CN220099654U - 一种桥梁抗震拉索 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁工程结构技术领域，且公开了一种桥梁抗震拉索，包括架设在两侧山体上的跨山大桥和四个索塔，跨山大桥的两侧均固定连接有若干抗风拉索，若干抗风拉索远离跨山大桥的一端均固定连接有抗风钢缆，抗风钢缆的两端均连接有抗震阻尼器，两个抗震阻尼器远离抗风钢缆的一端均连接有混凝土柱，两个混凝土柱远离抗风钢缆的一端均与山体固定连接。该种桥梁抗震拉索，通过抗震阻尼器先一步对地震势能进行削减，在传到拉索时，地震的势能已经削弱一定程度，不仅对拉索本身起到一定保护作用，更使得由抗震拉索传到桥面的地震势能进一步削弱，从而更大程度的保护地对跨山大桥进行保护。

Description

一种桥梁抗震拉索

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程结构技术领域，具体为一种桥梁抗震拉索。

背景技术

随着社会的发展，交通越来越发达，跨海大桥和跨山大桥等大型桥梁建筑也越来越多，这类大型桥梁大多都会建成拉索桥来使其强度更强，而跨山大桥多数因位置相对地面较高，高空的风力较大，所以额外增加从山体内连接至桥面的抗风拉索，但是抗风拉索因为是横向连接在山体和桥面之间，阻止强风横向拉扯跨山大桥的，所以若是在出现强烈地震时，地震的势能会通过山体直接传到拉索上，再由拉索传到桥面，不仅会对拉索造成损伤，还会对跨山大桥造成很大的损伤。

目前主流的跨山大桥大多采用具有一定减震效果的抗震拉索来连接山体与桥面，在发生轻微的地震时，可以通过抗震拉索来减缓地震由山体传到跨山大桥的势能，从而在一定程度上保护跨山大桥不易出现损伤，但是在出现较大的地震时，由于抗震拉索本身的抗震缓冲效果有限，只能减缓很小一部分的地震势能，对跨山大桥的保护有限，如申请号为CN207362697U的专利公开了一种建筑工程用桥梁抗震拉索，通过在拉索的两端安装减震端口和固定端口，并在减震端口内设置减震弹簧进行进一步的起到减震效果，通过弹簧来进行减震受限于弹簧本身的硬度，不能对较大地震的势能起到缓冲作用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种桥梁抗震拉索，如：在发生地震时，山体将地震的势能传到减震阻力器后，由减震阻力器吸收一部分地震势能后，再将削弱的势能传导给拉索，由于拉索本身带有一定的减震效果，使得最终传到桥面的地震势能经过减震阻力器和拉索两重削弱后，对桥面的损伤尽可能的减少，保护桥梁。

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁抗震拉索，包括架设在两侧山体上的跨山大桥和四个索塔，相对的两个索塔之间均固定连接有支撑钢缆，两根支撑钢缆靠近跨山大桥一侧均固定连接有若干支撑拉索，若干支撑拉索远离支撑钢缆的一端均固定连接跨山大桥的上表面，跨山大桥的两侧均固定连接有若干抗风拉索，若干抗风拉索远离跨山大桥的一端均固定连接有抗风钢缆，抗风钢缆的两端均连接有抗震阻尼器，两个抗震阻尼器远离抗风钢缆的一端均连接有混凝土柱，两个混凝土柱远离抗风钢缆的一端均与山体固定连接。

进一步地，抗震阻尼器包括外压力管和内压力管，内压力管的一端与外压力管的内壁滑动连接，内压力管远离外压力管的一端固定连接有底座，底座与混凝土柱连接，外压力管远离内压力管的一端连接有连接块，连接块远离外压力管的一端与抗风钢缆固定连接，外压力管远离内压力管一端的内壁固定连接有活塞杆，活塞杆另一端贯穿内压力管并固定连接有抗拉活塞，抗拉活塞的外壁与内压力管的内壁滑动连接，内压力管(43)内填充阻尼液。

进一步地，底座与混凝土柱通过六角螺丝固定连接。

进一步地，内压力管内壁滑动连接有浮动活塞，浮动活塞位于抗拉活塞远离活塞杆的一侧。

进一步地，抗拉活塞位于内压力管的中段，内压力管内填充阻尼液。

进一步地，浮动活塞远离抗拉活塞的一侧填充空气减震。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该种桥梁抗震拉索，在发生地震时，通过抗震阻尼器先一步对地震势能进行削减，在传到拉索时，地震的势能已经削弱一定程度，不仅对拉索本身起到一定保护作用，更使得由抗震拉索传到桥面的地震势能进一步削弱，从而更大程度的保护地对跨山大桥进行保护。

附图说明

图1为本实用新型整体外观示意图；

图2为本实用新型抗震阻尼器与山体连接示意图；

图3为本实用新型抗震阻尼器剖视示意图；

图4为本实用新型抗震阻尼器被拉开示意图；

图5为图4中A处放大图。

图中：1、山体；2、跨山大桥；3、索塔；4、抗震阻尼器；11、混凝土柱；21、抗风钢缆；22、抗风拉索；31、支撑钢缆；32、支撑拉索；41、连接块；42、外压力管；43、内压力管；44、底座；45、活塞杆；401、抗拉活塞；402、浮动活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

请参阅图1-图5，一种桥梁抗震拉索，包括架设在两侧山体1上的跨山大桥2和四个索塔3，相对的两个索塔3之间均固定连接有支撑钢缆31，两根支撑钢缆31靠近跨山大桥2一侧均固定连接有若干支撑拉索32，若干支撑拉索32远离支撑钢缆31的一端均固定连接跨山大桥2的上表面，跨山大桥2的两侧均固定连接有若干抗风拉索22，若干抗风拉索22远离跨山大桥2的一端均固定连接有抗风钢缆21，抗风钢缆21的两端均连接有抗震阻尼器4，两个抗震阻尼器4远离抗风钢缆21的一端均连接有混凝土柱11，两个混凝土柱11远离抗风钢缆21的一端均与山体1固定连接。

如图1-图5所示，本实用新型中的一种桥梁抗震拉索与现有的桥梁抗震拉索结构类似，如公开号为CN207362697U的专利公开的一种桥梁抗震拉索，本实用新型的主要改进点在于发生地震时，抗震阻尼器4可以先一步多地震势能进行削弱，之后将削弱后的一部分势能通过钢缆传到抗风拉索22上，对抗风拉索22和跨山大桥2都能更好的保护，如图1至图5所示，本实用新型中的桥梁抗震拉索在使用时，抗风拉索22一端连接跨山大桥2的侧面，另一端连接在抗风钢缆21上，若干抗风拉索22连接好后，将抗风钢缆21的两端连接在抗震阻尼器4的一端，最后再将抗震阻尼器4固定在混凝土柱11上，其中混凝土柱11是用钢筋混凝土共同浇筑在山体1内的，当发生地震时，地震的势能通过与山体1连接的混凝土柱11会首先传到抗震阻尼器4内，通过抗震阻尼器4先一步对地震势能削减，然后将削减的势能通过抗风钢缆21传到抗风拉索22上，经过抗风拉索22再一次对势能削减后，传到跨山大桥2上的势能经过两次削减，对跨山大桥2起到更大程度的保护，并且在平时风力过大时，抗震阻尼器4也可以一定程度的防止跨山大桥2出现摇晃的情况。

如图2-图5所示，抗震阻尼器4包括外压力管42和内压力管43，内压力管43的一端与外压力管42的内壁滑动连接，内压力管43远离外压力管42的一端固定连接有底座44，底座44与混凝土柱11连接，外压力管42远离内压力管43的一端连接有连接块41，连接块41远离外压力管42的一端与抗风钢缆21固定连接，外压力管42远离内压力管43一端的内壁固定连接有活塞杆45，活塞杆45另一端贯穿内压力管43并固定连接有抗拉活塞401，抗拉活塞401的外壁与内压力管43的内壁滑动连接，内压力管43内填充阻尼液。当发生地震，地震势能通过混凝土柱11传到底座44时，底座44带动内压力管43晃动，此时内压力管43内填充的阻尼液会受力被一定程度的压缩，从而吸收一部分地震势能，然后剩余的势能通过带动抗拉活塞401，经过活塞杆45拉动外压力管42上下移动，与外压力管42固定连接的连接块41再将剩余的势能通过抗风钢缆21传到抗风拉索22上，最后被阻尼液吸收的势能会因反作用力反方向往山体1方向传导，又进一步的抵消从山体1传来的地震势能，层层削弱下，传到跨山大桥2的势能将尽可能地不造成损伤。

如图2-图4所示，底座44与混凝土柱11通过六角螺丝固定连接。混凝土柱11由钢筋混凝土浇筑在山体1内，钢筋固定有方便连接的铁块，使用六角螺丝将底座44与混凝土柱11固定连接，可以在搭建时更加方便安装，并且在需要维修维护时也可以方便拆卸。

如图3和图4所示，内压力管43内壁滑动连接有浮动活塞402，浮动活塞402位于抗拉活塞401远离活塞杆45的一侧。在内压力管43内再加入一个浮动活塞402，可以在地震势能传导时先经过浮动活塞402，再传到抗拉活塞401，进一步缓解抗拉活塞401受到的地震势能，进一步提高抗震阻尼器4的抗震效果。

如图3和图4所示，抗拉活塞401位于内压力管43的中段。抗拉活塞401位于内压力管43的中段，使得抗拉活塞401上下两端的阻尼液基本相等，可以使得无论是从跨山大桥2传来的势能还是从山体1方向传来的势能都可以得到很好的减缓，对整体的抗震阻尼器4也可以起到一定保护延长使用时期。

如图3和图4所示，浮动活塞402远离抗拉活塞401的一侧填充空气减震。由于跨山大桥2长期处于高空，风速较大，在非地震期间，风力作用在跨山大桥2上时，通过跨山大桥2传导外压力管42，此时抗拉活塞401受力向浮动活塞402靠近，浮动活塞402可以通过填充的空气减震将受力缓慢分散地释放向山体1，让抗震阻尼器4不会受力更加均匀，延长抗震阻尼器4使用时间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种桥梁抗震拉索，包括架设在两侧山体(1)上的跨山大桥(2)和四个索塔(3)，相对的两个索塔(3)之间均固定连接有支撑钢缆(31)，两根支撑钢缆(31)靠近跨山大桥(2)一侧均固定连接有若干支撑拉索(32)，若干支撑拉索(32)远离支撑钢缆(31)的一端均固定连接跨山大桥(2)的上表面，跨山大桥(2)的两侧均固定连接有若干抗风拉索(22)，若干抗风拉索(22)远离跨山大桥(2)的一端均固定连接有抗风钢缆(21)，其特征在于：抗风钢缆(21)的两端均连接有抗震阻尼器(4)，两个抗震阻尼器(4)远离抗风钢缆(21)的一端均连接有混凝土柱(11)，两个混凝土柱(11)远离抗风钢缆(21)的一端均与山体(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震拉索，其特征在于：抗震阻尼器(4)包括外压力管(42)和内压力管(43)，内压力管(43)的一端与外压力管(42)的内壁滑动连接，内压力管(43)远离外压力管(42)的一端固定连接有底座(44)，底座(44)与混凝土柱(11)连接，外压力管(42)远离内压力管(43)的一端连接有连接块(41)，连接块(41)远离外压力管(42)的一端与抗风钢缆(21)固定连接，外压力管(42)远离内压力管(43)一端的内壁固定连接有活塞杆(45)，活塞杆(45)另一端贯穿内压力管(43)并固定连接有抗拉活塞(401)，抗拉活塞(401)的外壁与内压力管(43)的内壁滑动连接，内压力管(43)内填充阻尼液。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁抗震拉索，其特征在于：底座(44)与混凝土柱(11)通过六角螺丝固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁抗震拉索，其特征在于：内压力管(43)内壁滑动连接有浮动活塞(402)，浮动活塞(402)位于抗拉活塞(401)远离活塞杆(45)的一侧。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁抗震拉索，其特征在于：抗拉活塞(401)位于内压力管(43)的中段。

6.根据权利要求4所述的一种桥梁抗震拉索，其特征在于：浮动活塞(402)远离抗拉活塞(401)的一侧填充空气减震。