CN220101384U - 一种加固型串片散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种加固型串片散热器。该加固型串片散热器，包括若干个均匀间隔平行设置的根管和分别位于根管两端的主板，主板外侧密封连接有水室扣盖，水室扣盖与主板形成水室腔体，根管的尾端与水室腔体相连通，所述根管左右两端均设置有加固结构，加固结构包括有加固块和加固片。该结构设计合理、新颖，有效对根管端部的强度进行了加强，有效避免和减少了根管的断裂。

Description

一种加固型串片散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种加固型串片散热器。

背景技术

车辆散热器是车辆内部的传热导热部件，通过热交换对发动机和变速箱进行降温，散热器包括若干个相平行设置的散热根管，散热根管上有散热片，散热根管的首端共同密封连接有一进水(进油)侧，散热根管的尾端共同密封连接有一出水(出油)侧，使用时，车辆需散热部件出来的高热量的水(油)通过管路进入到进水(进油)侧，并通过散热根管由首端向相尾端流动，通过根管流动时，热量会传递到散热片上，在散热根管与散热片一侧放置有冷风结构，冷风通过散热片的缝隙时带走大量的热量，进入到出水(出油)侧的水(油)已经降温，便可以通过管路再次流经需散热部件，往复循环。

在车辆工作的过程中，因车辆的震动，散热器也会随之震动，因散热器各部件多为铝合金材质，散热好、质量轻，但是强度较低，主板和散热器根管的连接处在受到多次振动和挤压后，容易发生散热根管断裂的现象，这样就会发生漏水(油)，导致散热器无法正常工作。

因此，市场亟需一种能够增加散热根管根部的强度和使用寿命的散热器。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种加固型串片散热器，该结构设计合理、新颖，有效对根管端部的强度进行了加强，有效避免和减少了根管的断裂，解决了现有技术中的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种加固型串片散热器，包括若干个均匀间隔平行设置的根管和分别位于根管两端的主板，主板外侧密封连接有水室扣盖，水室扣盖与主板形成水室腔体，根管的尾端与水室腔体相连通，

还包括有若干个散热片，所述散热片表面开设有若干个焊接孔，焊接孔的形状及大小与根管截面的形状大小相适配；若干个所述散热片均匀间隔平行串设在根管上，焊接孔分布的位置与根管的排列分布位置相一一对应；所述主板上下两端均焊接有与根管相平行设置的位于两主板之间的支撑板；

所述根管左右两端均设置有加固结构，加固结构包括有加固块和加固片，加固块为“工”字型状，加固片为与根管表面弧形相适配的圆弧片状；所述加固块设置与两根管之间，加固块的上端面与上侧根管的下表面相焊接，加固块的下端面与下侧根管的上表面相焊接；若干个所述加固片分别焊接于根管前后两侧圆弧状表面上，加固片的两端面与对应的加固块的前后端面相焊接；所述加固片靠近主板一侧的端部与主板相焊接。

进一步优化地，所述加固块靠近主板一侧的槽孔的端部与主板相焊接。

进一步优化地，还包括有罩网，散热器本体的前后两侧均设置有大小及形状相适配的罩网，罩网的四个边分别与支撑板的侧边和主板的侧边相焊接或螺纹连接。

本实用新型的有益效果体现在：该结构设计合理、新颖，有效对根管端部的强度进行了加强，有效避免和减少了根管的断裂，并且，加固结构包括加固块和加固片，加固块能够在纵向上增加根管的强度，加固片能够对根管周围起到多倍厚度，多倍强度的保护，保证了根管纵向和横向上的强度，增加了散热根管在两个维度上的抗振动能力，有效延长了散热器的使用寿命，适于广泛推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型去掉罩网后的结构示意图。

图2为现有技术中串片中的结构示意图。

图3为本实用新型加固块的结构示意图。

图4为本实用新型加固结构的侧视图。

图5为本实用新型的结构示意图。

图中，1根管，2主板，3水室扣盖，4散热片，5支撑板，1-1加固块，1-2加固片，6罩网。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-4中所示，一种加固型串片散热器，包括若干个均匀间隔平行设置的根管1和分别位于根管1两端的主板2，主板2外侧密封连接有水室扣盖3，水室扣盖3与主板2形成水室腔体，根管1的尾端与水室腔体相连通，

还包括有若干个散热片4，所述散热片4表面开设有若干个焊接孔，焊接孔的形状及大小与根管1截面的形状大小相适配；若干个所述散热片4均匀间隔平行串设在根管1上，焊接孔分布的位置与根管1的排列分布位置相一一对应；所述主板2上下两端均焊接有与根管1相平行设置的位于两主板之间的支撑板5；

所述根管1左右两端均设置有加固结构，加固结构包括有加固块1-1和加固片1-2，加固块1-1为“工”字型状，加固片1-2为与根管1表面弧形相适配的圆弧片状；所述加固块1-1设置与两根管1之间，加固块1-1的上端面与上侧根管1的下表面相焊接，加固块1-1的下端面与下侧根管1的上表面相焊接；若干个所述加固片1-2分别焊接于根管1前后两侧圆弧状表面上，加固片1-2的两端面与对应的加固块1-2的前后端面相焊接；所述加固片1-2靠近主板2一侧的端部与主板2相焊接。所述加固块1-1为冲切而成，所述加固片1-2为冲压弯折而成。

作为一种优选的实施方式，所述加固块1-1靠近主板2一侧的槽孔的端部与主板2相焊接。该实施例能够增加加固块1-1与主板2之间的支撑力，更大程度上抵抗根管1上下表面上来自于主板2方向上的振动。

如图5所示，作为一种优选的实施方式，还包括有罩网6，散热器本体的前后两侧均设置有大小及形状相适配的罩网6，罩网6的四个边分别与支撑板5的侧边和主板2的侧边相焊接或螺纹连接。因为散热片4是主要的散热部件，由于其结构特性，约薄散热效果越明显，所以散热片4比较薄，这样就容易存在散热片4触碰、搬运、运输时变形的缺点，为了避免散热片4变形，起到保护散热器整体内根管1和散热片4的作用设置了罩网6。

采用本实用新型的加固型串片散热器，使用时，车辆需散热部件出来的高热量的水通过管路进入到进水室腔体内，并通过根管1由首端向相尾端流动，通过根管1流动时，热量会传递到散热片4上，在根管1与散热片4一侧放置有冷风结构，冷风通过散热片4的缝隙时带走大量的热量，进入到另一侧水室腔体的水已经降温，便可以通过管路再次流经需散热部件，往复循环，支撑板5起到支撑根管1的作用，在车辆工作的过程中，因车辆的振动，这样散热器会受到横向上和纵向上的振动，为了增加根管1根部的强度和使用寿命，为了提高使用寿命，加固片1-2和加固块1-1增强了主板2与根管1之间的强度，加固块1-1增强了根管1与主板2纵向上的抗压能力，增强了根管1纵向上的强度；加固片1-2相当于增加了根管1端部表面的厚度，也相当于增加了根管1与主板2之间的焊接面积，增强了根管1横向上的抗压能力，其中，加固块1-1对根管1纵向上横向上的强度均起到一定加强左右，加固块1-1焊接在根管1端部的上下表面上，对根管1端部起到保护作用，因加固块1-1为“工”字型状，能够起加强根管1和根管1之间强度的作用。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (3)

1.一种加固型串片散热器，包括若干个均匀间隔平行设置的根管和分别位于根管两端的主板，主板外侧密封连接有水室扣盖，水室扣盖与主板形成水室腔体，根管的尾端与水室腔体相连通，

其特征在于：还包括有若干个散热片，所述散热片表面开设有若干个焊接孔，焊接孔的形状及大小与根管截面的形状大小相适配；若干个所述散热片均匀间隔平行串设在根管上，焊接孔分布的位置与根管的排列分布位置相一一对应；所述主板上下两端均焊接有与根管相平行设置的位于两主板之间的支撑板；

所述根管左右两端均设置有加固结构，加固结构包括有加固块和加固片，加固块为“工”字型状，加固片为与根管表面弧形相适配的圆弧片状；所述加固块设置与两根管之间，加固块的上端面与上侧根管的下表面相焊接，加固块的下端面与下侧根管的上表面相焊接；若干个所述加固片分别焊接于根管前后两侧圆弧状表面上，加固片的两端面与对应的加固块的前后端面相焊接；所述加固片靠近主板一侧的端部与主板相焊接。

2.根据权利要求1所述的一种加固型串片散热器，其特征在于：所述加固块靠近主板一侧的槽孔的端部与主板相焊接。

3.根据权利要求1所述的一种加固型串片散热器，其特征在于：还包括有罩网，散热器本体的前后两侧均设置有大小及形状相适配的罩网，罩网的四个边分别与支撑板的侧边和主板的侧边相焊接或螺纹连接。