CN220130989U - 一种建筑垃圾回收运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于运输设备技术领域，且公开了一种建筑垃圾回收运输设备，包括底座和车厢，所述底座的前后两端均开设有第一滑槽，所述车厢的内部活动连接有挡板，所述车厢远离挡板的一侧活动连接有后盖。本实用新型通过设置有挡板和滑动杆结构的配合，进而实现了对小车较深区域淤泥及其他湿垃圾清理干净的效果，使用人员通过向远离后盖的方向拉动滑动杆，拉动滑动杆的同时支撑杆向上顶起车厢，连接带带动挡板也随滑动杆同时同向运动，建筑垃圾把后盖顶起，垃圾倒出，挡板运动的同时将残留在小车较深区域的淤泥推动至靠近后盖的区域，进而节省了使用人员清理小车底部垃圾的时间，进而大幅度提高工作效率。

Description

一种建筑垃圾回收运输设备

技术领域

本实用新型属于运输设备技术领域，具体是一种建筑垃圾回收运输设备。

背景技术

建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥及其他废弃物；

目前，建筑时所产生的垃圾对于建筑而言会阻碍工人进行施工，因此需要对其进行回收运输，人们在对于建筑垃圾回收运输时，通常是直接把垃圾铲入小推车内，然后推到垃圾站点，再从小推车内把建筑垃圾铲出，人们把垃圾从小车铲出时，有些水泥淤泥以及其他湿垃圾就会粘附在小车较深的区域，对其清除时，就需要人工身体进入至小车的内部，一点点铲掉，这就导致消耗大量的时间，增加了人工的劳动强度，进而降低了工作效率，因此需要对其改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为解决上述背景技术中提出的淤泥及其他湿垃圾粘附在小车较深区域，不便对其清除干净的问题，本实用新型提供了一种建筑垃圾回收运输设备。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑垃圾回收运输设备，包括底座和车厢，所述底座的前后两端均开设有第一滑槽，所述车厢的内部活动连接有挡板，所述车厢远离挡板的一侧活动连接有后盖，所述车厢上端的前后两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁固定安装有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆远离后盖的一端与挡板固定连接，所述挡板的外端固定连接有连接带，所述连接带的底端固定连接有滑动杆，所述滑动杆的两侧均固定安装有第二限位块，所述车厢靠近后盖的一侧固定安装有第一限位块，所述车厢底部远离后盖的一侧铰接有支撑杆，所述支撑杆靠近第一限位块的一端与滑动杆固定连接，所述车厢中间的底部铰接有连接块，所述连接块的底部与底座的顶部固定连接，所述车厢底部远离第一限位块的一端固定安装有凸块。

优选地，所述挡板底部靠近后盖的一侧为三角形，所述挡板与车厢的内壁活动连接。

优选地，所述连接带靠近后盖的一侧与第一限位块活动连接，所述第一限位块的外形呈现为圆环状，且表面呈现为光滑状。

优选地，所述底座顶部远离后盖的一侧开设有凹槽，所述凸块活动连接在凹槽内。

优选地，所述滑动杆与第一滑槽的内壁活动连接，且滑动杆的外端安装有防滑套。

优选地，所述第一滑槽的外形呈现为弧形，所述第一滑槽的内部呈现为光滑状。

优选地，所述车厢靠近后盖一侧的前后两端均设置有卡销，所述卡销与后盖活动连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置有挡板和滑动杆结构的配合，进而实现了对小车较深区域淤泥及其他湿垃圾清理干净的效果，使用人员通过向远离后盖的方向拉动滑动杆，拉动滑动杆的同时支撑杆向上顶起车厢，连接带带动挡板也随滑动杆同时同向运动，建筑垃圾把后盖顶起，垃圾倒出，挡板运动的同时将残留在小车较深区域的淤泥推动至靠近后盖的区域，进而节省了使用人员清理小车底部垃圾的时间，进而大幅度提高工作效率，节省了人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型支撑杆和滑动杆的结构配合关系示意图；

图4为本实用新型左视示意图；

图5为图4中A处的局部放大结构示意图；

图6为本实用新型车厢和后盖的结构配合关系示意图。

图中：1、底座；2、车厢；3、第一滑槽；4、挡板；5、后盖；6、连接带；7、弹簧伸缩杆；8、第一限位块；9、支撑杆；10、滑动杆；11、连接块；12、凸块；13、第二限位块；14、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种建筑垃圾回收运输设备，包括底座1和车厢2，底座1的前后两端均开设有第一滑槽3，车厢2的内部活动连接有挡板4，车厢2远离挡板4的一侧活动连接有后盖5，车厢2上端的前后两侧均开设有第二滑槽14，第二滑槽14的内壁固定安装有弹簧伸缩杆7，弹簧伸缩杆7远离后盖5的一端与挡板4固定连接，挡板4的外端固定连接有连接带6，连接带6的底端固定连接有滑动杆10，滑动杆10的两侧均固定安装有第二限位块13，车厢2靠近后盖5的一侧固定安装有第一限位块8，车厢2底部远离后盖5的一侧铰接有支撑杆9，支撑杆9靠近第一限位块8的一端与滑动杆10固定连接，车厢2中间的底部铰接有连接块11，连接块11的底部与底座1的顶部固定连接，车厢2底部远离第一限位块8的一端固定安装有凸块12。

采用上述方案：通过设置有挡板4和滑动杆10结构的配合，使用人员通过向远离后盖5的方向拉动滑动杆10，拉动滑动杆10的同时带动支撑杆9将车厢2向上顶起，连接带6带动挡板4也随滑动杆10同时同向运动，至一定高度后建筑垃圾把后盖5顶起，从而将垃圾倒出，挡板4运动的同时将残留在小车较深区域的淤泥推动至靠近后盖5的区域，从而节省了使用人员清理小车底部深处区域淤泥及其他湿垃圾的时间，进而提升了劳动效率。

如图1、图2、图6所示，挡板4底部靠近后盖5的一侧为三角形，挡板4与车厢2的内壁活动连接，车厢2靠近后盖5一侧的前后两端均设置有卡销，卡销与后盖5活动连接。

采用上述方案：通过挡板4底部靠近后盖5的一侧为三角形设置为三角形，使挡板4像后盖5移动时把粘附在小车底部的淤泥推动至靠近后盖5的位置，以此便利使用人员对较深区域垃圾的清理，设置有卡销使在运输建筑垃圾时防止建筑垃圾太多把后盖5撑开导致建筑垃圾掉落。

如图3至图5所示，连接带6靠近后盖5的一侧与第一限位块8活动连接，第一限位块8的外形呈现为圆环状，且表面呈现为光滑状，底座1顶部远离后盖5的一侧开设有凹槽，凸块12活动连接在凹槽内。

采用上述方案：通过设置有第一限位块8的限位，使得连接带6向后盖5的方向移动时不会造成脱落，光滑状使得连接带6在第一限位块8上滑动时减小了摩擦力，使得更加省力，通过开设有凹槽，使得使用人员装建筑垃圾时使车厢2更加的固定，不易晃动，且开设凹槽的正视所示的长度值大于凸块12的长度值，便于支撑杆9把车厢2顶起时，凸块12更容易从凹槽内脱出。

如图3、图4所示，滑动杆10与第一滑槽3的内壁活动连接，且滑动杆10的外端安装有防滑套，第一滑槽3的外形呈现为弧形，第一滑槽3的内部呈现为光滑状。

采用上述方案：通过第一滑槽3的限位和内壁呈光滑状，使滑动杆10带动支撑杆9向远离后盖5的一侧移动，从而把车厢2向上顶起时更加省力，防滑套使使用人员在使用时手抓更加牢固，从而不易在使用时出现滑落现象。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，使用人员将需要回收的建筑垃圾装入车厢2内，然后将小车推到垃圾站点，使用人员将后盖5底部的卡销拔掉，随后往手推杆的方向拉动滑动杆10，滑动杆10带动支撑杆9把车厢2向上顶起，同时凸块12从底座1所开设的凹槽内拔出，建筑垃圾从后盖5倒出，省去了工人持铲子铲垃圾的时间，提高了一定的工作效率，同时连接带6带动挡板4往后盖5的方向移动，把粘附在小车底部的淤泥推动至靠近后盖5的位置，以此便利使用人员对较深区域垃圾的清理；

随后，垃圾倒完后，弹簧伸缩杆7带动挡板4向远离后盖5的方向移动，进行复位，同时连接带6带动滑动杆10向靠近后盖5的方向移动，支撑杆9随之向下运动，直至凸块12卡进底座1表面所开设的凹槽内部，从而完成复位，此过程中省去了使用人员的大量时间，增大了工作效率，也完成了对小车较深区域垃圾的清理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种建筑垃圾回收运输设备，包括底座(1)和车厢(2)，其特征在于：所述底座(1)的前后两端均开设有第一滑槽(3)，所述车厢(2)的内部活动连接有挡板(4)，所述车厢(2)远离挡板(4)的一侧活动连接有后盖(5)，所述车厢(2)上端的前后两侧均开设有第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)的内壁固定安装有弹簧伸缩杆(7)，所述弹簧伸缩杆(7)远离后盖(5)的一端与挡板(4)固定连接，所述挡板(4)的外端固定连接有连接带(6)，所述连接带(6)的底端固定连接有滑动杆(10)，所述滑动杆(10)的两侧均固定安装有第二限位块(13)，所述车厢(2)靠近后盖(5)的一侧固定安装有第一限位块(8)，所述车厢(2)底部远离后盖(5)的一侧铰接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)靠近第一限位块(8)的一端与滑动杆(10)固定连接，所述车厢(2)中间的底部铰接有连接块(11)，所述连接块(11)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述车厢(2)底部远离第一限位块(8)的一端固定安装有凸块(12)。

2.根据权利要求1所述的建筑垃圾回收运输设备，其特征在于：所述挡板(4)底部靠近后盖(5)的一侧为三角形，所述挡板(4)与车厢(2)的内壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的建筑垃圾回收运输设备，其特征在于：所述连接带(6)靠近后盖(5)的一侧与第一限位块(8)活动连接，所述第一限位块(8)的外形呈现为圆环状，且表面呈现为光滑状。

4.根据权利要求1所述的建筑垃圾回收运输设备，其特征在于：所述底座(1)顶部远离后盖(5)的一侧开设有凹槽，所述凸块(12)活动连接在凹槽内。

5.根据权利要求1所述的建筑垃圾回收运输设备，其特征在于：所述滑动杆(10)与第一滑槽(3)的内壁活动连接，且滑动杆(10)的外端安装有防滑套。

6.根据权利要求1所述的建筑垃圾回收运输设备，其特征在于：所述第一滑槽(3)的外形呈现为弧形，所述第一滑槽(3)的内部呈现为光滑状。

7.根据权利要求1所述的建筑垃圾回收运输设备，其特征在于：所述车厢(2)靠近后盖(5)一侧的前后两端均设置有卡销，所述卡销与后盖(5)活动连接。