CN220101299U - 一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，包括前机架总成、后机架总成和连接螺栓；所述前机架总成和所述后机架总成为分体式结构，所述前机架总成与所述后机架总成通过所述连接螺栓连接。达到的技术效果为：解决了单元支架搬运车一次整体入井很困难的问题，对设备进行拆解，拆解后分段入井，然后到井下再进行组装；实现了快速分体和组装，不仅可以满足小罐笼尺寸的要求，还能进行快速安装，同时具备一定的机械强度，满足单元支架搬运车整体承重和运行的需要。

Description

一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下巷道设备技术领域，具体涉及一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架。

背景技术

随着煤炭行业生产技术的不断发展，我国许多煤矿都实现了综采工作面的机械化作业，特别是在超前支护领域，许多巷道支护技术都得到了应用，并取得了非常好的效果。其中，单元支架作为一种小型的液压支架，由于其具有体积小、重量轻、移动灵活的特点，越来越受到众多煤矿企业的青睐。但是在实际生产中，单元支架的频繁移动和摆放却成为了困扰煤矿企业的难题，虽然市场上也出现了针对单元支架的运输设备，但是一部分设备由于体积庞大，成本过高，操作繁琐，已逐渐被淘汰掉；还有一部分设备后面拖着长长的电缆，移动很不灵活。现在，出现了一种由防爆柴油机作为动力的单元支架搬运设备，由于其体积小，重量轻，移动迅速灵活，已经得到了广泛的应用。从实际应用来看，有一部分煤矿由于各种原因，罐笼的尺寸比较小，单元支架搬运车一次整体入井很困难，必须对设备进行拆解，拆解后分段入井，然后到井下再进行组装。这就需要设计一种可以快速分体和组装的机架结构，不仅可以满足小罐笼尺寸的要求，还能进行快速安装，同时也要具备一定的机械强度，满足单元支架搬运车整体承重和运行的需要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，以解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，包括前机架总成、后机架总成和连接螺栓；所述前机架总成和所述后机架总成为分体式结构，所述前机架总成与所述后机架总成通过所述连接螺栓连接。

进一步地，所述前机架总成包括前机架本体、回转驱动机构以及旋转限位块；所述前机架本体通过所述连接螺栓与所述后机架总成连接，所述前机架本体的中部设置有所述回转驱动机构，所述回转驱动机构的外周侧设置有所述旋转限位块。

进一步地，所述前机架总成还包括工具箱，所述前机架本体位于所述回转驱动机构的旁侧设置有所述工具箱。

进一步地，所述后机架总成包括后机架本体、液压油箱以及回油过滤器；所述后机架本体通过所述连接螺栓与所述前机架本体连接，所述后机架总成的下部集成有所述液压油箱，所述回油过滤器安装在所述后机架本体的顶部，所述回油过滤器与所述液压油箱连通，所述液压油箱的下表面为斜面。

进一步地，所述后机架总成还包括检修孔，所述后机架本体的侧面设置有所述检修孔。

进一步地，所述后机架总成还包括液位液温计，所述后机架总成的侧面设置有所述液位液温计，所述液位液温计用于检测所述液压油箱的液位高度和液体温度。

进一步地，还包括限位块，所述前机架总成与所述后机架总成之间设置有所述限位块。

进一步地，所述连接螺栓为高强度螺栓。

本实用新型具有如下优点：解决了单元支架搬运车一次整体入井很困难的问题，对设备进行拆解，拆解后分段入井，然后到井下再进行组装；实现了快速分体和组装，不仅可以满足小罐笼尺寸的要求，还能进行快速安装，同时具备一定的机械强度，满足单元支架搬运车整体承重和运行的需要。

附图说明

图1为本实用新型一些实施例提供的一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架的侧视图。

图2为本实用新型一些实施例提供的一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架的俯视图。

图中：1、前机架总成；

11、前机架本体；12、回转驱动机构；13、工具箱；14、旋转限位块；

2、后机架总成；

21、后机架本体；22、回油过滤器；23、检修孔；24、液位液温计；

3、连接螺栓。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图2所示，本实用新型第一方面实施例中的一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，包括前机架总成1、后机架总成2和连接螺栓3；前机架总成1和后机架总成2为分体式结构，前机架总成1与后机架总成2通过连接螺栓3连接。

上述实施例达到的技术效果为：解决了单元支架搬运车一次整体入井很困难的问题，对设备进行拆解，拆解后分段入井，然后到井下再进行组装；实现了快速分体和组装，不仅可以满足小罐笼尺寸的要求，还能进行快速安装，同时具备一定的机械强度，满足单元支架搬运车整体承重和运行的需要。

实施例2

如图1至图2所示，一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，包括实施例1的全部内容，除此之外，前机架总成1包括前机架本体11、回转驱动机构12以及旋转限位块14；前机架本体11通过连接螺栓3与后机架总成2连接，前机架本体11的中部设置有回转驱动机构12，回转驱动机构12的外周侧设置有旋转限位块14。

可选的，前机架总成1还包括工具箱13，前机架本体11位于回转驱动机构12的旁侧设置有工具箱13。

上述实施例达到的技术效果为：旋转限位块14的设置，实现了对回转驱动机构12的限位作用；工具箱13的设置，实现了对所需工具的收纳作用。

实施例3

如图1至图2所示，一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，包括实施例2的全部内容，除此之外，后机架总成2包括后机架本体21、液压油箱以及回油过滤器22；后机架本体21通过连接螺栓3与前机架本体11连接，后机架总成2的下部集成有液压油箱，回油过滤器22安装在后机架本体21的顶部，回油过滤器22与液压油箱连通，液压油箱的下表面为斜面。

可选的，后机架总成2还包括检修孔23，后机架本体21的侧面设置有检修孔23。

可选的，后机架总成2还包括液位液温计24，后机架总成2的侧面设置有液位液温计24，液位液温计24用于检测液压油箱的液位高度和液体温度。

上述实施例达到的技术效果为：通过将液压油箱的底面设置为倾斜面，适应了地表情况；通过设置检修孔23，方便了维修；通过设置液位液温计24，实现了检测液压油箱的液位高度和液体温度的功能。

实施例4

如图1至图2所示，一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，包括实施例3的全部内容，除此之外，还包括限位块，前机架总成1与后机架总成2之间设置有限位块。

上述实施例达到的技术效果为：通过设置限位块，有效的实现了前机架总成1与后机架总成2之间的稳定限位。

实施例5

如图1至图2所示，一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，包括实施例4的全部内容，除此之外，连接螺栓3为高强度螺栓。

上述实施例达到的技术效果为：通过将连接螺栓3设置为高强度螺栓，有效的保证了前机架总成1、后机架总成2之间的连接强度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例一”、“实施例二”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体方法、装置或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、方法、装置或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，其特征在于，包括前机架总成(1)、后机架总成(2)和连接螺栓(3)；所述前机架总成(1)和所述后机架总成(2)为分体式结构，所述前机架总成(1)与所述后机架总成(2)通过所述连接螺栓(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，其特征在于，所述前机架总成(1)包括前机架本体(11)、回转驱动机构(12)以及旋转限位块(14)；所述前机架本体(11)通过所述连接螺栓(3)与所述后机架总成(2)连接，所述前机架本体(11)的中部设置有所述回转驱动机构(12)，所述回转驱动机构(12)的外周侧设置有所述旋转限位块(14)。

3.根据权利要求2所述的一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，其特征在于，所述前机架总成(1)还包括工具箱(13)，所述前机架本体(11)位于所述回转驱动机构(12)的旁侧设置有所述工具箱(13)。

4.根据权利要求3所述的一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，其特征在于，所述后机架总成(2)包括后机架本体(21)、液压油箱以及回油过滤器(22)；所述后机架本体(21)通过所述连接螺栓(3)与所述前机架本体(11)连接，所述后机架总成(2)的下部集成有所述液压油箱，所述回油过滤器(22)安装在所述后机架本体(21)的顶部，所述回油过滤器(22)与所述液压油箱连通，所述液压油箱的下表面为斜面。

5.根据权利要求4所述的一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，其特征在于，所述后机架总成(2)还包括检修孔(23)，所述后机架本体(21)的侧面设置有所述检修孔(23)。

6.根据权利要求5所述的一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，其特征在于，所述后机架总成(2)还包括液位液温计(24)，所述后机架总成(2)的侧面设置有所述液位液温计(24)，所述液位液温计(24)用于检测所述液压油箱的液位高度和液体温度。

7.根据权利要求1所述的一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，其特征在于，还包括限位块，所述前机架总成(1)与所述后机架总成(2)之间设置有所述限位块。

8.根据权利要求1所述的一种煤矿防爆柴油单元支架搬运车用分体式机架，其特征在于，所述连接螺栓(3)为高强度螺栓。