CN220140963U - 一种汽车钥匙扣头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车钥匙扣头，包括U形连接扣、L形连接扣、带有C形卡口的卡扣和挂钩，所述U形连接扣顶部活动连接有挂钩，所述U形连接扣连接挂钩的横杆一端开设有通孔a，所述U形连接扣远离横杆的一端平行于横杆安装有插杆，所述U形连接扣顶部连接头开设有凹槽，所述凹槽内部开设有通孔b，所述通孔b与通孔a连通；所述L形连接扣的水平杆顶部开设有卡槽，所述L形连接扣的竖杆内侧面开设有插孔；所述带有C形卡口的卡扣卡接在卡槽内，且所述带有C形卡口的卡扣顶端放置有复位弹簧；本实用新型，通过设计的复位弹簧以及C形卡口结构的卡扣与卡槽之间的相互配合，实现不用锁螺丝的套合，拆装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钥匙扣头技术领域，尤其涉及一种汽车钥匙扣头。
背景技术
汽车钥匙扣头是挂汽车钥匙用的，但是现有的扣头连接方式基本都是采用螺丝连接，这样拆装时还需要螺丝刀工具，不方便拆装，所以我们设计方便拆装的一种汽车钥匙扣头是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型解决的问题在于提供一种汽车钥匙扣头，通过设计的复位弹簧以及C形卡口结构的卡扣与卡槽之间的相互配合，实现不用锁螺丝的套合，拆装方便。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车钥匙扣头，包括U形连接扣、L形连接扣、带有C形卡口的卡扣和挂钩，所述U形连接扣顶部活动连接有挂钩，所述U形连接扣连接挂钩的横杆一端开设有通孔a，所述U形连接扣远离横杆的一端平行于横杆安装有插杆，所述U形连接扣顶部连接头开设有凹槽，所述凹槽内部开设有通孔b，所述通孔b与通孔a连通；
所述L形连接扣的水平杆顶部开设有卡槽，所述L形连接扣的竖杆内侧面开设有插孔；
所述带有C形卡口的卡扣卡接在卡槽内，且所述带有C形卡口的卡扣顶端放置有复位弹簧；
所述水平杆插接在通孔a内部，所述带有C形卡口的卡扣和复位弹簧放置在通孔b内，所述复位弹簧顶端接触凸扣底部。
优选的，所述U形连接扣顶部活动连接有挂钩，所述挂钩底端转动连接有凸扣，所述凸扣卡接在凹槽内，所述U形连接扣通过插销与凸扣连接。
优选的，所述C形卡口的卡扣顶端设置有定位杆，且所述C形卡口的卡扣顶端上套接有复位弹簧。
优选的，所述插杆另一端插接在插孔内。
优选的，所述U形连接扣和L形连接扣为扁状结构。
本实用新型的有益效果是：通过设计的复位弹簧以及C形卡口结构的卡扣与卡槽之间的相互配合，实现不用锁螺丝的套合，拆装方便。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体结构示意图；
图3为本实用新型U形连接扣结构示意图；
图4为本实用新型U形连接扣结构示意图；
图5为本实用新型带有C形卡口的卡扣结构示意图；
图6为本实用新型L形连接扣结构示意图；
图7为本实用新型L形连接扣结构示意图。
图例说明：
U形连接扣1、插杆11、凹槽12、通孔a13、复位弹簧14、通孔b15、L形连接扣2、卡槽21、插孔22、带有C形卡口的卡扣3、挂钩4、凸扣41。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面给出具体实施例。
参见图1～图7，一种汽车钥匙扣头，包括U形连接扣1、L形连接扣2、带有C形卡口的卡扣3和挂钩4，U形连接扣1顶部活动连接有挂钩4，U形连接扣1连接挂钩4的横杆一端开设有通孔a13，U形连接扣1远离横杆的一端平行于横杆安装有插杆11，U形连接扣1顶部连接头开设有凹槽12，凹槽12内部开设有通孔b15，通孔b15与通孔a13连通；
L形连接扣2的水平杆顶部开设有卡槽21，L形连接扣2的竖杆内侧面开设有插孔22，插杆11另一端插接在插孔22内，便于配合连接和拆卸；
U形连接扣1和L形连接扣2为扁状结构；
带有C形卡口的卡扣3卡接在卡槽21内，且带有C形卡口的卡扣3顶端放置有复位弹簧14，带有C形卡口的卡扣3底部伸出横杆底部；
水平杆插接在通孔a13内部，带有C形卡口的卡扣3和复位弹簧14放置在通孔b15内，复位弹簧14顶端接触凸扣41底部；
挂钩4底端转动连接有凸扣41，凸扣41卡接在凹槽12内，U形连接扣1通过插销与凸扣41连接，便于挂钩4的安装和拆卸；
C形卡口的卡扣3顶端设置有定位杆，且C形卡口的卡扣3顶端上套接有复位弹簧14，便于复位弹簧14安装。
工作原理：使用时，向上按压带有C形卡口的卡扣3，使C形卡口的卡扣3顶部与卡槽21不再卡接，再向外抽拉L形连接扣2，实现L形连接扣2的分离，由于复位弹簧14由按压状态到回放状态，实现一个自动回复动作，当插入L形连接扣2的水平杆时，还是向上按压C形卡口的卡扣3，当插入动作完成后，松掉C形卡口的卡扣3，在弹簧的作用下，实现卡接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车钥匙扣头，其特征在于，包括U形连接扣(1)、L形连接扣(2)和带有C形卡口的卡扣(3)，所述U形连接扣(1)连接挂钩(4)的横杆一端开设有通孔a(13)，所述U形连接扣(1)远离横杆的一端平行于横杆安装有插杆(11)，所述U形连接扣(1)顶部连接头开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)内部开设有通孔b(15)，所述通孔b(15)与通孔a(13)连通；
所述L形连接扣(2)的水平杆顶部开设有卡槽(21)，所述L形连接扣(2)的竖杆内侧面开设有插孔(22)；
所述带有C形卡口的卡扣(3)卡接在卡槽(21)内，且所述带有C形卡口的卡扣(3)顶端放置有复位弹簧(14)；
所述水平杆插接在通孔a(13)内部，所述带有C形卡口的卡扣(3)和复位弹簧(14)放置在通孔b(15)内，所述复位弹簧(14)顶端接触凸扣(41)底部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙扣头，其特征在于，所述U形连接扣(1)顶部活动连接有挂钩(4)，所述挂钩(4)底端转动连接有凸扣(41)，所述凸扣(41)卡接在凹槽(12)内，所述U形连接扣(1)通过插销与凸扣(41)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙扣头，其特征在于，所述C形卡口的卡扣(3)顶端设置有定位杆，且所述C形卡口的卡扣(3)顶端上套接有复位弹簧(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙扣头，其特征在于，所述插杆(11)另一端插接在插孔(22)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙扣头，其特征在于，所述U形连接扣(1)和L形连接扣(2)为扁状结构。
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2023
- 2023-06-16 CN CN202321546770.7U patent/CN220140963U/zh active Active
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