一弹簧（74）的另一端与L形板（71）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，其特征在于：所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的内部均开设有移动槽（8），所述挡板（6）的底部位于移动槽（8）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，其特征在于：所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的表面且位于移动槽（8）的一侧开设有限位槽（9），所述限位槽（9）的内部滑动连接有限位块（10），所述限位块（10）的一侧与挡板（6）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，其特征在于：所述挡板（6）的一侧开设有卡槽（11），所述卡槽（11）的数量为若干个，且呈等距分布，所述卡块（72）的一侧位于卡槽（11）的内部。

5.根据权利要求2所述的一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，其特征在于：所述挡板（6）的底部固定连接有第二弹簧（12），所述第二弹簧（12）的底端与移动槽（8）的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，其特征在于：所述挡板（6）的顶部固定连接有把手（13），所述把手（13）的表面设置有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种侧边带有可折叠式防护板的汽车配件生产传送带，其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有支撑腿（14），所述支撑腿（14）的数量为四个，且呈等距分布在底座（1）底部的四角，所述支撑腿（14）的底部固定连接有防滑垫（15）。