CN220128656U - 可监控扭矩的自动装配工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及断路器装配技术领域，具体公开了一种可监控扭矩的自动装配工具，包括外壳、电批、减速机、扭矩传感器和六边形加长杆，电批与外壳固定连接，并嵌于外壳的内部，减速机的输入端与电批的输出端固定连接，并位于外壳的内部，所扭矩传感器的输入端与减速机的输出端固定连接，并位于外壳的内部，六边形加长杆与扭矩传感器的输出端固定连接，并位于扭矩传感器的下端。以上结构的设置，实现了装配智能型万能式断路器本体与抽屉座安装时，对断路器摇把力的监控，提高了装配效率，并且在进行安装装配的过程中方便、快捷、安全及可靠性高。

Description

可监控扭矩的自动装配工具

技术领域

本实用新型涉及断路器装配技术领域，尤其涉及一种可监控扭矩的自动装配工具。

背景技术

目前，智能型万能式断路器在配电网络中，用来分配电能，保护线路和电源设备，使免受过载、欠电压、短路和单相接地等故障危害的断路器，智能型万能式断路器具有智能化、选择性保护功能，能提高供电可靠性，避免不必要的停电，可自诊断故障并含有更多测试功能，每台智能型万能式断路器都要进行严格的装配检测。

但现有技术中，智能型万能式断路器本体与抽屉座安装时，采用人工操作的方式进行安装，导致安装工人的劳动强度大、速度慢和效率低的问题，由于产品种类不同，会出现断路器安装后摇把力不可控的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可监控扭矩的自动装配工具，旨在解决现有技术中的采用人工操作的方式进行安装，导致安装工人的劳动强度大、速度慢和效率低的问题，由于产品种类不同，会出现断路器安装后摇把力不可控的情况的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种可监控扭矩的自动装配工具，包括外壳、电批、减速机、扭矩传感器和六边形加长杆，所述电批与所述外壳固定连接，并嵌于所述外壳的内部，所述减速机的输入端与所述电批的输出端固定连接，并位于所述外壳的内部，所扭矩传感器的输入端与所述减速机的输出端固定连接，并位于所述外壳的内部，所述六边形加长杆与所述扭矩传感器的输出端固定连接，并位于所述扭矩传感器的下端。

其中，所述外壳包括电批壳、法兰环、安装架、扭矩壳和封堵环，所述电批设置于所述电批壳的内部，所述法兰环与所述电批壳固定连接，并套设于所述电批壳的外表壁，所述安装架与所述电批壳固定连接，并位于所述电批壳的下端，所述扭矩壳与所述法兰环固定连接，并位于所述法兰环的下端，且所述扭矩壳与所述电批壳连通，所述封堵环与所述扭矩壳固定连接，并位于所述扭矩壳的内壁，且所述封堵环套设于所述扭矩传感器的外表壁。

其中，所述可监控扭矩的自动装配工具还包括手柄和驱动按钮，所述驱动按钮与所述电批壳转动连接，并嵌于所述电批壳的内部，所述手柄与所述电批壳固定连接，并位于所述电批壳的外表壁。

本实用新型的一种可监控扭矩的自动装配工具的有益效果为：实现了装配智能型万能式断路器本体与抽屉座安装时，对断路器摇把力的监控，提高了装配效率，并且在进行安装装配的过程中方便、快捷、安全及可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的可监控扭矩的自动装配工具的结构示意图。

图2是本实用新型的可监控扭矩的自动装配工具的内部结构剖视图。

图3是本实用新型的可监控扭矩的自动装配工具的局部结构示意图。

图4是本实用新型的可监控扭矩的自动装配工具的仰视图。

1-电批、2-减速机、3-扭矩传感器、4-六边形加长杆、5-电批壳、6-法兰环、7-安装架、8-扭矩壳、9-封堵环、10-手柄、11-驱动按钮。

具体实施方式

请参阅图1至图4，本实用新型提供了一种可监控扭矩的自动装配工具，包括外壳、电批1、减速机2、扭矩传感器3和六边形加长杆4，所述电批1与所述外壳固定连接，并嵌于所述外壳的内部，所述减速机2的输入端与所述电批1的输出端固定连接，并位于所述外壳的内部，所扭矩传感器3的输入端与所述减速机2的输出端固定连接，并位于所述外壳的内部，所述六边形加长杆4与所述扭矩传感器3的输出端固定连接，并位于所述扭矩传感器3的下端。

进一步地，所述外壳包括电批壳5、法兰环6、安装架7、扭矩壳8和封堵环9，所述电批1设置于所述电批壳5的内部，所述法兰环6与所述电批壳5固定连接，并套设于所述电批壳5的外表壁，所述安装架7与所述电批壳5固定连接，并位于所述电批壳5的下端，所述扭矩壳8与所述法兰环6固定连接，并位于所述法兰环6的下端，且所述扭矩壳8与所述电批壳5连通，所述封堵环9与所述扭矩壳8固定连接，并位于所述扭矩壳8的内壁，且所述封堵环9套设于所述扭矩传感器3的外表壁。

进一步地，所述可监控扭矩的自动装配工具还包括手柄10和驱动按钮11，所述驱动按钮11与所述电批壳5转动连接，并嵌于所述电批壳5的内部，所述手柄10与所述电批壳5固定连接，并位于所述电批壳5的外表壁。

在本实施方式中，由所述电批壳5对所述电批1进行装放，同时由所述扭矩壳8对所述减速机2和所述扭矩传感器3进行装放，并且所述减速机2通过所述安装架7进行安装固定，并且所述扭矩壳8和所述电批壳5的安装通过所述法兰环6进行安装，在进行维护保养和检修时便于进行拆卸，所述封堵环9对所述扭矩壳8的下端部进行封堵，防止异物进入至所述扭矩壳8之中，通过按压所述驱动按钮11对所述电批1进行驱动，所述电批1转动连接至所述减速机2处，通过所述减速机2对转速进行减速调配，再通过所述扭矩传感器3实现对扭矩的实时监控，所述手柄10的位置处于所述可监控扭矩的自动装配工具的重心处，便于进行手持操作。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (2)

1.一种可监控扭矩的自动装配工具，其特征在于，

包括外壳、电批、减速机、扭矩传感器和六边形加长杆，所述电批与所述外壳固定连接，并嵌于所述外壳的内部，所述减速机的输入端与所述电批的输出端固定连接，并位于所述外壳的内部，所扭矩传感器的输入端与所述减速机的输出端固定连接，并位于所述外壳的内部，所述六边形加长杆与所述扭矩传感器的输出端固定连接，并位于所述扭矩传感器的下端；所述外壳包括电批壳、法兰环、安装架、扭矩壳和封堵环，所述电批设置于所述电批壳的内部，所述法兰环与所述电批壳固定连接，并套设于所述电批壳的外表壁，所述安装架与所述电批壳固定连接，并位于所述电批壳的下端，所述扭矩壳与所述法兰环固定连接，并位于所述法兰环的下端，且所述扭矩壳与所述电批壳连通，所述封堵环与所述扭矩壳固定连接，并位于所述扭矩壳的内壁，且所述封堵环套设于所述扭矩传感器的外表壁。

2.如权利要求1所述的可监控扭矩的自动装配工具，其特征在于，

所述可监控扭矩的自动装配工具还包括手柄和驱动按钮，所述驱动按钮与所述电批壳转动连接，并嵌于所述电批壳的内部，所述手柄与所述电批壳固定连接，并位于所述电批壳的外表壁。