CN220129881U - 一种新型脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型脚轮，包括有支架、轮体、以及与所述支架活动连接的踏板，所述支架通过转轴件与轮体转动连接，所述轮体的内部周向阵列设置有多个容置腔，所述容置腔内设有支撑杆，所述支撑杆可沿所述轮体的径向滑动，所述转轴件包括有滑动轴，所述滑动轴的一端与支撑杆相抵，所述滑动轴的另一端与踏板相接，所述踏板可控制所述滑动轴沿所述轮体的轴向滑动，进而控制所述支撑杆滑动。本实用新型结构巧妙，可踩动踏板控制所述支撑杆滑动，进而调节轮体的载重性能，使得本实用新型用途更广，使用更加方便。

Description

一种新型脚轮

技术领域

本实用新型涉及脚轮技术领域，特别是一种新型脚轮。

背景技术

脚轮可分为硬质脚轮和软质脚轮，硬质脚轮载重性能好，但是防震效果较差，且容易对地面造成损伤；软质脚轮防震效果好，不容易对地面造成损伤，但是载重性能相对较差。因此，现有技术脚轮用途存在一定的局限性和载重性能不能调节的缺陷。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种载重性能可调的新型脚轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型脚轮，包括有支架、轮体、以及与所述支架活动连接的踏板，所述支架通过转轴件与轮体转动连接，所述轮体的内部周向阵列设置有多个容置腔，所述容置腔内设有支撑杆，所述支撑杆可沿所述轮体的径向滑动，所述转轴件包括有滑动轴，所述滑动轴的一端与支撑杆相抵，所述滑动轴的另一端与踏板相接，所述踏板可控制所述滑动轴沿所述轮体的轴向滑动，进而控制所述支撑杆滑动。

进一步的，所述容置腔靠近外周的形状呈扇体状，所述容置腔靠近轴心的形状为圆柱状，所述支撑杆的形状与容置腔相配。

进一步的，所述容置腔分作两组设置于轮体的内部，并且两组之间的容置腔互相错位设置。

进一步的，所述支撑杆套有压缩弹簧，所述压缩弹簧使所述支撑杆保持具有往外周方向滑动的趋势。

进一步的，所述滑动轴与所述支撑杆相抵的一端呈圆台状，所述支撑杆与滑动轴相抵的一端为半球状。

进一步的，所述踏板的底部设置有刹车部。

进一步的，所述转轴件包括有与支架固定连接的长轴，以及固定连接于所述长轴和轮体中部的中轴承，所述长轴的两端还滑动连接有所述滑动轴，所述滑动轴与轮体之间设有侧轴承。

进一步的，所述踏板的一端与支架铰接，所述踏板的底部设置呈弧状的U型滑条，所述U型滑条内滑动卡接有所述滑动轴，并且所述U型滑条由上至下逐渐往内倾斜。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构巧妙，可踩动踏板控制所述支撑杆滑动，进而调节轮体的载重性能，使得本实用新型用途更广，使用更加方便；而且与现有技术相比较，本实用新型刹车时胎面与地面的接触面更大，刹车性能更好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的横向剖视图；

图3是本实用新型的纵向剖视图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1至图3，一种新型脚轮，包括有支架1、轮体2、以及与所述支架1活动连接的踏板3。所述支架1可采用万向支架或者定向支架。所述支架1通过转轴件与轮体2转动连接，本实施例中，所述轮体2由橡胶材料制成。所述轮体2的内部周向阵列设置有多个容置腔4。所述容置腔4内设有支撑杆5，所述支撑杆5可沿所述轮体2的径向滑动。所述转轴件包括有滑动轴6，所述滑动轴6的一端与支撑杆5相抵，所述滑动轴6的另一端与踏板3相接。所述踏板3与支架1之间设置有挡位结构7。所述踏板3可控制所述滑动轴6沿所述轮体2的轴向滑动，进而控制所述支撑杆5滑动。本实施例结构巧妙，可调节轮体2的载重性能，使得用途更广，使用更加方便。

使用方法：轻载时，踩动所述踏板3，控制所述支撑杆5往轴心方向滑动，使所述容置腔4靠近胎面的一端形成空腔，使轮体2弹性更好，减震效果更佳，且不容易划伤地面；当重载时，踩动所述踏板3，控制所述支撑杆5往胎面方向滑动，所述支撑杆5启到支撑胎面的作用，使本实施例载重效果更佳，推动顺畅省力。

进一步的，所述容置腔4靠近外周的形状呈扇体状，所述容置腔4靠近轴心的形状为圆柱状。所述支撑杆5的形状与容置腔4相配。本实施例这样的设计，轮体2的结构受力更加均匀，更耐用。

进一步的，所述容置腔4分作两组设置于轮体2的内部，并且两组之间的容置腔4互相错位设置。这样的设计，使胎面受力更均匀，进一步提高本实施例的稳定性

进一步的，所述支撑杆5套有压缩弹簧8，所述压缩弹簧8使所述支撑杆5保持具有往外周方向滑动的趋势。设置有所述压缩弹簧8，使得本实施例防震效果更佳，并且使所述支撑杆5更容易复位。

进一步的，所述滑动轴6与所述支撑杆5相抵的一端呈圆台状，所述支撑杆5与滑动轴6相抵的一端为半球状。本实施例这样的设计可减小磨损，使轮体2转动更加顺畅。

进一步的，所述踏板3的底部设置有刹车部9。与现有技术相比较，本实施例刹车时胎面与地面的接触面更大，刹车性能更好。

进一步的，所述转轴件包括有与支架1固定连接的长轴10，以及固定连接于所述长轴10和轮体2中部的中轴承11，所述长轴10的两端还滑动连接有所述滑动轴6，所述滑动轴6与轮体2之间设有侧轴承12。所述中轴承11用于防止所述轮体2滑动，所述侧轴承12可使轮体2转动更加顺畅。

进一步的，所述踏板3的一端与支架1铰接，所述踏板3的底部设置呈弧状的U型滑条13。所述U型滑条13内滑动卡接有所述滑动轴6，并且所述U型滑条13由上至下逐渐往内倾斜。本实施例结构设计巧妙、可靠，踩动所述踏板3更加省力。

以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。

Claims (8)

1.一种新型脚轮，其特征在于，包括有支架、轮体、以及与所述支架活动连接的踏板，所述支架通过转轴件与轮体转动连接，所述轮体的内部周向阵列设置有多个容置腔，所述容置腔内设有支撑杆，所述支撑杆可沿所述轮体的径向滑动，所述转轴件包括有滑动轴，所述滑动轴的一端与支撑杆相抵，所述滑动轴的另一端与踏板相接，所述踏板可控制所述滑动轴沿所述轮体的轴向滑动，进而控制所述支撑杆滑动。

2.根据权利要求1所述的新型脚轮，其特征在于，所述容置腔靠近外周的形状呈扇体状，所述容置腔靠近轴心的形状为圆柱状，所述支撑杆的形状与容置腔相配。

3.根据权利要求2所述的新型脚轮，其特征在于，所述容置腔分作两组设置于轮体的内部，并且两组之间的容置腔互相错位设置。

4.根据权利要求2所述的新型脚轮，其特征在于，所述支撑杆套有压缩弹簧，所述压缩弹簧使所述支撑杆保持具有往外周方向滑动的趋势。

5.根据权利要求1所述的新型脚轮，其特征在于，所述滑动轴与所述支撑杆相抵的一端呈圆台状，所述支撑杆与滑动轴相抵的一端为半球状。

6.根据权利要求1所述的新型脚轮，其特征在于，所述踏板的底部设置有刹车部。

7.根据权利要求1所述的新型脚轮，其特征在于，所述转轴件包括有与支架固定连接的长轴，以及固定连接于所述长轴和轮体中部的中轴承，所述长轴的两端还滑动连接有所述滑动轴，所述滑动轴与轮体之间设有侧轴承。

8.根据权利要求7所述的新型脚轮，其特征在于，所述踏板的一端与支架铰接，所述踏板的底部设置呈弧状的U型滑条，所述U型滑条内滑动卡接有所述滑动轴，并且所述U型滑条由上至下逐渐往内倾斜。