CN220076302U - 一种汽车线束固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束固定机构，包括线盘盖板、线束固定盘、分隔板和安装脚，所述线束固定盘的顶部表面上等间距开设有多个用于安装分隔板的分隔板卡槽，所述分隔板设置有多个并安装在线束固定盘的顶部表面上形成多个用于放置线束的凹槽，所述线盘盖板安装在线束固定盘的顶部，且线盘盖板的底部表面与分隔板的顶部表面贴合；本实用新型通过若干个安装在线束固定盘上的分隔板来形成用于放置线束的凹槽，可以对汽车线束分类方式，避免纠缠，分隔板与线束固定盘为可拆卸连接，通过增减数量和调整分隔板的位置可以调节凹槽的宽度，从而适应不同粗细的线束，线盘盖板可以避免汽车线束在放置后从线束固定盘上脱离下来。

Description

一种汽车线束固定机构

技术领域

本实用新型涉及汽车线束固定技术领域，具体是一种汽车线束固定机构。

背景技术

随着时代的发展，车辆的电动化、智能化程度越来越高，车辆上集成的电子器件种类、数量越来越多，从而车辆上需要更加庞大的线束系统，以给车辆上的各电子器件输送能量、信号以使之发挥功能。

特别是目前越来越多的新能源车，其内部的线束不仅传递电信号而且还需要输送电能至轮边的电机，这会导致高压线束会随车进行晃动、移动，有时会导致线束纠缠以至于拉扯损伤，鉴于此，我们提出一种汽车线束固定机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束固定机构，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束固定机构，包括线盘盖板、线束固定盘、分隔板和安装脚，所述线束固定盘的顶部表面上等间距开设有多个用于安装分隔板的分隔板卡槽，所述分隔板设置有多个并安装在线束固定盘的顶部表面上形成多个用于放置线束的凹槽，所述线盘盖板安装在线束固定盘的顶部，且线盘盖板的底部表面与分隔板的顶部表面贴合，所述线束固定盘的底部表面的两侧各开设有一个长方形凹槽，所述线束固定盘的两侧侧面均开设有安装脚滑槽，所述安装脚滑槽与长方形凹槽相通，所述安装脚设置在长方形凹槽中并经由安装脚滑槽穿出，所述安装脚上安装有安装脚固定螺丝。

优选的，所述线盘盖板的两端各设置有一个卡条，所述线束固定盘的两端侧面各开设有一个盖板卡槽，所述卡条与盖板卡槽配合。

优选的，所述线盘盖板的两端各安装有一个盖板螺丝，所述线束固定盘的顶部两端各设置有一个侧板，侧板与线束固定盘为一体式结构，所述侧板上开设有与盖板螺丝配合的螺纹孔。

优选的，所述分隔板的两端顶部拐角处设置有第一倾斜边，所述线盘盖板的两端底部设置有第二倾斜边。

优选的，所述卡条的两端的上下两个拐角处设置有第三倾斜边。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过若干个安装在线束固定盘上的分隔板来形成用于放置线束的凹槽，可以对汽车线束分类方式，避免纠缠，分隔板与线束固定盘为可拆卸连接，通过增减数量和调整分隔板的位置可以调节凹槽的宽度，从而适应不同粗细的线束，线盘盖板可以避免汽车线束在放置后从线束固定盘上脱离下来，安装脚用于线束固定盘的固定安装，在松开安装脚固定螺丝后，安装脚可以在安装脚滑槽中自由移动，方便根据安装位置调节安装脚；

线盘盖板采用卡条与盖板卡槽的配合或盖板螺丝与螺纹孔的配合中的一种或两种组合来实现线盘盖板的安装；

分隔板上的第一倾斜边和线盘盖板上的第二倾斜边均用于保证线盘盖板在安装时不容易受到分隔板的阻碍；

卡条上的第三倾斜边用于方便线盘盖板与线束固定盘的组装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型的整体的仰视结构示意图；

图3是本实用新型的线束固定盘、分隔板、安装脚的组合结构示意图；

图4是本实用新型的线束固定盘的结构示意图；

图5是本实用新型的线盘盖板的结构示意图。

图中：1、线盘盖板；2、线束固定盘；3、分隔板；4、安装脚；5、盖板螺丝；6、长方形凹槽；7、安装脚固定螺丝；8、安装脚滑槽；9、分隔板卡槽；10、侧板；11、盖板卡槽；12、螺纹孔；13、卡条；14、第一倾斜边；15、第二倾斜边；16、第三倾斜边。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种汽车线束固定机构，包括线盘盖板1、线束固定盘2、分隔板3和安装脚4，线束固定盘2的顶部表面上等间距开设有多个用于安装分隔板3的分隔板卡槽9，分隔板3设置有多个并安装在线束固定盘2的顶部表面上形成多个用于放置线束的凹槽，线盘盖板1安装在线束固定盘2的顶部，且线盘盖板1的底部表面与分隔板3的顶部表面贴合，线束固定盘2的底部表面的两侧各开设有一个长方形凹槽6，线束固定盘2的两侧侧面均开设有安装脚滑槽8，安装脚滑槽8与长方形凹槽6相通，安装脚4设置在长方形凹槽6中并经由安装脚滑槽8穿出，安装脚4上安装有安装脚固定螺丝7。

线盘盖板1的两端各设置有一个卡条13，线束固定盘2的两端侧面各开设有一个盖板卡槽11，卡条13与盖板卡槽11配合。

线盘盖板1的两端各安装有一个盖板螺丝5，线束固定盘2的顶部两端各设置有一个侧板10，侧板10与线束固定盘2为一体式结构，侧板10上开设有与盖板螺丝5配合的螺纹孔12。

分隔板3的两端顶部拐角处设置有第一倾斜边14，线盘盖板1的两端底部设置有第二倾斜边15。

卡条13的两端的上下两个拐角处设置有第三倾斜边16。

本实用新型的工作原理是：本实用新型通过若干个安装在线束固定盘2上的分隔板3来形成用于放置线束的凹槽，可以对汽车线束分类方式，避免纠缠，分隔板3与线束固定盘2为可拆卸连接，通过增减数量和调整分隔板3的位置可以调节凹槽的宽度，从而适应不同粗细的线束，线盘盖板1可以避免汽车线束在放置后从线束固定盘2上脱离下来，安装脚4用于线束固定盘2的固定安装，在松开安装脚固定螺丝7后，安装脚4可以在安装脚滑槽8中自由移动，方便根据安装位置调节安装脚4；

线盘盖板1采用卡条13与盖板卡槽11的配合或盖板螺丝5与螺纹孔12的配合中的一种或两种组合来实现线盘盖板1的安装；

分隔板3上的第一倾斜边14和线盘盖板1上的第二倾斜边15均用于保证线盘盖板1在安装时不容易受到分隔板3的阻碍；

卡条13上的第三倾斜边16用于方便线盘盖板1与线束固定盘2的组装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车线束固定机构，其特征在于：包括线盘盖板(1)、线束固定盘(2)、分隔板(3)和安装脚(4)，所述线束固定盘(2)的顶部表面上等间距开设有多个用于安装分隔板(3)的分隔板卡槽(9)，所述分隔板(3)设置有多个并安装在线束固定盘(2)的顶部表面上形成多个用于放置线束的凹槽，所述线盘盖板(1)安装在线束固定盘(2)的顶部，且线盘盖板(1)的底部表面与分隔板(3)的顶部表面贴合，所述线束固定盘(2)的底部表面的两侧各开设有一个长方形凹槽(6)，所述线束固定盘(2)的两侧侧面均开设有安装脚滑槽(8)，所述安装脚滑槽(8)与长方形凹槽(6)相通，所述安装脚(4)设置在长方形凹槽(6)中并经由安装脚滑槽(8)穿出，所述安装脚(4)上安装有安装脚固定螺丝(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定机构，其特征在于：所述线盘盖板(1)的两端各设置有一个卡条(13)，所述线束固定盘(2)的两端侧面各开设有一个盖板卡槽(11)，所述卡条(13)与盖板卡槽(11)配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定机构，其特征在于：所述线盘盖板(1)的两端各安装有一个盖板螺丝(5)，所述线束固定盘(2)的顶部两端各设置有一个侧板(10)，侧板(10)与线束固定盘(2)为一体式结构，所述侧板(10)上开设有与盖板螺丝(5)配合的螺纹孔(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定机构，其特征在于：所述分隔板(3)的两端顶部拐角处设置有第一倾斜边(14)，所述线盘盖板(1)的两端底部设置有第二倾斜边(15)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车线束固定机构，其特征在于：所述卡条(13)的两端的上下两个拐角处设置有第三倾斜边(16)。