CN220130120U - 一种用于高铁的遮阳帘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及遮阳帘技术领域,尤其为一种用于高铁的遮阳帘,包括固定环,所述固定环设置有两个,两个所述固定环相背的一端中部均固定连接有定位块,左部的所述固定环内框壁穿插连接有圆块,所述圆块左端穿插连接有支撑组件,且支撑组件与右部的固定环穿插连接,所述支撑组件外表面套接有遮阳帘组件,所述遮阳帘组件左端中部固定连接有连接绳,两个所述固定环上端均穿插连接有限位螺杆;所述遮阳帘组件包括棉布,所述棉布上端横向的等距离固定连接有若干个套环,若干个所述套环外表面上部均固定连接有圆环。本实用新型所述的一种用于高铁的遮阳帘,通过设置的支撑组件和遮阳帘组件,可以方便遮阳帘的收纳固定,提高稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及遮阳帘技术领域,特别涉及一种用于高铁的遮阳帘。
背景技术
在高铁上设置有遮阳帘来遮挡高铁的侧面玻璃的阳光,避免阳光对乘客的乘车过程造成影响,在现有的用于高铁的遮阳帘使用过程中至少有以下弊端:1、现有的用于高铁的遮阳帘收纳过程不够牢固,遮阳帘在收起后容易脱落,从而影响乘客的视线;2、现有的用于高铁的遮阳帘稳定性差,安装拆卸麻烦,故此,我们推出一种新的用于高铁的遮阳帘。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于高铁的遮阳帘,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种用于高铁的遮阳帘,包括固定环,所述固定环设置有两个,两个所述固定环相背的一端中部均固定连接有定位块,左部的所述固定环内框壁穿插连接有圆块,所述圆块左端穿插连接有支撑组件,且支撑组件与右部的固定环穿插连接,所述支撑组件外表面套接有遮阳帘组件,所述遮阳帘组件左端中部固定连接有连接绳,两个所述固定环上端均穿插连接有限位螺杆;
所述遮阳帘组件包括棉布,所述棉布上端横向的等距离固定连接有若干个套环,若干个所述套环外表面上部均固定连接有圆环,所述棉布下端固定连接有配重橡胶块,若干个所述圆环均与支撑组件套接。
优选的,所述支撑组件包括圆杆,所述圆杆右端固定连接有连接块,所述圆杆外表面右部固定套接有限位组件,所述圆杆与遮阳帘组件穿插连接。
优选的,所述限位组件包括板体,所述板体左端开有圆槽,所述板体左端上部固定连接有支杆,所述支杆外表面右部固定套接有橡胶环,所述板体与圆杆固定套接。
优选的,所述支杆与若干个圆环均穿插连接。
优选的,左部的所述限位螺杆穿过左部的固定环与圆块相接触,右部的所述限位螺杆穿过右部的固定环与连接块相接触。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1、通过设置遮阳帘组件,在遮阳帘组件上设置有若干个套环,在若干个套环上均设置有圆环,将若干个圆环均与支撑组件上的支杆套接,可以对若干个套环进行收纳,从而对整个遮阳帘组件进行收纳,提高稳定性;
2、通过设置两个固定环,将圆块和支撑组件上的连接块分别与两个固定环穿插连接,并分别通过两个限位螺杆穿过两个固定环与圆块和连接块相接触,来对支撑组件的位置进行定位,提高稳定性,且支撑组件安装拆卸方便。
附图说明
图1为本实用新型一种用于高铁的遮阳帘的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种用于高铁的遮阳帘的遮阳帘组件整体结构示意图;
图3为本实用新型一种用于高铁的遮阳帘的支撑组件整体结构示意图;
图4为本实用新型一种用于高铁的遮阳帘的限位组件整体结构示意图。
图中:1、固定环;2、定位块;3、圆块;4、支撑组件;5、遮阳帘组件;6、连接绳;7、限位螺杆;51、棉布;52、套环;53、圆环;54、配重橡胶块;41、圆杆;42、连接块;43、限位组件;431、板体;432、圆槽;433、支杆;434、橡胶环。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:
一种用于高铁的遮阳帘,包括固定环1,固定环1设置有两个,两个固定环1相背的一端中部均固定连接有定位块2,左部的固定环1内框壁穿插连接有圆块3,圆块3左端穿插连接有支撑组件4,且支撑组件4与右部的固定环1穿插连接,支撑组件4外表面套接有遮阳帘组件5,遮阳帘组件5左端中部固定连接有连接绳6,两个固定环1上端均穿插连接有限位螺杆7;
本实施例中,遮阳帘组件5包括棉布51,棉布51上端横向的等距离固定连接有若干个套环52,若干个套环52外表面上部均固定连接有圆环53,棉布51下端固定连接有配重橡胶块54,若干个圆环53均与支撑组件4套接;左部的限位螺杆7穿过左部的固定环1与圆块3相接触,右部的限位螺杆7穿过右部的固定环1与连接块42相接触,通过设置遮阳帘组件5对阳光进行遮挡,若干个套环52可以对棉布51的展开过程进行支撑滑动,通过滑动若干个套环52在圆杆41上的位置,使得若干个套环52上的圆环53均与支杆433套接,并通过螺母进行限位,可以对遮阳帘组件5进行收纳固定,提高稳定性,配重橡胶块54可以对棉布51进行配重,避免棉布51卷起。
本实施例中,支撑组件4包括圆杆41,圆杆41右端固定连接有连接块42,圆杆41外表面右部固定套接有限位组件43,圆杆41与遮阳帘组件5穿插连接;限位组件43包括板体431,板体431左端开有圆槽432,板体431左端上部固定连接有支杆433,支杆433外表面右部固定套接有橡胶环434,板体431与圆杆41固定套接;支杆433与若干个圆环53均穿插连接,通过设置支撑组件4对遮阳帘组件5进行支撑收纳,支杆433与遮阳帘组件5上的若干个圆环53套接,可以对遮阳帘组件5进行收纳固定,橡胶环434与最右部的橡胶环434相接触,可以对遮阳帘组件5进行限位,提高稳定性。
需要说明的是,本实用新型为一种用于高铁的遮阳帘,在使用过程中,分别通过螺丝穿过两个定位块2对整个遮阳帘的位置进行定位,将支撑组件4与两个固定环1穿插连接,并通过两个限位螺杆7进行定位,从而对支撑组件4上的遮阳帘组件5的位置进行定位,且遮阳帘组件5安装拆卸方便,提高灵活性,遮阳帘组件5上的配重橡胶块54为柔性橡胶材料制成,可以对棉布51的展开与收卷进行配重,避免棉布51卷起,提高稳定性,当遮阳帘组件5需要收卷时,通过滑动遮阳帘组件5上的若干个套环52,使得若干个套环52上的圆环53均与支撑组件4上的橡胶环434穿插连接,并通过螺母进行限位,从而对遮阳帘组件5进行收纳定位,避免遮阳帘组件5对乘客的视线造成影响,提高稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种用于高铁的遮阳帘,包括固定环(1),其特征在于:所述固定环(1)设置有两个,两个所述固定环(1)相背的一端中部均固定连接有定位块(2),左部的所述固定环(1)内框壁穿插连接有圆块(3),所述圆块(3)左端穿插连接有支撑组件(4),且支撑组件(4)与右部的固定环(1)穿插连接,所述支撑组件(4)外表面套接有遮阳帘组件(5),所述遮阳帘组件(5)左端中部固定连接有连接绳(6),两个所述固定环(1)上端均穿插连接有限位螺杆(7);
所述遮阳帘组件(5)包括棉布(51),所述棉布(51)上端横向的等距离固定连接有若干个套环(52),若干个所述套环(52)外表面上部均固定连接有圆环(53),所述棉布(51)下端固定连接有配重橡胶块(54),若干个所述圆环(53)均与支撑组件(4)套接。
2.根据权利要求1所述的一种用于高铁的遮阳帘,其特征在于:所述支撑组件(4)包括圆杆(41),所述圆杆(41)右端固定连接有连接块(42),所述圆杆(41)外表面右部固定套接有限位组件(43),所述圆杆(41)与遮阳帘组件(5)穿插连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于高铁的遮阳帘,其特征在于:所述限位组件(43)包括板体(431),所述板体(431)左端开有圆槽(432),所述板体(431)左端上部固定连接有支杆(433),所述支杆(433)外表面右部固定套接有橡胶环(434),所述板体(431)与圆杆(41)固定套接。
4.根据权利要求3所述的一种用于高铁的遮阳帘,其特征在于:所述支杆(433)与若干个圆环(53)均穿插连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于高铁的遮阳帘,其特征在于:左部的所述限位螺杆(7)穿过左部的固定环(1)与圆块(3)相接触,右部的所述限位螺杆(7)穿过右部的固定环(1)与连接块(42)相接触。
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