CN220155676U - 一种路灯用磷酸铁锂电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路灯设施领域，尤其涉及一种路灯用磷酸铁锂电池组,包括灯杆及电池组机构，电池组机构活动设置在灯杆内，电池组机构包括壳体、电池仓、电池，壳体活动安装在灯杆内，电池仓固定安装在壳体内，壳体外壁上阵列贯穿开设有透气孔，电池对应放置在电池仓内，电池仓上端固定安装有封闭板，该设计通过将电池组机构活动设置在灯杆内，更加节省空间，同时壳体上阵列设置有透气孔，并且在壳体与电池仓之间阵列固定安装有散热板，能够加强电池的散热效果，避免电池在工作中或者外界高温环境下自身温度过高，同时电池采用磷酸铁锂电池组，具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好等优点。

Description

一种路灯用磷酸铁锂电池组

技术领域

本实用新型涉及路灯设施领域，尤其涉及一种路灯用磷酸铁锂电池组。

背景技术

在道路或者公共场所照明中，太阳能路灯应用越来越广泛，太阳能路灯无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费；采用直流供电、控制；具有稳定性好、寿命长、发光效率高，安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点，然而，由于太阳能路灯为白天发电蓄能，晚上使用，故而需要电池组进行电能储存，太阳能路灯电池组为了便于维护常安放于地下，但是，由于路灯安放位置不定，有的安装在低洼处，当遭遇暴雨，发生大量积水现象时，处于地下的电池组常会被积水浸泡，严重影响电池组使用寿命，针对现有问题，提出一种路灯用磷酸铁锂电池组。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在发生大量积水现象时，处于地下的电池组常会被积水浸泡，严重影响电池组使用寿命的缺点，而提出的一种路灯用磷酸铁锂电池组。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种路灯用磷酸铁锂电池组,包括灯杆及电池组机构，所述灯杆为空心筒状结构，所述电池组机构活动设置在所述灯杆内，所述电池组机构包括壳体、电池仓、电池，所述壳体活动安装在所述灯杆内，所述电池仓固定安装在所述壳体内，所述壳体外壁上阵列贯穿开设有透气孔，所述电池对应放置在所述电池仓内，所述电池仓上端固定安装有封闭板。

优选的，所述壳体与所述电池仓之间阵列固定安装有散热板。

优选的，所述封闭板与所述电池仓上端之间铺设有密封圈，所述电池仓上端与所述封闭板通过螺栓紧固连接。

优选的，所述灯杆两内侧开设有凹槽，所述凹槽内阵列固定设置有滑杆，所述壳体下端固定安装有底板，所述底板两端滑动套设在所述滑杆上。

优选的，所述滑杆上下端固定安装有端板，所述端板固定安装在所述灯杆两内侧的所述凹槽内。

优选的，所述底板下表面阵列固定安装有漂浮块。

优选的，所述漂浮块为硬质聚氨酯泡沫塑料。

本实用新型提出的一种路灯用磷酸铁锂电池组，有益效果在于：

1、通过将电池组机构活动设置在灯杆内，更加节省空间，同时也便于根据实际需求进行维护保养，同时壳体上阵列设置有透气孔，并且在壳体与电池仓之间阵列固定安装有散热板，能够加强电池的散热效果，避免电池在工作中或者外界高温环境下自身温度过高，同时电池采用磷酸铁锂电池组，具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好等优点。

2、通过设置滑杆及端板，将底板两端滑动套设在滑杆上，同时在底板下表面阵列固定安装有漂浮块，当遇到暴雨天气，灯杆所处位置大量积水后，雨水经过缝隙进入灯杆内，通过漂浮块在水面的票浮力将壳体及电池托起，避免电池与水接触，同时电池仓与封闭板的密封配合，也能够对电池进行防护，避免水汽侵袭，更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种路灯用磷酸铁锂电池组的外部结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种路灯用磷酸铁锂电池组的剖面结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种路灯用磷酸铁锂电池组的电池组机构结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种路灯用磷酸铁锂电池组的电池组机构部分结构示意图。

图中：灯杆1、电池组机构2、壳体21、透气孔211、电池仓22、散热板23、电池24、封闭板25、滑杆3、端板4、底板5、漂浮块6。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-4，一种路灯用磷酸铁锂电池组,包括灯杆1及电池组机构2，灯杆1为空心筒状结构，灯杆1为金属制造，在确保稳固性的同时，也能减轻灯杆1的重量，便于运输，电池组机构2活动设置在灯杆1内，电池组机构2包括壳体21、电池仓22、电池24，壳体21活动安装在灯杆1内，电池仓22固定安装在壳体21内，壳体21外壁上阵列贯穿开设有透气孔211，电池24对应放置在电池仓22内，电池仓22上端固定安装有封闭板25，壳体21与电池仓22之间阵列固定安装有散热板23，设置壳体21、电池仓22，一方面能够加强对电池24的防护，在安装时或者维护时，能够避免外界尖锐物体对电池24本体的损坏，减少安全事故风险，另一方面，阵列设置的散热板23能够吸收电池24工作时产生的热量，并经过透气孔211辅助进行热量散发，优化降温效果，封闭板25与电池仓22上端之间铺设有密封圈，电池仓22上端与封闭板25通过螺栓紧固连接，同时电池仓22与封闭板25的密封配合，也能够对电池24进行防护，避免水汽侵袭，更加安全可靠。

通过将电池组机构2活动设置在灯杆1内，更加节省空间，同时也便于根据实际需求进行维护保养，同时壳体21上阵列设置有透气孔211，并且在壳体21与电池仓22之间阵列固定安装有散热板23，能够加强电池24的散热效果，避免电池24在工作中或者外界高温环境下自身温度过高，同时电池24采用磷酸铁锂电池组，具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好等优点。

实施例2

根据实施例1，实施例1中将电池组机构2活动设置在灯杆1内，更加节省空间，便于根据实际需求进行维护保养，同时也优化了散热效果，然而，如果将电池组机构2安装在灯杆1内较低处，虽然路灯整体重心降低，但是易被积水浸泡，当安装在灯杆1内较高处时，路灯重心较高，发生狂风，导致路灯易被吹倒，参照图1-4，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上：

灯杆1两内侧开设有凹槽，凹槽内阵列固定设置有滑杆3，壳体21下端固定安装有底板5，底板5两端滑动套设在滑杆3上，滑杆3上下端固定安装有端板4，端板4固定安装在灯杆1两内侧的凹槽内，底板5下表面阵列固定安装有漂浮块6，漂浮块6为硬质聚氨酯泡沫塑料，硬质聚氨酯泡沫塑料是一种很重要的泡沫材料,这种泡沫塑料的主要特点是：质量轻、比强度高、热导率小,性能好,应用范围广，在一定负荷作用下，不发生变形，通过设置滑杆3及端板4，将底板5两端滑动套设在滑杆3上，同时在底板5下表面阵列固定安装有漂浮块6，当遇到暴雨天气，灯杆1所处位置大量积水后，雨水经过缝隙进入灯杆1内，通过漂浮块6在水面的票浮力将壳体21及电池24托起，避免电池24与水接触。

将电池24放置在电池仓22内，并使用封闭板25进行密闭，当电池24工作时，热量经过电池仓22传导至散热板23上，阵列设置且有一定间隙的散热板23能够将热量通过透气孔211快速散发，从而实现降温散热效果，当发生暴雨，灯杆1处于低洼区域，处于积水之中时，积水在灯杆1内部上升，与漂浮块6接触，此时漂浮块6通过浮力作用托起电池24，使其不至于与水接触，从而实现防护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种路灯用磷酸铁锂电池组,包括灯杆(1)，所述灯杆(1)为空心筒状结构，其特征在于，还包括：

电池组机构(2)，所述电池组机构(2)活动设置在所述灯杆(1)内，所述电池组机构(2)包括壳体(21)、电池仓(22)、电池(24)，所述壳体(21)活动安装在所述灯杆(1)内，所述电池仓(22)固定安装在所述壳体(21)内，所述壳体(21)外壁上阵列贯穿开设有透气孔(211)，所述电池(24)对应放置在所述电池仓(22)内，所述电池仓(22)上端固定安装有封闭板(25)。

2.根据权利要求1所述的路灯用磷酸铁锂电池组，其特征在于，所述壳体(21)与所述电池仓(22)之间阵列固定安装有散热板(23)。

3.根据权利要求2所述的路灯用磷酸铁锂电池组，其特征在于，所述封闭板(25)与所述电池仓(22)上端之间铺设有密封圈，所述电池仓(22)上端与所述封闭板(25)通过螺栓紧固连接。

4.根据权利要求3所述的路灯用磷酸铁锂电池组，其特征在于，所述灯杆(1)两内侧开设有凹槽，所述凹槽内阵列固定设置有滑杆(3)，所述壳体(21)下端固定安装有底板(5)，所述底板(5)两端滑动套设在所述滑杆(3)上。

5.根据权利要求4所述的路灯用磷酸铁锂电池组，其特征在于，所述滑杆(3)上下端固定安装有端板(4)，所述端板(4)固定安装在所述灯杆(1)两内侧的所述凹槽内。

6.根据权利要求5所述的路灯用磷酸铁锂电池组，其特征在于，所述底板(5)下表面阵列固定安装有漂浮块(6)。

7.根据权利要求6所述的路灯用磷酸铁锂电池组，其特征在于，所述漂浮块(6)为硬质聚氨酯泡沫塑料。